Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

Не делает, поэтому они и идут некомплектные. Когда делал были комплектные. В нормальной образцовой весте которую можно назвать автомобилем  мотор-коробка французские, ходовка французская, большинство компонентов как бы тоже делалась за пределами россии. То что сейчас производят это полупомойка в кузове весты неизвестно чем напичканная и неизвестно сколько проездящая без проблем. Еще и за двойную цену от образцовой весты 2019 года.

Если сейчас москвич на 15% локализуют то тоже его в успех российского автопрома запишешь?

Вопрос в том ради чего 15 лет терпели конские налоги с утилями? Ради того чтобы спустя 15 лет понять что если хочешь развития отечественного автопрома нужно компоненты на месте производить, вплоть до того что нагло пиздить и реверс энжинирить? 

я ваще хуй знает шо ты за цифрами тут оперируешь

я вижу новые весты в продаже и на улице, потом читаю что это не наша машина и не пойму кто меня наебывает, армен или мои глаза

ты мне затираешь про какие то двигатели, ты че поехал совсем уже 

сам придумал что какая то веста рассово верная, а какая то нет и под это вываливает выводы 

я вижу что такой машины нет у других производителей, я вижу что ее производят и продают в 2023 году

что тебе еще нужно блять я не пойму 

просто пизда, на фулл серьезке пытаешься мне втереть что верная веста это веста с европейским мотором, который нам не продадут сейчас, а поэтому веста хуйня которая делается сейчас

приэтом в сообщениях выше нытье про то что веста не наша машины, но когда оттуда отъебнул не наш мотор и поставился наш мотор, то опять недовольство  

kvoevodin написал 34 минуты назад:

просто пиздец, всегда недовольны всем

база основание фундамент фортификация 

armen_dno написал 12 минут назад:

что если хочешь развития отечественного автопрома нужно компоненты на месте производить

а у нас с этим все хуже и хуже каждый год был 

локализация в обратную сторону каждый год шла

причем ты бы даже тут ныл и рассказывал что качество хуйня и вот бы ЕВРОПЕЙСКУЮ ДЕТОЛЬ верную

правда потом колесо нытье провернулось и началось нытье про локализацию

парадокс армена 

Чел еще раз за что терпел 15 лет поборов? За то чтобы ездить на новой некомплектной весте на китайских компонентах с движками которые уже 20 лет суют во все высеры автоваза за 20 тысяч баксов и называть ее российским автомобилем в 2023? За 15 лет мы остались на месте в развитии автопрома. Убери из весты все импортное и будет нечем заменить, то есть это будет та самая приора из 2008 просто в другом кузове.

Развитие автопрома было бы к примеру если бы году в 2012 спиздили(раз сами не можем массово выпускать свои) и зареверсинжинирили какой-нибудь удачный автомат 6ст, а спустя 10 лет на его основе уже бы сделали восьмиступку. Или спиздили удачный движок и за 15 лет бы его в 3 поколениях обновили, ну или хотя бы свой обновили(а по факту 5 лет победить масложор в собственном движке еле осилили, но это не точно). А вот это вот брать иностранные компоненты и крепить на кузов сделанный в россии и 20 лет ездить на одних и тех же движках это не развитие автопрома это его застой.

реально терпел + плохо спал 

реально не машину продают, а конструктор где половины запчастей нет, а все весты на улице ездят это не настоящие машины, а автовазовцы по городу пускают машины чтобы создать иллюзию что машины ездят

если отказаться от китайских запчастей и начинать с нуля делать то что покупаем то качество и количество упадет еще сильнее, бля что выбрать уменьшить локализацию или увеличить  чтобы армен ныл изза хуевого качества новых отечественных запчастей или чтобы армен ныл изза слабой локализации 

машина сейчас дешевле конкурентов, но армен ноет и хочет еще дешевле, если сделаем дешевле то качество будет хуже и армен опять будет ныть 

итог у колеса нытья всегда один - армен ноет

kvoevodin написал 2 часа назад:

реально терпел + плохо спал 

реально не машину продают, а конструктор где половины запчастей нет, а все весты на улице ездят это не настоящие машины, а автовазовцы по городу пускают машины чтобы создать иллюзию что машины ездят

если отказаться от китайских запчастей и начинать с нуля делать то что покупаем то качество и количество упадет еще сильнее, бля что выбрать уменьшить локализацию или увеличить  чтобы армен ныл изза хуевого качества новых отечественных запчастей или чтобы армен ныл изза слабой локализации 

машина сейчас дешевле конкурентов, но армен ноет и хочет еще дешевле, если сделаем дешевле то качество будет хуже и армен опять будет ныть 

итог у колеса нытья всегда один - армен ноет

 

Ты долбоёб чтоли? Ты реально считаешь весту достойным авто за 30 лет существования автопрома в РФ?

Ты забыл как взелетели цены на них после начала СВО? Как производство вставало? Щас чето импортозаместили на китайскую залупу наверно, или чё, по факту тачка стала хуже по комплектации, при этом ценник взлетел х3, че там у тебя в башке я хуй пойму

Почему не было возможности спиздить технологии и клепать теже абс, блоки на рулевые рейки итд у себя в стране? Про нормальные моторы я вообще молчу, единственное че попытались сделать это мотор 1.8, пиздец просто колено поменяли, а эта хуйня стала жрать масло как не в себя, спиздите блять как все развивающиеся страны и доработайте старые японские моторы, нет мы будем ставить блядский не едущий, жрущий бензин ведрами шеснарь еще лет 30

Понятно что у них стратегия на масс сегмент, дешевые машины, так сделайте реально дешевую машину, какого хуя это гавно сейчас стоит 2кк в салоне? Или гранта нахуй лям, пустая, вообще без нихуя, спасибо что руль положили

Автоваз находился под альянсом Рено-Ниссан-Мицубиси. И хоть после ареста Гона акции полетели вниз, а сейчас уже идет процесс разрыва технологического сотрудничества(по факту разрыв самого союза), в моменте все было довольно неплохо, особенно после присоединения Мицу.

Что нужно было сделать Автовазу? Воспользоваться опытом партнеров, провести реформы, сменить неэффективных руководителей, навести порядок в корпорации.

Все это сделано не было, время потрачено впустую. Автоваз в нынешнем виде - это мертвая огранизация, на системе жизнеобеспечения у государства.

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

motros написал 3 часа назад:

kvoevodin написал 6 часов назад:

реально терпел + плохо спал 

реально не машину продают, а конструктор где половины запчастей нет, а все весты на улице ездят это не настоящие машины, а автовазовцы по городу пускают машины чтобы создать иллюзию что машины ездят

если отказаться от китайских запчастей и начинать с нуля делать то что покупаем то качество и количество упадет еще сильнее, бля что выбрать уменьшить локализацию или увеличить  чтобы армен ныл изза хуевого качества новых отечественных запчастей или чтобы армен ныл изза слабой локализации 

машина сейчас дешевле конкурентов, но армен ноет и хочет еще дешевле, если сделаем дешевле то качество будет хуже и армен опять будет ныть 

итог у колеса нытья всегда один - армен ноет

 

Ты долбоёб чтоли? Ты реально считаешь весту достойным авто за 30 лет существования автопрома в РФ?

Ты забыл как взелетели цены на них после начала СВО? Как производство вставало? Щас чето импортозаместили на китайскую залупу наверно, или чё, по факту тачка стала хуже по комплектации, при этом ценник взлетел х3, че там у тебя в башке я хуй пойму

Почему не было возможности спиздить технологии и клепать теже абс, блоки на рулевые рейки итд у себя в стране? Про нормальные моторы я вообще молчу, единственное че попытались сделать это мотор 1.8, пиздец просто колено поменяли, а эта хуйня стала жрать масло как не в себя, спиздите блять как все развивающиеся страны и доработайте старые японские моторы, нет мы будем ставить блядский не едущий, жрущий бензин ведрами шеснарь еще лет 30

Понятно что у них стратегия на масс сегмент, дешевые машины, так сделайте реально дешевую машину, какого хуя это гавно сейчас стоит 2кк в салоне? Или гранта нахуй лям, пустая, вообще без нихуя, спасибо что руль положили

а руль с какой стороны положили?

motros написал 5 часов назад:

так сделайте реально дешевую машину, какого хуя это гавно сейчас стоит 2кк в салоне? Или гранта нахуй лям, пустая, вообще без нихуя, спасибо что руль положили

эталонный долбоеб человек со справкой

примерно как у армена в одном сообщении нытье про то что автоваз закрылся бы уже нахуй чтобы покупать иностранные и потом удивление почему тачки покупаемые за валюту дорожают

вы вообще читаете че пишете? просто сумасшедшие, в соседних строчках просит сделать реально дешевую машину, а потом говорит почему дешевая машина пустая 

armen_dno написал 2 часа назад:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

madvlaydin написал 2 минуты назад:

armen_dno написал 2 часа назад:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

armen_dno написал 13 часов назад:

Но блять 50%? мы что в турции живем?

последние 2 года считай что да

armen_dno написал 12 часов назад:

15 лет терпели

kvoevodin написал 3 часа назад:

примерно как у армена в одном сообщении нытье про то что автоваз закрылся бы уже нахуй чтобы покупать иностранные и потом удивление почему тачки покупаемые за валюту дорожают

ну ващет там удивление пошлинам

но бля какое может быть удивление повышению пошлин в РФ

armen_dno написал 3 часа назад:

madvlaydin написал 3 часа назад:

armen_dno написал 6 часов назад:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

ты не понял

ему нужно что бы это был мерседес, но типо не мерседес, а как бы наша машина, но дешевле чем оригинал, но не хуже

madvlaydin said 25 minutes ago:

armen_dno said 3 hours ago:

madvlaydin said 3 hours ago:

armen_dno said 6 hours ago:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

kvoevodin написал 1 час назад:

ты не понял

ему нужно что бы это был мерседес, но типо не мерседес, а как бы наша машина, но дешевле чем оригинал, но не хуже

 

мы про зикр ваще то 

drudge написал 1 час назад:

madvlaydin написал 2 часа назад:

armen_dno написал 5 часов назад:

madvlaydin написал 5 часов назад:

armen_dno написал 8 часов назад:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

в РФ примерно нихуя, в Дойчлянде примерно дохуя

Кстати после детального сравнения могу сказать как у корейца 3.5 движок сам работает мне нравится больше, а у рх350 больше коробка нравится как работает. А в общем ощущения от лексуса что он более плотный, тяжелый и качественный, карнивал каким-то легковесным ощущается при том что это минивен, но при этом по электронике все наоборот и лексус в полной жопе. Еще кое что. У корейца сборка салона на голову выше. Пробег лексуса 32к и это ебучий скриподром на колесах. В карнивале тишина с пробегом 22к. Одно слабенькое место нашел иногда поскрипывающее и все.

Ну хоть так.  Закажу себе в этом году тачку какую поменьше моего сарая.

‼️Автомобили , ввозимые на территорию РФ - напрямую , оплачивая таможенные пошлины в РФ, без стран участников ЕАЭС : утиль сбор по старым ставкам, при условии эксплуатации не менее 12 месяцев от даты выдачи ТПО.

Из Кореи мы везем напрямую автомобили 3-5 лет. Утиль сбор 5,200₽

Так же должны быть соблюдены ряд требований :
1. Инвойс оплачивает физ лицо , на которое авто ввозится
2. Таможенные пошлины оплачивает ТОЛЬКО физ лицо, на которое осуществляется ввоз
3. Физ лицо не уплачивало никакого утиль сбора в этом году, тем более после 01.08.2023
4. Физ лицо не продает , ввезенный автомобиль в течение 12 месяцев от даты выдачи таможенного приходного ордера .

На сегодня требования такие

великое армянское антипошлинское восстание 2023 года 

ну вообще если так оставят то это просто налог на перекупов

тогда похуй

если дальше будут крутить то это уже пиздец