Велотред #2

https://www.specialized.com/ru/ru/sirrus-4-0/p/174696?color=279693-174696&searchText=90920-5001

Думаю брать сабж, цель гонять по городу и дорогам от 60км до 100км +.

Какие подводные камни? Буду рад услышать "да ты охуел, за эти деньги можно взять _ваш вариант_".

Dampire написал 1 минуту назад:

https://www.specialized.com/ru/ru/sirrus-4-0/p/174696?color=279693-174696&searchText=90920-5001

 

Думаю брать сабж, цель гонять по городу и дорогам от 60км до 100км +.

 

Какие подводные камни? Буду рад услышать "да ты охуел, за эти деньги можно взять _ваш вариант_".

Компоненты трансмиссии 2x9 Shimano Sora Road гарантируют широкий диапазон передач вкупе с интуитивными и точными переключениями.

Выглядит как наебалово за такой кэш.

Посмотри синапсы от cannondale или scott.

JuJeu написал 3 минуты назад:

Dampire написал 6 минут назад:

https://www.specialized.com/ru/ru/sirrus-4-0/p/174696?color=279693-174696&searchText=90920-5001

 

Думаю брать сабж, цель гонять по городу и дорогам от 60км до 100км +.

 

Какие подводные камни? Буду рад услышать "да ты охуел, за эти деньги можно взять _ваш вариант_".

Компоненты трансмиссии 2x9 Shimano Sora Road гарантируют широкий диапазон передач вкупе с интуитивными и точными переключениями.

Выглядит как наебалово за такой кэш.

Посмотри синапсы от cannondale или scott.

сора так-то заебумба группа

я бы брал хотя бы 105 (за 130 к, лол). Плюс на дальние 2х9 - хуйня (я сидел около года на 2х9) и не хватает.

JuJeu написал 1 минуту назад:

я бы брал хотя бы 105 (за 130 к, лол). Плюс на дальние 2х9 - хуйня (я сидел около года на 2х9) и не хватает.

Почему именно на дальние не хватает? типа устаешь и на более легкую надо перекидывать?) Я вот ездил 160км недавно, по итогу изредка перекидывал с 6 на 5 звезду

PremiumCreepochek написал 15 минут назад:

JuJeu написал 18 минут назад:

я бы брал хотя бы 105 (за 130 к, лол). Плюс на дальние 2х9 - хуйня (я сидел около года на 2х9) и не хватает.

Почему именно на дальние не хватает? типа устаешь и на более легкую надо перекидывать?) Я вот ездил 160км недавно, по итогу изредка перекидывал с 6 на 5 звезду

ну да, я тут упустил важную деталь. если холмистая местность, то не хватает.

Ну дык я написал что 90% катаю город, где особого набора в горку нет, а в остальных местах можно и попотеть. 

Sram NX 1х11 вот вообще думаю в эту сторону, хочется одну звезду спереди.

Синапс от конондейл этож шоссер вообще? 

Я себе фитнес\гибрит байк подбираю с жесткой карбоновой передней втулкой.

Dampire написал 44 минуты назад:

Какие подводные камни?

понять бы какие у тебя критерии выбора

условно почему не баран

почему велик в сторону карбоновой рабы, а не более крутой трансмиссии

почему не более универсальный гревел или туринг

Dampire написал 2 минуты назад:

Sram NX 1х11 вот вообще думаю в эту сторону, хочется одну звезду спереди.

сильно плюсую

Dampire написал 1 минуту назад:

Ну дык я написал что 90% катаю город, где особого набора в горку нет, а в остальных местах можно и попотеть. 

 

Sram NX 1х11 вот вообще думаю в эту сторону, хочется одну звезду спереди.

 

На сраме и шимане еще переключается по разному, в плане нажатия на рычажки.

бтв лично я живу на горе и в какую бы сторону я не поехал я энивей возвращаюсь несколько км в гору

Just.Doit написал Только что:

Dampire написал 49 минут назад:

Какие подводные камни?

понять бы какие у тебя критерии выбора

условно почему не баран

почему велик в сторону карбоновой рабы, а не более крутой трансмиссии

почему не более универсальный гревел или туринг

 

 

В данный момент у меня мтб GT Karakoram Elit 2017 на полусликах для более накатистого катания. Понял что люблю гонять в основном по асфальту ~100км+.

Баран я не рассматриваю т.к не хочется терять комфортную посадку и в целом я за более расслабленное катание\руление.

Собственно по этой причине не смотрю и в сторону гревела(хотя достаточно долго их изучал). Ну не планирую я вело путешествия обвешавшись сумками по гравию. Хотя среди гревелов мне многие модели симпатичны.

По этому я остановил свой выбор на гибридах и фитнес моделях, т.к они наиболее отвечают моему стилю катания. 

Заинтересовал вопрос про выбор более крутой трансмиссии, в чем её более крутость выражается? Живучесть? Нетребовательность в обслуживании? 

Dampire написал 1 минуту назад:

Just.Doit написал 7 минут назад:

Dampire написал 56 минут назад:

Какие подводные камни?

понять бы какие у тебя критерии выбора

условно почему не баран

почему велик в сторону карбоновой рабы, а не более крутой трансмиссии

почему не более универсальный гревел или туринг

 

 

 

В данный момент у меня мтб GT Karakoram Elit 2017 на полусликах для более накатистого катания. Понял что люблю гонять в основном по асфальту ~100км+.

 

Баран я не рассматриваю т.к не хочется терять комфортную посадку и в целом я за более расслабленное катание\руление.

Собственно по этой причине не смотрю и в сторону гревела(хотя достаточно долго их изучал). Ну не планирую я вело путешествия обвешавшись сумками по гравию. Хотя среди гревелов мне многие модели симпатичны.

 

По этому я остановил свой выбор на гибридах и фитнес моделях, т.к они наиболее отвечают моему стилю катания. 

 

Заинтересовал вопрос про выбор более крутой трансмиссии, в чем её более крутость выражается? Живучесть? Нетребовательность в обслуживании? 

выше тиагры они отличаются разве что весом

Dampire написал 1 час назад:

Just.Doit написал 1 час назад:

Dampire написал 1 час назад:

Какие подводные камни?

понять бы какие у тебя критерии выбора

условно почему не баран

почему велик в сторону карбоновой рабы, а не более крутой трансмиссии

почему не более универсальный гревел или туринг

 

 

 

В данный момент у меня мтб GT Karakoram Elit 2017 на полусликах для более накатистого катания. Понял что люблю гонять в основном по асфальту ~100км+.

 

Баран я не рассматриваю т.к не хочется терять комфортную посадку и в целом я за более расслабленное катание\руление.

Собственно по этой причине не смотрю и в сторону гревела(хотя достаточно долго их изучал). Ну не планирую я вело путешествия обвешавшись сумками по гравию. Хотя среди гревелов мне многие модели симпатичны.

 

По этому я остановил свой выбор на гибридах и фитнес моделях, т.к они наиболее отвечают моему стилю катания. 

 

Заинтересовал вопрос про выбор более крутой трансмиссии, в чем её более крутость выражается? Живучесть? Нетребовательность в обслуживании? 

просто отличие карбона от алюм рамы ты не сильно почувствуешь (500-600гр - считай одна бутылка), а вот ощущение от качества передач ощутишь

если у тебя нет задачи таскать вел на себе на 5ый этаж хрущевки - то я бы деньги в сторону трансмиссии и тормозов бы направил, нежели карбона

ну или вот в сторону 1х12

Ну по идее помимо веса карбон лучше рассеивает вибрацию чем тот же аллюм, что мне кажется весомым преимуществом.

да, но всеравно на мой взгляд трансмиссия куда существеннее влияет. по крайней мере до пре топового уровня (как написали выше где потом идет только вес, а технологии и качество такие же)

но вообще лучшее - враг хорошего. если этот вел есть у тебя в локал шопе и уже завтра ты на нем можешь кататься - бери, вел в любом случае пиздатый

Что такого в трансмиссии должно быть, что бы она считалась окичной? О каких конкретно преимуществах речь(относительно той что на веле, который я скинул)

Неужели в велике за 130к с трансмиссией что-то не так? Что-ж тогда на велах за 30к+.

Dampire написал 1 минуту назад:

Что такого в трансмиссии должно быть, что бы она считалась окичной? О каких конкретно преимуществах речь(относительно той что на веле, который я скинул)

Неужели в велике за 130к с трансмиссией что-то не так? Что-ж тогда на велах за 30к+.

Велы за 30к это как правило мтб, а тмбшные группы гораздо дешевле

Dampire написал 39 минут назад:

Неужели в велике за 130к с трансмиссией что-то не так? Что-ж тогда на велах за 30к+.

в том то и дело, что сора, микрошифт и тектро это удел велосипедов за 50-80к.  Вел выглядит несбалансированным, с сильным перекосом в пользу фреймсета, что у спешей, впрочем, не редкость.

п.с. сам обожаю гибриды, но посоветовать что-то затрудняюсь - последнее время нишу заполонили гревелы.

PremiumCreepochek написал 10 часов назад:

Dampire написал 10 часов назад:

Что такого в трансмиссии должно быть, что бы она считалась окичной? О каких конкретно преимуществах речь(относительно той что на веле, который я скинул)

Неужели в велике за 130к с трансмиссией что-то не так? Что-ж тогда на велах за 30к+.

Велы за 30к это как правило мтб, а тмбшные группы гораздо дешевле

забавно что речь при этом идет про вел с мтбшным рулем. ощутимая часть стоимости в шоссе это ручки

вообще конечно фитнес байк за 130 это нечто

Colonel Cassad написал 9 часов назад:

Dampire написал 10 часов назад:

Неужели в велике за 130к с трансмиссией что-то не так? Что-ж тогда на велах за 30к+.

 

в том то и дело, что сора, микрошифт и тектро это удел велосипедов за 50-80к.  Вел выглядит несбалансированным, с сильным перекосом в пользу фреймсета, что у спешей, впрочем, не редкость.

вот я про то же

но опять же. почему нет. если нравится и альтернатив которые нравились бы больше вокруг нет - то бери

Just.Doit написал 19 минут назад:

забавно что речь при этом идет про вел с мтбшным рулем

cannondale synapse flat bar tiagra чекни

marin moirwoods  хромоль

marin presidio / fairfax  алюм

зачем для города чет дороже я хз