Авто тема т.17 Новая жизнь в таверне.

Фрик, а ты как относишься к переходу дефтонс в мир шугейзинга в середине прошлого десятелетия?

Гоша Путинфакер только и живёт деталями

 

Фрик, а ты как относишься к переходу дефтонс в мир шугейзинга в середине прошлого десятелетия?

хуёво, там мне по сути одна песня нравится, beware

Реально гоша джихадер хуйни не посоветует

ну и кимкаруда, песня

 

Пис, что скажешь по моей аналитике по автовазу на прошлой странице в конце, я там подредачил. Коротко, но стену писать впадлу, я в хлам =)

ну и кимкаруда, песня

 

Пис, что скажешь по моей аналитике по автовазу на прошлой странице в конце, я там подредачил. Коротко, но стену писать впадлу, я в хлам =)

Да ты просто алкаш какой-то!

 

Мне не нравится фраза в начале "они решили". Полагаю, они особо не решали - так сложилось. Им надо делать массовый народный автомобиль, а наш народ в массе своей не богат - не немцы, чай. В китае, я полагаю, тоже особо не решают, делать им люкс или говно: там почти два лярда нищего народу - и всем надо по полтачки дать хотя бы.

 

В целом правильно, но опять-таки, что "выше брендом"? Куда выше? Выше - значит дороже, а им, по сути, надо дешевле - и при этом надежней. Им надо делать автомобильный АК - чтобы пахал от -50 до +50 в любых погодныйх условиях и не ломался. И при этом себестоимость была в 3 раза дешевле аналогов. Ну, и как ты себе представляешь выполнение подобной задачи? Пот и продолжают биться как рыба об лед.

 

Ну, правду говоря, нынешний управляющий, конечно, на высоте. Сделал кучу верных решений, всех пидорит и себя не жалеет. Как тренер нашей футбольной сборной, только автомобильной. Полагаю, станет лучше полюбому.

ну и кимкаруда, песня

 

Пис, что скажешь по моей аналитике по автовазу на прошлой странице в конце, я там подредачил. Коротко, но стену писать впадлу, я в хлам =)

Да ты просто алкаш какой-то!

 

Мне не нравится фраза в начале "они решили". Полагаю, они особо не решали - так сложилось. Им надо делать массовый народный автомобиль, а наш народ в массе своей не богат - не немцы, чай. В китае, я полагаю, тоже особо не решают, делать им люкс или говно: там почти два лярда нищего народу - и всем надо по полтачки дать хотя бы.

 

В целом правильно, но опять-таки, что "выше брендом"? Куда выше? Выше - значит дороже, а им, по сути, надо дешевле - и при этом надежней. Им надо делать автомобильный АК - чтобы пахал от -50 до +50 в любых погодныйх условиях и не ломался. И при этом себестоимость была в 3 раза дешевле аналогов. Ну, и как ты себе представляешь выполнение подобной задачи? Пот и продолжают биться как рыба об лед.

 

Ну, правду говоря, нынешний управляющий, конечно, на высоте. Сделал кучу верных решений, всех пидорит и себя не жалеет. Как тренер нашей футбольной сборной, только автомобильной. Полагаю, станет лучше полюбому.

Сравнение Автоваза и нашей сборной по футболу годное)

Вроде как есть,но иногда ладонь лицо пробивает.насквозь)

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

Продолжая выпускать гранты в своей цене,выпустить параллельно машину подороже и посмотреть на продажи,ибо если реально нормальный аппарат будет,то люди не обломятся переплатить 100-150 тысяч и купить достойный авто

ну и кимкаруда, песня

 

Пис, что скажешь по моей аналитике по автовазу на прошлой странице в конце, я там подредачил. Коротко, но стену писать впадлу, я в хлам =)

Да ты просто алкаш какой-то!

 

Мне не нравится фраза в начале "они решили". Полагаю, они особо не решали - так сложилось. Им надо делать массовый народный автомобиль, а наш народ в массе своей не богат - не немцы, чай. В китае, я полагаю, тоже особо не решают, делать им люкс или говно: там почти два лярда нищего народу - и всем надо по полтачки дать хотя бы.

 

В целом правильно, но опять-таки, что "выше брендом"? Куда выше? Выше - значит дороже, а им, по сути, надо дешевле - и при этом надежней. Им надо делать автомобильный АК - чтобы пахал от -50 до +50 в любых погодныйх условиях и не ломался. И при этом себестоимость была в 3 раза дешевле аналогов. Ну, и как ты себе представляешь выполнение подобной задачи? Пот и продолжают биться как рыба об лед.

 

Ну, правду говоря, нынешний управляющий, конечно, на высоте. Сделал кучу верных решений, всех пидорит и себя не жалеет. Как тренер нашей футбольной сборной, только автомобильной. Полагаю, станет лучше полюбому.

ну как сложилось, так и решили исходя из обстоятельств, не суть важно.

Богат народ не богат, тут вопрос для фирмы коммерческой - как извлечь больше всего прибыли. А прибыль можно извлекать не только из дешёвых машин. Дешёвая прибыльная машина - это очень сложная задача, наверное даже сложнее чем премиум фирмы. Надо в смешные деньги вложить максимум, хотя и премиум это делает. но премиум большей частью срисовывает друг с друга цены, чем образовывает их из соотношения затраты/конечная цена. От того и огромные скидки.

 

Чтобы был качественные автомобиль - нужны квалифицированные рабочие при сборке плюс нехуёвое оборудование. А чтобы производство было очень дешёвое - надо очень, ОЧЕНЬ технологичную линию. например, для дорогих авто, где себестоимость далеко не главная составляющая розничной цены - ручная сборка вполне норм, то есть самая нетехнологичная - это всё рекламный пиздёж что якобы для качества, типа мастер делает свой двигатель с подписью и всё такое - ПИЗДЁЖ. Просто тупо не выгодно строить конвейер под каждую модель. Машины, которые собираются вручную - их очень мало моделей в пределах одной марки, и если под каждую делать конвейер - цена у машин будет как у небольшого самолёта.

 

А тут надо именно очень дешёвое производство, соответственно очень технологичное оборудование. Плюс они сильно зависят от заводов российских, локализация и всё такое. А там цены тоже мягко говоря не самые низкие, либо такие же, но детали менее качественные, зарубежные дешевые аналоги мешает везти пошлины. 20%+ пошлины.

 

 

В общем, при такой ситуации где не самое технологичное оборудование и не идеальные цены поставщиков выгоднее всего производить автомобилии более дорогие, где цена чуть меньше зависит от себестоимости, но ... брэнд. Никто не будет массово покупать Ладу по 700к+

 

 

Надёжность + дешевизна - это огромные вложения в технологию и персонал.

 

Ближайший пример - японцы. Как бы не самые дорогие машины + ахуенная надёжность. так там и работают не арабы и чурки на конвейерах как в европе, а коренные, с соответственной зарплатой, плюс ты сам знаешь отношение японцев к работе, их потомственность и прочее и прочее, я уверен что ты начитан об этом. Плюс их вложения в промышленность и в технологические линии, технологические уровень промышленных линий не хуже лидеров немцев, вага и премиум тройки, оборот денег огромных, вложения в технологии огромные (к сожалению в ебанутые области типа гибриов и водородов)

 

ну ты понял в общем

Изменено 9 октября 2014 пользователем deftones

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

Продолжая выпускать гранты в своей цене,выпустить параллельно машину подороже и посмотреть на продажи,ибо если реально нормальный аппарат будет,то люди не обломятся переплатить 100-150 тысяч и купить достойный авто

Возможно, стоит когда-то отдельно туда выпустить свою люкс-версию. Но ты посмотри, какой сегмент держит ВАЗ - ты предлагаешь его бросить? У них в своей нише нет конкурентов - ты псих чоль?

 

Плюс, пока народ поверит в качество более дорогих авто - это сколько лет? 2? 3? 5? Долго, дорого, не ликвидно.

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

умница

папич новых видосов залил если шо

в голосину каждый раз

http://www.youtube.c...ablo2011/videos

в голос :trollface:

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

Продолжая выпускать гранты в своей цене,выпустить параллельно машину подороже и посмотреть на продажи,ибо если реально нормальный аппарат будет,то люди не обломятся переплатить 100-150 тысяч и купить достойный авто

Возможно, стоит когда-то отдельно туда выпустить свою люкс-версию. Но ты посмотри, какой сегмент держит ВАЗ - ты предлагаешь его бросить? У них в своей нише нет конкурентов - ты псих чоль?

 

Плюс, пока народ поверит в качество более дорогих авто - это сколько лет? 2? 3? 5? Долго, дорого, не ликвидно.

Это не скоро будет. Для начала им надо убедить народ в качестве дешёвых авто. Тогда можно переходить и в дорогие.

 

 

вот ВАГ например. Пассат качественный? Качественный. Автомобиль под лям.

А поло? что, не качественное? Качественное.

Ествественно в пределах своего класса (ебаный маркетинг заставляет теперь всё рассматривать с точки зрения одноклассничество/одноценника, все срисовывают друг с друга )

 

марка должна быть везде качественное

Чтобы получать прибыль автовазу нужно перестать делать уебанские автомобили

 

фиксанул

папич новых видосов залил если шо

в голосину каждый раз

http://www.youtube.c...ablo2011/videos

в голос :trollface:

Ну что, друг мой, нищеброд, который не может вкинуть пару лямов в корч, другими словами окончательно остыл. Что будет твоей очередной тачкой? Лехус? Бээнвэ?

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

Продолжая выпускать гранты в своей цене,выпустить параллельно машину подороже и посмотреть на продажи,ибо если реально нормальный аппарат будет,то люди не обломятся переплатить 100-150 тысяч и купить достойный авто

Возможно, стоит когда-то отдельно туда выпустить свою люкс-версию. Но ты посмотри, какой сегмент держит ВАЗ - ты предлагаешь его бросить? У них в своей нише нет конкурентов - ты псих чоль?

 

Плюс, пока народ поверит в качество более дорогих авто - это сколько лет? 2? 3? 5? Долго, дорого, не ликвидно.

Это не скоро будет. Для начала им надо убедить народ в качестве дешёвых авто. Тогда можно переходить и в дорогие.

 

 

вот ВАГ например. Пассат качественный? Качественный. Автомобиль под лям.

А поло? что, не качественное? Качественное.

Ествественно в пределах своего класса (ебаный маркетинг заставляет теперь всё рассматривать с точки зрения одноклассничество/одноценника, все срисовывают друг с друга )

 

марка должна быть везде качественное

Надо полностью освоить и закрепиться в этом сегменте. Когда там если все в топе - тогда уже дергаться в стороны.

А я кстате по-поводу Автоваза считаю что им стоит делать машины подороже,в одном сегменте с солярисополо и тд,люди готовы платить за машину,если она будет нормальная за эти деньги

Продолжая выпускать гранты в своей цене,выпустить параллельно машину подороже и посмотреть на продажи,ибо если реально нормальный аппарат будет,то люди не обломятся переплатить 100-150 тысяч и купить достойный авто

Возможно, стоит когда-то отдельно туда выпустить свою люкс-версию. Но ты посмотри, какой сегмент держит ВАЗ - ты предлагаешь его бросить? У них в своей нише нет конкурентов - ты псих чоль?

 

Плюс, пока народ поверит в качество более дорогих авто - это сколько лет? 2? 3? 5? Долго, дорого, не ликвидно.

Это не скоро будет. Для начала им надо убедить народ в качестве дешёвых авто. Тогда можно переходить и в дорогие.

 

 

вот ВАГ например. Пассат качественный? Качественный. Автомобиль под лям.

А поло? что, не качественное? Качественное.

Ествественно в пределах своего класса (ебаный маркетинг заставляет теперь всё рассматривать с точки зрения одноклассничество/одноценника, все срисовывают друг с друга )

 

марка должна быть везде качественное

Надо полностью освоить и закрепиться в этом сегменте. Когда там если все в топе - тогда уже дергаться в стороны.

абсолютно согласен, подписался под каждым словом.

моя стена была о том, как это сложно достичь. Но если раньше я обсирал автоваз (да и сейчас обосру без шансов любую модель), то сейчас я хотя бы надеюсь и "болею" за будущее автоваза

всё по топливной системе смотри

приезжал друг отца-диагност

с топливной системой все в порядке, топливо поступает, все насосы работают

с электроникой все тоже норм было

вот такие вот дела

правда пока он все это ковырял, пыхтел - аккум сдох

походу с сигналкой проблемы

короче наличие дым - тнвд

от-ие - насос/фильтр/трубопровод?

мб ещё в бмв иммобилайзер тнвд блокирует. с проводкой что-то.

Изменено 9 октября 2014 пользователем X.M.A.N.

блядь заебали со своими стенами, где истории про гошу андронныйколлайдер

папич новых видосов залил если шо

в голосину каждый раз

http://www.youtube.c...ablo2011/videos

в голос :trollface:

Ну что, друг мой, нищеброд, который не может вкинуть пару лямов в корч, другими словами окончательно остыл. Что будет твоей очередной тачкой? Лехус? Бээнвэ?

нихуя не будет пока, лексуса точно не будет

А корейцы всё растут и растут

 

Kia выпустит серийную версию концепта GT

 

папич новых видосов залил если шо

в голосину каждый раз

http://www.youtube.c...ablo2011/videos

в голос :trollface:

Ну что, друг мой, нищеброд, который не может вкинуть пару лямов в корч, другими словами окончательно остыл. Что будет твоей очередной тачкой? Лехус? Бээнвэ?

нихуя не будет пока, лексуса точно не будет

плюсую, лексус какой-то слабый в последнее время, иска только более менее, а rc стоит как звезда смерти.

 

еду тут короче, тут белый чайничек проезжает, маркером за заднем один джезет гте и цена 250. Я до утра заснуть не мог, думал, может психануть, но разум подсказывал, что там труп трупейший, нормаьлный джэй живой дешевле чем за 400 ен отдадут (не тюнингованый разумеется).

 

блять, как я люблю чайники. всегда, ВСЕГДА пропускаю им дорогу.

 

 

 

 

Пах, представь, вот мечта была бы, чтобы японцы там в честь какой нибудь даты сделали небольшой перезапуск линии, стоковые чайники там выпустили хотя бы 10к линию. Мне кажется они рили юы рублей по 800 продавались бы, если бы не дороже =)

 

Представь, НОВЫЙ чайник, 0.000 км пробега. Мне кажется это самый желанный автомобиль на свете. Пусть даже раффайн ебаный 1.8, даже на это согласен =))))

 

 

Если бы у бога был автомобиль, то в моём мире у него был бы Чайзер

 

 

 

 

 

 

 

какой же он красивый...

 

Когда мне вдруг начинает нравится без ума европейский автомобиль, я открываю картинки чайзера и у меня отходит

Изменено 9 октября 2014 пользователем deftones

норм да )