Автотопик т.18 Зимний сезон

заправил днем полный бак

аж вытекало

пишет 610 км

катался полдня

вечером пишет 610 км

экономия блеадь

ну ты прям как маленький

эта хуйня. у меня короче можно за однерку перелить и он там пиздец какие цифры выдает

Машина отца считается ?

ну если она твоя, то какая разница кто купил

http://coub.com/view/58szcak3

в голосинушку

выбирал микровен для бизнеса,

смотрел на мерседес citan

смотрю интерьер

 

мне кажется или это обновленный renault kengoo только на пол ляма дороже

угу, чот не впечатляет.

А ебать, в смысле прототип понравился, да базару 0 тогда. Годный. В живую то ж хорошо смотрелся.

 

п.с. доебаться целей не имел, просто недопонимание.

доведёшь меня до ручки, я теперь по сто раз каждое слово перепроверять буду

Одновременно напомнило аутлендер, каптиву и чуть чуть ети

скорее форд экоспорт новый

 

 

Там от НиВы нет нихуя. Лифтованная, лебедь, резина стоит сразу. Вся блядь еще в мате. Видел это в живую, кто тебе ее такую продаст?

в смысле от нивы? там навесное только красоты, то что ты перечислил.

вживую где бы я это видел, дата выхода 2016

т.е. ты хочешь сказать и защита фар, и люстра, и багажник на крыше у нее в стоке будет? Мне кажется нет.

А если все это выкинуть - что там тогда останется? Та ж самая ШеВи Нива, лол?

Никита, АУУУУ, ты что, думаешь я первый раз в жизни рекламный прототип увидел и решил что это именно сток? за кого меня держишь?

БОЛЕЕ того, ты указываешь на какую-то хуйню очевидную, типа защиты фар, люстры.

 

Там ВСЯ машина будет другая, включая и формы фар, и выштамповки, и линии кузова изменят и прочее и прочее, это ведь даже суть не предсерийная модель. Её ещё будут допиливать и допиливать. А ты про какие-то опции внешние, тут корень изменится.

 

 

Вот, смотри, я сейчас всё "снимаю" с этой нивы, получаем

 

 

 

Если по твоей логике, то видишь, ни защиты, ни люстры ни лебёдки ни прочего. Что, такая будет нива? Нет офк. Это тоже всего лишь прототип.

 

Какая она будет в итоге я в душе не ебу

 

 

например такой

 

 

:trollface:

 

 

=)

я так понял, они собираются ниву садить на платформу шевролет трекер

http://news.auto.ru/news/category/day_news/77233_volkswagen_golf_poluchit_10-stupenchatiy_avtomat/

Volkswagen Golf получит 10-ступенчатый «автомат»

Объясните, в чём фишка 8+ ступенчатых автоматов? У меня нету опыта вождения таких авто, слабо понимаю. 4 ступени - да, бюджетный вариант. 6 - вполне достаточно на всё про всё. 8 ступеней - идеальное переключение. Но больше зачем? Кто шарит - поясните

"8 ступеней - идеальное переключение" - причем тут переключение?

Чем больше ступеней - тем легче выбрать нужную. Топчик - бесступенчатая коробка, само собой, но у вариатора вопрос по надежности офк. Попробуй на 1-2 передачах покататься - поймешь, зачем они нужны, йопт.

Линканите на сайт с ценами автомобилей плс

http://www.drive.ru/

У нас тут с электрофорума чувак воткнулся в разворачивавшийся жып на скорости в районе 80 кимычей. Причем чувак был без экипировки, и даже без легкого шлема. Полет, асфальт и торможение об ограду. Сейчас в тяжелом в больничке лежит.

Мне вот только одно интересно: чем обоснована такая религиозная ненависть к легкой экипировке?

http://info.drom.ru/surveys/30584/

неплохой тест, рапида жаль нету

http://info.drom.ru/surveys/30584/

неплохой тест, рапида жаль нету

Рапид - считай поло, что разбавлять.

Вообще, интересно: три говеные тачки, три неплохие - чо их сравнивать вообще?

я один во вселенной походу считаю кобальт самым няхой в этом сборище

солярис и логан симпотяжки

остальные хз

кобальт для девочек. лупатый пздц стрем.

Парни, меня тут немного на философию потянуло - предлагаю порассуждать.

Вот мой пост с электрофорума, что думаете:

В принципе, солидарен - сам с такой максималкой езжу. Тут ведь что поразительно, получается средняя в 30, а вот в автомобиле максималка 80 по городу (предположим), а средняя - все равно 30. Забавно все это.

 

С другой стороны, хотелось бы немного развить теории. Вот имеем велоскорость (под 50) и мотоскорость (под 100). Чем обусловлено отличие? По сути, интуиция мне говорит только, что все зависит от того, как быстро тормоза могут погасить имеющуюся энергию.

 

Гашение энергии ограничивается:

1. Сцеплением с дорогой (если скользко).

2. Стремлением перевернуться через переднее колесо (если сухо).

 

Учитывая, что сцепление с дорогой зависит от массы и кэфа, а стремление перевернуться - от массы и плеча. Получается такой довольно занятный вывод, что комфортная скорость 2-колесного аппарата ограничивается сугубо только его массой.

у тебя своя есть

там ебашь сколько душе угодно

у тебя своя есть

там ебашь сколько душе угодно

ты уныл

*порассуждали*

бля я тока заметил что это его пост с электрофорума

сук

ну нахуй тут

если ты сидишь на электрофоруме

http://news.auto.ru/...chatiy_avtomat/

Volkswagen Golf получит 10-ступенчатый «автомат»

 

Объясните, в чём фишка 8+ ступенчатых автоматов? У меня нету опыта вождения таких авто, слабо понимаю. 4 ступени - да, бюджетный вариант. 6 - вполне достаточно на всё про всё. 8 ступеней - идеальное переключение. Но больше зачем? Кто шарит - поясните

на каждом валу по 5 передач, плавность в динамике, в принципе и 8 ступка была плавной

неделю ездил на пасат цц очень хорошо идет

джус у тебя в школе новые авео или старые?