Авто тема, т.12

ебать бомбануло

да, давно пора перейти на тёмную сторону.

vag повержен с его масложорными двигателями, дсг с ресурсом в ... какой господи ресурс. Сколько повезло - столько и проехал.

Теперь буду наезжать на святое. Понимаю, что на форуме москвичей это гиблое дело, поэтому никакой полемики не получится, ибо священная корова. Поэтому всё будет в форме вбросов без нормального обсуждения.

Речь о бнв.

Попробуйте дальше без перехода на личности. Спасибо.

Так , короче я вам тут хочу черкнуть пару строчек.

Полный долбоеб тот, кто в этом году купил ф30 и а4, так как выходит в 14 году новая цешка и она просто в рот ебет эту шалуху, ну и по дизайну просто перфектна

И ДА, РАЗ ТУТ ВЫ ОБСУЖДАЕТЕ ДИЗАЙН ТО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ИЗ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ ЛУЧШИЙ ДИЗАЙН У МЕРСА

Так , короче я вам тут хочу черкнуть пару строчек.

Полный долбоеб тот, кто в этом году купил ф30 и а4, так как выходит в 14 году новая цешка и она просто в рот ебет эту шалуху, ну и по дизайну просто перфектна

И ДА, РАЗ ТУТ ВЫ ОБСУЖДАЕТЕ ДИЗАЙН ТО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ИЗ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ ЛУЧШИЙ ДИЗАЙН У МЕРСА

эй, успокойся там, комментатор. Ноль контента, 100 постов.

Сори за школоло, но чото впечатлило.

Интересные факты про Bugatti Veyron:

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.

● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.

● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.

● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.

● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они

составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.

● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.

● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.

● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.

● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.

● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.

● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава угле керамического титана.

● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).

● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.

● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.

● Ширина задних колес 37 см.

● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит 'кушать'. Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.

● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

Так , короче я вам тут хочу черкнуть пару строчек.

Полный долбоеб тот, кто в этом году купил ф30 и а4, так как выходит в 14 году новая цешка и она просто в рот ебет эту шалуху, ну и по дизайну просто перфектна

И ДА, РАЗ ТУТ ВЫ ОБСУЖДАЕТЕ ДИЗАЙН ТО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ИЗ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ ЛУЧШИЙ ДИЗАЙН У МЕРСА

Да, раньше мерсы не нравились, но в последнее время для меня тоже топ1 из большой тройки по дизайну.

ауди вообще не нравится 4.

По поводу долбаебы или нет, каждый год выходит кучу авто и если дожидаться все новых и новых, машину ты так и не купишь. И называть людей долбаебами, которые идут прямо сейчас покупать ауди или бмв не стоит. Это их выбор, каждый решает сам.

Обновился в этом классе лексус, к примеру. В позапрошлом вышла новая тройка. И так далее и тому подобное. 3 года назад была g25. Ну кароче, вы меня поняли - за понтами ты никогда не угонишься. Или угонишься проебав кучу бабла. Поэтому я бы не парился на этот счет. Объективно, логично и досконально оценивать новый с-класс по картинке может только 7-школьник, мягко намекнув соседу по парте, аля он самый пиздатый, потому что мерс. Уж простите, но согласитесь, это глупо.

забавная история http://reviews.drom.ru/porsche/cayenne/48336/

думаю можно будет к концу года взять с большими скидками мазду 3 и шкоду октавию в старых кузовах с салона

цивик тоже. 80к скидывают уже.

заказали мазду 2010 года за 475, до 65к пробега, синенькая, климат, мультимедиа, сигнализация, литьё. С японии, думаю за недельку найдут нормальную.

Новые для богачей, аукционы для бичей

мучительно выбирали между акселой и аурисом, таки внешний вид победил, так как девчонке и первая машина. не выдержало хрупкое женское сердце выразительных линий =)

//reviews.drom..../cayenne/48336/

вот поэтому отзывы надо читать со сроком владения минимум 2 года, а лучше ещё больше. Вот тогда можно почитать правду. Видно за 4 года он его неплохо ушатал, так-то машинка едет свои 200+ достаточно уверенно, судя по личному опыту, когда едешь счастливый 180 на длинном пустом участке, а потом тебя не понятно откуда делает кайен, а ещё на прицепе взади катер какой-нибудь, с озёр мол, отдыхали, от непонятки смотришь на свой спидометр, потом на порш, потом ещё раз наспиодметр, потом опять на порш =)

ауди вообще не нравится 4.

оценивать новый с-класс

мне кстати оптика дико доставляет, что у последней линейки мерсов, что у Ауди. Загляденье конечно, внутри фары как-то всё так красиво сделано, что особенно в сумерках/ночью светит так ахуенно красиво, адская чёрная зависть начинает пожирать мою светлую добрую душу. .

Ну ты читал же, как он двигатель от мерса в этот порш воткнул и ручную коробку?

у него на 220 пизда двигателю пришла и машина загорелась и он ее своими руками восстанавливал.

Прочитал про порша, мужик хорош, восстановил и поддерживает такого франкенштейна)

ребята,нужен совет от шарящих людей.лет 10-12 назад у бати была точка на авторынке,запчясти на жигуленки и прочюю отечественную хуету.потом была авария у бати,все деньги с товара ушли на восстановление машины,операции в больницы и суды.в итоге остались в минусах,без точки и тп.но вот прошло 10 лет,у бати есть возможность снова стать на авторынке,но уже ясен хуй запчасти на жигули не попродаешь особо,ибо сколько их уже там,город у нас небольшой,200к населения.Хотелось бы узнать,запчасти какие или косметические хуйни сейчас выгоднее всего продавать,чем стоит заниматься.Кому лень расписывать что то подробно-киньте хотя бы ссылочки полезные.

Совет очень нужен,ибо учится придется с нуля обоим,только вот чему ,чтоб не прогадать

Оценка привлекательности рыночных ниш от продоты? Нихуя рофл короч.

Оценка привлекательности рыночных ниш от продоты? Нихуя рофл короч.

бмв 7 e65 самый уродский из бмв кто согласен ставим лайк

мне кажется е60 посоревнуется с ним :D

е60 же норм выглядит, кстати не первый раз слышу что е60 не нравится. странно

е65 сейчас урод офк, в школе на дневнике была нарисованна было ахуенно

Сори за школоло, но чото впечатлило.

 

Интересные факты про Bugatti Veyron:

 

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.

● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.

● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.

● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании..

● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.

● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.

● 300 км/ч набирается всего за 17 секунд.

● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.

● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.

● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).

● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.

● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.

● Ширина задних колес 37 см.

● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит 'кушать'. Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л.

● Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.

Так , короче я вам тут хочу черкнуть пару строчек.

Полный долбоеб тот, кто в этом году купил ф30 и а4, так как выходит в 14 году новая цешка и она просто в рот ебет эту шалуху, ну и по дизайну просто перфектна

 

 

убрать шильдик и диски, и получится приора

или еще какая корейско-французская хуита

не перестаю еще удивляться этим отдельным светодиодам в дизайне

они отвратительны

Ну ты читал же, как он двигатель от мерса в этот порш воткнул и ручную коробку?

у него на 220 пизда двигателю пришла и машина загорелась и он ее своими руками восстанавливал.

этот кайен давно пора пристрелить

Да это уже каеном трудно назвать. Только кузов. Даже подвеска от мерса старого вроде.

не перестаю еще удивляться этим отдельным светодиодам в дизайне

они отвратительны