drudge

Она так понимаю должна появиться сама по себе магическим образом в нулевой день?

Ну еще на ебало можем нассать если так хотите

В том что потом испарились триллионы долларов пенсий и сбережений миллионов людей?

Выблядки с уолл стрит так же говорили в преддверии ипотечного кризиса

Тем не менее хахлы не ездиют на вазах и ладах

сколько ж этого говна уже наплодилось, ахуеть радует только что на улицах кроме зикра ничего из этой пирамиды вонючей не увидишь

Пиздец непривычно что в топане оказывается могут быть люди что не шарят почему хліб хуесосил полотенчика за красный спорткар

как по таким дорогам - можно ездить на такой машине? как вам новое поделие ваза? отсутствие регулировки сидений похоже на фейк это ты еще новую ниву не видел там вообще пизда хана - передачу нельзя переключить из за передней панельки так что тут конструкторы можно сказать еще поработали И то и другое лучше твоего обосранного ланоса бля чел на матизе ездит на ниву выебывается @vidik.ua это правда за ланос?

Удачи поездить на такси на отдых, к родственникам, ребенка с женой повсюду повозить и тд че за бред Такое могут втирать либо те кто не в отношениях либо нищуки какие то хз

всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха В Латвии есть трасса двухполосная, соединяющая Ригу и Лиепаю, протяжённостью 200 км. Довелось по ней довольно часто ездить. Ездил я, в основном, на своих Субарях, на одной 156 лс, на другой 150 + 17 лс электромотор . Иногда один, иногда с семьёй. Дорога крайне неприятная: мало длинных прямых отрезков, вокруг леса и деревья, перекрывающие обзор, постоянные изгибы и уклоны, перекрывающие видимость. Причём траффик там постоянный, разве что ночью будешь один ехать. Идти на обгон там занятие, местами, нетривиальное: нужно дождаться относительно ровного, просматриваемого участка, поймать момент без встречных и пойти на обгон. Вроде всё просто, но сам себя частенько ловил на мыслях "да сколько бля можно-то". Идёт фура или цистерна на своих 80 км, ты за ней едешь, а обогнать уже 10 минут как не можешь: то траффик сплошной, то не просматривается встречка, то сплошная появляется, то камеры стоят, а когда вот он момент - заезжаешь в населённый пункт и все до 60 скидывают. Короче, люди там бывают нервничают, тупят, теряют бдительность и идут на обгон там, где это очень опасно делать. Каждую неделю на трассе авария с трупом. На моих далеко не спортивных тачках приходится к обгону подходить расчётливо и за всё время езды у меня не было ни одной опасной ситуации (тьфу-тьфу). И вот хз, как бы оно было, управляй я чём-то с 250-300 лс под капотом. Так что не всё так однозначно. Обгонял бы без напряга, вот и все я отчетливо помню как было напряжно обгонять на авто с 110 лс на примере конкретной дороги между двумя городами как надо было долго ждать удачного момента и все равно очко сжималось ведь скорость не набирается, буквально страшно было это делать на 250 лс просто нажал тапку 5 секунд и ты спокойно едешь дальше Ну, может быть. 110 лс это да, такое себе. Два раза обосраться успеешь, пока фуру будешь обгонять. Тут говорят что тогда не надо обгонять сиди терпи а как по мне это оправдание жлобства на авто помощней Даже люди очень далекие от лихачества и то говорят что запас под педалью важен Да я не спорю, однозначно важен. Ехать за фурой реально напряжно хотя бы даже не из-за скорости, а из-за отсутствия видимости. Но люди тоже разные бывают, кому-то может быть и норм плестись на 80 км, но я так не могу. Просто надо помнить, что with great power comes great responsibility. :) Если мощность больше это не значит что ты начинаешь чувствовать себя бессмертным на примере твоей дороги - просто набор мест для безопасных обгонов немного бы расширился а так принципы вождения все остаются - расчетливость, «не уверен не обгоняй» и тд может прям на спортивной машине с 400-500 лс появилось нездоровое желание обгонять нон стоп на любых участках и здравая оценка ситуации затуманилась бы но 250 лс эта та же гражданская машина которая просто быстрее набирает скорость что полезно для обгонов

всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха В Латвии есть трасса двухполосная, соединяющая Ригу и Лиепаю, протяжённостью 200 км. Довелось по ней довольно часто ездить. Ездил я, в основном, на своих Субарях, на одной 156 лс, на другой 150 + 17 лс электромотор . Иногда один, иногда с семьёй. Дорога крайне неприятная: мало длинных прямых отрезков, вокруг леса и деревья, перекрывающие обзор, постоянные изгибы и уклоны, перекрывающие видимость. Причём траффик там постоянный, разве что ночью будешь один ехать. Идти на обгон там занятие, местами, нетривиальное: нужно дождаться относительно ровного, просматриваемого участка, поймать момент без встречных и пойти на обгон. Вроде всё просто, но сам себя частенько ловил на мыслях "да сколько бля можно-то". Идёт фура или цистерна на своих 80 км, ты за ней едешь, а обогнать уже 10 минут как не можешь: то траффик сплошной, то не просматривается встречка, то сплошная появляется, то камеры стоят, а когда вот он момент - заезжаешь в населённый пункт и все до 60 скидывают. Короче, люди там бывают нервничают, тупят, теряют бдительность и идут на обгон там, где это очень опасно делать. Каждую неделю на трассе авария с трупом. На моих далеко не спортивных тачках приходится к обгону подходить расчётливо и за всё время езды у меня не было ни одной опасной ситуации (тьфу-тьфу). И вот хз, как бы оно было, управляй я чём-то с 250-300 лс под капотом. Так что не всё так однозначно. Обгонял бы без напряга, вот и все я отчетливо помню как было напряжно обгонять на авто с 110 лс на примере конкретной дороги между двумя городами как надо было долго ждать удачного момента и все равно очко сжималось ведь скорость не набирается, буквально страшно было это делать на 250 лс просто нажал тапку 5 секунд и ты спокойно едешь дальше Ну, может быть. 110 лс это да, такое себе. Два раза обосраться успеешь, пока фуру будешь обгонять. Тут говорят что тогда не надо обгонять сиди терпи а как по мне это оправдание жлобства на авто помощней Даже люди очень далекие от лихачества и то говорят что запас под педалью важен

всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха В Латвии есть трасса двухполосная, соединяющая Ригу и Лиепаю, протяжённостью 200 км. Довелось по ней довольно часто ездить. Ездил я, в основном, на своих Субарях, на одной 156 лс, на другой 150 + 17 лс электромотор . Иногда один, иногда с семьёй. Дорога крайне неприятная: мало длинных прямых отрезков, вокруг леса и деревья, перекрывающие обзор, постоянные изгибы и уклоны, перекрывающие видимость. Причём траффик там постоянный, разве что ночью будешь один ехать. Идти на обгон там занятие, местами, нетривиальное: нужно дождаться относительно ровного, просматриваемого участка, поймать момент без встречных и пойти на обгон. Вроде всё просто, но сам себя частенько ловил на мыслях "да сколько бля можно-то". Идёт фура или цистерна на своих 80 км, ты за ней едешь, а обогнать уже 10 минут как не можешь: то траффик сплошной, то не просматривается встречка, то сплошная появляется, то камеры стоят, а когда вот он момент - заезжаешь в населённый пункт и все до 60 скидывают. Короче, люди там бывают нервничают, тупят, теряют бдительность и идут на обгон там, где это очень опасно делать. Каждую неделю на трассе авария с трупом. На моих далеко не спортивных тачках приходится к обгону подходить расчётливо и за всё время езды у меня не было ни одной опасной ситуации (тьфу-тьфу). И вот хз, как бы оно было, управляй я чём-то с 250-300 лс под капотом. Так что не всё так однозначно. Обгонял бы без напряга, вот и все я отчетливо помню как было напряжно обгонять на авто с 110 лс на примере конкретной дороги между двумя городами как надо было долго ждать удачного момента и все равно очко сжималось ведь скорость не набирается, буквально страшно было это делать на 250 лс просто нажал тапку 5 секунд и ты спокойно едешь дальше

При чем тут я?

всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха

Не говори так

я не знаю откуда вообще 160лс берётся, просто цифра из бошки ебланов на автодилерах это что за пиздец поддержка дважды автомобильного Если это так действительно подорожают автомобили то да как в Турции получится вообще несмешно уже нихуя

это что за пиздец

бимви ваг таета камри и прочий ширпотреб

а где парней искать тогда

Шас бы встретиться с фанатом комбинаций цифр, да чтоб в м луке был да на шадов лайне и с харманом желательно и как подрочить бы другу другу как в последний раз

очень красивый автомобиль

н20 сила Всегда н20 больше нравился чем н55. Для меня даже это по мощи избыточно. Мож постарел или выгорел. Но годы идут. Я уже задумываюсь чтобы продать своего старичка. А вот на что менять вообще даже не представляю b48 без вариков же ну или ваговский ea888

н20 сила дорестовых ауди а6 с7 можно наказывать у которых на 30 лс меньше ну и еще всяких 2 литровых дизелей

приехал в деревню на некро премиуме ну хоть в м паке