В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания.
Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев
Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше
Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит
Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще?
95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров.
Какая блять динамика?
Какая нахуй рулежка?
Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка?
Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту.
Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной.
Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники
Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать.
А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению.
Ноу оффенс как говорится.
Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом.
Ноу оффенс блять
Знаете, как понять, долбаеб ли водятел?
Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника
Н
О
У
О
Ф
Ф
Е
Н
С
Просто правда жизни
Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад
тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR
Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣
Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим.
А ты говоришь про авто на повседнев.
Смешно получается
Лексус лучше, потому что комфорт
@
А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА
@
Ну есть ярис гр
@
Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем
Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает.
Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй?
ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок
не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость
пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность
просто напросто не шаришь в теме
Друдж, заебал, чесслово.
Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя.
Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии.
У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе
ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев
Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс.
Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час.
Иди нахуй)
Ахаха
попущен, лох)
В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания.
Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев
Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше
Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит
Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще?
95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров.
Какая блять динамика?
Какая нахуй рулежка?
Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка?
Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту.
Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной.
Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники
Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать.
А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению.
Ноу оффенс как говорится.
Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом.
Ноу оффенс блять
Знаете, как понять, долбаеб ли водятел?
Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника
Н
О
У
О
Ф
Ф
Е
Н
С
Просто правда жизни
Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад
тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR
Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣
Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим.
А ты говоришь про авто на повседнев.
Смешно получается
Лексус лучше, потому что комфорт
@
А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА
@
Ну есть ярис гр
@
Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем
Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает.
Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй?
ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок
не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость
пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность
просто напросто не шаришь в теме
Друдж, заебал, чесслово.
Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя.
Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии.
У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе
ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев
Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс.
Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час.
нет денег на нормальную машину?
Что гомосек может знать о нормальности?
Или, может быть, ты считаешь биэмдаблъю нормальной машиной?)
Конечно считаю. Еслиб у меня были свободные деньги и само собой не последние, то я точно бы рассматривал машину из бмв мерседес Ауди. Ну как вариант еще лексус lx уж нравится мне этот мастодонт в блак пакете
АУДИИИИИИИИИИИИ
