Пусть зима будет теплой. Украина, т. 62

 

 

Вот дурачки они все таки, всего то надо было вылезти с выпиской из википедии и сказать  "ШАНСЫ КРАЙНЕ МАЛЫ" :lol:

0,1% от всех катастрофф

Чот без тебя скучно весь день было, хоть напоследок повеселил

алло, то что причина маловероятная, не значит что её не нужно исследовать и опровергать. 

 

Из фактов:

- Ту 154Б, военный борт RA-85572. Самолёт в 2014 году прошёл КР на заводе изготовителе.

- Перевозил журналистов, артистов и военных. Всего на борту 92, максимально возможно – 164.

- Летел из а\п Чкаловского на авиабазу "Хмеймим".

- Дозаправиться борт должен был в Моздоке, но из-за погодных условий (погода в Моздоке ночью: -10, штиль) или из-за чего-то другого маршрут изменён. Вместо Моздока самолёт отправился в аэропорт Сочи. Пассажиров не выгружали

https://lenta.ru/news/2016/12/25/version/

- в 05 часов 24 минуты 39 секунды произвёл взлёт после дозаправки.

- в 05 часов 27 минут пропал с радаров над морем на 03 минуте полёта, взлетал с 24й, по BINOL 2a.

- BINOL 2a: высота первого правого поворота 800м, скорость до 240 узлов (444км\ч), дальше с набором 1100м и потом ещё один правый поворот на обратный курс.

http://s018.radikal.ru/i516/1612/01/184917a6b922.jpg

 

https://yadi.sk/i/sYY0lGwv34rAYw

Из АИП.

https://yadi.sk/i/TlmdMMNk34rBZm

Из рапорта МО.

https://yadi.sk/i/-grWUnWj34rK9P

BINOL 2A на карте. Точки - места работы ПСС.

http://images.vfl.ru/ii/1482676493/f656bc44/15453929.jpg

(красным - предполагаемая схема полёта)

 

Погода: воздух +6, вода +10, волнение 1 балл, ветер 5 м\с (попутный взлёту), видимость более 10, восход - 7:50. Ночь, темно (птицы не летают, пространственная ориентировка затруднена).

 

Сопутствующие причины: ночь, усталость экипажа.

 

Аудио запись диспетчеров Сочи:

http://archive-server.liveatc.net/urss/URSS-Dec-25-2016-0200Z.mp3 или

Вылет потерпевшего катастрофу Ту-154 RA-85572 из аэропорта Сочи. 25.12.2016

Экипаж получил указание производить выход по схеме BINOL 2A с набором высоты 10000 футов (3000 м), на высоте 300 м перейти на связь с диспетчером Сочи-Подход.

Диспетчер сообщил экипажу, что на данную полосу заходит борт (что можно рассматривать как надо шевелиться быстрее.)

Борт подтвердил разрешение на взлет в 02:23:58.

Через 2 мин 44 сек (02:26:44), после команды "Взлет разрешаю", Сочи-Вышка вызвала борт и сообщила "85572, с Подходом 135, 8". Борт подтвердил получение команды.

Далее от Вышки "вправо восемь.?", затем непонятно от кого "минутку.."

через 14 секунд (02:27:01) Сочи-Подход вызвал 85572, но ответа от борта не получил.

Еще через 1 мин 43 сек Сочи-Подход запросил РФФ7091 попробовать вызвать борт 85572. Далее на всех частотах стали вызывать 85572, Сочи-вышка, Сочи-подход, Сочи-старт, Сочи-круг поочерёдно вызывают борт.

 

Из вероятных предположений:

- можно предположить что заправили «по горлышко» (залился на обратную дорогу).

- место крушения в 1, 5-6км от береговой линии, глубина порядка 60 метров. Карта течений:

http://sochiweb.ru/wp-content/uploads/2016/07/7f16f.jpeg

Обнаружение первых обломков около 9.00.

 

Из слухов:

- одна из очевидцев сообщила, что перед ударом отсутствовал звук двигателей

«Очевидец» - https://tvrain.ru/teleshow/here_and_now/ochevidec-424208/ (прим. то что шум стих могло быть отворотом от наблюдателя).

 

Итак, какие действия экипаж производит на 3й минуте полёта? Уборка механизации и шасси. На какой высоте борт должен был находится на 03 минуте?

 

Возможные версии:

1. Ошибка экипажа

1.1. Из отчёта МАК по катастрофе Ту-154 в Домодедово «непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и проблемам в электропитании самолёта в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа трёх генераторов» http://mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-85744.pdf

Примерно тоже самое было в 1978 году: «Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%B9

В пользу версии говорят «свидетельства очевидца» об отсутствии шума двигателей.

Против этой версии говорит малое время прошедшее после отрыва. Топливо в расходном баке ещё не должно было кончиться. Вероятность полного потеря контроля из-за отказа двигателей не очевидна, самолёт должен был продолжить планировать.

 

1.2. Сваливание.

 

2. Отказ техники:

Проблемы с синхронизацией закрылков или проблемы с перестановкой стабилизатора – как результат сваливание, высоты для исправления не хватило. Экипаж не докладывает в эфир о том, что сам явно не видит и не слышит. Он занят исправлением ситуации.

 

3. Некачественное топливо

В пользу этой версии косвенно свидетельствуют «свидетельства очевидца», если исключить ошибку экипажа и неисправность техники, вывести из строя сразу 3 двигателя может только некачественное топливо.

Вопрос: у вояк в Сочи (аэродром совместного базирования) своя канистра или они пользуются аэродромным топливом для всех?

 

4. Теракт

- может быть как небольшое ВУ так и намеренная порча систем самолёта до взлёта - диверсия. ФСБ наверняка уже допрашивает техников и аэродромный персонал. В пользу этой версии говорит отсутствие доклада экипажа о внештатной ситуации, т.е. ситуация развивалась очень быстро и экипаж был занят её решением, на радио связь небыло времени.

 

5. Конспирология

Могли кого-то или что-то особенное забирать из Сочи.

Какая-то военная вещь повлияла на безопасный взлёт. Оружие в грузовом отсеке?

 

Итого: почти наверняка многое станет ясно после расшифровки речевого самописца из разговоров между КВС и БИ. Вероятнее всего проблема возникла сразу после отрыва от полосы и включает в себя ряд факторов и совпадений.

 

 

 

на, приобщись.

И засунь свое знание математики уже себе в задницу и больше не показывай, по крайней мере по этой теме.

 

щас бы встретить в рапорте оф.служб такой пункт.

5. Конспирология

 

Спасибо Икмор, я верил что ты можешь пасть ниже, и ты это сделал.

Еще раз говорю, то что версия опровергается, никак не говорит о её вероятности. У всех на слуху? Опровергнем чтобы не было инсинуаций лишних.

Еще раз напоминаю, не тащи сюда цензор.нет или нибиру.орг.

Только офф источники.

какой еще рапорт блядь

ты что, ебанулся?

ладно, смотри телевизор, жди ответного гудка

Вот так Икмор в очередной раз победил.

Привел слова неизвестного дяди. У которого нет доступа к информации по расследованию. И сказал!

какой еще рапорт блядь

ты что, ебанулся?

ладно, смотри телевизор, жди ответного гудка

Объясните ему почему он долбоёб в очередной раз )) 

Принес человеку все доступные факты на данный момент, а он меня нахуй посылает. Неблагодарная скотина

Ну держи тогда покушать:

Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.

По поебулькину вероятность того, что они мертвы 0,0000001%

все, заебал меня.

 

Орксэ. Включён в программу.

Основы религиозных культур и светской этики.

 

Пиздец Путин, это что такое? Кошмааааар.

Курс включает 6 модулей-учебников: «Основы православной культуры», «Основы исламской культуры», «Основы буддийской культуры», «Основы иудейской культуры», «Основы мировых религиозных культур», «Основы светской этики». Все модули согласованы между собой по педагогическим целям, задачам, требованиям к достижениям конечных результатов, а также в системе содержательных, понятийных и ценностно-смысловых связей с другими гуманитарными предметами начальной школы.

 

Если нормально дают, то предмет как предмет.

 

я так понимаю что это типа культурологии/истории про религию и этика. 

Принес человеку все доступные факты на данный момент, а он меня нахуй посылает. Неблагодарная скотина

Ну держи тогда покушать:

Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.

По поебулькину вероятность того, что они мертвы 0,0000001%

все, заебал меня.

факты, факты факты.

Факт в том что теракт, одна из наименее вероятных причин в авиакатастрофах.

И факт в том что Икмор даун.    За пруфами можно далеко не ходить, если провести опрос в теме я уверен тебя признают дауном с результатом >80% 

я так понимаю что это типа культурологии/истории про религию и этика. 

некий сплав этики, культурологии, истории. 

Дада, косяк сов попавших в двигатели намного вероятней

Признают дауном в топане, ой вей

А судьи кто?

Дада, косяк сов попавших в двигатели намного вероятней

Признают дауном в топане, ой вей

А судьи кто?

именно поэтому во всех аэропортах стоят системы отпугивания птиц )

пиздос, а если у меня нет вк и фб, а в твиттере один афтершок

лучше соврать и подчистить телефон?

пиздос, а если у меня нет вк и фб, а в твиттере один афтершок

лучше соврать и подчистить телефон?

демократия и конфиденциальность )

 

Дада, косяк сов попавших в двигатели намного вероятней

Признают дауном в топане, ой вей

А судьи кто?

именно поэтому во всех аэропортах стоят системы отпугивания птиц )

Кто-нибудь остановит этих двух умалишённых?

Забавный человек фрикуха.

 

Какнул себе на лицо детскими " НЕ ДЕРЖИТЕ ОБЕЩАННЯЯ АРРЯЯЯ !!! ПЛОХОЙ ЗАПАД ПЛОХОЙ"

 

Что более забавно, так это то шо сам глава Параши этим ваще не брезгует. 

 

На что я ,как истинный джентельмен, грязной пидорахе и указал.

Он в свою очередь все вышесказанное проигнорировал и пошел в самый детсадовский name calling.

 

Уебище.

"А САМИ А САМИ!!!"

настоящий ответ эль-свинида         

то есть ты признаёшь пиздлявость западных стран?

Давно дипломатию меришь по пацанскому кодексу? Пиздлявость епта. Ну что за животное.

Ну на насчет этих пидарашьих маневров с " И сами и сами!" я те специально и указал вначале что такие предьявы за пиздливость изначально шизоидны ( как удивительно), а уж потом напомнил что Главный Пидораха в таких вещах мастер .

Здорово наверное тридцать лет прожить или скок те там бля, и не уметь читать. 

Кста раз за "пиздливость" Путлера, ватобратья, через 5 дней станем сверхдержавой. Точно.

Три раза Ура!

Писхевер сказал, что уже стали в 2015. Так что план выполнен досрочно

Кто-нибудь остановит этих двух умалишённых?

 

 

Дада, косяк сов попавших в двигатели намного вероятней

Признают дауном в топане, ой вей

А судьи кто?

именно поэтому во всех аэропортах стоят системы отпугивания птиц )

ночью птицы не летают :lol: кто-нибудь остановите его

 

а причем тут то что птицы не летают ночью? Я вроде говорю о птицах в принципе, в контексте и попадания в двигатели самолётов. А не о конкретно этой катастрофе.

Тебе опять русский отказывает в понимании?    Тяжело быть хохолом.

Маневрируй-маневрируй :)

Нахуй ты ваще заговорил о "птицах в принципе"?

Пруфы будут, что я хохол? Мамкин детектив

о чём вы спорите я не пойму никак

Дегенеративные хуйлы, хватит бредить

а я вот думаю версия падения такая, терорист захватил самолет и направил его в город

но путин нажал кнопку и самолет упал в воду

офк это только предположения

С катострофой что-то не чисто, правительство явно что-то не договаривает икмору