Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

ебать у нас снег выпал на днях, я за выходные наверно все шипы растерял, пока боком выходил из каждого поворота

kez написал 1 час назад:

ебать у нас снег выпал на днях, я за выходные наверно все шипы растерял, пока боком выходил из каждого поворота

там уголовка за дрист щас, опасно 

madvlaydin написал 1 час назад:

kez написал 2 часа назад:

ебать у нас снег выпал на днях, я за выходные наверно все шипы растерял, пока боком выходил из каждого поворота

там уголовка за дрист щас, опасно 

та все уже почистили снег проклятые городские службы

привет,
Загрузил табличку владения за 3 года в ИИ. Файл с расходами прикрепил сюда.

Выводы

Общий вывод

Расходы на содержание вашего автомобиля прогрессивно растут. Это связано с двумя ключевыми факторами:

Естественное старение автомобиля: Пробег перешагнул отметку 140 000 км, что потребовало крупных вложений в трансмиссию (2023) и подвеску (2025).

Инфляция: Стоимость топлива выросла с ~55-60 руб. до 72+ руб. за литр, а стоимость запчастей (особенно оригинальных Renault) существенно поднялась.
 

Детальный анализ по годам

2023 год: Год "Трансмиссии"

Главное событие: Крупное обслуживание АКПП. Вы заменили масло в коробке, поддон (313E88964R) и фильтр (152004740R). Это была самая затратная часть года.

Особенности: Много мелких трат на фильтры и регулярное ТО.

Топливо: Цены еще держались на относительно стабильном уровне.
 

2024 год: Год "Рутины и Налогов"

Главное событие: Год прошел спокойнее в плане ремонтов. Основные траты — это топливо и регулярные платежи.

Особенности: Зафиксирован транспортный налог (~9000 руб.), сезонная смена шин и мелкие ремонты (проколы колес).

Топливо: Начался заметный рост цены за литр (с ~65 руб.).
 

2025 год: Год "Подвески и Штрафов"

Главное событие: На пробеге ~141 840 км проведено "Полное ТО" и ремонт подвески (стойки стабилизатора, брызговики).

Негативный тренд: Появились крупные непродуктивные расходы — штрафы (упомянута сумма 12 000 руб. в январе).

Топливо: Цена дизеля пробила психологическую отметку в 70 рублей (до 72.16 руб. на Лукойле).
 

3 Наглядных примера (с цифрами и фактами)

Я выделил три конкретных примера, которые лучше всего иллюстрируют ситуацию с вашим авто.
 

Пример 1: Рост стоимости километра (Инфляция топлива)

Стоимость дизельного топлива для вашего авто выросла более чем на 20% за рассматриваемый период. Это "невидимый" налог, который вы платите при каждой заправке.

Год Цена за литр (примерная)Комментарий

2023~56 - 60 ₽Стабильная цена.

2024~65.57 ₽Заметный скачок.

202572.16 ₽Максимум (Лукойл).
 

Пример 2: "Волны" обслуживания (Визуализация расходов)

Ваши расходы на ремонт носят волнообразный характер. После "дорогого" ремонта наступает год затишья, а затем снова крупный ремонт.

График затрат на крупные ремонты (СТО):

Plaintext

2023: ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ (Высокие: Замена поддона и масла АКПП)
2024: ▇▇▇ (Низкие: Шиномонтаж, мелочи)
2025: ▇▇▇▇▇▇▇▇ (Средне-высокие: Подвеска, Полное ТО 141т.км)
Это показывает, что 2026 год, скорее всего, будет "годом затишья", если не возникнет форс-мажоров.
 

Пример 3: Скрытые расходы (Штрафы и налоги)

В 2025 году статья "Штрафы" (12 000 руб.) составила сумму, сопоставимую с полноценным масляным ТО (масло + фильтры).

Факт: Если бы не штрафы, стоимость владения авто в январе 2025 была бы на 37% ниже. Это та статья расходов, которую легче всего сократить.
 

Рекомендации

Проверка турбины и форсунок: С учетом пробега 141 000+ км и дизельного двигателя (судя по маслу RN0720 и фильтрам), следующими дорогими узлами могут стать топливные форсунки или турбина. Рекомендую на следующем ТО сделать их диагностику, чтобы не получить внезапный чек на 100к+ рублей.

Оптимизация заправок: Вы заправляетесь на дорогих АЗС (Лукойл, Роснефть). При текущем расходе (~8.8 л/100км) и цене 72 руб., переход на программу лояльности или топливную карту может сэкономить вам около 5000–7000 руб. в год.
 

Стратегия владения: Вы вложили много средств в "долгие" расходники (масло в КПП меняется редко, подвеска ходит долго). Сейчас невыгодно продавать машину, так как вы только что оплатили её ресурс на следующие 40-50 тыс. км. Лучше эксплуатировать её весь 2026 год.

Машина - расходы.xls

Опять хохлы виноваты 

Methamphetamine said 14 minutes ago:

привет,
Загрузил табличку владения за 3 года в ИИ. Файл с расходами прикрепил сюда.

Выводы

 

 

Общий вывод

Расходы на содержание вашего автомобиля прогрессивно растут. Это связано с двумя ключевыми факторами:

Естественное старение автомобиля: Пробег перешагнул отметку 140 000 км, что потребовало крупных вложений в трансмиссию (2023) и подвеску (2025).

Инфляция: Стоимость топлива выросла с ~55-60 руб. до 72+ руб. за литр, а стоимость запчастей (особенно оригинальных Renault) существенно поднялась.
 

Детальный анализ по годам

2023 год: Год "Трансмиссии"

Главное событие: Крупное обслуживание АКПП. Вы заменили масло в коробке, поддон (313E88964R) и фильтр (152004740R). Это была самая затратная часть года.

Особенности: Много мелких трат на фильтры и регулярное ТО.

Топливо: Цены еще держались на относительно стабильном уровне.
 

2024 год: Год "Рутины и Налогов"

Главное событие: Год прошел спокойнее в плане ремонтов. Основные траты — это топливо и регулярные платежи.

Особенности: Зафиксирован транспортный налог (~9000 руб.), сезонная смена шин и мелкие ремонты (проколы колес).

Топливо: Начался заметный рост цены за литр (с ~65 руб.).
 

2025 год: Год "Подвески и Штрафов"

Главное событие: На пробеге ~141 840 км проведено "Полное ТО" и ремонт подвески (стойки стабилизатора, брызговики).

Негативный тренд: Появились крупные непродуктивные расходы — штрафы (упомянута сумма 12 000 руб. в январе).

Топливо: Цена дизеля пробила психологическую отметку в 70 рублей (до 72.16 руб. на Лукойле).
 

3 Наглядных примера (с цифрами и фактами)

Я выделил три конкретных примера, которые лучше всего иллюстрируют ситуацию с вашим авто.
 

Пример 1: Рост стоимости километра (Инфляция топлива)

Стоимость дизельного топлива для вашего авто выросла более чем на 20% за рассматриваемый период. Это "невидимый" налог, который вы платите при каждой заправке.

Год Цена за литр (примерная)Комментарий

2023~56 - 60 ₽Стабильная цена.

2024~65.57 ₽Заметный скачок.

202572.16 ₽Максимум (Лукойл).
 

Пример 2: "Волны" обслуживания (Визуализация расходов)

Ваши расходы на ремонт носят волнообразный характер. После "дорогого" ремонта наступает год затишья, а затем снова крупный ремонт.

График затрат на крупные ремонты (СТО):

Plaintext

2023: ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ (Высокие: Замена поддона и масла АКПП)
2024: ▇▇▇ (Низкие: Шиномонтаж, мелочи)
2025: ▇▇▇▇▇▇▇▇ (Средне-высокие: Подвеска, Полное ТО 141т.км)
Это показывает, что 2026 год, скорее всего, будет "годом затишья", если не возникнет форс-мажоров.
 

Пример 3: Скрытые расходы (Штрафы и налоги)

В 2025 году статья "Штрафы" (12 000 руб.) составила сумму, сопоставимую с полноценным масляным ТО (масло + фильтры).

Факт: Если бы не штрафы, стоимость владения авто в январе 2025 была бы на 37% ниже. Это та статья расходов, которую легче всего сократить.
 

Рекомендации

Проверка турбины и форсунок: С учетом пробега 141 000+ км и дизельного двигателя (судя по маслу RN0720 и фильтрам), следующими дорогими узлами могут стать топливные форсунки или турбина. Рекомендую на следующем ТО сделать их диагностику, чтобы не получить внезапный чек на 100к+ рублей.

Оптимизация заправок: Вы заправляетесь на дорогих АЗС (Лукойл, Роснефть). При текущем расходе (~8.8 л/100км) и цене 72 руб., переход на программу лояльности или топливную карту может сэкономить вам около 5000–7000 руб. в год.
 

Стратегия владения: Вы вложили много средств в "долгие" расходники (масло в КПП меняется редко, подвеска ходит долго). Сейчас невыгодно продавать машину, так как вы только что оплатили её ресурс на следующие 40-50 тыс. км. Лучше эксплуатировать её весь 2026 год.

Машина - расходы.xls 1.32 MB · 1 download

drudge написал Только что:

Methamphetamine написал 15 минут назад:

привет,
Загрузил табличку владения за 3 года в ИИ. Файл с расходами прикрепил сюда.

Выводы

 

 

Общий вывод

Расходы на содержание вашего автомобиля прогрессивно растут. Это связано с двумя ключевыми факторами:

Естественное старение автомобиля: Пробег перешагнул отметку 140 000 км, что потребовало крупных вложений в трансмиссию (2023) и подвеску (2025).

Инфляция: Стоимость топлива выросла с ~55-60 руб. до 72+ руб. за литр, а стоимость запчастей (особенно оригинальных Renault) существенно поднялась.
 

Детальный анализ по годам

2023 год: Год "Трансмиссии"

Главное событие: Крупное обслуживание АКПП. Вы заменили масло в коробке, поддон (313E88964R) и фильтр (152004740R). Это была самая затратная часть года.

Особенности: Много мелких трат на фильтры и регулярное ТО.

Топливо: Цены еще держались на относительно стабильном уровне.
 

2024 год: Год "Рутины и Налогов"

Главное событие: Год прошел спокойнее в плане ремонтов. Основные траты — это топливо и регулярные платежи.

Особенности: Зафиксирован транспортный налог (~9000 руб.), сезонная смена шин и мелкие ремонты (проколы колес).

Топливо: Начался заметный рост цены за литр (с ~65 руб.).
 

2025 год: Год "Подвески и Штрафов"

Главное событие: На пробеге ~141 840 км проведено "Полное ТО" и ремонт подвески (стойки стабилизатора, брызговики).

Негативный тренд: Появились крупные непродуктивные расходы — штрафы (упомянута сумма 12 000 руб. в январе).

Топливо: Цена дизеля пробила психологическую отметку в 70 рублей (до 72.16 руб. на Лукойле).
 

3 Наглядных примера (с цифрами и фактами)

Я выделил три конкретных примера, которые лучше всего иллюстрируют ситуацию с вашим авто.
 

Пример 1: Рост стоимости километра (Инфляция топлива)

Стоимость дизельного топлива для вашего авто выросла более чем на 20% за рассматриваемый период. Это "невидимый" налог, который вы платите при каждой заправке.

Год Цена за литр (примерная)Комментарий

2023~56 - 60 ₽Стабильная цена.

2024~65.57 ₽Заметный скачок.

202572.16 ₽Максимум (Лукойл).
 

Пример 2: "Волны" обслуживания (Визуализация расходов)

Ваши расходы на ремонт носят волнообразный характер. После "дорогого" ремонта наступает год затишья, а затем снова крупный ремонт.

График затрат на крупные ремонты (СТО):

Plaintext

2023: ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ (Высокие: Замена поддона и масла АКПП)
2024: ▇▇▇ (Низкие: Шиномонтаж, мелочи)
2025: ▇▇▇▇▇▇▇▇ (Средне-высокие: Подвеска, Полное ТО 141т.км)
Это показывает, что 2026 год, скорее всего, будет "годом затишья", если не возникнет форс-мажоров.
 

Пример 3: Скрытые расходы (Штрафы и налоги)

В 2025 году статья "Штрафы" (12 000 руб.) составила сумму, сопоставимую с полноценным масляным ТО (масло + фильтры).

Факт: Если бы не штрафы, стоимость владения авто в январе 2025 была бы на 37% ниже. Это та статья расходов, которую легче всего сократить.
 

Рекомендации

Проверка турбины и форсунок: С учетом пробега 141 000+ км и дизельного двигателя (судя по маслу RN0720 и фильтрам), следующими дорогими узлами могут стать топливные форсунки или турбина. Рекомендую на следующем ТО сделать их диагностику, чтобы не получить внезапный чек на 100к+ рублей.

Оптимизация заправок: Вы заправляетесь на дорогих АЗС (Лукойл, Роснефть). При текущем расходе (~8.8 л/100км) и цене 72 руб., переход на программу лояльности или топливную карту может сэкономить вам около 5000–7000 руб. в год.
 

Стратегия владения: Вы вложили много средств в "долгие" расходники (масло в КПП меняется редко, подвеска ходит долго). Сейчас невыгодно продавать машину, так как вы только что оплатили её ресурс на следующие 40-50 тыс. км. Лучше эксплуатировать её весь 2026 год.

Машина - расходы.xls 1.32 MB · 1 download

Methamphetamine said 15 minutes ago:

крупных вложений в трансмиссию

Methamphetamine said 15 minutes ago:

Вы заменили масло в коробке

сука прохрюкал

Ну оно рил дорогое 

Methamphetamine said 14 minutes ago:

Ну оно рил дорогое 

хм, я за замену платил 400$

- 14 литров масла (Motul) - 200
- фильтр поддон - 100
- замена масла (установкой ATM-2) - 100

у тебя как то побольше выходит, за всё вместе 70к рублей, по курсу 23 года это сколько в доларах - 800-900? ну да, многовато чето, я бы тоже немного подахуел за масло в коробке столько дать

за работу у тебя так же - плюс минус 100
литров 6 у тебя, но оно какое то очень дорогое масло это за литр что ли?
у тебя там какая то крышка еще есть, которая у нас 200 стоит в юа


 

Помню тоже, чот приуныл от чека.

Там работа плюс масло, плюс кольца ещё. 

Спросил как и часто менять надо, ответил мастер что тысяч раз так в 70-100-150(?) км

Машина к слову - мурлыкает

а че ж дизельной реношке не мурлыкать на 140т)
эт ж не бнв

Methamphetamine написал 5 часов назад:

Помню тоже, чот приуныл от чека.

Там работа плюс масло, плюс кольца ещё. 

Спросил как и часто менять надо, ответил мастер что тысяч раз так в 70-100-150(?) км

Машина к слову - мурлыкает

лучше конечно на 70к

На старых гидротрансформаторах дурачки не меняли вообще по 200-300 тысяч пробега ,а потом типа вспоминали ,меняли сразу и целиком и коробас отрыгивал.А почему?А потому что моющие присадки счищали отложения и забивали каналы.И пиздец.Роботы конечно работают иначе ,но подгорающее масло сделает им оч плохо

Пожалуй в некст сезоне на своей поменяю ,37к долбилова всё-таки ,а робот специально настроен на агрессивные переключения

akaBeaver написал 10 часов назад:

почему?А потому что моющие присадки счищали отложения и забивали каналы.

на ютубе говорят мол есть частичная замена в коробке, типо слил сколько слилост и залил столько же, и полная, когда под давлением промывается коробка, но там замена получается с расходом х1.5 масла от полного объема

madvlaydin написал 3 минуты назад:

akaBeaver написал 10 часов назад:

почему?А потому что моющие присадки счищали отложения и забивали каналы.

на ютубе говорят мол есть частичная замена в коробке, типо слил сколько слилост и залил столько же, и полная, когда под давлением промывается коробка, но там замена получается с расходом х1.5 масла от полного объема

ну да

частичная замена эт ебля в общем-то ,потому что ты залил пару литров потом откатал 5 тысяч и так по кругу до замены всего объёма.Потом откатал ещё тысяч 10 и после этого заменил уже полностью.Т.е. во-первых долго ,а во-вторых дороже по маслу вдвое и дороже по работе раза в 3-4

akaBeaver написал 7 минут назад:

madvlaydin написал 12 минут назад:

akaBeaver написал 10 часов назад:

почему?А потому что моющие присадки счищали отложения и забивали каналы.

на ютубе говорят мол есть частичная замена в коробке, типо слил сколько слилост и залил столько же, и полная, когда под давлением промывается коробка, но там замена получается с расходом х1.5 масла от полного объема

ну да

частичная замена эт ебля в общем-то ,потому что ты залил пару литров потом откатал 5 тысяч и так по кругу до замены всего объёма.Потом откатал ещё тысяч 10 и после этого заменил уже полностью.Т.е. во-первых долго ,а во-вторых дороже по маслу вдвое и дороже по работе раза в 3-4

ну я к тому, что чем реже, тем по идее нужнее полную замену делать с промывкой 

madvlaydin написал 12 минут назад:

akaBeaver написал 20 минут назад:

madvlaydin написал 25 минут назад:

akaBeaver написал 10 часов назад:

почему?А потому что моющие присадки счищали отложения и забивали каналы.

на ютубе говорят мол есть частичная замена в коробке, типо слил сколько слилост и залил столько же, и полная, когда под давлением промывается коробка, но там замена получается с расходом х1.5 масла от полного объема

ну да

частичная замена эт ебля в общем-то ,потому что ты залил пару литров потом откатал 5 тысяч и так по кругу до замены всего объёма.Потом откатал ещё тысяч 10 и после этого заменил уже полностью.Т.е. во-первых долго ,а во-вторых дороже по маслу вдвое и дороже по работе раза в 3-4

ну я к тому, что чем реже, тем по идее нужнее полную замену делать с промывкой 

как раз наоборот ,чем реже тем безопаснее делать плавную частичную замену с последующей полной

drudge написал 19 часов назад:

Methamphetamine написал 19 часов назад:

Ну оно рил дорогое 

хм, я за замену платил 400$

- 14 литров масла (Motul) - 200
- фильтр поддон - 100
- замена масла (установкой ATM-2) - 100

у тебя как то побольше выходит, за всё вместе 70к рублей, по курсу 23 года это сколько в доларах - 800-900? ну да, многовато чето, я бы тоже немного подахуел за масло в коробке столько дать

за работу у тебя так же - плюс минус 100
литров 6 у тебя, но оно какое то очень дорогое масло это за литр что ли?
у тебя там какая то крышка еще есть, которая у нас 200 стоит в юа


 

Ради интереса достал заказ-наряды.
В ноябре 2020 на пробеге 85к частично менял масло в коробке, у меня вышло:
1) 2к работа
2) поддон 6.3к орига ZF
3) 5л ориг масла ZF за 8.7к 

По курсу $ на тот момент это 270$. И это я еще по-незнанке заказал сразу в сервисе, т.е. с их наценкой.

Сейчас проверил артикулы.
Поддон стоит 16300р

Масло 5л выйдет на 16к.

Ну и работа наверно раза в 2 подорожала, т.е. пусть будет 4к.

Итого 36300р вышло бы сейчас, что в пересчете на $ на сегодняшний день составляет 450$

Я наверно больше масло менять не буду, т.к. на мой век точно хватит, да и контрактные коробки стоят не дорого. Щас пробег 165к.

kez said 3 minutes ago:

drudge said 19 hours ago:

Methamphetamine said 19 hours ago:

Ну оно рил дорогое 

хм, я за замену платил 400$

- 14 литров масла (Motul) - 200
- фильтр поддон - 100
- замена масла (установкой ATM-2) - 100

у тебя как то побольше выходит, за всё вместе 70к рублей, по курсу 23 года это сколько в доларах - 800-900? ну да, многовато чето, я бы тоже немного подахуел за масло в коробке столько дать

за работу у тебя так же - плюс минус 100
литров 6 у тебя, но оно какое то очень дорогое масло это за литр что ли?
у тебя там какая то крышка еще есть, которая у нас 200 стоит в юа


 

 

Ради интереса достал заказ-наряды.
В ноябре 2020 на пробеге 85к частично менял масло в коробке, у меня вышло:
1) 2к работа
2) поддон 6.3к орига ZF
3) 5л ориг масла ZF за 8.7к 

 

По курсу $ на тот момент это 270$. И это я еще по-незнанке заказал сразу в сервисе, т.е. с их наценкой.

Сейчас проверил артикулы.
Поддон стоит 16300р

Масло 5л выйдет на 16к.

Ну и работа наверно раза в 2 подорожала, т.е. пусть будет 4к.

Итого 36300р вышло бы сейчас, что в пересчете на $ на сегодняшний день составляет 450$

 

Я наверно больше масло менять не буду, т.к. на мой век точно хватит, да и контрактные коробки стоят не дорого. Щас пробег 165к.

 

 

 

 

Угу, значит так же 400 как и у меня

регламент прям с перестраховкой рекомендуют 60к, я бы так и менял, недорого же относительно

вот показывают по установке АТМ там видно какого цвета старое масло выкачивается, то новые машины что еще ниразу не менялось и на пробеге 80-90 оно тем уже чернющее

drudge написал 1 минуту назад:

kez написал 7 минут назад:

drudge написал 19 часов назад:

Methamphetamine написал 19 часов назад:

Ну оно рил дорогое 

хм, я за замену платил 400$

- 14 литров масла (Motul) - 200
- фильтр поддон - 100
- замена масла (установкой ATM-2) - 100

у тебя как то побольше выходит, за всё вместе 70к рублей, по курсу 23 года это сколько в доларах - 800-900? ну да, многовато чето, я бы тоже немного подахуел за масло в коробке столько дать

за работу у тебя так же - плюс минус 100
литров 6 у тебя, но оно какое то очень дорогое масло это за литр что ли?
у тебя там какая то крышка еще есть, которая у нас 200 стоит в юа


 

 

Ради интереса достал заказ-наряды.
В ноябре 2020 на пробеге 85к частично менял масло в коробке, у меня вышло:
1) 2к работа
2) поддон 6.3к орига ZF
3) 5л ориг масла ZF за 8.7к 

 

По курсу $ на тот момент это 270$. И это я еще по-незнанке заказал сразу в сервисе, т.е. с их наценкой.

Сейчас проверил артикулы.
Поддон стоит 16300р

Масло 5л выйдет на 16к.

Ну и работа наверно раза в 2 подорожала, т.е. пусть будет 4к.

Итого 36300р вышло бы сейчас, что в пересчете на $ на сегодняшний день составляет 450$

 

Я наверно больше масло менять не буду, т.к. на мой век точно хватит, да и контрактные коробки стоят не дорого. Щас пробег 165к.

 

 

 

 

Угу, значит так же 400 как и у меня

регламент прям с перестраховкой рекомендуют 60к, я бы так и менял, недорого же относительно

вот показывают по установке АТМ там видно какого цвета старое масло выкачивается, то новые машины что еще ниразу не менялось и на пробеге 80-90 оно тем уже чернющее

60к км я видел в каком-то мануале на драйве2, и этот мануал разошелся по интернету. Ради интереса тогда открыл сайт ZF, через дебри добрался до документации по своей коробке zf 8hp45, и каково было моё увивление, когда увидел там, что масло можно поменять на 150к, если есть рекомендация на это.

Есть подозрение, что мануал с регламентом замены 60к км кто-то из сервисов ручками отредактировал и разместил на драйве2, чтобы хомячки почаще приезжали с деньгами. А может и нет, но 

По цвету масла хз есть ли смысл ориентироваться, потому что в той же раздатке (у меня xDrive) масло становится черное ваще моментально (я как-то раз менял масло 2 раза за месяц, и оба раза оно было цветом как нефть).

Можно наверно глянуть на магниты в поддоне — насколько там много стружки.
Но я пока забью, ибо надо будет машину уже менять через годик, как ремонт дома доделаю.
Клятый ремонт сжирает столько денег, что можно было уже пересеть на м3 ф80.