Автотопик т.18 Зимний сезон

http://ria.ru/econom...1038644931.html

Салон на фотке

но если ты берешь тачку выше классом, то и ремонт ее стоит дороже

разве нет?

а прикинь, не факт и все :D коробка на бмв f30 за 2кк, когда то смотрел, стоила дешевле DSG6 от фольца за 700к, если посмотреть комплектуху, то на тачки, которые стоят в 2-3 раза дороже часто з.ч дороже лишь на проценты, правда речь мы ведем все же о разумной покупке б.у тачек, не НЕКРОНЕМЦА 90ых - начала 2000ых :D там эти правила не работают

Вчера заехали в Вольво посидеть в XC90. Что я вам хочу сказать, его смело можно сравнивать по уровню отделки и комплектации с РР и Кайеном. Единственное что, в Кайене однозначно больше места в плечах, он шире и огромный тоннель, здесь места поменьше, но, даже на 3м ряду места предостаточно не только для детей, жена влезла без проблем, он реально длинный и комфортный и задние сиденья такие же ахуенные и удобные.

Из приятного было узнать, что Вольво даёт пожизненную гарантию на коробку и рекомендуемое ТО для XC90 через 20к, не говоря о том, что в списке ограничений гарантии по коробке находится лишь - эксплуатация в горах при температурах ниже -30, буксировка жилищных прицепов, использование машины на максимальных скоростях. Фантастически экономический новый дизельный двиг с расходом 2.7 трасса. Ну в реальности сказали, что трасса таки 3,5-4, город 5-6, вывалить за 8 можно будет только при условии "ушатывания" машины, либо в лютых пробках.

Офк я ахуел и от нового Т8 двигла, это бенз, 4 цилиндра, турбонаддув, компрессор - 376 л.с. и 630HM, только полный привод, и выдаёт это чудо менее 7 секунд до 100, на 7-ми местной машине весом 2,5 тонны. База нафарширована до предела - айпад вместо экрана, аля Тесла, климат, круиз до 130!!!, ну и дохуища вспомогательных хуень. Вне базы находятся звук, разные кожи, новые 22" диски, а также возможность заказа R версии, но, она отличается лишь экстерьерной отделкой.

В общем, парни, не удивляйтесь, если скоро на улицах этих вольво будет дохуя, она просто ахуенная, а прайс с одноклассниками ниже в 2 или 4 раза

Ах да, чуть не забыл. Купить можно сейчас, но сесть в свою, не раньше марта следующего года

Вчера заехали в Вольво посидеть в XC90. Что я вам хочу сказать, его смело можно сравнивать по уровню отделки и комплектации с РР и Кайеном. Единственное что, в Кайене однозначно больше места в плечах, он шире и огромный тоннель, здесь места поменьше, но, даже на 3м ряду места предостаточно не только для детей, жена влезла без проблем, он реально длинный и комфортный и задние сиденья такие же ахуенные и удобные.

 

Из приятного было узнать, что Вольво даёт пожизненную гарантию на коробку и рекомендуемое ТО для XC90 через 20к, не говоря о том, что в списке ограничений гарантии по коробке находится лишь - эксплуатация в горах при температурах ниже -30, буксировка жилищных прицепов, использование машины на максимальных скоростях. Фантастически экономический новый дизельный двиг с расходом 2.7 трасса. Ну в реальности сказали, что трасса таки 3,5-4, город 5-6, вывалить за 8 можно будет только при условии "ушатывания" машины, либо в лютых пробках.

Офк я ахуел и от нового Т8 двигла, это бенз, 4 цилиндра, турбонаддув, компрессор - 376 л.с. и 630HM, только полный привод, и выдаёт это чудо менее 7 секунд до 100, на 7-ми местной машине весом 2,5 тонны. База нафарширована до предела - айпад вместо экрана, аля Тесла, климат, круиз до 130!!!, ну и дохуища вспомогательных хуень. Вне базы находятся звук, разные кожи, новые 22" диски, а также возможность заказа R версии, но, она отличается лишь экстерьерной отделкой.

 

В общем, парни, не удивляйтесь, если скоро на улицах этих вольво будет дохуя, она просто ахуенная, а прайс с одноклассниками ниже в 2 или 4 раза

но если ты берешь тачку выше классом, то и ремонт ее стоит дороже

разве нет?

а прикинь, не факт и все :D коробка на бмв f30 за 2кк, когда то смотрел, стоила дешевле DSG6 от фольца за 700к, если посмотреть комплектуху, то на тачки, которые стоят в 2-3 раза дороже часто з.ч дороже лишь на проценты, правда речь мы ведем все же о разумной покупке б.у тачек, не НЕКРОНЕМЦА 90ых - начала 2000ых :D там эти правила не работают

то есть новый фольц за 700к = бу бмв ф30 за 2кк?

:hmm:

но если ты берешь тачку выше классом, то и ремонт ее стоит дороже

разве нет?

а прикинь, не факт и все :D коробка на бмв f30 за 2кк, когда то смотрел, стоила дешевле DSG6 от фольца за 700к, если посмотреть комплектуху, то на тачки, которые стоят в 2-3 раза дороже часто з.ч дороже лишь на проценты, правда речь мы ведем все же о разумной покупке б.у тачек, не НЕКРОНЕМЦА 90ых - начала 2000ых :D там эти правила не работают

то есть новый фольц за 700к = бу бмв ф30 за 2кк?

:hmm:

? :D

Вчера заехали в Вольво посидеть в XC90. Что я вам хочу сказать, его смело можно сравнивать по уровню отделки и комплектации с РР и Кайеном. Единственное что, в Кайене однозначно больше места в плечах, он шире и огромный тоннель, здесь места поменьше, но, даже на 3м ряду места предостаточно не только для детей, жена влезла без проблем, он реально длинный и комфортный и задние сиденья такие же ахуенные и удобные.

 

Из приятного было узнать, что Вольво даёт пожизненную гарантию на коробку и рекомендуемое ТО для XC90 через 20к, не говоря о том, что в списке ограничений гарантии по коробке находится лишь - эксплуатация в горах при температурах ниже -30, буксировка жилищных прицепов, использование машины на максимальных скоростях. Фантастически экономический новый дизельный двиг с расходом 2.7 трасса. Ну в реальности сказали, что трасса таки 3,5-4, город 5-6, вывалить за 8 можно будет только при условии "ушатывания" машины, либо в лютых пробках.

Офк я ахуел и от нового Т8 двигла, это бенз, 4 цилиндра, турбонаддув, компрессор - 376 л.с. и 630HM, только полный привод, и выдаёт это чудо менее 7 секунд до 100, на 7-ми местной машине весом 2,5 тонны. База нафарширована до предела - айпад вместо экрана, аля Тесла, климат, круиз до 130!!!, ну и дохуища вспомогательных хуень. Вне базы находятся звук, разные кожи, новые 22" диски, а также возможность заказа R версии, но, она отличается лишь экстерьерной отделкой.

 

В общем, парни, не удивляйтесь, если скоро на улицах этих вольво будет дохуя, она просто ахуенная, а прайс с одноклассниками ниже в 2 или 4 раза

Сигмыч походу не ощущает кризиса гривны на Украине.

Ощущаю, но, у меня гривен на руках чтобы за хату заплатить и в рестыке рассчитаться, до курса 24 всё сливаю в валюту. Водила как средство передвижения меня полностью устраивает и по баблу, и по личному комфорту, хоть и возят меня на авео, вне работы, меня это полностью устраивает. Но, вопрос о покупке машины меня мучает уже года 3, и я же не о кредите думаю, как никак, по этому похуй на кризис. Единственное, что меня сейчас отталкивает от окончательного решения, это цены на бензин

но если ты берешь тачку выше классом, то и ремонт ее стоит дороже

разве нет?

кузовщина - да. остальное не обязательно, разница не критична. тут скорее не от машины, а от конкретных запчастей зависит. ведь часто одни и те же моторы/коробки стоят в разных машинах, всё от комплектаций зависит.

в любом случае, не критичная разница.

обычно прилично дороже премиум класс, тут да, разница. А D/C не премиум не супер разница. Ощутимо по кузовщине только

А пример фиша про коробку бмв и dsg говорит не о том, что мол коробки от премиума "недорогие", а это значит только то, что dsg пиздецки дорогая коробище. Впрочем, она и на высокие классы авто тоже ставится

У знакомого на врх сти мотор пиздануло на 8 тысячах. Перевернуло вкладыши. 40 дней ждал замену двигалась по гарантии. Надежности сейчас ни у кого нет. Разница только в цене зч

ничего удивительного. такие машины как стихи умотать при желании можно как угодно быстро. особенно для неопытных.

 

надёжности ни у кого нет, но это не значит что все одинакого надёжные. Все "ненадёжные" по разному.

1. гонка за евро нормой выхлопа

2. гонка за техническими показателями

вот два фактора, которые убивают надёжность

Ты забыл самое главное условие: гонка за цену с корейцами, а в перспективе - с китайцами.

Грубо говоря, как в услугах: треугольника качество-время-деньги выбери два. Так и здесь: технологичность, дешевизна, надежность. Современные автопроизводители ставят на первые два.

Кстати, недовольным клиентам страховых я говорю, что из этого треугольника их СК уже выбрала деньги (потому что скидки за опт дикие), а завод-произодитель выбрал качество (потому что гарантия и проверки). И так как у них не осталось никакого выбора - им можно просто наслаждаться ожиданием.

У знакомого на врх сти мотор пиздануло на 8 тысячах. Перевернуло вкладыши. 40 дней ждал замену двигалась по гарантии. Надежности сейчас ни у кого нет. Разница только в цене зч

ничего удивительного. такие машины как стихи умотать при желании можно как угодно быстро. особенно для неопытных.

 

надёжности ни у кого нет, но это не значит что все одинакого надёжные. Все "ненадёжные" по разному.

1. гонка за евро нормой выхлопа

2. гонка за техническими показателями

вот два фактора, которые убивают надёжность

Ты забыл самое главное условие: гонка за цену с корейцами, а в перспективе - с китайцами.

Пися, хуйню несёшь. полная ахинея

нету такой стратегии в маркетинге автомобильном

У знакомого на врх сти мотор пиздануло на 8 тысячах. Перевернуло вкладыши. 40 дней ждал замену двигалась по гарантии. Надежности сейчас ни у кого нет. Разница только в цене зч

ничего удивительного. такие машины как стихи умотать при желании можно как угодно быстро. особенно для неопытных.

 

надёжности ни у кого нет, но это не значит что все одинакого надёжные. Все "ненадёжные" по разному.

1. гонка за евро нормой выхлопа

2. гонка за техническими показателями

вот два фактора, которые убивают надёжность

Ты забыл самое главное условие: гонка за цену с корейцами, а в перспективе - с китайцами.

Пися, хуйню несёшь. полная ахинея

 

нету такой стратегии в маркетинге автомобильном

Какой стратегии нет? Не надо конкурировать немецким производителям с корейцами? Да, собственно, качество немцев поплыло с приходом корейцев на рынок. Опель тот вообще обанкротился, его корейцы купили.

Никто не будет платить больше чисто из-за патриотизма - ни европейцы, ни американцы. Погугли, к примеру, печальную историю нового завода моторола в техасе.

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

про китайцев вообще молчу

Читал сначала посты мира хавьера как что то интересное и умное, но че то с каждой новой теорией и стратегией бай хавьер, все больше разочаровываюсь :(

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

 

про китайцев вообще молчу

Может корейцы просто не слишком хотят бороться за европейский рынок? Ну тип им проще менее требовательные рынки завоевать относительно дешевыми тачками, а потом уже в европе чето пытаться сделать

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

В Украине слышал. А Украина - це Эвропа!

MuZzle' timestamp='1418810443' post='15210294']

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

 

про китайцев вообще молчу

Может корейцы просто не слишком хотят бороться за европейский рынок? Ну тип им проще менее требовательные рынки завоевать относительно дешевыми тачками, а потом уже в европе чето пытаться сделать

естественно не сильно хотят. Смысла впаливать сотни миллионов долларов в пока что бесперпективняк.

я уже писал выше, почему азиатские авто не идут в европе.

разумеется. если уж японцев нет, так и корейцев тем более.

в европах не любят рисовые авто, там патриоты своего автопрома. И вообще тма абсолютно другие запросы у потребителей, рисовозки действительно под них слабо подходят

 

1. слишком сильно отличаются внешне

2. отличаются по технологичности. Европейцам похуй на авто, он смотрит цифры в технических характеристиках. азиаты смотрят сам авто в первую очередь, там за цифрами не гонятся

3. отличаются по потребительским свойствам. Не под европейца сделаны.

 

да сам по суди, как жители западных регионов россии смотрят на корейцев тех же. для них они наверное так, на полступеньки выше китайца.

 

поэтому и нету

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

 

про китайцев вообще молчу

Ты разницы между "составляли" и "составляют" вообще не замечаешь?

Китайцы - в отдаленной перспективе, но и лет 30 назад корейцев вообще никто всерьез не воспринимал. А лет через 10 легко может стать, что хундай обгонит тойоту, а грейт-волл вплотную подтянется к крузаку. Полагаешь, слишком фантастично? Я так не думаю.

MuZzle' timestamp='1418810443' post='15210294']

да хуйню ты несёшь. посмотри европейский рынок - дохуя ты там корейцев видишь? ахуенную они конкуренцию немцам составляют в европе? там слово хёндай в жизни никто не слышал

 

про китайцев вообще молчу

Может корейцы просто не слишком хотят бороться за европейский рынок? Ну тип им проще менее требовательные рынки завоевать относительно дешевыми тачками, а потом уже в европе чето пытаться сделать

Ну, так если с ними не надо бороться за внутренний рынок, то выживание вообще-то определяется глобальным рынком. Вряд ли ужавшись до рынка чисто германии ВАГ вообще сможет выжить - к нему домой придут и задавят еще там.

да сам по суди, как жители западных регионов россии смотрят на корейцев тех же. для них они наверное так, на полступеньки выше китайца.

GL ващето в Америке собирают

вот это норм, это тебе не сраный гэтэр шинижгуца