m2rkov

охуенный режим, я очень доволен им. накат максимальный, расход действительно падает. включаю постоянно А накат за счет чего достигается? режим эко про предусматривает накат, там галочка такая есть. на ф10 дорест наката не было, его можно закодировать и он появится. но коробка в доресте не предусматривает накат и она не качает масло в режиме наката, быстро умирает. в ресте уже изменили коробку и накат кодировать не надо

охуенный режим, я очень доволен им. накат максимальный, расход действительно падает. включаю постоянно

это важно на st1, если ст2 то похуй Ну вот знакомый на х3м делал ст2 как раз. Лучше заморочиться, там делов на 5 мин. https://www.drive2.ru/l/645530149688720929/ не получится. не бывает карты под мою машину без опф. 540и рестовая, они идут с мягким гибридом. все такие машины с опф сук испортили нормальную машину своими гибридами хотя чего от них ждать, они и в новую м5 полтонны батареек положили… расход в эко про очень хорош, я прям удивился. можно с расходом 9 литров ездить обычно. на 535и при прочих равных видел 13

это важно на st1, если ст2 то похуй Ну вот знакомый на х3м делал ст2 как раз. Лучше заморочиться, там делов на 5 мин. https://www.drive2.ru/l/645530149688720929/ не получится. не бывает карты под мою машину без опф. 540и рестовая, они идут с мягким гибридом. все такие машины с опф

это важно на st1, если ст2 то похуй

просто ебать

А это какого диаметра диски? У меня знакомый про x5 g05 себе ставил м перф 374 диаметр. уже остыл к тормозам. либо перед тем как авто забрал их подменили) чето пиздец уже не тормозят. как тестил тачку то при легчайшем касании на колом вставала. ща уже обычно тормозит, хуй знает как так. супорта могут быть любого цвета короче, но когда вин расшифровуешь то понятно что диаметр 374 перед 345 зад. думал по поводу дооснащение 395 и зад какието крупные 385 чтоле, м перфоманс, но супорта там такие же по мощи как и у меня. диски будут сильно дороже стоить. решил что проще менять диски на этих тормозах регулярно, они относительно недорогие. ща стоит вопрос по прошивке, есть ломанная хhp, просто st3 прошьют. 15к. либо за 42к брать лицензию, никак не могу решить. уже 750к вьебал в тачку, ток купил, вкруг поликом закатал, лобаш тоже ибо целый, керамика полировка. пайп со спорткатом купил, опф ща вырежу, пружины, стабы, резина мишка р20 зима и лето. мгфлешер ст1-2 с логгером, еще чето по мелочи.

регламент 250 моточасов, а не 6ккм 6ккм для додиков придумали, кто не умеет посмотреть среднюю скорость в компе и два числа перемножить. чисто в городе это бывает и за 4ккм, и соответственно меняя раз в 6ккм ты упарываешь двиг чисто по трассе это будет от 15ккм и соответственно меняя раз в 6ккм ты тупо меняешь деньги на хуй собачий да эт все хуйня. норм масло и больше ходит. я за частую замену масла, но без фанатизма. всеравно шатун с поршнем набьет свой эллипс как ты его не меняй.

условия все опиши, че за рыба, рыбалка, глубина, течение. тест спининга не особо влияет на рыбу которую собираешься ловить. под условия надо

пусть повышают. машин и так дохуя, еще надо налог минимальный на авто повысить. на улицах стоит хлам по 5 лет, колеса врастают в асфальт

если 2 метра то тройка норм походит. возьми покатай в хорошей комплектации пару дней. для гномов более 5 подходит еще семерку попробуй

все заебись кроме того что х7 дерьмо машина. х5 еще куда не шло. хз нахуя тебе это трамвай

это все хуйня и теория, ты видимо с бабками не жил 1. 5 лет промежуток - тачки только растут в цене, хоть бу хоть новые 180к в недвижку? риски есть, если без рисков новострой - то проеб по бабкам, охуенная инвестиция в минус. банковский депозит - ок, ну и скок ты заработаешь, зачем? чтобы что? стонкс? ну да я посмотрел графики типов с пд, охуенно зарабатывают. все нахуй просто, люди все разные и каждому разное подходит. если у тебя есть 200к юсд и ты еблан значит непонятно откуда они у тебя взялись и ты покупаешь хату если у тебя есть 200к юсд и ты не еблан то покупаешь тачку и остальное инвестируешь в свое дело если у тебя есть 200к юсд и ты не еблан, и понятно откуда они у тебя взялись то можешь поебаться с депозитами и тд. я тачку менять не собирался, у меня достаточно большой капитал для машины которую я купил, но купил только лишь потому что предложили за мою старую много денег и это было выгодно.

какую хуйню несешь, кроме стоимости тачки и капитала

долго это все обьяснять. есть рынок и он работает. ценообразование определяет рынок. есть какоето колво официальных машин, есть привезенки. кто ездил тот понимает. новый кузов на 2 литрах и минималке намного хуже старого кузова с норм мотором и в хорошей комплектации. тысячи аргументов писать я ебал неплохая цена. но я за 9.6 мог взять такую же официальную, с пробегом 20к не знал что 4.4 можно сейчас таможить без наебок. 540и я забрал, пока то что я хотел, но надо поездить больше, появятся доебы как обычно. пока непривычная трансмиссия. полное отсутствие звука мотора. супер экономичность по сравнению с 535и, изза мягкого гибрида походу. Опять же в ахуе с цен, вот 550 20 года, только за 5 млн, и чем она хуже кроме того что из сша? https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_5_series_36980587.html?utm_source=ios&utm_medium=share_final_page&utm_campaign=ads_bu&r_audience=smo&r_source=ios&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu тем что она была битая, хуй знает где стояла, как ее везли и тд. нехуй сравнивать такие тачки. здесь смотрел амерский биток за 75к юсд, 550и. это 2 разных рынка, амерское битье и целая нетроганная машина. у меня 0 деталей крашеннхы, охуеть какой запах в салоне, никто не лазил никуда, за это и машина стоит денег. ятебе на примере уже показывал что разница в цене есть, но не такая большая как ты думаешь.

неплохая цена. но я за 9.6 мог взять такую же официальную, с пробегом 20к не знал что 4.4 можно сейчас таможить без наебок. 540и я забрал, пока то что я хотел, но надо поездить больше, появятся доебы как обычно. пока непривычная трансмиссия. полное отсутствие звука мотора. супер экономичность по сравнению с 535и, изза мягкого гибрида походу.

хуй знает что они там выпускают, о чем ты конкретно? я не видел доснащений м перфоманс на дизель. конечно универсальные детали подойдут, так как тачка считай одна и та же. но все что касается выхлопа, двигателя, акпп на дизель не видел ok нагуглил чип выпускают, больше нихуя не нашел

тормоза ваще нехуй трогать, красные супорта это нечто, я охуел как оно тормозит да никакой не бред. бред если бы я захуярил на дизеля м перфоманс диски, чип, спойлер, выхлоп и хуярил бы. я не колхозил тачку, просто продал ее и купил бензин, который соответствует моему характеру.

две разные машины по ощущениям. 530д в комплектации м спорт про, со всем что там должно быть, ничего не обрезано. очень комфортный авто, полный привод, интегралка добавляет комфорта, но на скорости мне не нравится как ввинчивается в повороты, кажется что уже вот вот и пиздец. дизель даже если чипонуть то по адекватному это 320 сил. короткая рейка это прикольно и ооочень комфортно, но длинная мне больше заходит во всех аспектах, кроме езды по паркингу. руль жестче на длинной, дорогу чувствуешь лучше, на короткой мягкой рейке руль отрезан от реальности, управляешь как джойстиком, очень комфортно, но не мое. ну и характер полного привода тоже не мое. 540и надеюсь мне очень повезло, пока по вводным данным все отлично. задний привод, на чипе будет 430 лс, интегрального нету, ровно то что я хотел. она немка, не хватает пары опций которые были в 530д и я бы дооснастил, по бюджету если все сделать то тачка встанет чуть больше 8 млн. зато база готова, движок и привод правильный, люк есть. остальное дооснастить никаких проблем нету, ионизатор и ароматизатор мне нравится, камеры 360 может и не буду дооснащать, в г30 не нравится как они работают, очень красивая картинка но маленький масштаб внешней среды, он правильно масштабирован, но на фоне ф10 бордюры очень мелкие, хуй запаркуешься слёту. в любом случае 540и можно дооснащать, ты в бензиновую тачку вкидываешь, она будет ехать нормально. вот в дизеле я понял что стабы и чип если я поставлю то просто проебу деньги, а так я продал и заработал 50к :D в бензиновую же я без сомнений закину стабы, закину чип и все что нужно канеш спасибо за стену но я непонял почему одна колеса для дизельной лучше или хуже чем для бензиновой дизель комфорт спокойствие индивидуал диски. бенз можно и сполйер поставить, м перфоманс диски, либо другие в спорт дизайне. когда дизель весь в м перформанс, сзади 4 выхлопные, диффузор, сплиттера и тд, выглядит как то стремно. на бензе если тот на стейдже хотябы то не так стремно выглядит весь этот колхоз) весь визауальный тюнинг всегда начинается с отклеивания шильдика с индексом ну я сразу отклеил эту хуйню. не понимаю зачем эти шильдики вообще

две разные машины по ощущениям. 530д в комплектации м спорт про, со всем что там должно быть, ничего не обрезано. очень комфортный авто, полный привод, интегралка добавляет комфорта, но на скорости мне не нравится как ввинчивается в повороты, кажется что уже вот вот и пиздец. дизель даже если чипонуть то по адекватному это 320 сил. короткая рейка это прикольно и ооочень комфортно, но длинная мне больше заходит во всех аспектах, кроме езды по паркингу. руль жестче на длинной, дорогу чувствуешь лучше, на короткой мягкой рейке руль отрезан от реальности, управляешь как джойстиком, очень комфортно, но не мое. ну и характер полного привода тоже не мое. 540и надеюсь мне очень повезло, пока по вводным данным все отлично. задний привод, на чипе будет 430 лс, интегрального нету, ровно то что я хотел. она немка, не хватает пары опций которые были в 530д и я бы дооснастил, по бюджету если все сделать то тачка встанет чуть больше 8 млн. зато база готова, движок и привод правильный, люк есть. остальное дооснастить никаких проблем нету, ионизатор и ароматизатор мне нравится, камеры 360 может и не буду дооснащать, в г30 не нравится как они работают, очень красивая картинка но маленький масштаб внешней среды, он правильно масштабирован, но на фоне ф10 бордюры очень мелкие, хуй запаркуешься слёту. в любом случае 540и можно дооснащать, ты в бензиновую тачку вкидываешь, она будет ехать нормально. вот в дизеле я понял что стабы и чип если я поставлю то просто проебу деньги, а так я продал и заработал 50к :D в бензиновую же я без сомнений закину стабы, закину чип и все что нужно канеш спасибо за стену но я непонял почему одна колеса для дизельной лучше или хуже чем для бензиновой дизель комфорт спокойствие индивидуал диски. бенз можно и сполйер поставить, м перфоманс диски, либо другие в спорт дизайне. когда дизель весь в м перформанс, сзади 4 выхлопные, диффузор, сплиттера и тд, выглядит как то стремно. на бензе если тот на стейдже хотябы то не так стремно выглядит весь этот колхоз)

две разные машины по ощущениям. 530д в комплектации м спорт про, со всем что там должно быть, ничего не обрезано. очень комфортный авто, полный привод, интегралка добавляет комфорта, но на скорости мне не нравится как ввинчивается в повороты, кажется что уже вот вот и пиздец. дизель даже если чипонуть то по адекватному это 320 сил. короткая рейка это прикольно и ооочень комфортно, но длинная мне больше заходит во всех аспектах, кроме езды по паркингу. руль жестче на длинной, дорогу чувствуешь лучше, на короткой мягкой рейке руль отрезан от реальности, управляешь как джойстиком, очень комфортно, но не мое. ну и характер полного привода тоже не мое. 540и надеюсь мне очень повезло, пока по вводным данным все отлично. задний привод, на чипе будет 430 лс, интегрального нету, ровно то что я хотел. она немка, не хватает пары опций которые были в 530д и я бы дооснастил, по бюджету если все сделать то тачка встанет чуть больше 8 млн. зато база готова, движок и привод правильный, люк есть. остальное дооснастить никаких проблем нету, ионизатор и ароматизатор мне нравится, камеры 360 может и не буду дооснащать, в г30 не нравится как они работают, очень красивая картинка но маленький масштаб внешней среды, он правильно масштабирован, но на фоне ф10 бордюры очень мелкие, хуй запаркуешься слёту. в любом случае 540и можно дооснащать, ты в бензиновую тачку вкидываешь, она будет ехать нормально. вот в дизеле я понял что стабы и чип если я поставлю то просто проебу деньги, а так я продал и заработал 50к :D в бензиновую же я без сомнений закину стабы, закину чип и все что нужно

я такие посматривал на г30 изза ширины, они идут 10 и 8.5, ориг 9 и 8. мне показалось что 10 для г30 достаточно широко, по вылету не считал, но на глаз покалалось что не очень целостно выглядит машина, не естественно. когда вид заводской тогда все ок. так как сделал свою г30 очень нравилось. собирался заказать 9.5 и 8.5 ковку под заказ, вылет тоже подобрать. чтобы сидело между заводскими и семерочными. индивидуал тапки эти как по мне лучшее для дизельной г30. под бенз еще буду думать

https://bmworiginal.ru/catalogue/g30/rims/r20-1001-bicolor там вот эти диски https://bmworiginal.ru/catalogue/g30/rims/r20-759i-bicolor индивидуал у меня были, я сам их покупал я купил тачку которая ща в мск, ее пригнали с германии. еще нету эптс и скбтс. ща все делается. закинул залог и на меня оформляем сразу

лазер фар нету, вроде и похуй но не красиво. диски не индивидуал вроде, но не суть. сидухи эти называют спорт сидения, они почти всегда в 540и. цена адекват в принципе

она уже здесь. делаются доки ща. тачка из германии