Разговоры об автомобилях

Не помню, какая у тебя тачка, но ищи тут: http://ru.aliexpress.com/category/202003314/code-readers-scan-tools.html

Слева введи марку, язык английский - и дальше смотри по цене/отзывам.

Диапазоны что-то около следующих цифр, +-50 тысяч:

1)150к

2)300к

3)500к

4)750к

5)1кк

150, типа такого, некро B класс

300 - C класс некро, например короллу, аналог гольфа. Гольфы не нравятся прост

500 - минивэнчик какой-нибудь

750 - паркетник японский, год 08+-. црв рав типа такого

1кк - тут или паркетник посвежее, не исключены корейские, как вариант - D класс годный, типа аккорда. Новое ниочём за эти деньги, джипы - слишком старые. камри мне не нра, немецкое бу - на машину работать

1) Древний пруль

2) Пожилой пруль

3) Пруль в возрасте

4) Молодой пруль

5) Свежий пруль

:lol:

Интересная статья об одном из моих самых любимых автомобилей. В начале 90-х у японцев была "секретная миссия" - победить феррари. Вот что из этого получилось...

 

http://info.drom.ru/misc/31008/

 

 

История Honda NSX. Две легенды

 

 

 

"...Чтобы прочувствовать, насколько современным и совершенным старались сделать NSX японцы, достаточно вспомнить, что его мотор первым в мире был серийно оснащен титановыми шатунами и коваными поршнями. Honda NSX — первый серийный автомобиль в мире с полностью алюминиевым кузовом, причем часть деталей производилась по революционной на тот момент технологии экструдирования. Все, что только можно было кованым: элементы подвески, колесные диски. Собирали автомобиль на специально построенном заводе 200 лучших специалистов компании, одним из условий был минимум десятилетний опыт работы. Японцы не экономили — специально для модели NSX они разработали метод покраски кузова в 23 слоя, один из которых наносился по технологии окраски фюзеляжей военных истребителей..."

:pray: :pray: инста эрекция на NSX

^мой нигер

У меня есть вопрос, постоянно помню пока еду на тачане, но забываю как домой прихожу:

До сих пор не могу понять как верно ездить по трамвайным путям. Нарисую картинку

 

Пути офк находятся на уровне проезжей части. Я точно знаю что 1 можно, обычно себе позволяю 2 способ и очень редкой 3. Так вот, как всё-таки верно? В 3 способе, если чо, не мешаю встречным трамваям. В правилах нихуя не понимаю, написаны как-то уебански

3 офк можно. только смотри если есть знаки движения по полосам, то нельзя наезжать. например на полевой когда поднимаешься.

У меня есть вопрос, постоянно помню пока еду на тачане, но забываю как домой прихожу:

До сих пор не могу понять как верно ездить по трамвайным путям. Нарисую картинку

 

Пути офк находятся на уровне проезжей части. Я точно знаю что 1 можно, обычно себе позволяю 2 способ и очень редкой 3. Так вот, как всё-таки верно? В 3 способе, если чо, не мешаю встречным трамваям. В правилах нихуя не понимаю, написаны как-то уебански

3 офк можно. только смотри если есть знаки движения по полосам, то нельзя наезжать. например на полевой когда поднимаешься.

На полевой эта полоса чистая формальность. Вечером всегда там едут по путям. Фрик ты бы что взял за 350к из бу седанов? А то совет взять поновее слишком размытый.

У меня есть вопрос, постоянно помню пока еду на тачане, но забываю как домой прихожу:

До сих пор не могу понять как верно ездить по трамвайным путям. Нарисую картинку

 

Пути офк находятся на уровне проезжей части. Я точно знаю что 1 можно, обычно себе позволяю 2 способ и очень редкой 3. Так вот, как всё-таки верно? В 3 способе, если чо, не мешаю встречным трамваям. В правилах нихуя не понимаю, написаны как-то уебански

3 офк можно. только смотри если есть знаки движения по полосам, то нельзя наезжать. например на полевой когда поднимаешься.

На полевой эта полоса чистая формальность. Вечером всегда там едут по путям.

Лачетти, Логан или ТАЗ годичный-двухгодичный

150 к - e34 m50b25 удроченную берешь кароч и все ты на стиле.

http://youtu.be/_b1Ca-gbKLo

Обьясните плз, что за хуйня у него торчит правее выхлопной трубы? Смотрится пиздец как ненадежно Вчера в жизни увидел, подумал у него отваливается что то.

походу крепление выхлопа на резинке амортизирующей

бля вчера выпало пизда как дохуя снега, такого еще не было в этом году. все моноприводные сосали) я тупо ща ебашу везде, бампер жалко, хоть че с ним будет. короче просто трактора разгребают снег и вот не все проезды, получается горку намели и мне надо туда ехать, я бампером горку в полметра да больше даже ебашу) на шестерке так не мог хд

Приглядываю Rapid

1,4 TSI 122 л.с. 7-ступ. АКПП (DSG)

http://cc.skoda-auto...ages/step1.aspx

Что из допов нужно брать, а что нахер не нужно? Может пис заглянет в темку, если кто не поленится, то конфигурацию по форме на сайте предлагает отправить на емейл. мой: ventomexx@gmail.com

Приглядываю Rapid

 

1,4 TSI 122 л.с. 7-ступ. АКПП (DSG)

 

http://cc.skoda-auto...ages/step1.aspx

 

Что из допов нужно брать, а что нахер не нужно? Может пис заглянет в темку, если кто не поленится, то конфигурацию по форме на сайте предлагает отправить на емейл. мой: ventomexx@gmail.com

Ну, откуда нам знать, что тебе надо, а что не надо?

Отличие Амбишена от Элеганса - 56 тыр. За эти деньги ты возьмешь:

Климат-контроль (вместо кондея)

Круиз-контроль

Центральный передний подлокотник

Передние противотуманные фары

Охлаждаемый перчаточный ящик

Радио Blues 1 DIN, CD, MP3 (вместо Радио Swing 2 DIN, CD, MP3)

Антенна на крыше и на заднем стекле (вместо просто на крыше)

Передние боковые подушки безопасности

Electric interface for external use (MDI)

Легкосплавные диски Carme 6J x 15" (вместо Стальные диски 6J x 15")

Tires 195/55 R15 85H (black)

Хром-пакет (хромированные детали интерьера)

Текстильные коврики спереди и сзади

Рычаг КПП со вставкой из кожи

Кожаный рычаг стояночного тормоза

Кожаное 3-спицевое рулевое колесо

И если хром и прочая кожаная эпидерсия - это не так важно, то климат, круиз и подушки... В общем, я думаю, этот набор стоит каждого рубля, но нужен ли он конкретно тебе - сам решай.

Цвет черный или синий - еще 12 900.

Дальше, что бы я взял из реально необходимого:

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира 2 400 p.

Защита двигателя снизу 5 600 p.

Сетка в багажном отделении 2 200 p.

Ручная регулировка высоты переднего пассажирского сидения 2 400 p.

Омыватели фар 5 600 p.

Противоугонная сигнализация ... 6 800 p.

Пакет безопасности 2 10 700 p.

Функциональный пакет 8 31 100 p.

Короче говоря, получился почти полный фарш за 900 тыр. Дальше уже смотри, что тебе охота - нужен там ксенон, 3-й год гарантии и полная блаж - бери, так можно и до ляма догнать.

Короче, финалочка под катом:

Спасибо, что вообще думаешь по поводу этой машины в целом? Стоит этих денег? DSG как? И по покупке в салоне, на сколько сейчас возможно снизить цену(скидки)/что можно просить в качестве бонусов?

Спасибо, что вообще думаешь по поводу этой машины в целом? Стоит этих денег? DSG как? И по покупке в салоне, на сколько сейчас возможно снизить цену(скидки)/что можно просить в качестве бонусов?

Машина как машина, своих денег стоит. ДСГ вроде как доработали, повальных косяков, как года два назад, уже нет и не будет, но все равно это не шибко живучая коробка. Но тебе-то что - покатаешься пару лет и в трейд-ин сдашь, верно?

Сейчас можно помолиться, что ты найдешь тачку в наличии, а лучше сразу настроиться на ожидание в пару-тройку месяцев. Просить можно сколько угодно, вопрос в том, что вряд ли тебе что-то смогут предложить.

Нужен ликбез по комплектации:

Пакет безопасности 2:

Электронная система курсовой устойчивости

Ассистент подъема в гору

Боковые подушки безопасности спереди

Шторки безопасности

Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира

11 400.

Это есть в комплектации Еlegance, кроме шторок безопасности, почему 11 400?

Наверное достаточно выбрать

Пакет безопасности 1

В состав пакета входит:

Подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения

Боковые подушки безопасности спереди

Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира

за 2400. ????

Может я где-то туплю?

Нужен ликбез по комплектации:

 

Пакет безопасности 2:

Электронная система курсовой устойчивости

Ассистент подъема в гору

Боковые подушки безопасности спереди

Шторки безопасности

Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира

11 400.

 

Это есть в комплектации Еlegance, кроме шторок безопасности, почему 11 400?

Наверное достаточно выбрать

Пакет безопасности 1

В состав пакета входит:

Подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения

Боковые подушки безопасности спереди

Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира

за 2400. ????

 

Может я где-то туплю?

Вполне вероятно. Самое главное тут - это "Электронная система курсовой устойчивости", и, возможно "Ассистент подъема в гору". Все остальное уже относительно необходимо. ПБ переднего пассажира офк мастхев.

без джуса тут скучно

насчет рапида из интерьерных доп плюшек реально нужен только центр подлокотник и регулятор сидений по высоте. все остальное типа круиза климата кожаных вставок хромированых вставок всяких охлаждений бардачков и противотуманок ЮЗЛЕС

из прочих мелочей важны защита днища офк и сигналка(сигналка из салуна выходит гораздо дороже чем в соседнем сто но лучше уж сделать в салуне ибо потом могут быть траблы) ну и офк не забудь если у них есть конечно купить резиновый полик в багажник это имба

насчет рапида из интерьерных доп плюшек реально нужен только центр подлокотник и регулятор сидений по высоте. все остальное типа круиза климата кожаных вставок хромированых вставок всяких охлаждений бардачков и противотуманок ЮЗЛЕС

из прочих мелочей важны защита днища офк и сигналка(сигналка из салуна выходит гораздо дороже чем в соседнем сто но лучше уж сделать в салуне ибо потом могут быть траблы) ну и офк не забудь если у них есть конечно купить резиновый полик в багажник это имба

а я смотрю ты шаришь, пиши еще