Авто тема, т.13

Ща у фрика так полыхнет,что кислород расщепляца начнет

кореш купил соляриса за 600к на ручке, осуждаем

Dvahas, маленькая и комфортная! Камера, кожа-рожа, все как надо!

Dvahas, маленькая и комфортная! Камера, кожа-рожа, все как надо!

хзхз мне вообще не нравится дизайн + слышал много о том что солярисы сыпятся и одни и самых хуевых у хундаев + это второй солярис в их семье (вроде как он сказал что батя за 2 года не жаловался еще)

Вот поэтому надо взять двухлитровый ланцер Х и поставить ему распредвалы, впуск и выпуск. Настроить и вваливать! Поедет как сток 2.4 ланцер.

но ехать как эво он всё равно не будет

Dvahas, маленькая и комфортная! Камера, кожа-рожа, все как надо!

хзхз мне вообще не нравится дизайн + слышал много о том что солярисы сыпятся и одни и самых хуевых у хундаев + это второй солярис в их семье (вроде как он сказал что батя за 2 года не жаловался еще)

Да это сарказм) машинка есесно так себе, но обосрать ее не повернется язык - при моих 192 см я сзади нормально размещаюсь и ни обо что не бьюсь головой. В лансере неудобно было сзади сидеть, хотя ц класс..

 

Бтв: недавно прокатился пассажиром на грандере. Впечатлен, очень комфортная машина, за смешные, в общем-то, деньги.

Ни про что и ниочем. Ты, блять, сам вот только что втирал про некробеху новичку и про стоимость ремонта, 11 пунктов и все такое. Может быть такое, что 10 поломок на шкоде будут дешевле, чем 1 поломка на лексусе? Что это за дебильные рейтинги? Там перегоревшая лампочка от разорванного ремня ГРМ не отличается ибо 1 обращение и есть 1 обращение лол. Кароче, не строй из себя дурачка =)

а я и не строю. Знаешь, мне эти рейтинги чессно говоря тоже совершенно до пизды и я никогда не основывал мнения о живучести японских авто из какой-то инфы по рейтингам.

 

Основа - жизнь, опыт, реалии. Спроси любого мастера в Сибири, какой авто самый надёжный и какие хуйня. Ты спросишь - ну в Сибири же, мол нечестно. Да, в Сибири. Потому что у вас прулей (настоящих японцев) тупо нету и потому 99.99% мастеров не знают разницы.

Спроси любого перекупа в Сибири, людей, которые знают разные авто - все тебе скажут, что надёжное.

Прочитай 9999 отзывов и форумов в интернете, и ты поймёшь, что надёжнее.

Спроси любого владельца Тойоты и хонды, на что они жалуются. Надёжность - это последнее на что они пожалуются.

Так что это ты не строй дурачка и не подписывай меня под дурачка, который слепо верит рейтингам как хомячок с пустой башкой.

 

your move, Skoda =)

 

Ну а что касается системы рейтинга, мол процент машин, независимо от цены поломки, тут, Пися, сам понимаешь, вопрос непростой. Вот например, и вправду, почему бы не взять цену ремонта? Как бы так нагляднее, не правда?

 

Но тогда это будет не рейтинг надёжности, а рейтинг стоимости обслуживания к примеру. Это ДРУГОЕ.

А по надёжности на бумажках пока такая картина. Не убедил, зайка

 

А стоимость ремонта Лексуса надо сравнивать со стоимостью ремонта автомобилей одноклассников, а не с ... октавией. Давай уже соображаловку подключай, новый год кончился, пора воевать на форуме нормально, аргументированно!

Изменено 14 января 2014 пользователем k26Freak

По поводу попрошайничества: СКАЖЕМ ДРУЖНО "НАХУЙ НУЖНО"! )))

 

Почему не взять цену ремонта? Тебе ее никто не скажет, пока гос-во не установит насилие сверху, а ему оно не надо.

По поводу попрошайничества: СКАЖЕМ ДРУЖНО "НАХУЙ НУЖНО"! )))

 

Почему не взять цену ремонта? Тебе ее никто не скажет, пока гос-во не установит насилие сверху, а ему оно не надо.

Пис, если мы про цену ремонта - давай обсуждать цену ремонта. А то всё в одну кучу мешать.

Давай, говори своей тезис, и мы начинаем. Какой? Японцы дороже европейских одноклассников в обслуживании?

 

Только давай сравнивать более менее одинаковые машины для точности. Автоматы с автоматами, мехи с мехами. Мощные и мощными, овощные с овощными и т.п.

Изменено 14 января 2014 пользователем k26Freak

был у кого нибудь опыт вождения на СТИшках, эвиках?

была и стиха и эвик

расскажи, как эво тебе?

стоит ли того, или заебешься с ней?

офк стоит )))

если есть у тебя бабло,содержать её, сейчас в рашке нету живих эво меньше 700к (начиная от 5 эвика, офк можно взять тройку , но опять же найти не отжатый очень дохуя делов )

еще ни одного плохого отзыва не слышал от владельцев/бывших владельцев эво

с деньгами не проблема, я планирую в 7-8 кузове брать, поэтому около 600-650к готовлю

плюс есть человек, который будет за состоянием машины следить

осталось заправку свою купить только)

По поводу попрошайничества: СКАЖЕМ ДРУЖНО "НАХУЙ НУЖНО"! )))

 

Почему не взять цену ремонта? Тебе ее никто не скажет, пока гос-во не установит насилие сверху, а ему оно не надо.

Пис, если мы про цену ремонта - давай обсуждать цену ремонта. А то всё в одну кучу мешать.

Давай, говори своей тезис, и мы начинаем. Какой? Японцы дороже европейских одноклассников в обслуживании?

 

Только давай сравнивать более менее одинаковые машины для точности. Автоматы с автоматами, мехи с мехами. Мощные и мощными, овощные с овощными и т.п.

Средняя стоимость содержания ТС в год. Как вариант - расходы на содержания за 15 тыс км. Больше никакие параметры вообще не беспокоят и не имеют прикладного применения.

 

GM уступает Китаю: в цехах завода в Огайо вместо американских джипов будут производить китайские автостёкла

 

http://russian.rt.com/article/20790

кореш купил соляриса за 600к на ручке, осуждаем

у меня тоже знакомый по осени, тоже за 600 и тоже на ручке.

Я не могу объективно обсуждать об МКПП за 600 тысяч. Для меня это необъяснимо.

 

Средняя стоимость содержания ТС в год. Как вариант - расходы на содержания за 15 тыс км. Больше никакие параметры вообще не беспокоят и не имеют прикладного применения.

 

для новых это просто.

 

Для новых вообще преимущество в надёжности мало что даёт в плане стоимости обслживании, тут понятно, гарантия. Там важны остальные потребительские качества.

 

А для бу ... другая картина.

 

Допустим 4 летка. 80 тысяч пробегу. Ну что, как насчёт того, чтобы купить что-нибудь по-технологичнее, да по экономичнее, да по быстрее? Допустим, покупаем на 4 года, примерно до 160 тысяч + ликвидность после продажи.

Изменено 14 января 2014 пользователем k26Freak

кореш купил соляриса за 600к на ручке, осуждаем

у меня тоже знакомый по осени, тоже за 600 и тоже на ручке.

Я не могу объективно обсуждать об МКПП за 600 тысяч. Для меня это необъяснимо.

 

Средняя стоимость содержания ТС в год. Как вариант - расходы на содержания за 15 тыс км. Больше никакие параметры вообще не беспокоят и не имеют прикладного применения.

 

для новых это просто.

 

Для новых вообще преимущество в надёжности мало что даёт в плане стоимости обслживании, тут понятно, гарантия. Там важны остальные потребительские качества.

 

А для бу ... другая картина.

 

Допустим 4 летка. 80 тысяч пробегу. Ну что, как насчёт того, чтобы купить что-нибудь по-технологичнее, да по экономичнее, да по быстрее? Допустим, покупаем на 4 года, примерно до 160 тысяч + ликвидность после продажи.

Даже для новых это не просто достоверно. А для б/у и подавно. А нам требуется сравнить первое со вторым, а возможно и стретьим. Вот теперь ты начинаешь понимать всю сложность.

 

Причем для достоврености это должено быть реально широкий охват аудитории, а не единичные экземпляры.

Совершенно согласен. Именно поэтому такой способ оценки и рейтинги - большая редкость. хуй оценишь.

Поэтому тут надо изучать отзывы, каталоги и прайсы, форумы и сам у машину, которую собираешься пиробрести

Совершенно согласен. Именно поэтому такой способ оценки и рейтинги - большая редкость. хуй оценишь.

Поэтому тут надо изучать отзывы, каталоги и прайсы, форумы и сам у машину, которую собираешься пиробрести

Именно поэтому большинству лень заморачиваться - и они идут по схеме "новая тачка + допы + каско + трейдин - повторить", проворачивая колеса машины потреблядства.

Совершенно согласен. Именно поэтому такой способ оценки и рейтинги - большая редкость. хуй оценишь.

Поэтому тут надо изучать отзывы, каталоги и прайсы, форумы и сам у машину, которую собираешься пиробрести

Именно поэтому большинству лень заморачиваться - и они идут по схеме "новая тачка + допы + каско + трейдин - повторить", проворачивая колеса машины потреблядства.

Это же стиль жизни большого города, ничего не сделать =)

Я удивлён что ты, москвич, так ещё рассуждаешь

 

Ща у фрика так полыхнет,что кислород расщепляца начнет

поэтому когда в топан заходишь, дверь прикрывай, тут от малейшего сквозняка сразу разгорается =)

Там перегоревшая лампочка от разорванного ремня ГРМ не отличается ибо 1 обращение и есть 1 обращение лол. Кароче, не строй из себя дурачка =)

Пх, вот я такую мысль от тебя читаю уже не первый раз и все время ленюсь ответить, а ты уже столько времени это пишешь и не удосужился прочитать в рейтингах внизу очень часто пишутся метОды коими определяли коэф-ты поломок.. за все рейтинги не отвечаю но те что я читал частенько описывалось что там принимают за обращение и что за поломку, в одном из таких рейтингов было написано, что мол в рейтинге отражены ТОЛЬКО "значимые" неисправности, а ниже давалось определение что такое значимая поломка в их понимании, перечислялись узлы и тп .. это я к чему кароче говоря, я не выгараживаю эти ебаные рейтинги, я не за и не против них, я думаю что недочетов там, лазеек и ебанутости хватает, я к тому, что лампочки и тому подобные обращения в них точно не учитываются.. там чаще что то посерьезней, с движкой/электрикой етс... бтв в этом году что ли читали регламенты всякие и прочую документацию к харвестерам/форвардерам...и там как раз на тему лампочки интересно было :D что мол если лампа перегорела в фаре, то это не считается поломкой, а если лампа наебнулась в одном из прожекторов осветительных - то это поломка, связано видимо с тем, что в прожекторе менять сложнее, и на такой ремонт выделяются н/ч

Изменено 14 января 2014 пользователем Dopefish

Совершенно согласен. Именно поэтому такой способ оценки и рейтинги - большая редкость. хуй оценишь.

Поэтому тут надо изучать отзывы, каталоги и прайсы, форумы и сам у машину, которую собираешься пиробрести

Именно поэтому большинству лень заморачиваться - и они идут по схеме "новая тачка + допы + каско + трейдин - повторить", проворачивая колеса машины потреблядства.

Это же стиль жизни большого города, ничего не сделать =)

Я удивлён что ты, москвич, так ещё рассуждаешь

 

Ща у фрика так полыхнет,что кислород расщепляца начнет

поэтому когда в топан заходишь, дверь прикрывай, тут от малейшего сквозняка сразу разгорается =)

Не надо на меня ярлыки вешать.

 

 

Там перегоревшая лампочка от разорванного ремня ГРМ не отличается ибо 1 обращение и есть 1 обращение лол. Кароче, не строй из себя дурачка =)

Пх, вот я такую мысль от тебя читаю уже не первый раз и все время ленюсь ответить, а ты уже столько времени это пишешь и не удосужился прочитать в рейтингах внизу очень часто пишутся метОды коими определяли коэф-ты поломок.. за все рейтинги не отвечаю но те что я читал частенько описывалось что там принимают за обращение и что за поломку, в одном из таких рейтингов было написано, что мол в рейтинге отражены ТОЛЬКО "значимые" неисправности, а ниже давалось определение что такое значимая поломка в их понимании, перечислялись узлы и тп .. это я к чему кароче говоря, я не выгараживаю эти ебаные рейтинги, я не за и не против них, я думаю что недочетов там, лазеек и ебанутости хватает, я к тому, что лампочки и тому подобные обращения в них точно не учитываются.. там чаще что то посерьезней, с движкой/электрикой етс... бтв в этом году что ли читали регламенты всякие и прочую документацию к харвестерам/форвардерам...и там как раз на тему лампочки интересно было :D что мол если лампа перегарела в фаре, то это не считается поломкой, а если лампа наебнулась в одном из прожекторов осветительных - то это поломка, связано видимо с тем, что в прожекторе менять сложнее, и на такой ремонт выделяются н/ч

Хорошо, что они это хоть как-то фильтруют. Но все равно это сравнение слонов с крокодилами, сам понимаешь.

GM уступает Китаю: в цехах завода в Огайо вместо американских джипов будут производить китайские автостёкла

 

http://russian.rt.com/article/20790

у нас в ОЭЗ АЛАБУГА турки открывают свой завод где автостекла будут делать

 

ЗЫ:мне кажется вы должны это знать

Изменено 14 января 2014 пользователем aposdroid

Вот поэтому надо взять двухлитровый ланцер Х и поставить ему распредвалы, впуск и выпуск. Настроить и вваливать! Поедет как сток 2.4 ланцер.

но ехать как эво он всё равно не будет

Ну это то понятно.

Ну для города лошадей 150-170 вполне себе нарм. Причем с минимальной доработкой и вложением денег.

 

Фрик, да я смотрел обзор эволюшена у автомана. Ну и так немножко теории там было.

Ну понятно, что тачка -гонка. Меня катали на легнуме, с двумя тд04, так полный привод и порядка 300 колесных сил вжимают хорошо. секунд 5 до сотки у него было. Валит нормально, как говорится)

А сравнение про ауди, это скорее при таких прайсах на машины во мне говорит практицизм, что я ввиду своего нищебродства не смогу потратить 800к на гонку, пожирающую топливо, а куплю городской седан, с претензией на комфорт и всё такое европейское.)

А ещё хочу машину с лошадью 150 хотя бы. Потому что для города 100 лошадей мне нихуя не хватает, не говоря уже про трассу. Где чтобы обогнать, мне надо переключиться на пониженную, и раздрочить до 4000-4500 оборотов, чтоб как-то обгоняла на высоких скоростях. :fffuuu:

Хочу обгонять в городе со старта все вот эти овощные- риополосолярисы приоры мазды форды спортеджы и прочее. Ну большинство авто и кредитопомоек на дорогах хочу обгонять, вот!

150л.с. не овощ (Паха, привет!)