Велотред #2

Chasm написал 33 минуты назад:

данный тип каретки быстро помирает, а звезды под агрессивным райдером гнутся очень сильно.

"беру для не слишком напряжных тренировок и туризма, не как транспорт на каждый день"

В туризме наоборот все надежнее в 100 раз должно быть.

Chasm написал 34 минуты назад:

дает возможность увеличить эффективность педалирования

в том то и фишка что для простого катания не дает - были замеры что просто педалить на крейсерской не отличается от топталок ни по выносливости ни по эффективности. разница тока в гору + когда спринтуешь (максимальный разгон на ногах) + тебе нужно осваивать технику, которую я думаю 90% катающих на них не осваивают

sall-e написал 3 минуты назад:

В туризме наоборот все надежнее в 100 раз должно быть.

не надежнее а проще - чтобы можно было подшаманить в любой жопе мира. 

с надежностью в целом соглашусь, только то что впихивают в 105 или что-то такое это не та надежность что нужна в туризме, там скорее надежность в условиях спортивного применения и они разные (это как сравнивать надежность M16 и AK47 - оба надежные, но м16 надежна в точности, АК47 в условиях использования. тут также один надежен для достижения спортивных результатов, другие надежны в том чтобы работать в говне и при починке изолентой)

вопрос конечно что у него за туризм - это ПВД в котором всегда можно вызвать тачку и уехать домой без особых проблем, или это несколькодневные походы в жопе мира 

ну и общий посыл. изначальный запрос явно для ОЧЕНЬ любительского катания

чел ему советует как для аггресивного профи

...

Зачем тогда для таких целей брать вел за 36к когда есть ракета на олх?

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/velosiped-gravel-scott-speedster-gravel-30-tiagra-xl-cube-cannondale-IDKVlUB.html#5209529915

Just.Doit написал 12 минут назад:

Chasm написал 50 минут назад:

дает возможность увеличить эффективность педалирования

в том то и фишка что для простого катания не дает - были замеры что просто педалить на крейсерской не отличается от топталок ни по выносливости ни по эффективности. разница тока в гору + когда спринтуешь (максимальный разгон на ногах) + тебе нужно осваивать технику, которую я думаю 90% катающих на них не осваивают.

Ничего, что 50% дорог это подьемы?,  про технику вообще в голос, научится равномерно прикладывать усилие не сложно, у меня ушел месяц, что бы освоить хорошо технику

Colonel Cassad написал 31 минуту назад:

Ещё в догонку про контакты и эффективность педалирования

 

A 2008 study from the International Journal of Sports Medicine, concluded that the clipless pedal system “did not have any influence on either the mechanical efficiency, the pedalling mechanics or the muscular activity during submaximal cycling.”

 

 

It should be noted that this 2008 study looked only at submaximal cycling. This basically means that if the road is flat and an average constant pedal stroke is maintained, neither pedal type has an advantage (many earlier studies are consistent with this finding). 

 

However, in the real world, it’s impossible to avoid hills or times when you’re in a hurry and looking for increased speed. 

 

A 2012 master thesis paper looked at differences in pedal types and maximum power-output during 30-second all-out sprints. This research paper found significantly increased maximum power in the group cycling with clipless pedals.  

Ссылка на исследование 2012 года

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://scholars.fhsu.edu/cgi/viewcontent.cgi%3Farticle%3D1118%26context%3Dtheses&ved=2ahUKEwi-_fuHlK3vAhWkxIsKHZbZDw0QFjAMegQIJBAC&usg=AOvVaw1wVkkQ2xpPnc3Xdh44S2no

 

 

"The purpose of this study was to examine the power output over a 30-second maximum effort bicycle sprint"

тут да. дает значительный прирост 

часто ли вы спринтуете в течение 30 секунд на пределе возможностей?

я люблю короткие интервалы гонять, торчков в моем местности тоже хватает

а вообще контакты у меня в первую очередь для удобства

Каретка как у синапс тиагра стоит 1100 грн и идет с конченным размером вала, обычная шимановская БСА  бб рс 500 стоит до 600 грн, а по надежности земля и небо. 

И вообще, главная фишка синапса - рама с save+, даже в алюминии конструкция мягче, а если еще хороший карбо подсидел найти, так вообще, по этому, в данном сегменте у сипанса нет равных на нашем рынке

Just.Doit написал 23 минуты назад:

часто ли вы спринтуете в течение 30 секунд на пределе возможностей?

в апхилы на фиксе да, иначу хуй заедешь

sall-e написал 1 час назад:

Just.Doit написал 1 час назад:

часто ли вы спринтуете в течение 30 секунд на пределе возможностей?

в апхилы на фиксе да, иначу хуй заедешь

это не спринт, это апхил. на апхиле с контактами и так никто не спорит.

https://www.alienbike.ru/catalog/komplektuyushchie/rama_trek_superfly_al_2020/

Как вам рама?  Карбон брать сыкотно, буду очковать за каждую коцку. Хардтейл онли. Так вроде рама хорошая + трек уважаю как фирму.

Geases написал 17 минут назад:

трек уважаю как фирму

самое главное при выборе чего угодно

Just.Doit написал 1 минуту назад:

Geases написал 19 минут назад:

трек уважаю как фирму

самое главное при выборе чего угодно

без рофлов нужно мнение брать такую раму или искать карбон и переплачивать?

1) ну если хуяришь в соревах на первые места. но ты бы тогда не спрашивал

2) если денег столько что не считаешь их и тебе разница в цене просто незаметна (ты сын олигарха и у тебя на карманные расходы 10кк на карте валяется) - но слова по переплачивать говорят об обратном

3) если дикий задрот который готов купить только ради самого факта что это карбон и топ (чтобы дрочить на него и друзьям хвастаться) - вроде похоже на тебя, но тогда не понятно зачем спрашиваешь

4) комбинация 2 и 3 когда денег в целом в достатке и ты чутка задрот помешанный на этом, и ты в общем готов чутка порадовать себя за эту сумму денег - но опять же кажется когда спрашивают "стоит ли перелпачивать" - это не тот случай

в остальных случаях не понятно зачем, но возможно я что-то упускаю 

Just.Doit написал 29 минут назад:

1) ну если хуяришь в соревах на первые места. но ты бы тогда не спрашивал

2) если денег столько что не считаешь их и тебе разница в цене просто незаметна (ты сын олигарха и у тебя на карманные расходы 10кк на карте валяется) - но слова по переплачивать говорят об обратном

3) если дикий задрот который готов купить только ради самого факта что это карбон и топ (чтобы дрочить на него и друзьям хвастаться) - вроде похоже на тебя, но тогда не понятно зачем спрашиваешь

4) комбинация 2 и 3 когда денег в целом в достатке и ты чутка задрот помешанный на этом, и ты в общем готов чутка порадовать себя за эту сумму денег - но опять же кажется когда спрашивают "стоит ли перелпачивать" - это не тот случай

 

в остальных случаях не понятно зачем, но возможно я что-то упускаю 

 

давай по другому. У меня нет денег на карбоновую раму от трека за 100к. Из этой ценовой категории я выбираю между для меня лично проверенным ал треком и карбоном от нонейм китая, для понтов мне он не нужен. Вопрос такой стоит ли 50к платить за алюминий ?

ну тоесть вопрос алюминий от трек или китай карбон за одинаковую цену?

понимать бы зачем тебе карбон в принципе

тут я с позиции любителя который не то чтобы эти темы как-то копал:

я бы выбрал алюминий. вроде читал что китай карбон иногда может лопаться, если не повезет. точно также как читал мнения что в целом ничем не отличается и можно в принципе спокойно брать.

в целом карбон более хрупкий и привередливый, и без особой нужды кажется этот доп геморой неоправдан (разница в 500 грамм, если ты не спортсмен - это примерно вес неплоной бутылки с водой или разница в том посрал ли ты перед каткой)

вопрос также что у китайской модели будет по геометрии (наверное можно найти такуюже точно как у трека или просто подходящую тебе) и общей грамотности конструкции (тут кажется если нигде не накосячат по крупному, то разница конструкций будет в том "не лопнет ли" и внешнем виде)

Так падажжи, ты велосипед со втулок начал собирать?

Colonel Cassad написал 15 часов назад:

Так падажжи, ты велосипед со втулок начал собирать?

 

да

И теперь подбираешь раму под втулки, а не наоборот? Мсье что-то знает