AFD

Во втором случае скорость 60 км/ч при сильно заснеженной дороге, чел, при этом, начинает тормозить, навскидку, метров за 75 до препятствия, может и меньше. Никаких 150 там не было. В первом видосе тоже манёвр с резким ускорением до 60 км/ч, когда на дороге "каша", с последующим резким торможением. Так же мы не знаем, какая на тачках резина. Прокладку между рулём и сидением поменять и норм будет. зы Я не говорю, что китайский автопром в целом и их блоки АБС в частности это какая-то супернадёжная история, но это не отменяет того, что одно из самых первых азов вождения, которые вбивают в неокрепшие умы в автошколах - подбирать скорость соответственно дорожным условиям. ну стало хуже чем было аккуратней катайся пока не поменяешь и все норм будет еще и давление шин к тому же на каждом колесе отличается Холодно, лень ровнять, всё жду оттепели.

Посмотрел интервью Путина. Почему Такер не задавал Путину нормальные, актуальные вопросы, например: - Какое ваше любимое мороженное? - Как поживает ваша собака? - Почему необходимо открывать гуманитарный коридор между Газой и Мексикой?

хуй знает как у людей не ломается. падает в цене быстро потому что ломается с пробегом ВСЕ. ходовка, движок, акпп. вот за этот кузов не в курсе, может он и надежней. но говорю про 2014+ что пиздец машина была. сам ее видел каждый день как она умирала. ты на каком пробеге машину купил? сам сколько проехал? 130 000 пробег был, привозил в 2018 из японии. 950к на тот момент вышла. японка может сильно отличаться качеством материалов. все эти истории отнюдь не байки. код делатил может быть один, а качество материала разное. цвет вкладышей у японки и европейки может отличаться. я не против. но люди хотят ездить на надежной японской тачке, а меняют каждый год чтото в ходовке. ладно бы это был немец на алюминие с оч сложной ходовкой Все XV и Форики выпускаются в Японии. У Субару ещё есть завод в США, но это под чисто внутренний рынок США и несколько моделей.

2 литровый? оч медленный да. за свои бабки субару предлагает охуенные тачки, ну реально. только беда в надежности и долговечности. подвеска форика сравнительно с рав4 мне показалась намного круче. тормоза хорошо настроены в форике. бич это двигло и коробка и надежность Два литра + майлд гибрид, там чё-то в сумме около 166-167 сил. На такую корову, конечно, этого недостаточно. По городу норм, но на трассе обгонять такое себе удовольствие. По надёжности сказать нечего, 4 года - полёт нормальный, проблем не было. Это вопросы, скорее, к твоему другу, а не форику. ) пробег какой напиши 50k У соседа такой же форик с пробегом 80к, у него тоже проблем нет. ну еще рано. если осторожно ездишь со 100 тыщ начнет сыпаться. я бы продавал на 90 резко До 100к ещё 5 лет ездить )

2 литровый? оч медленный да. за свои бабки субару предлагает охуенные тачки, ну реально. только беда в надежности и долговечности. подвеска форика сравнительно с рав4 мне показалась намного круче. тормоза хорошо настроены в форике. бич это двигло и коробка и надежность Два литра + майлд гибрид, там чё-то в сумме около 166-167 сил. На такую корову, конечно, этого недостаточно. По городу норм, но на трассе обгонять такое себе удовольствие. По надёжности сказать нечего, 4 года - полёт нормальный, проблем не было. Это вопросы, скорее, к твоему другу, а не форику. ) пробег какой напиши 50k У соседа такой же форик с пробегом 80к, у него тоже проблем нет.

2 литровый? оч медленный да. за свои бабки субару предлагает охуенные тачки, ну реально. только беда в надежности и долговечности. подвеска форика сравнительно с рав4 мне показалась намного круче. тормоза хорошо настроены в форике. бич это двигло и коробка и надежность Два литра + майлд гибрид, там чё-то в сумме около 166-167 сил. На такую корову, конечно, этого недостаточно. По городу норм, но на трассе обгонять такое себе удовольствие. По надёжности сказать нечего, 4 года - полёт нормальный, проблем не было. Это вопросы, скорее, к твоему другу, а не форику. )

Мне была нужна надёжная машина с полным приводом в бюджете до 30-35к евро, на которой спокойно можно ездить по заснеженным дорогам и гравийкам. Жил я за городом, а зима у нас всегда приходит неожиданно, дорожное покрытие с осени до весны бывает такое себе, да и сами дороги не ахти какие. Тачку покупал в конце 2018, Субару давали неплохие скидки. Смотрел на новую XV - новая платформа, все ассистенты безопасности, адаптивный круиз, полный привод, андроид авто/эппл карплей, LED свет + автоматический дальний. Короче говоря, за 28к евро ни один из конкурентов на тот момент не мог предложить такую комплектацию, да и по внешке она мне зашла. Ни дня не пожалел о покупке, машина просто огонь. Уверенно едет в любую погоду, на любой дороге. А форик жена покупала в конце 2019. Она хотела новый Рав4 в Style комплектации (белая с чёрной крышей и дисками, чёрным стайлингом), но на такую время ожидания было пол года, ждать не хотела. Тигуан, Кодиак и Мазда СХ5 ей не понравились. В итоге пошла к тому же дилеру, где я покупал машину, и купила Форик. Потом, правда, плевалась, что он медленный и вобще не то, что хотела, но это уже другая история. Нехуй машины без тест-драйва покупать, если не уверена ) на трассе лобовых аварий кучу со смертельным исходом. там нихуя не дверь притирают. ехали мы на море колонной из 3 авто. меня обгоняет джили ск. следующий мой друг. 2 полосы, но идет встречка. справа щебенка. хоть верь хоть нет, 100 кмч скорость потока, чел на джили ск хочет обойти справа. на щебенке его заносит и выносит на встречку, крутит и он оказывается обратно в нашей полосе. мы все охуевшие. ему повезло что встречка не уебала его, он улетел в кювет. буквально через минуту мы все уже переворачиваем его тачку. выходит оттуда мужик лет 60. справа его баба такая же. сзади его сын дылда, с маленькой собачкой. вот какого хуя он вылетал хз)

если взять новую субару и новый бмв, не думаю что субару будет заметно надежней чем бмв. вот правда. у бмв ща движки коробки реально бегают много. тачки выходят достаточно надежные. субари которые делают сейчас с пробегом закончатся, не зря они так быстро теряют ликвидность, бмв будет ездить и 300к км. По статистике Субари самая долгоживущая марка машины в одних руках. Но их и не берут, чтобы вжаривать, не читая WRX, STI, BRZ. Мы ведь о совсем разных подходах к авто говорим. Впрочем, я соглашусь. Скорее всего со своим стилем вождения, вряд ли бы на условном х5 или х3 я бы по сервисам ездил чаще, чем на Форике. А может и нет, хуй его знает. )

ну ты дай их мне, будут заезжать почаще. вот я те привел пример человека которого лично знаю с самого детства. на том форике я лично проехал очень много и машину видел почти каждый день. а че он ездит, какой год, как ездит на тачке? понятно что бмв менее надежное, но это же не просто так блять сделали ломучее говно или еще чето. ты открой капот у бмв и у форика и все поймешь. ну и под машиной полазь. это все выливается в ощущения за рулем В крайности-то не надо уходить, я и не говорю, что это ломучее говно, просто каждый сам выбирает, что важнее. Ездит порезвее меня, само-собой, но без фанатизма.

да всеравно обслуживать выебанную тачку в 2 раза дороже. если тачку ебать то гдето сайлентблок отрыгнет на редукторе, привода, сам редуктор, акпп изнашивается сильнее, бачки, прокладки. хотя тут не уверен что жарка сильно это дело ускорит, бмв высокотемпературные даже если тошнить. все резинки идут по пизде, в пробке температура масла до 120 поднимается иногда. ну если давать пизды то она чаще будет 120 градусов конечно. Хз для меня лотерея это именно мотор как самое дорогое что есть в машине все что ты перечислил это расходники бояться расходников тогда вообще лучше никаких машин не покупать Почему же? Оба моих Субаря, например, заезжают в сервис два раза в год. Замена резины и обслуживание по регламенту. Мой кореш на х6 ездит в сервис минимум 4 раза в год. Тут каждому своё. Меня просто корёжить начинает от простой мысли, что отдав условные 30-40-50 тысяч евро за автомобиль, ты не получишь аппарат, который будет выполнять свои базовые функции - с комфортом возить тебя из точки А в точку Б без лишнего мозгоёбства. Не будучи автомобильным энтузиастом, для меня трата времени на поиск и замену поршневых колец, различных прокладок, либо подбор бушных ТНВД, это просто-напросто впустую просранное время.

Ок, как скажешь.

Бред сивой кобылы Чел, да оставайся при своём. Б/у Мка это всегда лотерея. Их новыми берут не для того, чтобы детей по утрам на тренировки возить, попутно пытаясь прийти в чувства, попивая кофеёк.

Это новая или б/у? Если новая то грац, если б/у, то удачи в лотерее.

Так он и был геем бляха муха, сейчас-то что не так Именно за это мы его и запомнили.

Так и на а4 и на рав4 муфты ставят. Ты что-то путаешь. Полноценный полный привод это исключительно внедорожная тема.

Это очень интересно, но полноценный полный привод для чего?

да я рофлю, ты просто кулстори рассказываешь о том, кому какие машины надо @motros проведи молодому ликбез по поводу полного привода и правил проезда колец полный привод это отлично. просто мне надоел, некст тачку возьму полноприводную, с этим нет проблем. ток это должен быть норм полный привод, с акцентом на задний. переднеприводная хуета с подключаемым через муфту задним не интересна Кроме икс драйв какие еще полные приводы такие? у инфинити че там? у ауди насколько знаю 60 на 40. или чето около того, в любом случае там настоящий полный. у любого джипа, который все так хотят, пусть привод будет постоянный полный, пусть 40 на 60, но это полноприводная тачка будет. люд дрочит на джипики полноприводные. которые просто седаны с раздутыми в профиле колесами и подключаемым через муфту задним приводом. А для чего тебе полноценный полный привод в городе? Без подвоха вопрос, просто интересуюсь. Я думаю, что большинство покупателей кроссоверов или "джипов" даже не в курсе, какой там привод, не говоря уже про тип полного привода. Тоже самое относится к коробкам. Разница только в автомат или ручная. А гидротрансформатор там, либо вариатор, люди и не в курсе.

да я рофлю, ты просто кулстори рассказываешь о том, кому какие машины надо @motros проведи молодому ликбез по поводу полного привода и правил проезда колец полный привод это отлично. просто мне надоел, некст тачку возьму полноприводную, с этим нет проблем. ток это должен быть норм полный привод, с акцентом на задний. переднеприводная хуета с подключаемым через муфту задним не интересна Кроме икс драйв какие еще полные приводы такие? у инфинити че там? Кажется, сейчас уже у всех передний + задний подключаемый, или 80-60 спереди, 40-20 сзади на постоянке. Полноценный полный привод остался у классических внедорожников вроде крузака или патруля и их более премиальных версий от лексус и инфинити, геликах, ренглерах, больших американских пикапах и так далее. Хз, что там на ГЛСас и х5. Да и не нужен он, по хорошему, если ты не планируешь в ебеня ездить.

Я, канеш, понимаю, что на вкус и цвет, но на мой взгляд, машина нужна, в первую очередь, для того, чтобы ездить, а не топики на 4пда открывать. На днях машину смотрел, после того как произнёс SUV 4x4 у меня телефон пикнул. Сразу подумал, что это @m2rkov меня выследил и хочет рассказать почему седан лучше.

Либо от сети работает, либо подзаряжает аккумуляторы.

Отличие рядового европейца от совка, что когда его уровень жизни падает или продолжительное время не улучшается, он не жене на кухне с бутылкой дешёвой водки на это жалуется, а выходит и требует с так называемой "власти" откуда тебе знать, совок? Я идентифицирую себя жителем Манхэттена, челик Разве что в Нью-Йорке под Донецком.

Поздравляю с покупкой. 7 футов под килем!

Это не шутка?)

Это херня какая-то, либо я не знаю, что он с тачкой делал. За 80км так ушатать авто это надо постараться.

какой пробег? салон кожа? нихуя еще не отрыгнуло? форестер по сравнению с другими кроссоверами управляется отлично. там даже аморты с выносными масляными банками насколько помню. но ездит это все дело не долго. ну и стоит он уже других денег. вариантор? Она почти в топовой комплектации. Всё опции, в том числе кожа, нет только панорамы и музыки. Пробег там небольшой, 45к. За это время никаких проблем не было, регулярный сервис раз в год да и всё. С сигналкой / иммобилайзером были траблы - пару раз глохла, но эт не к машине претензии. Вариатор + 2,0 атмо 150 лс и небольшая батарея с электромотором на 17лс. Динамика там 10 секунд до 100, примерно, из 10 не выезжает. По цене на момент покупки она была слегка дороже Рав4, но и дешевле Лексус NX.