Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

vinegar написал 7 минут назад:

покажи. 1% от зарегистрированных, так уже половина этих зареганных авто на помойке уже лет как 30

Число зарегистрированных электромобилей в России на 1 января 2025 года достигло 59,6 тыс., что составляет 0,12% от общего автопарка страны. Об этом в феврале 2025 года сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По данным «Автостат», лидирующие позиции на российском рынке электромобилей занимают три бренда:

Nissan — 16,7 тыс. единиц.

Zeekr — 11,2 тыс. единиц.

Tesla — 6,7 тыс. единиц.

madvlaydin написал Только что:

vinegar написал 8 минут назад:

покажи. 1% от зарегистрированных, так уже половина этих зареганных авто на помойке уже лет как 30

Число зарегистрированных электромобилей в России на 1 января 2025 года достигло 59,6 тыс., что составляет 0,12% от общего автопарка страны. Об этом в феврале 2025 года сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

 

По данным «Автостат», лидирующие позиции на российском рынке электромобилей занимают три бренда:

 

Nissan — 16,7 тыс. единиц.

Zeekr — 11,2 тыс. единиц.

Tesla — 6,7 тыс. единиц.

я где про Россию говорил? он мне про Флориду сказал, про нее речь и идет. Ясен хуй в России нет почти электричек.

По информации аналитиков «Автостат», в 2024 году в России реализовано 17,8 тыс. новых электромобилей, что превышает показатель 2023 года в 14,1 тыс. единиц. В 2022 году объем продаж составлял три тысячи электрокаров.

Объем импорта новых электромобилей в 2024 году составил 12,2 тыс. единиц, что ниже показателя 2023 года в 18,5 тыс. машин. Импорт подержанных электромобилей также снизился с 3,3 тыс. до 2,6 тыс. единиц.

vinegar написал Только что:

madvlaydin написал 1 минуту назад:

vinegar написал 9 минут назад:

покажи. 1% от зарегистрированных, так уже половина этих зареганных авто на помойке уже лет как 30

Число зарегистрированных электромобилей в России на 1 января 2025 года достигло 59,6 тыс., что составляет 0,12% от общего автопарка страны. Об этом в феврале 2025 года сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

 

По данным «Автостат», лидирующие позиции на российском рынке электромобилей занимают три бренда:

 

Nissan — 16,7 тыс. единиц.

Zeekr — 11,2 тыс. единиц.

Tesla — 6,7 тыс. единиц.

я где про Россию говорил? он мне про Флориду сказал, про нее речь и идет. Ясен хуй в России нет почти электричек.

так бля с чего бы вдруг кто-то в России будет через 10 лет безальтернативно электричку покупать

madvlaydin написал 2 минуты назад:

По информации аналитиков «Автостат», в 2024 году в России реализовано 17,8 тыс. новых электромобилей, что превышает показатель 2023 года в 14,1 тыс. единиц. В 2022 году объем продаж составлял три тысячи электрокаров.

 

Объем импорта новых электромобилей в 2024 году составил 12,2 тыс. единиц, что ниже показателя 2023 года в 18,5 тыс. машин. Импорт подержанных электромобилей также снизился с 3,3 тыс. до 2,6 тыс. единиц.

vinegar написал 2 минуты назад:

madvlaydin написал 4 минуты назад:

vinegar написал 11 минут назад:

покажи. 1% от зарегистрированных, так уже половина этих зареганных авто на помойке уже лет как 30

Число зарегистрированных электромобилей в России на 1 января 2025 года достигло 59,6 тыс., что составляет 0,12% от общего автопарка страны. Об этом в феврале 2025 года сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

 

По данным «Автостат», лидирующие позиции на российском рынке электромобилей занимают три бренда:

 

Nissan — 16,7 тыс. единиц.

Zeekr — 11,2 тыс. единиц.

Tesla — 6,7 тыс. единиц.

я где про Россию говорил? он мне про Флориду сказал, про нее речь и идет. Ясен хуй в России нет почти электричек.

так бля с чего бы вдруг кто-то в России будет через 10 лет безальтернативно электричку покупать

как инфраструктура появится тогда и будет неизбежно. лет за 10-15 как раз и в России это произойдет. не говоря уже о Западе. не ну можно будет хасанить и на двс, и таких много будет, но такие как ты, с 3 детьми, первые будете в очереди стоять.

vinegar написал Только что:

такие как ты, с 3 детьми, первые будете в очереди стоять.

смотри, для меня машина хорошая, это которая не ебет мозги, то есть едет и не ломается

и с одной стороны электричка - это идеальное воплощение такой машины, ломаться нечему, потому и мозги ебать не должна

НО

в силу того, что у меня большая семья, мне любые путешествия очень дорогие, чтоб полететь куда-то на самолёте мне нужно платить за 5 человек, отель снимать на 5 человек и так далее, и в силу этого сейчас я рассматриваю только путешествия на машине, а электричка это не про дальняк

гибриды современные это кот в мешке, официально в России не продаются, то есть гарантии нет, чтоб там с этими движками полторашкамт турбовыми на дистанции - непонятно

и именно потому я первый в очередь не встану, потому что рисков и плюшек меньше, чем профитов по сравнению с двс

ну и по поводу инфраструктуры 

у нас слишком маленькая плотность населения, будь бы нас как китайцев хотя бы при той же площади, то куда ни шло, а так все это невыгодно, и ни через 10 лет, ни через 100, не будет инфраструктуры

madvlaydin написал 3 минуты назад:

vinegar написал 9 минут назад:

такие как ты, с 3 детьми, первые будете в очереди стоять.

смотри, для меня машина хорошая, это которая не ебет мозги, то есть едет и не ломается

и с одной стороны электричка - это идеальное воплощение такой машины, ломаться нечему, потому и мозги ебать не должна

НО

в силу того, что у меня большая семья, мне любые путешествия очень дорогие, чтоб полететь куда-то на самолёте мне нужно платить за 5 человек, отель снимать на 5 человек и так далее, и в силу этого сейчас я рассматриваю только путешествия на машине, а электричка это не про дальняк

 

гибриды современные это кот в мешке, официально в России не продаются, то есть гарантии нет, чтоб там с этими движками полторашкамт турбовыми на дистанции - непонятно

 

и именно потому я первый в очередь не встану, потому что рисков и плюшек меньше, чем профитов по сравнению с двс

 

ну и по поводу инфраструктуры 

у нас слишком маленькая плотность населения, будь бы нас как китайцев хотя бы при той же площади, то куда ни шло, а так все это невыгодно, и ни через 10 лет, ни через 100, не будет инфраструктуры

то есть ты согласен, что при наличии инфры/отсутствия проблем с зарядкой вне городов, ты бы купил электричку? ну так я и говорю, что дело только в этом. как это решат, так и все перейдет на другой уровень. в США, в отдельных штатах, это уже почти решено. я их в пример и приводил, как возможное будущее. а будет ли такая инфра или нет, просто увидим, зачем об этом спорить, но при наличии таких условий это  неизбежно. вот о чем я хотел сказать. И да, мне тоже нравятся машины с ДВС! но электричка просто вынесет в эконом плане на помойку эти машины.

vinegar написал 1 минуту назад:

то есть ты согласен, что при наличии инфры/отсутствия проблем с зарядкой вне городов, ты бы купил электричку?

я не могу тебе дать ответ нормальный

для меня машина это с одной стороны очень важный фактор логистики для всей семьи, и с другой слишком значимая покупка

то есть с точки зрения техники электричка выглядит хорошо

но это дорого

это непонятно на вторичном рынке

под это нет инфрастуктуры

когда все пункты выше будут решены, то электричку можно будет сравнивать с двсными машинами, а пока это только мрии о том что будет какое-то будущее

+ в России есть дисбаланс между ценой электричества для физиков и юриков, если у нас резко повысится спрос на электричество и следственно цены на него, то экономика владения электричкой тоже может пойти по пизде

madvlaydin написал 2 минуты назад:

vinegar написал 11 минут назад:

то есть ты согласен, что при наличии инфры/отсутствия проблем с зарядкой вне городов, ты бы купил электричку?

я не могу тебе дать ответ нормальный

 

для меня машина это с одной стороны очень важный фактор логистики для всей семьи, и с другой слишком значимая покупка

 

то есть с точки зрения техники электричка выглядит хорошо

 

но это дорого

это непонятно на вторичном рынке

под это нет инфрастуктуры

 

когда все пункты выше будут решены, то электричку можно будет сравнивать с двсными машинами, а пока это только мрии о том что будет какое-то будущее

 

+ в России есть дисбаланс между ценой электричества для физиков и юриков, если у нас резко повысится спрос на электричество и следственно цены на него, то экономика владения электричкой тоже может пойти по пизде

электричка как раз это уже недорого, есть полно машин не премиум сегмента, а так конечно, если зикры рассматривать только.. инфраструктура критично необходима! да, тут я согласен. электричество никогда не будет стоить как нефтепродукт. при том, что получение электроэнергии тоже развивается в сторону экологичности и удешевления, стоимость нефти вряд ли уже критично упадет. вторичный рынок.. ну как первичный будет развит, то и вторичный подтянется. по сути там замена батареи в основном, и кузов страдать будет. просто некоторые вещи можно отрицать, но переход на электрокары это лишь вопрос времени. 

vinegar написал 1 минуту назад:

электричка как раз это уже недорого, есть полно машин не премиум сегмента

покажи электричку формата большого 5 метрового унивесрала, куда с гарантией влезут 3 детских кресла, либо электрический минивен

vinegar написал 2 минуты назад:

электричество никогда не будет стоить как нефтепродукт. при том, что получение электроэнергии тоже развивается в сторону экологичности и удешевления, стоимость нефти вряд ли уже критично упадет

смотри цены на электричество для физиков и юриков, в РФ история с электричеством как с налогами, ебут бизнес, а обычные работяги типо не в курсе

короче я бы не был столь категоричен в том, что электричество это прям имба, потому что цифры ещё слишком малы 

madvlaydin написал 4 минуты назад:

vinegar написал 25 минут назад:

электричка как раз это уже недорого, есть полно машин не премиум сегмента

покажи электричку формата большого 5 метрового унивесрала

 

ну тут ты конечно прав, их по сути нет. это большая нагрузка, больше батарея нужна, либо эффективнее. на рынке нет сейчас доступных авто такого формата, но я тебе и не говорю по сейчас. за эти самые 10-15 лет думаю у тебя будет выбор. про цены на электроэнергию опять же вопрос времени. законодательство уже смягчается, а чем их будет больше, то и запрос увеличится. на парковках жк думаю можно будет свое парковочное место оборудовать зарядным устройством, и платить ты будешь как физ лицо, так? при чем тут юрлица? а в частном доме тем более, хоть сейчас ставь.

vinegar said 36 minutes ago:

при том, что получение электроэнергии тоже развивается в сторону экологичности и удешевления, стоимость нефти вряд ли уже критично упадет.

Электричество при нашей жизни не будет развиваться в сторону удешевления 

Затраты на введение новых мощностей очень сильно выросли в последние годы, в основном из-за проблем с рабочими руками (по всему миру) + из-за проблем с мировой торговлей идет по пизде производство турбин + производство этих же турбин обеспечивает огромный заказ строительство газонефтепроводов и инфраструктуры 

зеленая энергетика требует супер капексов, потому что пофиксить проблему «ветер перестал дуть, солнце перестало светить» можно большой разветвленной очень сложной сетью и большим числом резервных точек генерации в разных местах

Dark Paradise написал 14 минут назад:

vinegar написал 53 минуты назад:

при том, что получение электроэнергии тоже развивается в сторону экологичности и удешевления, стоимость нефти вряд ли уже критично упадет.

Электричество при нашей жизни не будет развиваться в сторону удешевления 

 

Затраты на введение новых мощностей очень сильно выросли в последние годы, в основном из-за проблем с рабочими руками (по всему миру) + из-за проблем с мировой торговлей идет по пизде производство турбин + производство этих же турбин обеспечивает огромный заказ строительство газонефтепроводов и инфраструктуры 

 

зеленая энергетика требует супер капексов, потому что пофиксить проблему «ветер перестал дуть, солнце перестало светить» можно большой разветвленной очень сложной сетью и большим числом резервных точек генерации в разных местах

даже, если она не подешевеет. сравни денежный эквивалент заправки полного среднестатистического бака бензина/дизеля против стоимости зарядки 100 проц батареи средней электрички. пока в пользу бензина только время этой заправки, но и сейчас есть суперчарджеры с 20 мин зарядкой. да, с энергетикой сложнее, но тут уж точно у человечества других вариантов развития просто нет. если холодный синтез не воплотят или что-то аналогичное.

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ford_fusion_north_america_2.0_at_2016_123_728_km_4456375186

вот это сексуалка

если еще цену скинут можно задуматься

vinegar написал 31 минуту назад:

сравни денежный эквивалент заправки полного среднестатистического бака бензина/дизеля против стоимости зарядки 100 проц батареи средней электрички

нет

запас хода у электрички сколько? в среднем 400км кмк

у какого-нить дизеля малообъемного до 2 литров на ваге ты на баке литров в 60 проедешь 1200км при той же тошниловке как и на электричке, чтоб из неё максимум выдавить

disbandnavi написал 2 часа назад:

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ford_fusion_north_america_2.0_at_2016_123_728_km_4456375186

вот это сексуалка

если еще цену скинут можно задуматься

нихуя фьюжен

vinegar написал 3 часа назад:

даже, если она не подешевеет. сравни денежный эквивалент заправки полного среднестатистического бака бензина/дизеля против стоимости зарядки 100 проц батареи средней электрички. пока в пользу бензина только время этой заправки

тя не смущает шо на полном баке ты проедешь в 2 раза больше чем на 100% батарее?

bitrix написал 29 минут назад:

 

vinegar написал 3 часа назад:

даже, если она не подешевеет. сравни денежный эквивалент заправки полного среднестатистического бака бензина/дизеля против стоимости зарядки 100 проц батареи средней электрички. пока в пользу бензина только время этой заправки

тя не смущает шо на полном баке ты проедешь в 2 раза больше чем на 100% батарее?

Ну а в деньги, если перевести? По дальности конечно электричка не может конкурировать пока, с нынешними батареями. Я не говорю, что лучше, а что хуже. Просто что все к этому идёт. У меня полный бак обычно показывал цифру 650 км, при среднем расходе. 100 проц батарея показывает пускай 350 миль, плюс если кондей ещё минус миль 50. Только полный бак я покупал за 3000+ рублей, а зарядка стоит пусть будет 300. 

vinegar написал 2 минуты назад:

Только полный бак я покупал за 3000+ рублей, а зарядка стоит пусть будет 300

В Украине ща стоимость зарядки соизмерима со стоимостью бенза на километр пробега, хз где такие соотношения цен и будут ли они такими в будущем, барыгам с зарядками тоже кусок пирога хочется, да и инфраструктура под электрику не с бухты-барахты планируется и делается.

Поэтому если не заряжаешь с домашней розетки - экономия сомнительная.

bitrix написал 4 минуты назад:

vinegar написал 14 минут назад:

Только полный бак я покупал за 3000+ рублей, а зарядка стоит пусть будет 300

В Украине ща стоимость зарядки соизмерима со стоимостью бенза на километр пробега, хз где такие соотношения цен и будут ли они такими в будущем, барыгам с зарядками тоже кусок пирога хочется, да и инфраструктура под электрику не с бухты-барахты планируется и делается.

Поэтому если не заряжаешь с домашней розетки - экономия сомнительная.

 

Ну я про вариант, что ты дома заряжяешь конечно. В этом случае есть смысл говорить о сущ разнице. 

bitrix написал 19 минут назад:

vinegar написал 29 минут назад:

Только полный бак я покупал за 3000+ рублей, а зарядка стоит пусть будет 300

В Украине ща стоимость зарядки соизмерима со стоимостью бенза на километр пробега, хз где такие соотношения цен и будут ли они такими в будущем, барыгам с зарядками тоже кусок пирога хочется, да и инфраструктура под электрику не с бухты-барахты планируется и делается.

Поэтому если не заряжаешь с домашней розетки - экономия сомнительная.

 

это всё равно до по поры до времени - введут новые тарифы на электроэнергию для таких вот хитросделанных делов-то. 

я помню как в нулевых все носились с гбо как токо оно появилось - челики тоже массово бросились переделывать тачки, но постепенно цены донагяли бенз и ща особого понта нет уже этим заморачиваться потому шо выгода минимальная.