Украина. Экономическое чудо, т. 52

зато оон моежт выразить озабоченность

ООН не может провести независимую проверку информации о гибели мирных сирийцев из-за авиаударов РФ

Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/120333#ixzz3nFZTQGlS

В 1982 году ВВС Армии Обороны Израиля первыми применили в воздушных боях эти самолеты и поразили весь мир их превосходством. В битве над долиной Бекаа израильские F-15 и F-16, за 3 дня, с 9 по 11 июня 1982 года, они сбили 76 (по израильским данным) или 68 (по советским данным) сирийских МиГов и Сушек, без единой потери со своей стороны. Один израильский F-15 был поврежден, но вернулся на базу, был отремонтирован и возвращен в строй. Этот самолет получил ракету Р-60 прямо в сопло одного двигателя, но сработала заложенная выживаемость и машина смогла вернуться на свой аэродром.

Вернемся к новейшему истребителю НПО Сухой Су-35, с которого я начал эту статью.

Су-35 является модификацией истребителя Су-27 и его наследника Су-30МКИ, который поставляется для ВВС Индии. По сути, кроме некоторого эволюционного развития некоторых систем БРЭО и новых двигателей (двигатели Су-30МКИ с управляемым вектором тяги на поверку оказались безобразно плохими), эта машина ничем новым не отличается.

Всё тоже направление на развитие характеристик маневренности, от которых Западная школа самолетостроения отказалась ещё 10-12 лет назад.

Пару лет назад индусы принимали участие в учениях Красный Флаг, которые проводятся в США и прилетали на своих Су-30МКИ. Несмотря на бравурные рапорты индийской прессы, в интернет просочилась видеозапись разбора учений, который проводил инструктор-полковник ВВС США.

Американцы оказались сильно разочарованы этой Сушкой. Указывалось на отвратительное качество двигателей, крайне низкая надежность, очень слабые программы бортовых компьютеров, управляющих полетом.

Очень быстро пилоты американских F-15 разработали тактические приемы, которые заставляли индийских пилотов маневрировать с использованием управления вектора тяги, что приводило к резкому снижению скорости и «просадкой» Су-30МКИ на хвост.В результате, в ходе учебных ближних боёв все Су-30 оказались условно сбиты, не нанеся урона условному противнику.

Много хлопот доставили двигатели Сушек организаторам учений. Для взлета с одной ВПП Сушкам требовался интервал не менее 4 минут. В противном случае двигатели могли выйти из строя или мог возникнуть «помпаж».

Ценой больших усилий американцам удалось добиться сокращение интервала взлетов до 2 минут, но и это неприемлемо, если в воздух должны подняться сотни машин. К концу 3 дня полетов все двигатели вышли из строя и требовали замены, а транспорт со сменными движками опаздывал.

Когда, наконец, двигатели прибыли, оказалось, что их замена займет несколько дней, так как на F-15 норматив времени работ по замене двигателя - 8 часов для бригады техников из 3 человек, а на F-22 этот норматив всего 4 часа и для 2 человек.

Много нареканий вызвала гидравлика механизма уборки шасси - постоянные протечки, лужи, долив жидкостей при обслуживании и т.д. В результате массовых поломок, индусы отказались от продолжения участия в учениях. Хочется думать, что на Су-35 в значительной степени смогли избавиться от этих болезней.

Далее, в российских СМИ пишут, что радар Су-35 может обнаружить цель на дистанции около 400 километров. При этом не говорят о том каковы характеристики этой «цели». Это, видимо, расчёт на недалеких людей из ура-патриотической публики.

Во всем мире давно принято указывать дальность действия радара в отношении целей по группам ЭПР: менее 1 кв.м; 1-5 кв.м.; 5-10 кв.м. и более 10 кв.м. Иначе эти цифры бессмысленны.

Так радар Раптора с АФАР - AN/APG-77 доказал свою способность обнаруживать, идентифицировать и сопровождать цель с ЭПР до 1 кв.м. на расстоянии до 150 морских миль (270 км). Этот радар готовятся модифицировать для увеличения дальнодействия по ЭПР менее 1 кв.м. до дистанции 250 морских миль (450 километров). Повторяю, это всё в отношении цели с ЭПР до 1 кв.м. Чтоб было понятней, ЭПР Су-30 в фронтальной проекции свыше 12 метров, а наиболее «вылизанный» из российских истребителей МиГ-35 имеет фронтальную ЭПР около 5 метров.

Соответственно, Рапотр, согласно официальным сообщениям Локхида и компании, проводившей тестирование по заказу Пентагона, имеет фронтальную ЭПР 0,0001 кв.м. - примерно ЭПР металлической бусинки.

Удивляет, конечно товарищ Погосян, который «авторитетно» заявил, что ЭПР Раптора 0,5 кв.м., хотя откуда он это взял - можно только догадываться. Скорее всего он так решил, посовещавшись с товарищем Сурковым.

Интересно, конечно, было бы узнать реальные, а не бумажные, данные радара, который ставится на Су-35 и интересно, какого типа этот радар.

Если это не АФАР, то это уже будет не радар, а «радиомаяк сбей меня» - слишком велика мощность излучения, слишком легко его обнаружить пассивными сенсорами.

Надеюсь, что это всё-таки давно обещанный АФАР-радар, хотя тот, что заявляли, имеет меньше 1000 трасмиттеров-приемников против 1800 у американского радара. Пока официально заявляли, что радар на Су-35 ставится уже известный Ирбис-Е (устанавливается на индийские Су-30МКИ.

Ирбис - радар с пассифной фазированной решеткой (ПФАР), его характеристики известны более-менее точно, 350-400 км. дальнодействия он имеет по целям с ЭПР около 5 кв.м.

С уменьшением ЭПР его дальность резко падает и цель с ЭПР менее 0,5 кв.м. он ни фига не видит дальше 30-40 км. при самых благоприятных условиях. F/A-18 Super Hornet с ЭПР около 0,25 кв.м он, возможно, засечет километрах на 90-100, но... не поздновато ли будет?

Американцы ведь давно малозаметностью увлеклись...

Даже старенькие В-1В имеют фронтальную ЭПР меньше 1 кв.м.

Несколько месяцев назад как раз было интервью главкома ВВС, в котором он сетовал на «отставание» по БРЭО именно Су-35.

Заметьте, что американцы не стремятся сколько-нибудь улучшить маневренные характеристики своих истребителей. Нет - они снижают радиозаметность, они снижают тепловую заметность, они совершенствуют и так уже очень сильное БРЭО.

У нового Игла ЭПР резко снижена - по заявлениям изготовителя, фронтальная ЭПР примерно такая же, как у F-35. Вооружение упрятано во внутренние объёмы, на самолет ставится новейший радар с АФАР APG-82(V)1.

Судя по всему, Су-35 должен бы был позиционироваться соперником именно этой машине, но, похоже, не потянет.

Eagle увидит Сушку значительно раньше и шансов ей вряд ли оставит.

Так по каким-же таким характеристикам новейший Су-35 кого-то там превзошел?

В 1982 году ВВС Армии Обороны Израиля первыми применили в воздушных боях эти самолеты и поразили весь мир их превосходством. В битве над долиной Бекаа израильские F-15 и F-16, за 3 дня, с 9 по 11 июня 1982 года, они сбили 76 (по израильским данным) или 68 (по советским данным) сирийских МиГов и Сушек, без единой потери со своей стороны. Один израильский F-15 был поврежден, но вернулся на базу, был отремонтирован и возвращен в строй. Этот самолет получил ракету Р-60 прямо в сопло одного двигателя, но сработала заложенная выживаемость и машина смогла вернуться на свой аэродром.

 

Вернемся к новейшему истребителю НПО Сухой Су-35, с которого я начал эту статью.

Су-35 является модификацией истребителя Су-27 и его наследника Су-30МКИ, который поставляется для ВВС Индии. По сути, кроме некоторого эволюционного развития некоторых систем БРЭО и новых двигателей (двигатели Су-30МКИ с управляемым вектором тяги на поверку оказались безобразно плохими), эта машина ничем новым не отличается.

Всё тоже направление на развитие характеристик маневренности, от которых Западная школа самолетостроения отказалась ещё 10-12 лет назад.

Пару лет назад индусы принимали участие в учениях Красный Флаг, которые проводятся в США и прилетали на своих Су-30МКИ. Несмотря на бравурные рапорты индийской прессы, в интернет просочилась видеозапись разбора учений, который проводил инструктор-полковник ВВС США.

Американцы оказались сильно разочарованы этой Сушкой. Указывалось на отвратительное качество двигателей, крайне низкая надежность, очень слабые программы бортовых компьютеров, управляющих полетом.

Очень быстро пилоты американских F-15 разработали тактические приемы, которые заставляли индийских пилотов маневрировать с использованием управления вектора тяги, что приводило к резкому снижению скорости и «просадкой» Су-30МКИ на хвост.В результате, в ходе учебных ближних боёв все Су-30 оказались условно сбиты, не нанеся урона условному противнику.

Много хлопот доставили двигатели Сушек организаторам учений. Для взлета с одной ВПП Сушкам требовался интервал не менее 4 минут. В противном случае двигатели могли выйти из строя или мог возникнуть «помпаж».

Ценой больших усилий американцам удалось добиться сокращение интервала взлетов до 2 минут, но и это неприемлемо, если в воздух должны подняться сотни машин. К концу 3 дня полетов все двигатели вышли из строя и требовали замены, а транспорт со сменными движками опаздывал.

Когда, наконец, двигатели прибыли, оказалось, что их замена займет несколько дней, так как на F-15 норматив времени работ по замене двигателя - 8 часов для бригады техников из 3 человек, а на F-22 этот норматив всего 4 часа и для 2 человек.

Много нареканий вызвала гидравлика механизма уборки шасси - постоянные протечки, лужи, долив жидкостей при обслуживании и т.д. В результате массовых поломок, индусы отказались от продолжения участия в учениях. Хочется думать, что на Су-35 в значительной степени смогли избавиться от этих болезней.

Далее, в российских СМИ пишут, что радар Су-35 может обнаружить цель на дистанции около 400 километров. При этом не говорят о том каковы характеристики этой «цели». Это, видимо, расчёт на недалеких людей из ура-патриотической публики.

Во всем мире давно принято указывать дальность действия радара в отношении целей по группам ЭПР: менее 1 кв.м; 1-5 кв.м.; 5-10 кв.м. и более 10 кв.м. Иначе эти цифры бессмысленны.

Так радар Раптора с АФАР - AN/APG-77 доказал свою способность обнаруживать, идентифицировать и сопровождать цель с ЭПР до 1 кв.м. на расстоянии до 150 морских миль (270 км). Этот радар готовятся модифицировать для увеличения дальнодействия по ЭПР менее 1 кв.м. до дистанции 250 морских миль (450 километров). Повторяю, это всё в отношении цели с ЭПР до 1 кв.м. Чтоб было понятней, ЭПР Су-30 в фронтальной проекции свыше 12 метров, а наиболее «вылизанный» из российских истребителей МиГ-35 имеет фронтальную ЭПР около 5 метров.

Соответственно, Рапотр, согласно официальным сообщениям Локхида и компании, проводившей тестирование по заказу Пентагона, имеет фронтальную ЭПР 0,0001 кв.м. - примерно ЭПР металлической бусинки.

Удивляет, конечно товарищ Погосян, который «авторитетно» заявил, что ЭПР Раптора 0,5 кв.м., хотя откуда он это взял - можно только догадываться. Скорее всего он так решил, посовещавшись с товарищем Сурковым.

Интересно, конечно, было бы узнать реальные, а не бумажные, данные радара, который ставится на Су-35 и интересно, какого типа этот радар.

Если это не АФАР, то это уже будет не радар, а «радиомаяк сбей меня» - слишком велика мощность излучения, слишком легко его обнаружить пассивными сенсорами.

Надеюсь, что это всё-таки давно обещанный АФАР-радар, хотя тот, что заявляли, имеет меньше 1000 трасмиттеров-приемников против 1800 у американского радара. Пока официально заявляли, что радар на Су-35 ставится уже известный Ирбис-Е (устанавливается на индийские Су-30МКИ.

Ирбис - радар с пассифной фазированной решеткой (ПФАР), его характеристики известны более-менее точно, 350-400 км. дальнодействия он имеет по целям с ЭПР около 5 кв.м.

С уменьшением ЭПР его дальность резко падает и цель с ЭПР менее 0,5 кв.м. он ни фига не видит дальше 30-40 км. при самых благоприятных условиях. F/A-18 Super Hornet с ЭПР около 0,25 кв.м он, возможно, засечет километрах на 90-100, но... не поздновато ли будет?

Американцы ведь давно малозаметностью увлеклись...

Даже старенькие В-1В имеют фронтальную ЭПР меньше 1 кв.м.

Несколько месяцев назад как раз было интервью главкома ВВС, в котором он сетовал на «отставание» по БРЭО именно Су-35.

Заметьте, что американцы не стремятся сколько-нибудь улучшить маневренные характеристики своих истребителей. Нет - они снижают радиозаметность, они снижают тепловую заметность, они совершенствуют и так уже очень сильное БРЭО.

У нового Игла ЭПР резко снижена - по заявлениям изготовителя, фронтальная ЭПР примерно такая же, как у F-35. Вооружение упрятано во внутренние объёмы, на самолет ставится новейший радар с АФАР APG-82(V)1.

Судя по всему, Су-35 должен бы был позиционироваться соперником именно этой машине, но, похоже, не потянет.

Eagle увидит Сушку значительно раньше и шансов ей вряд ли оставит.

Так по каким-же таким характеристикам новейший Су-35 кого-то там превзошел?

нет

Анкх реально дурачок. Вот реально без малейшего понятия о сути вопроса, но лезет и лезет.

 

На сегодняшний день у ИГИЛ нету средств ПВО. Всё, уймись.

Ебать, откуда ты знаешь, что у них есть, а что нет? Уймись сам, ебаные эксперты, сидят дома и говорят, что у угила есть, какая армия сильнее, кто богаче, кто дрочит, кого в жопу ебут

да потому что это не автомат, тупое ты дерьмо. такую хуйню не скроешь. Это не мешок картошки в подвале спрятать.

это сразу бы разведка унюхала любой страны и блять в совбезе оон бы уже обсуждали - откуда у террористов оружие за сотни миллионов долларов

а вот и фактаж подъехал

Челики исходят из каких то невероятных логический заключений, типа раз эта херня занимает 30-50 кв/м, то ее не может быть у териков, найс

фрик сегодня в ударе

опять американцы всех переиграли и убили 1 к 100

фильмы боевечки не врут

рай на земле

рашка все

Саша Сотник ‏@SotnikTV 3 ч.3 часа назад

Звонил знакомый из Минобороны. Сирийцы из асадовских ЗРК сбили уже 2 Су-34 и 1 Ту-22. Естественно, потери скрываются. Прошу распространять.

ту-145765868

:lol:

фрик ты такой забавный когда был конфликт в днр ты писал ровно наоборот

а вот и либеральные эксперды подьехали

да съебись ты своим днр уже дефективный

пора сваливать из этого тухлого топана в святой топан великого исламского государства

В 2015 году не знать, что на Ближнем Востоке все современное серьезное вооружение и зрк, которые продали радикалам, будут уничтожены при разгрузке еще силами ВВС Израиля.

а хз (с)

это твитер финта?

Челики исходят из каких то невероятных логический заключений, типа раз эта херня занимает 30-50 кв/м, то ее не может быть у териков, найс

Бля, ну рофл просто. Это КОМПЛЕКС. Там спецы нужы. Это же бля не калаш - взял в руки и стреляй. Плюс ЕЁ ТОЖЕ ОЧЕНЬ ДАЖЕ МОЖНО засечь.

Вы вообще задумывались, почему авиаудары нихуя не помогают против этих группировок?

удалось уничтожить командные пункты управления боевиков ИГ в горах. Также поражены склады боеприпасов, оружия, топлива и военной техники.

ни одного мирняка, мирного объекта

почему еще не глобальные предикторы :lolpray:

 

да чо ты удивляешься.

 

в русских новостях будет инфа только про военных объекты и ни одного промаха

в западной прессе будет инфа о тысячах мирных жителей и детях и ни одной, даже самой маленькой бомбочки по игил.

 

Тут даже ванговать не надо - и так понятно.

как и то что российские бомбежки - самые высокоточные бомбежки в мире :megapray:

вон на Донбассе 0 мирняка, всё фашисты

Правильно, русские войска весь донецк и луганск расхуярили своими градами. так кажется у вас по телевизору говорят?

 

ясен хуй бомбардировки будут цеплять мирняк. Как цепляли и сепаратисты, обстреливая позиции ВСУ. Как ВСУ обстреливая сепаратистов, расхуяривали Луганск и Донецк.

 

Стоит добавить, что ВСУ обстреливают тот же Донецк/Луганск без всякой военной необходимости, когда нет ни малейшей возможности взять город и офк по объектам ЛДНР попасть даже за приблизительно не могут. Просто так, по фанчику. ДА даже не по фанчику, а для устрашения, терроисты же.

поясни фашик, в этом вопросе местные эксперты вообще не очень