AFD

Конвенция Монтрё сохраняет за торговыми судами всех стран свободу прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Однако конвенция устанавливает различный режим прохода военных кораблей для флотов черноморских и нечерноморских государств если что Болгария и Румыния в таком же положении нет не в таком же ,они континентальная Европа А сейчас Грузия как по твоему торгует с Китаем, США и пр? бля ты картинку видел? основной товарооборот Турция и РФ когда достроят шёлковые пути подтянется Китай Тут два зассаных морских порта ,каждый размером раза в 3 меньше НМТП ну ёбтваю мать ,ну это элементарно правда? ну хорошо как это меняет сказанное из всех стран только три находятся за пределами акватории чёрного моря ,одна из которых строит шёлковый путь.Остальные в акватории либо имеют общую границу Эта картинка доказательство моих слов в том, что Грузии не нужна Турция для того чтобы вступить в ЕС при таких раскладах Грузии вообще нахуй не нужен ЕС.Вот и всё. Из России наверно виднее что там лучше будет для народа Грузии. Там наверно совсем идиоты сидят раз вписали этот курс в собственную конституцию токо я в Грузии 2 года уже тусую По твоей логике и Армении в ЕАЭС не должно быть, ведь у нее нет общих границ с РФ. Но как так получается что именно Армения имеет самый высокий рост ВВП среди стран ЕАЭС? сбежавшие богатые русские ,как ещё-то блять? ахахахха, ебать Таки чем ещё он может быть обусловлен? Там открыли новое гипер-производство чего-то, что требуется крупнейшим мировым экономикам, либо создали привлекательную офшорочку?

тут поищи https://archive.org/details/mag-gameland-by-dep/Страна игр 93 (Июнь 2001)/

Довелось побывать на днях в Новороссийске. Город оставил очень приятное впечатление. Был удивлён качеством дорог, со скидкой на то, что город портовый. Дорожное покрытие оказалось лучше, чем в Риге. Дорога из Сочи в Ново - просто загляденье. Горный серпантин сквозь горы, покрытие лесами. Местами проезжаешь прямо через тоннели из деревьев, чьи кроны свисают над дорогой. После жёлтого Дубайска весьма и весьма впечатляет, как глоток свежего воздуха. Ну и обилие виноделен тоже далеко не лишнее. В Сочи побывать не довелось, но Сочинский аэропорт могли бы и получше обустроить, особенно прилётную часть.

Труха.Израиль Mamma Mia!

Русские так не говорят.

Твоя где? Моя на паркинге, который выше. Меня не затопило.

Вот, кстати, ещё одно преимущество высокого клиренса.

Двор, участок и территория. Не надо путать.

е-бать, это вот эта панель из нид фор спид андерграунд 2

Если ядерка пролетит будешь ф35 небо от туч разгонять. не просто Ф 35, а Ф35 i

Я думал он нормальный, а он вон какой.

Проголосовал за женщину с косой.

Тут в Дубайске мода на здоровенные тачилы. Каждый араб не является полноценным арабом, если у него нет Ниссана Патруль, либо похожего бегемота вроде Тахо, Юкон, Крузак или Рам / Форд Ф150 и прочее. Утрирую конечно, но здоровенные тачки тут очень любят. И такая мода перескакивает в том числе и на приезжих. Индусы/пакистанцы покупают таких бегемотов, и жёны их тоже на таком вынуждены ездить. Китайцы и русскоязычные больше разношёрстных немцев предпочитают. Ну так вот, приезжает какая-нибудь индусская/арабская жена на таком вот РАМЕ на парковку. Сначала она пытается припарковать это нечто таким образом, чтобы не задеть рядом-стоящие автомобили и ещё самой выбраться. После парковки мадам ростом в 1,6 метра выбирается из кузова и достаёт оттуда детей. Выглядит это всё очень комично.

Что?

у них Субару Форестер тоже на 77 км проходит лосиный тест Не так уверенно, конечно же, как трёшка, но эт автомобили разных классов. Кстати, после апдейта управления стабильности рав4 проходит лосиный тест. Непонятно, почему ты об этом умолчал. Тут даже не суть в самом результате прошел/не прошёл, по этим видосам видно какая управляемость у этих ваших кроссоверов, оно едет как гавно, поворачивает как гавно, единственный шанс не убиться в такой ситуации это либо быть профессионалом в контраварийном вождении, либо ездить 80кмч и молиться что дорога будет сухая и ты не перевернешься нахуй в экстренной ситуации Нет, ну нихуясебе, трёшка стабильней форика и рафика на асфальте. Парни, всё сюда, у нас тут утро начинается с каких-то невероятных откровений. Чего сказать-то хотел? А давай теперь тесты замутим как обе машины на грунтовке себя ведут, на заснеженных и обледенелых дорогах, как проходят ямы. Ещё форд транзит сравни мини купером на управляемость. Большинство из тех кто покупает себе кросовер даже не нюхали хуевых дорог, я по себе могу сказать что седан третьей серии ахуительно комфортно себя чувствует на грунтовке, сам ездил на работу по хуевой дороге много раз, потом поехал с другом на форике, едешь как в ебучей телеге, трясло так что почки заболели

у них Субару Форестер тоже на 77 км проходит лосиный тест Не так уверенно, конечно же, как трёшка, но эт автомобили разных классов. Кстати, после апдейта управления стабильности рав4 проходит лосиный тест. Непонятно, почему ты об этом умолчал. Тут даже не суть в самом результате прошел/не прошёл, по этим видосам видно какая управляемость у этих ваших кроссоверов, оно едет как гавно, поворачивает как гавно, единственный шанс не убиться в такой ситуации это либо быть профессионалом в контраварийном вождении, либо ездить 80кмч и молиться что дорога будет сухая и ты не перевернешься нахуй в экстренной ситуации Нет, ну нихуясебе, трёшка стабильней форика и рафика на асфальте. Парни, всё сюда, у нас тут утро начинается с каких-то невероятных откровений. Чего сказать-то хотел? А давай теперь тесты замутим как обе машины на грунтовке себя ведут, на заснеженных и обледенелых дорогах, как проходят ямы. Ещё форд транзит сравни мини купером на управляемость.

у них Субару Форестер тоже на 77 км проходит лосиный тест Не так уверенно, конечно же, как трёшка, но эт автомобили разных классов. Кстати, после апдейта управления стабильности рав4 проходит лосиный тест. Непонятно, почему ты об этом умолчал.

может гибридная установка дохуя весит а какой расход на гибридном форике? трасса\город По городу где-то 9-10л, трасса в районе 6,5-7. На XV и форике расход приблизительно одинаковый. Смысл в этой гибридной установке исключительно для соответствия евро нормам выброса СО2, к сожалению.

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были? Нет, нормальные ) А система полного привода какая была? Межосевая муфта разделяла 50 на 50 или 70 на 30 переднюю и заднюю ось? 60/40 перед / зад с перераспределением момента по необходимости. Такая система шла на всех Субару с вариатором, кроме заряженных WRX. Вариатор что можешь сказать в двух словах про него? Капризная коробка? Сильно тупит при разгоне? На механике вроде 50 на 50 с распределением Я не заметил какой-либо тупизны, отклик весьма шустрый. На форике 150 лс мотор + 17 лс электромотор с батареей и этого маловато на такую машину, но коробка тут не поможет. XV c таким же мотором, но на 154 лс и без гибридной установки, едет ощутимее бодрее. По надёжности я ничего сказать не могу, на обеих машинах 50к пробег. Перед покупкой я облазил форумы, пересмотрел кучу видосов на ютубе, на вариатор ни у кого не было жалоб. Пишут, что с регламентным обслуживанием по 250-300к км бегают без особых проблем. Тут есть товарищ Марков, писал, что у его друга форик начал сыпаться после 80к. Я хз, что его друг делал с машиной. По надёжности и качеству сборки к Субару у меня вопросов нет, как и у большинства водителей.

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были? Нет, нормальные ) А система полного привода какая была? Межосевая муфта разделяла 50 на 50 или 70 на 30 переднюю и заднюю ось? 60/40 перед / зад с перераспределением момента по необходимости. Такая система шла на всех Субару с вариатором, кроме заряженных WRX.

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были? Нет, нормальные )

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба моих Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят.

Сейчас Корица пойдёт местным рассказывать, какие они долбоёбы ездят на паркетниках, хотя могли бы наслаждаться ездой на седанах БМВ.

Можно фильмы смотреть То то и оно , тойота и бмв дрочеры могут скучать смотря на акустику 2014 года Лучше расскажи какой автопром по улицам Бразилии катает.

Можно фильмы смотреть