Вы пиариться сюда пришли? Том 10: Теперь нам нужно... Дальше выключили

вот вова какая разница где зарегистрирован самолет ? если ты про налоги в бюджет, то в любом случаи лизингкомпания заплатит НДС,

что с купленного нового самолета, что авиакомпания с лизинга

а то что самолет зарегистрирован за рубежом так то только проблемы в международном правовом поле, танк пасту кидал

тупое ты животное

вот вова какая разница где зарегистрирован самолет ? если ты про налоги в бюджет, то в любом случаи лизингкомпания заплатит НДС,

что с купленного нового самолета, что авиакомпания с лизинга

а то что самолет зарегистрирован за рубежом так то только проблемы в международном правовом поле, танк пасту кидал

тупое ты животное

Ну пендосы тупые

Получается им не выгодно регистрировать самолеты у себя - а они не догадались регить их в Ирландии

 

вот вова какая разница где зарегистрирован самолет ? если ты про налоги в бюджет, то в любом случаи лизингкомпания заплатит НДС,

что с купленного нового самолета, что авиакомпания с лизинга

а то что самолет зарегистрирован за рубежом так то только проблемы в международном правовом поле, танк пасту кидал

тупое ты животное

 

Ну пендосы тупые

 

Получается им не выгодно регистрировать самолеты у себя - а они не догадались регить их в Ирландии

 

ещё раз перечитай моё сообщение, потом ещё, читай до тех пор пока не поймешь

ещё раз перечитай моё сообщение, потом ещё, читай до тех пор пока не поймешь

Да похуй че ты там писал  - ты сам выдумал какой тезис и сам его опровергнул

Грац !)

 

блять ты вырвал фразу из контекста и просишь ее запрувить

ты полностью предложение прочитай

я писал что большинство самолетов в рф зарегистрировано в ирландии и на бермудах

 

И как это противоречит твитту интересно ))))))

 

у тебя в твиттеринке написано что "крупнейший авиаперевозчик регистрирует самолеты на бермудах в оффшорах и не хочет платить налоги", что полный пиздеж

я доебался не до того что самолеты зареганы в бермудах, а до того, что они типо регаются аэрофлотом

мои доводы и пруфы в корне меняют смысл твоей тивттеринки, и что превращает ее в типичную лаберастскую манипуляцию тех, кто вообще нихуя не шарит в данном вопросе, но спиздануть надо и собрать ретвитов. хомячки понесут дальше, даже не разобравшись, что чувак напиздел им в уши

 

 

 

вот вова какая разница где зарегистрирован самолет ? если ты про налоги в бюджет, то в любом случаи лизингкомпания заплатит НДС,

что с купленного нового самолета, что авиакомпания с лизинга

а то что самолет зарегистрирован за рубежом так то только проблемы в международном правовом поле, танк пасту кидал

 

тупое ты животное

 

 

 

Ну пендосы тупые

 

Получается им не выгодно регистрировать самолеты у себя - а они не догадались регить их в Ирландии

 

У них есть как плюсы, так и минусы, довольно значимые например для современных Российских реалий :

 Кодекс США и Федеральные авиационные правила США (FAR) требуют внесения воздушного судна в реестр и присвоения бортового «N-номера» только в случае если ВС принадлежит гражданину США, иностранному гражданину, постоянно проживающему в США («резидент негражданин») либо юридическому лицу, учрежденному и осуществляющему деятельность в соответствии с законодательством США или законодательством одного из Штатов. 

 

Это значит, что если Американцы скажут, что например авиакомпания подпадает под санкции, штрафы (или ещё хз что) и захочет запретить самолётам летать - то они запросто запретят использовать все самолёты, которые по бумагам принадлежат лицам подпадающим под Американскую юрисдикцию. То есть прилетит самолёт Аэрофлота в Украину и его там арестуют потому что Американцы-владельцы самолёта так решили.

Да и небось Американское налоговое законодательство значительно строже, чем в каких нить бермудах.

Лизинговые компании в россии, которые работают с боингами и эирбасами, тупо не хотят вступать в нашу бюрократическую и законодательную кашу, чтобы зарегать боинг у себя. В случае с Сухим. Сухой в отличии от боинга и эирбаса российское КБ. И очевидно, что для него, как для отечественного производителя существуют льготы и прочие поблажки, вот их самолеты лизинговые кампании регают в рф. К тому же для перодического обслуживания не нужно лететь в какуюнибудь чехию или канаду, самолету отлично проведут ТО у нас в РФ

Жалоб на условия содержания у них нет.

Зиявудин и Магомед Магомедовы будут находиться в разных одиночных камерах во время карантина. Такой режим предусмотрен для арестованных в первое время пребывания в СИЗО. В камере у обвиняемых только самое необходимое: железная тарелка, вода и немного сахара. Нет телевизора и газет, одежду разрешено носить только казенную, сообщила Интерфаксу зампредседателя Общественной наблюдательной комиссии Ева Меркачева. По ее словам, Магомедовы назвали тюремную кашу съедобной, хотя к такой еде не привыкли. Особых жалоб на здоровье у них нет, хотя у Магомеда Магомедова была старая травма колена, но ему позволили носить специальный наколенник. Арестованные только сожалеют, что не могут заниматься спортом, заключила Ева Меркачева. Владельцев группы «Сумма» подозревают в хищении 2,5 миллиардов рублей. Против них возбуждено уголовное дело по статьям о мошенничестве, особо крупной растрате и создании организованного преступного сообщества.

Магомедовы вину не признают и намерены обжаловать арест.

А вы говорите, что никто с корррупцией не борется

 

 

 

 

вот вова какая разница где зарегистрирован самолет ? если ты про налоги в бюджет, то в любом случаи лизингкомпания заплатит НДС,

что с купленного нового самолета, что авиакомпания с лизинга

а то что самолет зарегистрирован за рубежом так то только проблемы в международном правовом поле, танк пасту кидал

 

тупое ты животное

 

 

 

Ну пендосы тупые

 

Получается им не выгодно регистрировать самолеты у себя - а они не догадались регить их в Ирландии

 

 

У них есть как плюсы, так и минусы, довольно значимые например для современных Российских реалий :

 

 Кодекс США и Федеральные авиационные правила США (FAR) требуют внесения воздушного судна в реестр и присвоения бортового «N-номера» только в случае если ВС принадлежит гражданину США, иностранному гражданину, постоянно проживающему в США («резидент негражданин») либо юридическому лицу, учрежденному и осуществляющему деятельность в соответствии с законодательством США или законодательством одного из Штатов. 

 

 

Это значит, что если Американцы скажут, что например авиакомпания подпадает под санкции, штрафы (или ещё хз что) и захочет запретить самолётам летать - то они запросто запретят использовать все самолёты, которые по бумагам принадлежат лицам подпадающим под Американскую юрисдикцию. То есть прилетит самолёт Аэрофлота в Украину и его там арестуют потому что Американцы-владельцы самолёта так решили.

Да и небось Американское налоговое законодательство значительно строже, чем в каких нить бермудах.

 

Вот только FAR никак нас не касается, кроме случаев когда самолеты летят в США. Во всех остальных случаях наши компании подчиняются только Росавиации и ИКАО. Воздушный кодекс FAR имеет юрисдикцию только в америке. Вот если ИКАО решит арестовать самолет, тогда другой вопрос.

 

 

блять ты вырвал фразу из контекста и просишь ее запрувить

ты полностью предложение прочитай

я писал что большинство самолетов в рф зарегистрировано в ирландии и на бермудах

 

И как это противоречит твитту интересно ))))))

 

у тебя в твиттеринке написано что "крупнейший авиаперевозчик регистрирует самолеты на бермудах в оффшорах и не хочет платить налоги", что полный пиздеж

 

я доебался не до того что самолеты зареганы в бермудах, а до того, что они типо регаются аэрофлотом

мои доводы и пруфы в корне меняют смысл твоей тивттеринки, и что превращает ее в типичную лаберастскую манипуляцию тех, кто вообще нихуя не шарит в данном вопросе, но спиздануть надо и собрать ретвитов. хомячки понесут дальше, даже не разобравшись, что чувак напиздел им в уши

 

For example, in 2003, state carrier Pakistan International Airlines re-registered its entire fleet in the Cayman Islands as part of the financing of its purchase of eight new Boeing 777s after the US Export-Import Bank refused to allow the aircraft to remain registered in Pakistan, and the airline refused to have the aircraft registered in the United States.^[6]

Очередная подлая манипуляция либерах 

Либерахи ну ни стыда ни совести - зачем вы педию то правите 

А может это диверсия от пендосов ???   

Хорошо хоть на ПД есть челик который шарит в вопросе и даже читал какую-то конвенцию в оригинале

А вы говорите, что никто с корррупцией не борется

А они чиновники?

Представляю шок организма, когда в его вместо устриц и черной икры поступает тюремная кашка.

https://youtu.be/fai2EVtPt6U

@@BRA_HAYFA

Интересно Боинг все свои самолеты регистрирует на JA****

Registration JA8089 on a Japan Airlines Boeing 747-400.

я доебался не до того что самолеты зареганы в бермудах, а до того, что они типо регаются аэрофлотом

 

Думаю Аэофлот вобще никак на регистрацию влиять не может :DDDD 

лол

Очередную ракету испытали. Не упала.

тупа бибика на зомби апокалипсис 

Очередную ракету испытали. Не упала.

 

Повезло Воронежу 

не Повезло Воронежу 

хотфикс