Авто тема, т.12

в ростове пизда пробки

А старые корейцы - опыт знакомых, общения с владельцами, круга знакомых, сотен отзывов - у меня мнение об этих машинах строго отрицательное. Их единственное качество, привлекающее покупателей - это цена. Только за это их и покупают. Но, как я и писал выше, что как раз не надёжные авто и падают в цене. Ну и плюс они сделаны топорно пиздец, качество запчастей, материалов, исполнения - депрессия сплошная.

 

Есть конечно у них отдельные модели, которые не назвать прям ломучими, но в целом - это сомнительный выбор.

Зато акпп от спектры уже перебранные оптом лежат за 15-20 тыщ во всех сервисах =)

 

Я знаю только 1 надежного корейца - мажентис, у друга было 2 штуки таких. Но у всех корейцев что я знал великая проблема - жидкий метал, это ваще треш. Друг тут заехал на санта фк (а это довольно суровый агрегат даже для корейцев), так у него арматурина, торчавшая из кузова газели вбок, вспорола дверь и крыло задние по истине как консервным ножом. Хуевый металл, очень хуевый. И не надо мне рассказывать, что внешние панели не влияют на безопасность - весьма даже влияют. Тем более, они показывают общий уровень инженерии и отношение, внутри там будет не сильно оно отличаться.

 

опять же у меня тоже опыт знакомых на маздах. некоторые 5 летние мазды сыпятся так что забей.

Но могу сказать так, все зависит от того, как за машиной следили. Это относится ко всем маркам.

ну это выстрел в воздух. А я отъёздил на 14 летней мазде 2 года без проблем. У кореша премаси - он поменял двигатель и коробку, но .... на 480 (четыреста восемьдесят)!!!! тысячах пробега И что теперь? мазда самая надёжная? нет конечно. И уж тем более не премаси.

Частные случаи ничего не значат. Отзывы/мат.часть/рейтинги/изучение форумов/общение с автомеханиками - самый адекватный способ имхо. И тут мазда - не идеал, но норм. Слабые места - коробка, подвеска. Но не критично, скажем так - не хуже средней температуры по больнице.

 

По поводу следили не следили - безусловно, важно. Это и есть поиск машины в ОТС.

Другое дело, что есть такая штука как ресурс.

Я тут со своим соломоновым решением: ты-то ездил на аутентичной японской мазде, а он говорит про мазды, которые на базе форда делали - а это уже две разные мазды.

 

Кстати, по поводу rx7 и 8.

тут кто-то спрашивал за эту машину, и все хором - мол ни в коем случае, там мотор сломается и стоит он как пол-машины.

И даже цифу в 300 тысяч озвучили.

 

Хочу попробовать поссать против ветра.

Да, мотор там рано или поздно загнётся. Его ресурс 100-150 тысяч.

Забавно, что если бы rx выпускали бы до сих пор - двигатель по современным нормам так-то не считался бы ненадёжным. Ведь у большинства турбированных малолитражных двигателей ресурс не намного больше, и потом они тоже нуждаются в недешевом ремонте

 

 

Но! Стоит этот двигатель не 300 тысяч, и ремонт его не стоит 300 тысяч.

 

Контрактные двигатели нормальные стоят от 30 до 80 тысяч + работа по замене. Ну короче, тысяч под 100 делов.

 

Ремонт, там есть профилактический, и капитальный уже. Самая максимальная стоимость (но без развода на лоха в сервисе, разумеется) тоже тысяч под 100. апексы, оринги, вкладыши, статоры, пружины, короче всю. хуйню если менять + за работу.

 

 

И вот, получается покупать эту машину надо с запасом тысяч в 100. грубо говоря есть 600 в кармане, ищешь рыксу за 500 и всё.

 

Ничего нового не увидел - штатная информация. Движок там вполне ремонтируется без проблем: меняется ротора, всякая мелочевка. Я даже не думаю, что как-то требуется трогать корпус ротора без нужды. Причем, если не убивать двигатель, а делать ремонт по показаниям (падение компрессии етц), то выходит не дорого.

 

Собственно, вот первая же нарытая ссылка: http://rx8.katit.ru/services/remont_rotornogo_dvigatelya/

 

Переборка + запчасти - 60к.

 

блять ещё один.

Ну в чём хуйня-то?

Ну да, капиталка, когда апекс вылетает и всё внутри ебошит - под 100 штук.

И?

Машина-то чем сама по себе с живым двигателем чем хуёвая?

да ничем, она ахуенная

а комплект для замера компресии стоит блять копейки по сравнению с тачкой

я хз что может быть проще: взять другая, выкрутить свечу, засунуть зонд - и измерить

 

про рыксу гугли в инете про седьмую )) впадлу писать...

и про восьмую тоже самое...

 

проще купить мертвую за 180-200к и вложить в свап на джей с коробкой 130-150 = 330-350 рыкса с джееем.... которая не знает проблем больше никогда

А типа увеличение веса килов на 200 и пошедшая по песде развесовка это хуйня? Тут блять весь смысл рыксы после этого теряется.

 

самая забавная, как на е70, незамерзайка льется в ноги водителю

и чего такого? стандартная ситуация, в принципе, если хуевая жижа замерзла, а под торпЭдой находится место соединения шланга заднего омывателя - и там тупо разрывает соединение, и растаявшая жижа начинает стекать в салон: и это нормально, потому что если там сделать мертвое соединение - шланг будет разрывать в любом рандомном месте кузова, искать и разбирать заебесся

 

А знаете что самое охуенное? В МОЕМ ГОРОДЕ НЕТ ПРОБОК

а в моем есть, но я в них не стою =)

help srochno chuvaki - avtomobilisti.

nado pomeniat napryavliaushie tormoznih supportov, oni s vtulkami idut ili net?

 

IS300

help srochno chuvaki - avtomobilisti.

nado pomeniat napryavliaushie tormoznih supportov, oni s vtulkami idut ili net?

 

IS300

 

-Автосервис, здравствуйте.

-Нужно поменять направляющие тормозных суппортов, они с втулками идут или нет?

-Иди на хуй мразь ебаная, еще раз позвонишь найдем ебало расковыряем, и во все сервисы щас еще позвоню расскажу про тебя!

 

так ты и попал на продоту?

знавал о двух владельцах рх8, у обоих ресурс движки достиг только 50-55к, но это не проблема, движок стоит 1к евро

короче такая беда пацаны, 200к мне не получить, я послан на хуй. Есть только свои кровные 200к, посмотрел варианты, куча тойот, фф1, ровер ну и отдельные экземпляры. Я понимаю что сумма нищенская, но что посоветуете, самый лучший варик за эти бабки (могу на крайняк достать 40к максимум, но нежелательно)

ne v etom delo. ya po internety hochu kupit, zvonu v support im, tam kakaja-to tetka govorit chto-to tipa ya hz

гольф 3 с 1.8 ААМ ABS, лада природа,

 

короче такая беда пацаны, 200к мне не получить, я послан на хуй. Есть только свои кровные 200к, посмотрел варианты, куча тойот, фф1, ровер ну и отдельные экземпляры. Я понимаю что сумма нищенская, но что посоветуете, самый лучший варик за эти бабки (могу на крайняк достать 40к максимум, но нежелательно)

ya ih ne pokupal nikogda prosto ya ne znaiu oni s vtulkami idut ili vtulki tolko v rem complite

Гольф 4 тоже может влезть, если поискать :)

может еще подкопишь?

в том то и дело что гольф только 3 находится, ну и поло там всякие старые. есть смысл брать марк II 20-ти летний?

 

может еще подкопишь?

у меня психоз не могу без машины + для работы нужна

 

или такие варианты 99-х годов подобные http://tyumen.drom.ru/toyota/vista/12479142.html

Изменено 15 октября 2013 пользователем DVAHAS

я бы брал посвежей варианты.

как тебе ваз-12? хендай гетц?

 

тот же ваз-13 14 15

я бы брал посвежей варианты.

как тебе ваз-12? хендай гетц?

ваз точно нет, я ездил на 10-ке это полный пиздец...

гетц тоже нет, уж лучше акцент при таком раскладе

 

http://tyumen.drom.ru/toyota/caldina/12344353.html - ЭТО ЧТО ЗА ПОКЕМОН?!

 

http://tyumen.drom.ru/toyota/mark_ii/12304531.html

http://tyumen.drom.ru/toyota/mark_ii/12162003.html

 

короче советуйте внатуре, если чо на выходных поеду брать

За 200к ты нихуя нормально не возьмешь, эти корчи 95х годов, прошедшие ни 1 десяток рук хуй пойми как себя поведут после того, как ты отъедешь от владельца на 100 метров. Да и даже 05 года машина... ей уже 8 лет, даже если это тойота невъебенная, ты 1 хуй будешь с ней ебаться. Напиши что тебе вообще от машины нужно, готов ли ты ей заниматся каждый день, сколько готов еще в нее вложить. Но за 200к машин нормальных точно нет.

ну ты и накидал марков. даже я блять вижу что они битые в гавнище полное

За 200к ты нихуя нормально не возьмешь, эти корчи 95х годов, прошедшие ни 1 десяток рук хуй пойми как себя поведут после того, как ты отъедешь от владельца на 100 метров. Да и даже 05 года машина... ей уже 8 лет, даже если это тойота невъебенная, ты 1 хуй будешь с ней ебаться. Напиши что тебе вообще от машины нужно, готов ли ты ей заниматся каждый день, сколько готов еще в нее вложить. Но за 200к машин нормальных точно нет.

я хочу чтобы она ездила и не вставала каждые полгода

ну ты и накидал марков. даже я блять вижу что они битые в гавнище полное

ну лол, я не вижу нихуя же битые не битые

ну если не автоваз, то смотри на акценты

автомобиль популярный. запчастей дохуя. продать тоже не проблема, как я понимаю.

Изменено 15 октября 2013 пользователем Banderas

Чтоб ездила и за 200к... бери максимально новый ваз и не выебывайся. Эти понты с раритетными тайотами нахуй тебе не нужны. Я просто опишу ситуацию при которой ты въебешь свои 200к. Допустим ты взял более-менее приличного года брендовую тачку, лет эдак 10+. Тебе сразу же нужно сделать полное ТО - масла, хуясла, ну думаю ты вкурсе. После этого ТО в 99% случаев вылезет наружу какой-нибудь брак. А какой, это уже зависит от совести продавца, мб ты вкинешь 10к, а мб 100к. В любом случае ты починил этот косяк, ездишь пару месяцев без проблем, а тут внезапно зима. Зимой и новые машинки иногда мозги подъебывают, а за 200к десятилетний корч... вообщем дай бог, если он у тебя будет заводится.

Заебало меня чето писать, напишу вкратце. Скупой платит дважды. Если тебе нужно, чтобы машина ездила полгода без ремонта вообще - тебе нужна новая машина, или приблизительно новая. За твои деньги я бы посоветовал ваз 2010+ года, это самый оптимальный вариант.

http://tyumen.drom.ru/hyundai/accent/10673182.html

что-то типа того.