Велотред

вон на ямаркете есть https://market.yandex.ru/product/1718578013 в каком то магазе за 12.5 продают

дисковые тормоза на бюджетных велах = рак

а в чем трабла? они поголовно кривые?

в низшей ценовой категории они доставят больше головной боли чем профита ИМО

если коротко: цена дисков выше чем брейков, поэтому стоимость и качество остальных (более важных) составляющих будет ниже чем у конкурентов с обычными тормозами

так я не понял, сама дисковая механика плохая, или велики на которые её ставят.

Я вот например сейчас собираю велик своей мечты, на раме Stevens 8x

и выбирая между дисковой механикой и гидравликой беру механику (авид или шимано) 

с ней как раз таки меньше еботни будет, как я думаю

у меня помню была гидравлика шимано m355, ух как я наебался с ней

не гайс, не гроцуем

вел наихуёвейше собран, с накатом всё такой же пиздец, по прямой постоянно требуется крутить педали, т.е сам он ужасно катится, даже со спуска приходится крутить педали, и только с очень крутого спуска он "летит"... 

но это не всё, на обоих ( ))0 ) колёсах появились восьмёрки, маленькие, но они есть, при этом не было никаких ударов, ну таких, от которых они должны были бы возникнуть, да это ещё и меньше чем за неделю, и я так полагаю (возможно я могу ошибаться, можете поправить), что колёса ещё на заводе были хуёво собраны, что по сути же брак, не? 

в общем, мне по гарантии должны ведь всё настроить и собрать по-нормальному? потому что это пиздец, я на своём гт агрессоре за 15к (по старому курсу) просто охуеть летал и получал удовольствие от катания, а здесь от работы и до дома 10 минут - а мне уже заебало.
 

есть куча мнений, что дешёвая механика скрипит, визжит и барахлит, постоянно нужно подтягивать троссики.

Являюсь обладателем Tektro Novela, первый раз тормоза стали иногда поскрипывать после 1500+ км

Но не визжащий громкий звук, а просто задевало каким нибудь песочком на зажимах о диск, личилось за остановку + 2 минуты на поиск листика от куста и съём колеса, но меня бомбит от любых левых звуков в веле, и сейчас так приходится делать чаще. Троссики за 4к км подтягивал 1 или 2 раза, но точно нужно делать чаще, просто мне плавный тормоз по душе. По тротуарам не катаю, а на дороге опасно иметь резкую ручку, можно себе навредить.  А до 1к км тормоза просто пиздец крутыми показались. В первый же день спасли мой ебальник от прямого столкновения с авто (по тротуарам ещё летал).

Гидравлику нужно брать не ниже средней ценовой, особенно если собираешься катать на большие, чем покатушечниские дистанции - гидравлику нельзя починить на коленке.

^ вот тут правда

Добавлю, что я писал исключительно о низком ценовом сегменте, где ставят наихуевейшую механику, которую, к слову, для новичка на порядок сложнее обслуживать и чинить (полагаю что человек выбирающий вел <500$ - новичок) чем православные тормоза.

В среднем и высоком диапазоне, безусловно, гидравлика решает, ощущения от нее гораздо круче чем от механики.

по прямой постоянно требуется крутить педали, т.е сам он ужасно катится

Дак покрышки же широкие, еще и с глубоким протектором. Мой вот в гору ток не едет, и по снегу сцепление околонулевое

 

по прямой постоянно требуется крутить педали, т.е сам он ужасно катится

Дак покрышки же широкие, еще и с глубоким протектором. Мой вот в гору ток не едет, и по снегу сцепление околонулевое

 

покрышки может и оказывают своё некоторое влияние, но основная проблема связана не с ними, колесо просто хуёво крутится, даже на весу 

у тебя втулки на промах или насыпные?

 

 

по прямой постоянно требуется крутить педали, т.е сам он ужасно катится

Дак покрышки же широкие, еще и с глубоким протектором. Мой вот в гору ток не едет, и по снегу сцепление околонулевое

 

покрышки может и оказывают своё некоторое влияние, но основная проблема связана не с ними, колесо просто хуёво крутится, даже на весу 

 

 

у тебя втулки на промах или насыпные?

 

 

по прямой постоянно требуется крутить педали, т.е сам он ужасно катится

Дак покрышки же широкие, еще и с глубоким протектором. Мой вот в гору ток не едет, и по снегу сцепление околонулевое

 

покрышки может и оказывают своё некоторое влияние, но основная проблема связана не с ними, колесо просто хуёво крутится, даже на весу 

 

 

на промах

Мб эксцетрики туго затянуты, ну или подшипники. Проверь на люфт в пару мм, если нету ослабь. Если есть, пересмазать надо наверно.

Вот эти на четверть оборота открути правда хуй знает в какую сторону 

Хотя там контргайки вроде должны быть, слево вижу а справа хз, я хуй знает погугли 

Мб эксцетрики туго затянуты, ну или подшипники. Проверь на люфт в пару мм, если нету ослабь. Если есть, пересмазать надо наверно.

Вот эти на четверть оборота открути правда хуй знает в какую сторону 

Хотя там контргайки вроде должны быть, слево вижу а справа хз, я хуй знает погугли 

спасибо конечно, но у меня инструментов пока нет) позже конечно приобрету и освою всё сам

А вообще хуй знает, я у себя проверил у меня люфта нет, но колесо супердолго крутится от легкого толчка 

У меня тоже нихуя инструмента нет, его надо у китайцев заказывать, там дешевле.

Разводной ключ?

Контр гайки обычными ключами разжимаются, на 15 зачастую.

а потом конус-чашки настраиваются конусными ключами тоже двумя (там уже бывают разные размеры обычно 16 или 17)  с одной держишь с другой крутишь.

нужно настроить так что бы вал хорошо крутился (просто вал пальцами крутить и чекать)

и при этом не было люфта (самый минимальный люфт можно оставить) так как когда затянешь контргайки + эсцентрик то оно немного поджимает конусы 

зачем я это высрал, посмотри гайды на ютабе и все 

спасибо, гайс, всё это проштудировал уже, посмотрел видосы, инструментов, кроме разводного ключа, всё-равно пока не имеется

вопрос у меня был ещё такой: обязаны ли мне по гарантийке настроить и собрать его нормально?

нет

Вам не похуй на накат? ¯\_(ツ)_/¯

Промы не регулируются не настраиваются только если проблема самого подшипника другое дело с насыпными.

второй раз уже продаю в межсезон мтб и потом весной жалею как сука