Авто тема, т.12

http://cars.auto.ru/...0325-88415.html

 

Я бы даже не думал.

 

Шеф такой же взял, за такое же бабло. Рад как слон. На 2-3 года лучшее капиталовложение.

охуенный, 4матик все дела

Налоги, стоимость ремонта, каско + переплата за бренд. Не вижу ничего охуенного, кроме понтов офк, но для понтов надо только новый брать, б/у понты для нищебродов =)

в любой машине можно найти дохуя минусов, что теперь не ездить вообще?

Каждому свои минусы =)

ты не ответил на вопрос о плюсах механки,помимо дешевизны в обслуге. Что не актуально для гарантийной машины. И не актуально для японца до 200 тысяч.

А моя заява такая - БМВ красивая и качественно выполенная ашина, при этом очень технологичная. И само собой очень дорогая по этим эе причинам.

В плане надёжности бмв очень посредственное. первая причина - она очень технологичная, потому ломучая. Вторая причина - это дорогая машина, и потенциальные покупатели не заморачиваются над этой хуйнёй - поэтому она ломучая.

Ну, думаю, первые пару-тройку лет она не ломается так, как 3-7 и так далее. Во всем виноват кризис перепроизводства и вообще само капиталистическое устройство мира. Но это разговор вне рамок данного топика.

А моя заява такая - БМВ красивая и качественно выполенная ашина, при этом очень технологичная. И само собой очень дорогая по этим эе причинам.

В плане надёжности бмв очень посредственное. первая причина - она очень технологичная, потому ломучая. Вторая причина - это дорогая машина, и потенциальные покупатели не заморачиваются над этой хуйнёй - поэтому она ломучая.

Ну, думаю, первые пару-тройку лет она не ломается так, как 3-7 и так далее. Во всем виноват кризис перепроизводства и вообще само капиталистическое устройство мира. Но это разговор вне рамок данного топика.

Ты в гадалки ещё устройся. Диванный аналитик.

Если по делу ничего не знаешь - проще не отписываться.

http://cars.auto.ru/...0325-88415.html

 

Я бы даже не думал.

 

Шеф такой же взял, за такое же бабло. Рад как слон. На 2-3 года лучшее капиталовложение.

охуенный, 4матик все дела

Налоги, стоимость ремонта, каско + переплата за бренд. Не вижу ничего охуенного, кроме понтов офк, но для понтов надо только новый брать, б/у понты для нищебродов =)

в любой машине можно найти дохуя минусов, что теперь не ездить вообще?

Каждому свои минусы =)

ты не ответил на вопрос о плюсах механки,помимо дешевизны в обслуге. Что не актуально для гарантийной машины. И не актуально для японца до 200 тысяч.

ты не сформулировал вопрос грамотно

А моя заява такая - БМВ красивая и качественно выполенная ашина, при этом очень технологичная. И само собой очень дорогая по этим эе причинам.

В плане надёжности бмв очень посредственное. первая причина - она очень технологичная, потому ломучая. Вторая причина - это дорогая машина, и потенциальные покупатели не заморачиваются над этой хуйнёй - поэтому она ломучая.

Ну, думаю, первые пару-тройку лет она не ломается так, как 3-7 и так далее. Во всем виноват кризис перепроизводства и вообще само капиталистическое устройство мира. Но это разговор вне рамок данного топика.

Ты в гадалки ещё устройся. Диванный аналитик.

Если по делу ничего не знаешь - проще не отписываться.

туше

Доуп, если бы у тебя не было бмв, я бы продолжил этот разговор, попробовал бы напомнить тебе, что бмв многие не считают эталоном качества среди немецких авто в последние годы, возможно, даже привёл пару примеров с бмв сервиса, где пристутсвуют разгромные статьи по всем фронтам, про мерс бы тоже был бы готов обсуждать болячки и.т.д, но, раз ты так категорично воспринял мой пост, дальнейший разговор с тобой просто не имеет никакого смысла. У тебя бмв головного мозга.

 

Ну и да, бмв это мой любимый автомобиль с детства, первый, который заставил меня интересоваться авто, как произведением инженерного искусства.

У меня тойота жи :D бмв онли ин май харт... Дело в том, что в некоторых вопросах я солидарен с мнением ПХ, на тему того, что печален тот факт, что сейчас вечные авто не нужны никому... бмв прекрасно отъездит свой гарантийный срок, причем отъездит его так, как присуще это бмв (вот в этом предложении объективно мб фанатизм :D )... вообщем тема здесь поднималась и обсуждали тыщу раз, один фрик считает что тойота до сих пор делают упор на создание надежных авто.. Почему ты решил что я думаю что бмв надежен? не, после 5 лет это вообще не машина а черная денежная дыра, если относится к ней как к средству передвижения и судить ее эксплуатационные качества то это столь же обдуманное решение, как покупка ЧЕРИ АМУЛЕТ :D (или как там?) я к тому, что не надо делать из бмв козла отпущения и самый ненадежный авто... бмв берут что бы вжаривать, это же не секрет ни для кого? но думаю заблуждаются те, кто считает , что мерс идет по противоположному пути... у немцев раньше выходит из строя подвеска, ходовая, у японцев она ходит сравнительно дольше.. только вот они экономят на всем, и что бы тут кто ни говорил, но один хуй у тойоты, митсубы, мазды, легковесные двери, если спросить кузовщиков, то те скажут что ЛКП на европейцах намного толще чем на япах, да блять там стекла в птф толще, а у меня так много знакомых у которых у кого на мазде, у кого на тойоте лопаются птфки, смотришь а там стекло то тонюсенькое, бля фрик скажет что все нарм :D но это как то хуй знает, на уровне ощущений и подсознательного, ты понимаешь, что япы прощитывают но не делают запас прочности

Да про бмв еще, они упорно не хотят подстраиваться под наши условия и наши дороги... ведь если взять ту же европу, и их рейтинги надежности , то та же трешка е90 не раз фигурировала в топ 10 например.. ну а на каком она месте будет на наших дорогах вы поняли :D

Фрик, ты уже 3й раз меня квотишь, 3й раз с наездом и 3й раз мимо.

Я говорю, что бмв НЕ НАДЁЖНА, а ты просишь доказать что она НАДЁЖНА

У нас с тобой как-то не получается в диалог постоянно :)

Чего я не сформулировал? прочитай свой пост на предыдущей странице и сам поймёшь мой вопрос.

про бмв - ресурс в 30 тысяч не оправдывает никакой кризис перепроизводства. Сам не пробовал. Профильный форум БМВ говорит сам за себя. молчу про отзывы и конструктивные просчёты.

А моя заява такая - БМВ красивая и качественно выполенная ашина, при этом очень технологичная. И само собой очень дорогая по этим эе причинам.

В плане надёжности бмв очень посредственное. первая причина - она очень технологичная, потому ломучая. Вторая причина - это дорогая машина, и потенциальные покупатели не заморачиваются над этой хуйнёй - поэтому она ломучая.

Ну, думаю, первые пару-тройку лет она не ломается так, как 3-7 и так далее. Во всем виноват кризис перепроизводства и вообще само капиталистическое устройство мира. Но это разговор вне рамок данного топика.

смотри ка как раз этого товарища и его мысли о ZOG :D и он ворвался в топик

А сразу вот так написать нельзя? :) Без посылов нахуй и.т.д.?

Вот этот пост реально вызывает уважение к тебе как собеседнику. Я только не понимаю, а у кого кроме секасека ещё 3йка? Фигуриловала же белая, я почему-то был в полной уверенности что твоя. Тогда, прошу простить за пассаж про мозг :)

Про подвеску мерса согласен на 100%, но, сам же понимаешь, что подвеска в любом случае ремонтопригодна и чаще проблемы подвески связаны с водителем напрямую, а проблемы у бмв зачастую именно с двигателем, что как мне кажется, куда хуже и затратнее и, как показывает тот же бмвсервис, от водителя зависит на порядок реже.

Если выбирать, с чем я бы хотел иметь проблемы, я бы выбрал подвеску. Хотя, возможно, кто-то выберет что-то другое.

А сразу вот так написать нельзя? :) Без посылов нахуй и.т.д.?

Вот этот пост реально вызывает уважение к тебе как собеседнику. Я только не понимаю, а у кого кроме секасека ещё 3йка? Фигуриловала же белая, я почему-то был в полной уверенности что твоя. Тогда, прошу простить за пассаж про мозг :)

 

Про подвеску мерса согласен на 100%, но, сам же понимаешь, что подвеска в любом случае ремонтопригодна и чаще проблемы подвески связаны с водителем напрямую, а проблемы у бмв зачастую именно с двигателем, что как мне кажется, куда хуже и затратнее и, как показывает тот же бмвсервис, от водителя зависит на порядок реже.

 

Если выбирать, с чем я бы хотел иметь проблемы, я бы выбрал подвеску. Хотя, возможно, кто-то выберет что-то другое.

чо ты хочешь сказать?

Я хочу сказать, что я тебя старше на 2 года и у меня сын, по этому обращение малыш, а также невнимательное чтение постов оставь при себе. Заебал уже.

у секасеки как раз таки белая, и вроде дизель. У травника там какая то беха турбовая

формулируй мысли ясно, сегодня суббота и в красноярске 2 часа ночи. я ни хуя не трезв и отошёл покурить. не могу долго вникать.

А ёба, ты бухой опять, ну тогда всё ясно, поговорим по трезвой :)

А сразу вот так написать нельзя? :) Без посылов нахуй и.т.д.?

Вот этот пост реально вызывает уважение к тебе как собеседнику. Я только не понимаю, а у кого кроме секасека ещё 3йка? Фигуриловала же белая, я почему-то был в полной уверенности что твоя. Тогда, прошу простить за пассаж про мозг :)

 

Про подвеску мерса согласен на 100%, но, сам же понимаешь, что подвеска в любом случае ремонтопригодна и чаще проблемы подвески связаны с водителем напрямую, а проблемы у бмв зачастую именно с двигателем, что как мне кажется, куда хуже и затратнее и, как показывает тот же бмвсервис, от водителя зависит на порядок реже.

 

Если выбирать, с чем я бы хотел иметь проблемы, я бы выбрал подвеску. Хотя, возможно, кто-то выберет что-то другое.

у друга был, пока не продал по кд каждые несколько месяцев МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора, МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора, МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора ну ты понял да чо дальше? :D пока не продал, это не прекращалось, тоже самое у брата на мерине было, там антифриз в масло попадал.. про пневмо там вообще провал, от этой тачки б.у надо держаться подальше... чето кароче еще хотел сказать, но тут отвлекают и забыл, мей би вспомню :D

А сразу вот так написать нельзя? :) Без посылов нахуй и.т.д.?

Вот этот пост реально вызывает уважение к тебе как собеседнику. Я только не понимаю, а у кого кроме секасека ещё 3йка? Фигуриловала же белая, я почему-то был в полной уверенности что твоя. Тогда, прошу простить за пассаж про мозг :)

 

Про подвеску мерса согласен на 100%, но, сам же понимаешь, что подвеска в любом случае ремонтопригодна и чаще проблемы подвески связаны с водителем напрямую, а проблемы у бмв зачастую именно с двигателем, что как мне кажется, куда хуже и затратнее и, как показывает тот же бмвсервис, от водителя зависит на порядок реже.

 

Если выбирать, с чем я бы хотел иметь проблемы, я бы выбрал подвеску. Хотя, возможно, кто-то выберет что-то другое.

у друга был, пока не продал по кд каждые несколько месяцев МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора, МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора, МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ, стойка стабилизатора ну ты понял да чо дальше? :D пока не продал, это не прекращалось, тоже самое у брата на мерине было, там антифриз в масло попадал.. про пневмо там вообще провал, от этой тачки б.у надо держаться подальше... чето кароче еще хотел сказать, но тут отвлекают и забыл, мей би вспомню :D

то ли дело мастер у меня а6 урода купил - заменил компрессор пневмоподвески за 15к в течение пары лет эксплуатации, а на тачке только официальных 200к пробега

фрик что думаешь вообще об инфинити g25 в целом. мб ты вкурсе каких-то мелочей.

пойду смотреть сколько будет стоить каско

увидел 2 забавных объявления

1 финик 950к 99к пробег и абсолютно такой же за 999к и 60к пробега, только уже в каком-то б/у автосалоне

я вот тут свою тарахтелку на ТО62 повезу на недельке

фрик что думаешь вообще об инфинити g25 в целом. мб ты вкурсе каких-то мелочей.

пойду смотреть сколько будет стоить каско

 

увидел 2 забавных объявления

1 финик 950к 99к пробег и абсолютно такой же за 999к и 60к пробега, только уже в каком-то б/у автосалоне

блять я наверн не знаю марки, которая на вторичке, теряет в % больше, чем финики... на вторичке ВООБЩЕ не ликвид.. и причин этому несколько

ну раз сказал несколько, так назови. Я так понимаю их не много.

когда я работал в страховой кучу лет назад, там было такое правило. В первый год машина теряет 20% стоимости и по 10% в последующие. В принципе, инфинити g25 теряет не больше.