Велотред

я нуб, хз какой размер рамы нужен

рост 175

я нуб, хз какой размер рамы нужен

рост 175

18-19 дюймов

пизда будет и с крыльями тоже. Помогают только крылья как у старых велосипедов, металлические на 50 % поверхности покрышки. Ну, ещё в районе рубля-полтора крылья немного от говна на спине спасут, но стоковые абсолютно у всех велосипедов бесполезное дерьмо.

 

Про аморт вилки писа не слушай, я уже объяснял почему, нахуй они не упали. Человек катает на мопеде, конечно, блять, ему нужен амортизатор.

пизда будет и с крыльями тоже. Помогают только крылья как у старых велосипедов, металлические на 50 % поверхности покрышки. Ну, ещё в районе рубля-полтора крылья немного от говна на спине спасут, но стоковые абсолютно у всех велосипедов бесполезное дерьмо.

 

Про аморт вилки писа не слушай, я уже объяснял почему, нахуй они не упали. Человек катает на мопеде, конечно, блять, ему нужен амортизатор.

Они сейчас делают их стеклопластика, но офк стоят тыщи три.

 

Слушай, во-первых, сначала он был без мотора, да и тем летом на даче я катал на педалях вдоль Оки. И я тебе скажу, что амортизатор нифига не лишний. Потому что есть гравий, коренья и трещины в асфальте, а также бордюры.

 

Я энивей настаиваю, что надо брать базовый горный. В любом случае, нормальный байк будет стоить денег, но за счет массы горники тупо дешевле.

Изменено 13 марта 2017 пользователем PeaceHaver

раз 5 в месяц по лесу 25 км туда-обратно катаюсь с залоченной и ничего, руки не отбивает.

Трещины в асфальте, лул. 

Вилку нельзя лочить/анлочить на ходу, разница между включенной и выключенной минимальная, разница в весе огромна. И если изначально на велике аморт вилки нет - это влияет на цену в положительную сторону.

 

Нормальная вилка 350 баксов минимум стоит и то нужна только экстрималам по большому счёту.

Изменено 13 марта 2017 пользователем cheda

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/)  и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/

полтора кг

это критично разве?

 

по виду офк  с большими колесами нравится больше

Изменено 13 марта 2017 пользователем Milky_Way

раз 5 в месяц по лесу 25 км туда-обратно катаюсь с залоченной и ничего, руки не отбивает.

Трещины в асфальте, лул.

Вилку нельзя лочить/анлочить на ходу, разница между включенной и выключенной минимальная, разница в весе огромна. И если изначально на велике аморт вилки нет - это влияет на цену в положительную сторону.

 

Нормальная вилка 350 баксов минимум стоит и то нужна только экстрималам по большому счёту.

Давай парню советовать фикс, а? Ведь можно обойтись и без тормозов, и без передач - это офигенно сэкономит вес и деньги.

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/) и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/

полтора кг

это критично разве?

 

по виду офк с большими колесами нравится больше

Мой байк весит около 30, летом я катал полтос на педалях. Если ты не участвуешь в соревнованиях, то вес не так решает.

 

Если каждая секунда важна, что грамм - это очень дорогая экономия. У меня бывший коллега в этапах РФ по ХС катается - я знаю, о чем речь.

Изменено 13 марта 2017 пользователем PeaceHaver

Хз, для меня полтора кг это дохуя. Сам по себе вес для новичков или людей, которые редко катают не критичен, конечно. Вел с бОльшим весом тяжелее разгонять, соответственно он медленнее, и переносить, что часто важно, если не в частном дому живёшь, катаешься в других городах етц.

 

Внешний вид велика тоже решает. Так-то по большому счёту тебе можно было советовать брать тот, который нравится внешне, но в тех, что я перечислил есть минимум того, что тебе нужно для комфортной езды и эксплуатации. Педали бы ещё только металлические, а не пластик (или пластик платформы с штырями стальными, но дороже).

 

 

^

Из пустого в порожнее уже

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/) и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/

полтора кг

это критично разве?

 

по виду офк с большими колесами нравится больше

В мск есть прокат шоссеров - сгоняешь попробовать мб? Зато поймешь после покатушки нужен аморт или нет

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/)  и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/

полтора кг

это критично разве?

 

по виду офк  с большими колесами нравится больше

Большими ты имел ввиду толстыми? Если да, то можно просто купить толстые покры, потому что так там разница в 0.5 колесах, да и еще чем больше колеса тем меньше маневренность, но зато для тебя мелкие ямы будут не такая проблема, как на колеса меньше и скорость больше, я бы не советовал брать больше 27.5, сейчас это стандарт, как были 26е, у меня 26 и больше не хочу, во всем устраивает.

Я с ростом ~177, взял себе раму 17.5, поднять седло не проблема, а вот раму ты уже ниже не опустишь, для правильной положения тела когда едешь рама подходит, то есть когда педаль в самой нижней позиции у тебя нога должна быть почти прямой, и да сидение отодвинуть назад, в таком случае у тебя не портятся колени и КПД нормальный.

Изменено 13 марта 2017 пользователем SpaceHamsterBoo

я имел в виду тот, у которого 28 дюймовые катки.

Почему-то думал, что у второго 26, визуально они кажутся меньше на картинке.

 

 

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/) и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/
полтора кг
это критично разве?

по виду офк с большими колесами нравится больше

В мск есть прокат шоссеров - сгоняешь попробовать мб? Зато поймешь после покатушки нужен аморт или нет

 

а где, не подскажешь?
Еще у кентов поспрашиваю, есть пара бывших коллег, у которых шоссейники 

скажу по собственному опыту : ездить без переднего амортизатора это или по дороге или по паркам, по асфальту

ездить без аморта по тротуарам, преодолевая бордюры, плитку и т.п. ты АХУЕЕШЬ

я имел в виду тот, у которого 28 дюймовые катки.

Почему-то думал, что у второго 26, визуально они кажутся меньше на картинке.

 

 

гугл говорит, что разница в весе между тем гибридом, что ты скинул (https://www.velostrana.ru/trek/7-1-fx/2015/) и этим https://www.velostrana.ru/kross/hexagon-r3/2015/

полтора кг

это критично разве?

 

по виду офк с большими колесами нравится больше

В мск есть прокат шоссеров - сгоняешь попробовать мб? Зато поймешь после покатушки нужен аморт или нет

а где, не подскажешь?

Еще у кентов поспрашиваю, есть пара бывших коллег, у которых шоссейники

Дома на компе вроде в закладках были сайты, но я ближайшее время не смогу скинуть, так что я думаю гугл быстрее те выдаст ответы

Так без аморта же гораздо проще прыгать, лол.

а по хуёвой брусчатке и с вилкой трясёт, хз

Конкретно на шоссейнике, правда, не прыгал ни разу, не могу сказать, но на дорожных прыгал + на своём всегда вилка залочена. На 26ых колёсах, правда, сами покрыхи с камерой в роли аморта выступают, но бордюр - это не сложное препятствие же, хз чё 101 по этому поводу так пишет

Как может быть легче прыгать без вилки, если вилка импульс дополнительный дает. 

Ну, если только переднее колесо заносить, то да, немного помогает. Я чаще, наверно, обоими банник делаю. 101 имел ввиду, видимо, спрыгивание с бордюров, но чё-т не помню минусов с залоченной вилкой в этом плане Наоборот даже с больших бордюров уверенно можно знать, как себя велосипед поведёт.

Изменено 13 марта 2017 пользователем cheda

да прыгать здесь не при чем

просты заебешься трястись на этой жесткой конструкции

я как-то поехал к своей девушке покататься на великах, сначала сам накрутил 80 км по москве по дорогам , а потом с ней километров 25 не по проезжей части ( она боится ) , а по тротуарам.  Так вот за свои 80 я вообще не устал ( ну ноги подзабились немного конечно ) , а за эти 25 я ОХУЕЛ от тряски и от того что я своим очком и руками чувствовал все неровности

в Москве по-моему щас уже везде безбарьерные пространства 

где приходится спрыгивать-то?

На шоссе ехал? Если да, то тут всё естесна, у них рамы такие. Тут хоть и ригид вилка, но конструкция и геометрия рамы мтбшная, позволяет.

Изменено 13 марта 2017 пользователем cheda

в Москве по-моему щас уже везде безбарьерные пространства

где приходится спрыгивать-то?

ПДД почитай: байку место на ПЧ. Тебе на тротуар запрещено, только в парки.

 

 

Готовлю технику к сезону потихоньку:

 

Изменено 13 марта 2017 пользователем PeaceHaver