Авто тема, т.11

Ольггга или тралит, или долбоеб законченный. Речь и идет о двух годах эксплуатации б/у и нового авто в одной ценовой категории.

С Ромой согласен, что на один-два года эксплуатации выгоднее брать б/у. Если речь о люксовых немцах, конечно. Новые они теряют сильнее всего.

потому что в 7 летнюю ауди ты будешь вкладывать еще больше бабла

Больше чем 100 тысяч за 2 года? Этож блять капиталка движка или полнейшая замена подвески на исключительно оригинал, по твоему все машины в 7 летнем возрасте нуждаются в таком ремонте?

Новый солярис, купленный за 600 и достаточно бережно эксплуатируемый, через год будет стоить 500, а через 2 года уже 400-450. Итого 150 тысяч за 2 года эксплуатации.

7 летняя ауди а4 купленная за 570 стоит всего на 30-50к дороже чем аналогичная 9 летняя.

Ебать ты мастер сравнений :pray:

 

А двухлетний S65 AMG стоит аж блять на 1 000 000 дешевле, даже больше. Так что не покупайте мерседесы новые нихуя, вы бабло пацаны теряете на гавно тачках :pray:

 

 

PS

7ий летний солярис тоже в итоге будет стоить дороже 9летнего всего на 30-50к

Жаль, что ты это не понимаешь :avtorklif: Просто охуеть, сравнивать разницу в ценах почти 10летних авто, и 1-2ух годок.

А ничего, что за первые два года жизни у любого авто нихуево цена падает? И падение это сильно зависит от дохуя факторов.

Начнём с того, что семилетний солярис будет догнивать своё на автосвалке.

А про твою мысль, которую я выделил жирным - Я ОБ ЭТОМ И ГОВОРЮ, БЛЯДЬ.

Человек либо покупает за 100 тысяч возможность пару лет не ремонтировать автомобиль, покупая новый, либо оставляет эти 100 на возможный ремонт б/у, получая при этом лучшее качество, комфорт, тех характеристики и престиж. Новая бюджетка отсосёт у семилетнего немца/японца, которым классом выше, по всем этим показателям.

И вывод, который я хотел сделать (это только моё мнение, конечно) : лучше заплатить за комфорт и качество и в нужный момент потратить деньги на ремонт авто, либо поменять его на менее проблемный, чем потратить эти же деньги на новую бюджетку. Для меня это гораздо более разумное вложение денег, другие могут считать иначе.

Новая машина имеет смысл, если денег около 2млн, или если тебе похуй на характеристики, главное чтобы бричка ехала.

Ольггга или тралит, или долбоеб законченный. Речь и идет о двух годах эксплуатации б/у и нового авто в одной ценовой категории.

 

С Ромой согласен, что на один-два года эксплуатации выгоднее брать б/у. Если речь о люксовых немцах, конечно. Новые они теряют сильнее всего.

Вот этот пункт нужно использовать. Машина без значительных потерь в техническом состоянии потеряла цену - это ли не охуенная предпосылка для покупки?

Вот я потому и беру 2/3-летнюю тачку после 1го хозяина. Больше всего она теряет при выезде с салона и при потере гарантии. При этом пластик уже выдохся и перестал отравлять атмосферу.

фундаментальность, брутальность, пижонство, изящество, размер.

фрик, как ты умудряешься написать столько абсолютно разных по смыслу и плохо сочетаемых между собой слов в одном предложении?

ну блин нашёл до чего доебаться, я ж так, к примеру. Зануда ебливый

давай сам попробуй выразить словами суть дизайна.

RomaAce - хорошо сформулировал, всё правильно. Новые теряют гораздо быстрее, и эту разницу в динамике можно списать в стоимость эксплуатации, и при таком раскладе новая получается дороже в эксплуатации. А если ещё учитывать, что гарантийные ТО гораздо дороже, чем не у офф дилеров, картина только усугубляется.

Ну бред, что октавия в норме комплектухе покупать за 800+, да бля, ту же короллу за 800 новую - бред. За 800 звезду смерти можно купить.

А про твои 2 млн - ты чётко угадал цифру! Я тоже думаю, что примерно с двух миллионов можно смотреть новое.

Вот я потому и беру 2/3-летнюю тачку после 1го хозяина. Больше всего она теряет при выезде с салона и при потере гарантии. При этом пластик уже выдохся и перестал отравлять атмосферу.

в идеале - чтобы ещё вышел следующий кузов модели, тогда ещё сильнее падает.

Господа, спрошу ваше мнение. Тут очередной корефан припёрся с просьбой подобрать ему машину и поездить с ним по объявам. Денег 650-700. Хочется ему как и всем ровным поцыкам красивый седан, чтобы не сильно медленный, достаточно надежный, ну и по бензу вразумительный расход. Левый руль (тут у меня упало и никакого интереса =)).

Решили смотреть седаны D класса. Мазда 6, Авенсис, Камри, Пассат.

Аккорд отпал т.к. кузов от 2002 года уже морально устарел.

По этой же причине отпал и авенсис.

Камри - всё-таки надо примерно 750 (цены красноярские, знаю что в москве легко бы купили).

Пассат отпал, т.к. он начинался по полной программе (хотел его) и понял что надежность и пассат не совместимы.

Осталась Мазда 6. В принципе как бы норм, хотя и ничего особого кроме внешнего вида и более менее надежная (хотя очень посредственная по потребительским качествам)

Что ещё можно посмотреть, как-то в голову не приходит?

Цивик - не нравится салон.

Октавия - говорит внешне гавно

Королла - в принципе как запасной вариант

Субари не хочет

Лансер - только внешность хорошая, в остальном кусок гав... мутцубиси

Блин, чо ещё леворульного-то пиздатого есть?

Давайте дам ориентир по московским ценам 550 (минимум). 650 - максимум.

Хэлпуйте плиз.

Я бы ему с удовольствием правого руля насовал бы лютейшего бешеного вина, но с левым рулём - только мазда 6 в голову приходит, на камри чуток не хватает в хорошем состоянии.

ты же сам пишешь авенсис хуле, сам езжу, надежна, но имхо по дизайну она не лучше октавии прошлой :D .. есть е90 еще :D мне тут один корешок мочил кул стори про то, как они дешевы в обслуживании :D чет я сомневаюсь, а вообще не читал даже.. у 2х знакомых был, один в принципе на бес проблемной е90, правда новой брал, а второй на е92 хдрайв.... но там пиздец траблы были

ты же сам пишешь авенсис хуле, сам езжу, надежна, но имхо по дизайну она не лучше октавии прошлой :D .. есть е90 еще :D мне тут один корешок мочил кул стори про то, как они дешевы в обслуживании :D чет я сомневаюсь, а вообще не читал даже.. у 2х знакомых был, один в принципе на бес проблемной е90, правда новой брал, а второй на е92 хдрайв.... но там пиздец траблы были

да понятно не лучше внешне, и по салону. Машина 2002 года разработки, ей 11 лет.

Фрик, бэха единица - вин по дизайну и расходу, насчет обслуживания, правда, ниче не могу сказать, проблем не было, но скажем так "контрольной" машине только два года. Плановые т/о не такие затратные, как у той же ку7

Фрик, бэха единица - вин по дизайну и расходу, насчет обслуживания, правда, ниче не могу сказать, проблем не было, но скажем так "контрольной" машине только два года. Плановые т/о не такие затратные, как у той же ку7

по сравнению с ку7 у тебя любой то будет казаться не особо затратным

Фрик, бэха единица - вин по дизайну и расходу, насчет обслуживания, правда, ниче не могу сказать, проблем не было, но скажем так "контрольной" машине только два года. Плановые т/о не такие затратные, как у той же ку7

да бэхи во всём вин, кроме цены на машину, цены обслуживания и надежности.

цена обслуживания сильно зависит у кого ты обслуживаешься

я брал беху потому что у меня знакомый по беховским моторам моторист, другой слесарь и ещё один электрик, один из не многих который до оснащает эплтиви в москве

кстати вчера поставил на свою е90 доводчик двери(от шестерки) на водительскую дверь

на трешках такой опции нет, теперь нет нужды хлопать дверью, красота

ну кстати вот работа моего кореша

[media=]

delete

сочтете за рекламу то можете удалить видюшку, она не проплачена :D

cоветую глянуть

[media=]

старо

ну рли за 650-700 можно джетту прилично нафаршированную взять. типа комфортлайн 1.4 150 лс тси дсг

Аккорд бы взял в его бюджет, похуй на какие то стереотипы морального устаревания

Аккорд бы взял в его бюджет, похуй на какие то стереотипы морального устаревания

а как же аккорд 2013

бтв аккорд дороговат

но охуенен это безапеляционно

как и галант

Лансер - только внешность хорошая, в остальном кусок гав... мутцубиси

А что не так с лансером-то? Вполне надежный, вполне удобный, ну да, в большинстве комплектаций нет ЕСП и маленький багажник. Но в остальном ок же. Разве что вариатор, но по нему я не скажу ничо - катаюсь на механике третий год.

вы такие простые рассуждая на счет того, что проще купить бу 1-2 года чем новую

вероятность того, что ты купишь норм машину и не надо будет вкладываться крайне мала

я конечно видел те же солярисы с 5 т км пробега 2011 по стоимости на 100 дешевле, но блять таких имхо очень мало

опять имхо же все зависит от тачки и ее класса

солярис имхо и такой же ценовой категории лучше брать новые

вы такие простые рассуждая на счет того, что проще купить бу 1-2 года чем новую

вероятность того, что ты купишь норм машину и не надо будет вкладываться крайне мала

я конечно видел те же солярисы с 5 т км пробега 2011 по стоимости на 100 дешевле, но блять таких имхо очень мало

опять имхо же все зависит от тачки и ее класса

солярис имхо и такой же ценовой категории лучше брать новые

да? чето сколько тачек новыми с салонов не брали, как правило - в первые 3-4 года обычно как ты говоришь не ВКЛАДЫВАЛИСЬ.. я хуй знает на каком ты дерьме ездишь, или о чем говоришь, если там во что то надо через 1-2 года вкладываться