Мототопик

Бери и не парься.

Машина хорошая, да еще и хонда.

Как первое пойдет, не мясорубка прям уж совсем. Дальше сам поймешь.

Главное первый бери в таком бюджете, что бы было не обидно сколько то скинуть за быструю продажу на новый.

drudge написал 21 час назад:

не хватает денях на крутую машину, решил залайфхачить и присмотреть мотоцыкол
плюсы вижу - крутая отдача эмоций за суму денег, расход меньше чем в авто в 2-3 раза, можно кататься целый выходной, заправил бак 15 литров и погнал
а на авто 15 литров если валить меньше чем за 100 км могут уйти
ну и вообще новые эмоции - ветер дует и вот это вот всё

что присмотрел как хороший вариант для первого сезона - Honda NC 750S около 15 года, 54 лс, в бюджете 5-6к, приоритетная езда возле города и на небольшие дальняки (до 150 км)
плюсы - твин мотор, разгон равномерный с низов, не срывает резко на верхах (что стремно было бы для первого мота и без опыта), хорошая посадка как в нейкеде (не креветка как в спортах), можно доставить ветровик, и будет комфортно на трасе на круизе ехать 140-150 км в час в плане ветра
400ки не рассматриваю тк слишком овощные, не будет хватать для уверенных обгонов
500/600 вменяемых в этот бюджет/чтоб не некрухи не нарыл
ну в этого 54 лс, он овощной как на 750 кубов, поэтому не должен быть очень диким чтоб сразу разложиться

есть подводные?

вот такого плана пепелац

 

Этот овощ не едет нихуя. 54 лошади на 220кг веса (кек), посредственная ветрозащита и тормоза. 160 максималка, какой круиз 150, дядя? 150 для этого ведра это уже отсечка на 6 передаче. Не понимаю, зачем это, вообще, существует.

Господь вам дал божественные 4-х котловые Диверсии и Джиксера, с нормальной ветрозащитой, максималкой 220, равномерным моментом во всём диапазоне с паровозной тягой, центральными подножками, а они что? Хотят говно жрать. Хочешь что то посовременнее и с более бабопритягивающими свойствами - Ниндзя 650.

400, говорит, не рассматриваю. Ниндзя 400 или R3 на фоне этой помойки выглядят куда более предпочтительно. 

Хонда для пидоров, кста. 

Если уж сильно хочется ездить со своим парнем в обнимку, то Honda CBF 600S. 

Так ниндзя 400 еще медленней

drudge написал 22 часа назад:

не хватает денях на крутую машину, решил залайфхачить и присмотреть мотоцыкол
плюсы вижу - крутая отдача эмоций за суму денег, расход меньше чем в авто в 2-3 раза, можно кататься целый выходной, заправил бак 15 литров и погнал
а на авто 15 литров если валить меньше чем за 100 км могут уйти
ну и вообще новые эмоции - ветер дует и вот это вот всё

что присмотрел как хороший вариант для первого сезона - Honda NC 750S около 15 года, 54 лс, в бюджете 5-6к, приоритетная езда возле города и на небольшие дальняки (до 150 км)
плюсы - твин мотор, разгон равномерный с низов, не срывает резко на верхах (что стремно было бы для первого мота и без опыта), хорошая посадка как в нейкеде (не креветка как в спортах), можно доставить ветровик, и будет комфортно на трасе на круизе ехать 140-150 км в час в плане ветра
400ки не рассматриваю тк слишком овощные, не будет хватать для уверенных обгонов
500/600 вменяемых в этот бюджет/чтоб не некрухи не нарыл
ну в этого 54 лс, он овощной как на 750 кубов, поэтому не должен быть очень диким чтоб сразу разложиться

есть подводные?

вот такого плана пепелац

 

нцха для новичка реально очень хорошая машинка. Да она не едет, но всё что нужно для первого мопеда она имеет 

не овощ, но и не мясорубка, нормальные 700 кубов, да ватный отклик на газ, но на обгон хватит. Самый главный + лично для меня, это за место бака, у хонды БАГАЖНИК куда шлем влезет. Купи и не бойся, на год-два хватит точно. 

Единсвтенное я не понял за тормоза, там абс нету? шланг один 

drudge написал 16 минут назад:

Так ниндзя 400 еще медленней

У ниндзи максималка 190 и веса на 50 кг меньше. R3 лично разгонял до 199. 

То что багажник есть вместо бака - это да. 

Остальное - хуйня и не нужно. 

13GbPorNo said 44 minutes ago:

drudge said 1 hour ago:

Так ниндзя 400 еще медленней

 

У ниндзи максималка 190 и веса на 50 кг меньше. R3 лично разгонял до 199. 

То что багажник есть вместо бака - это да. 

Остальное - хуйня и не нужно. 

Ниндзя после 100 не едет в сравнении с той хондой, меньше крутящего

как раз на обгоны 100-140 сдувается

drudge написал 13 минут назад:

13GbPorNo написал 58 минут назад:

drudge написал 1 час назад:

Так ниндзя 400 еще медленней

 

У ниндзи максималка 190 и веса на 50 кг меньше. R3 лично разгонял до 199. 

То что багажник есть вместо бака - это да. 

Остальное - хуйня и не нужно. 

Ниндзя после 100 не едет в сравнении с той хондой, меньше крутящего

как раз на обгоны 100-140 сдувается

Абсолютно не едет, братан. 

Хочешь, чтобы ехало и тебя не убило, купи себе Диверсию с абс и не еби голову. Литерали, лучший мотоцикл для первосезона, который тебе простит всё, чтобы понять что тебе вообще надо от мотоцикла и который может и в трассу, и в город и в джимхану.  

какая нахуй низя, блядь ты чё ебанутый, прямая посадка без напряжения в пояснице, нормальный человеческий выворот руля, можно в городе удобно маневрировать, можно блядь рулём управлять, а не всем телом нахуй чтоб в простой поворот зайти. ветрозащита есть (говно, но лучше чем у любого спорта)   

нахуя тебе эти 199 км в час чтобы что нахуй, ты бля ща сказал что у хонды 180 это уже отсечка на 6. а у нинзи типа нет такого на 199? Я представляю как там два котла орут на весь город 100к оборотов чтоб на спидометре 199 несчастных увидеть. 

Астари ебаная, на ниндзе прямая посадка, там высокие клипоны. У хонды отсечка 160, ебобошка. 

А у хонды сколько цилиндров и какое расположение, напомни?

Вся линейка ниндзь - это, по факту, спорттуры, а не спорты. 

13GbPorNo написал 12 минут назад:

спорттуры, а не спорты. 

у тебя один хуй клипоны не важно какой высоты, ты сидишь и у тебя нагрузка на поясницу и руки и посадка всё равно чуть наклонена вперёд. Кава это единственные кто сейчас делает спортуху SX с кофрами и называет это спорттур, на этой херне просто физически больно далеко ездить, если ты особо одарённый. 

Astari написал 32 минуты назад:

13GbPorNo написал 59 минут назад:

спорттуры, а не спорты. 

у тебя один хуй клипоны не важно какой высоты, ты сидишь и у тебя нагрузка на поясницу и руки и посадка всё равно чуть наклонена вперёд. Кава это единственные кто сейчас делает спортуху SX с кофрами и называет это спорттур, на этой херне просто физически больно далеко ездить, если ты особо одарённый. 

Ты рассказываешь про посадку на каве человеку, который на ней ездит. У тебя всё хорошо? 

А знаешь кто еще так делает? BMW. Или на 1200-1300RS тоже нагрузка на поясницу и руки из-за поднятых клипонов? М?

Вы ебанутые человеку который стритуху смотрит и собирается на ней далеко ездить поставив ветровик спортуху советовать?

13GbPorNo написал 17 часов назад:

Ниндзя 650

13GbPorNo написал 17 часов назад:

Ниндзя 400

650 и 400 это разные мотоциклы и несколько о разном. У 650 посадка другая, это не спортуха.

GoldRobot написал 9 часов назад:

Вы ебанутые человеку который стритуху смотрит и собирается на ней далеко ездить поставив ветровик спортуху советовать?

13GbPorNo написал 06.04.2026 в 19:07:

Ниндзя 650

13GbPorNo написал 06.04.2026 в 19:07:

Ниндзя 400

650 и 400 это разные мотоциклы и несколько о разном. У 650 посадка другая, это не спортуха.

 

 

Это

не

спортухи

блять

Слышал, ты спец по кофрам.

Если на 400ку кофров накинуть, адвенчером станет? 

Ебать с аутистами в топане поселили

У КТМа есть 390 адвенчер, прикинь)00)00

Или к чему ты это высрал, вообще?

Типа если на ниньзю 400 накинуть кофры то он в адвенчер 390 превратится?

Сильное заявление

GoldRobot написал 3 часа назад:

Типа если на ниньзю 400 накинуть кофры то он в адвенчер 390 превратится?

Сильное заявление

Причем тут ниндзя 400
кофры
и турэндуро 

и мое заявление, что ниндзи это не спортухи? 

Что ты изобразить сейчас пытаешься? 

Отпишусь от вашего топика пожалуй, передумал быть хрустиком 

13GbPorNo написал 51 минуту назад:

Причем тут ниндзя 400

Притом что я когда про 400ку сказал, я говорил про ниндзю. Которые отличаются от 650 сильно.

Самый душный топик на ПД