Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

все так 

с амг на 2 литровом чахлике не смеемся

смеемся с кросс версии лады, но без 4 литрового дизеля, шноркеля, трех блокировок 

До прошлой недели со скептицизмом относился к автовазу. 
Устроил себе отпуск и полетел в Пятигорск. По комфорту приехала "Приора". Первый раз ездил на каноничном автовазе. 
Я испытал дикий восторг от того, какая она мягкая и маленькая. Да, с моими 192 было не очень удобно сидеть, но для среднего россиянина будет норм.
Кей-кар по-русски.

Видел также про Ниву

kvoevodin написал 27 минут назад:

а зачем в ней чтото менять если у нее конкурентов нет

Хороший друг живет в Германии, недавно кидал видосики в телеге с концерта какой-то рок группы. Там песню пели про ладу ниву, как хочется прыгнуть в нее и умчать в поля. 

  Показать содержимое

kvoevodin написал 18 минут назад:

все так 

с амг на 2 литровом чахлике не смеемся

смеемся с кросс версии лады, но без 4 литрового дизеля, шноркеля, трех блокировок 

он свое дело делает и свое амг оправдывает, амг это про скорость и разгон а не про литры в движке

не вижу смысла в какой-нибудь cla и gla amg куда ставят этот движок запихивать 4+литровый движок весом на 50кг больше учитывая что их и двухлитровый движок превращает в пули 4-4.5с до сотни и разгоняет до 250-270кмч

да знаменитые ешки двух литровые 180лс с 4 сек до сотни 

как же у вас в башке насрано просто вголос 

kvoevodin said 3 minutes ago:

да знаменитые ешки двух литровые 180лс с 4 сек до сотни 

как же у вас в башке насрано просто вголос 

а зачем ты перекручиваешь про 180 лс?
GLA 45 как раз 2 литровая с 360 кс и именно и едет 4-4.5с как армен и говорит

armen_dno написал 1 час назад:

AFD написал 4 часа назад:

armen_dno написал 18 часов назад:

drudge написал 19 часов назад:

dENIM написал 20 часов назад:

drudge написал 22 часа назад:

madvlaydin написал 22 часа назад:

armen_dno написал 14.11.2023 в 12:44:

madvlaydin написал 14.11.2023 в 12:22:

armen_dno написал 14.11.2023 в 09:43:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

в РФ примерно нихуя, в Дойчлянде примерно дохуя

если так, тогда аргумент армена правильный, что 22к за поло в германии не значит что веста тоже 22к должна стоить, ведь весту все таки не немцы собирали с немецкими зарплатами, а россияне с российскими зарплатами

kvoevodin написал 14.11.2023 в 11:33:

вы вообще читаете че пишете? просто сумасшедшие, в соседних строчках просит сделать реально дешевую машину, а потом говорит почему дешевая машина пустая

осмелюсь предположить что лям это не реально дешевая цена за машину, а довольно ощутимая

 

не ну тут как бы все вместе

не немцы собирали с немецкими зарплатами

не немцы собирали с немецкой стоимостью на энергию для производства

не немцы собирали со стоимостью немецких материалов

 

адекватнее наверное будет сравнивать цены на говноваз с ценами на новые тачки в какой-нибудь румынии а там 22к евро стоит уже джетта и королла которая оверпрайснутая в космос за свои деньги

Тем более ларгус это румынская машина и можно получить прямое сравнение

Вот посмотрите и скажите как можно покупать новую весту в жире за 1.8, это если дилер не найдет способ накрутить? И это учитывая что она блять будет скорее всего некомплектная на китайском абсе и прочих плюшках типа китайского вариатора. Если курс упадет до 80 то эта джетта будет стоить около 2.1

 

 

 

Я не знаю, какой ценник в Румынии, но в Латвии, к примеру, из новых тачек от концерна VW самое дешёвое, что есть в наличии - это Taigo и T-Cross. Ценник на них от 22 тысяч евро. Тайго от 23 с половиной. Поло не продаётся, но Т-кросс это тот же самый Поло. Обе тачки на литровом моторе на 90-110 лс, с пяти-шести ступенчатой механикой или ДСГ. Из опций там в базе разве что подогрев жопы, радио, печка и камера заднего вида, если повезёт. Если не повезёт, то парктроник. Если прокачать автомобили по опциям и подобрать нормальный двигатель на 150 лс и автоматическую коробку, то ценник влёгкую перевалит за 25к еврорублей. 

Вот, например, Кросс в жирной комплектации за почти 30к евро: 

 

Сигнализация, адаптивный круиз, Р-лайн, 150 лс, лед свет, бесключевой доступ и всё это с внушительной скидкой в 5 тысяч евро (старая цена 34 750).  

Регистрация, страховка, комплект зимней резины и вот тебе уже все 32 тысячи. Право, я не совсем уверен, что кто-то будет в здравом уме покупать такой Т-Кросс, но раз есть предложения, то берут. Тем более, вариантов-то особо и нет. Пассат в базе на мешалке от 30к, Тигуан начиная от 35к. 

Б/У рынок, к слову, тоже существенно поднялся в цене. Например, в декабре 2018 года я покупал Субару XV в салоне: 2 литра бензин, 156 лс, хорошая комплектация. Из опций не было только кожи, люка и премиальной стереосистемы. Ценник - 28к евро. За 4,5 года пробег намотал небольшой, примерно 45к, всё обслуживание в дилерском центре. В августе у меня её предлагали купить за 23к. 

 

Тут как бы автоваз более корректно сравнивать с дачей. Иксрей это сандеро, ларгус раньше был logan mcv, сейчас походу jogger

 

https://www.dacia.ro/despre-dacia.html

 

Хм, кстати да. 

Дача-то у нас поинтереснее будет, чем волькс. 

Вот, например, Дастер от 18,5 тысяч. 

AFD написал 1 минуту назад:

armen_dno написал 1 час назад:

AFD написал 4 часа назад:

armen_dno написал 18 часов назад:

drudge написал 19 часов назад:

dENIM написал 20 часов назад:

drudge написал 22 часа назад:

madvlaydin написал 22 часа назад:

armen_dno написал 14.11.2023 в 11:44:

madvlaydin написал 14.11.2023 в 11:22:

armen_dno написал 14.11.2023 в 08:43:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

в РФ примерно нихуя, в Дойчлянде примерно дохуя

если так, тогда аргумент армена правильный, что 22к за поло в германии не значит что веста тоже 22к должна стоить, ведь весту все таки не немцы собирали с немецкими зарплатами, а россияне с российскими зарплатами

kvoevodin написал 14.11.2023 в 10:33:

вы вообще читаете че пишете? просто сумасшедшие, в соседних строчках просит сделать реально дешевую машину, а потом говорит почему дешевая машина пустая

осмелюсь предположить что лям это не реально дешевая цена за машину, а довольно ощутимая

 

не ну тут как бы все вместе

не немцы собирали с немецкими зарплатами

не немцы собирали с немецкой стоимостью на энергию для производства

не немцы собирали со стоимостью немецких материалов

 

адекватнее наверное будет сравнивать цены на говноваз с ценами на новые тачки в какой-нибудь румынии а там 22к евро стоит уже джетта и королла которая оверпрайснутая в космос за свои деньги

Тем более ларгус это румынская машина и можно получить прямое сравнение

Вот посмотрите и скажите как можно покупать новую весту в жире за 1.8, это если дилер не найдет способ накрутить? И это учитывая что она блять будет скорее всего некомплектная на китайском абсе и прочих плюшках типа китайского вариатора. Если курс упадет до 80 то эта джетта будет стоить около 2.1

 

 

 

Я не знаю, какой ценник в Румынии, но в Латвии, к примеру, из новых тачек от концерна VW самое дешёвое, что есть в наличии - это Taigo и T-Cross. Ценник на них от 22 тысяч евро. Тайго от 23 с половиной. Поло не продаётся, но Т-кросс это тот же самый Поло. Обе тачки на литровом моторе на 90-110 лс, с пяти-шести ступенчатой механикой или ДСГ. Из опций там в базе разве что подогрев жопы, радио, печка и камера заднего вида, если повезёт. Если не повезёт, то парктроник. Если прокачать автомобили по опциям и подобрать нормальный двигатель на 150 лс и автоматическую коробку, то ценник влёгкую перевалит за 25к еврорублей. 

Вот, например, Кросс в жирной комплектации за почти 30к евро: 

 

Сигнализация, адаптивный круиз, Р-лайн, 150 лс, лед свет, бесключевой доступ и всё это с внушительной скидкой в 5 тысяч евро (старая цена 34 750).  

Регистрация, страховка, комплект зимней резины и вот тебе уже все 32 тысячи. Право, я не совсем уверен, что кто-то будет в здравом уме покупать такой Т-Кросс, но раз есть предложения, то берут. Тем более, вариантов-то особо и нет. Пассат в базе на мешалке от 30к, Тигуан начиная от 35к. 

Б/У рынок, к слову, тоже существенно поднялся в цене. Например, в декабре 2018 года я покупал Субару XV в салоне: 2 литра бензин, 156 лс, хорошая комплектация. Из опций не было только кожи, люка и премиальной стереосистемы. Ценник - 28к евро. За 4,5 года пробег намотал небольшой, примерно 45к, всё обслуживание в дилерском центре. В августе у меня её предлагали купить за 23к. 

 

Тут как бы автоваз более корректно сравнивать с дачей. Иксрей это сандеро, ларгус раньше был logan mcv, сейчас походу jogger

 

https://www.dacia.ro/despre-dacia.html

 

Хм, кстати да. 

Дача-то у нас поинтереснее будет, чем волькс. 

Вот, например, Дастер от 18,5 тысяч. 

 

Двигатель 1.0, передний привод, ручка. 1.85кк рублей 

kvoevodin написал 28 минут назад:

да знаменитые ешки двух литровые 180лс с 4 сек до сотни 

как же у вас в башке насрано просто вголос 

чел ты видимо прямо в неадеквате сейчас

ты сказал за двухлитровый амг движок

это не тот что ставится в двухлитровые ешки

это отдельный движок с чугунными гильзами с напылением для снижения трения

в нем на 2 литра от 421 лошади в самой топовой версии

они ставятся в cla amg и gla amg насколько помню

AFD написал 7 минут назад:

armen_dno написал 1 час назад:

AFD написал 4 часа назад:

armen_dno написал 18 часов назад:

drudge написал 19 часов назад:

dENIM написал 20 часов назад:

drudge написал 22 часа назад:

madvlaydin написал 22 часа назад:

armen_dno написал 14.11.2023 в 11:44:

madvlaydin написал 14.11.2023 в 11:22:

armen_dno написал 14.11.2023 в 08:43:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

в РФ примерно нихуя, в Дойчлянде примерно дохуя

если так, тогда аргумент армена правильный, что 22к за поло в германии не значит что веста тоже 22к должна стоить, ведь весту все таки не немцы собирали с немецкими зарплатами, а россияне с российскими зарплатами

kvoevodin написал 14.11.2023 в 10:33:

вы вообще читаете че пишете? просто сумасшедшие, в соседних строчках просит сделать реально дешевую машину, а потом говорит почему дешевая машина пустая

осмелюсь предположить что лям это не реально дешевая цена за машину, а довольно ощутимая

 

не ну тут как бы все вместе

не немцы собирали с немецкими зарплатами

не немцы собирали с немецкой стоимостью на энергию для производства

не немцы собирали со стоимостью немецких материалов

 

адекватнее наверное будет сравнивать цены на говноваз с ценами на новые тачки в какой-нибудь румынии а там 22к евро стоит уже джетта и королла которая оверпрайснутая в космос за свои деньги

Тем более ларгус это румынская машина и можно получить прямое сравнение

Вот посмотрите и скажите как можно покупать новую весту в жире за 1.8, это если дилер не найдет способ накрутить? И это учитывая что она блять будет скорее всего некомплектная на китайском абсе и прочих плюшках типа китайского вариатора. Если курс упадет до 80 то эта джетта будет стоить около 2.1

 

 

 

Я не знаю, какой ценник в Румынии, но в Латвии, к примеру, из новых тачек от концерна VW самое дешёвое, что есть в наличии - это Taigo и T-Cross. Ценник на них от 22 тысяч евро. Тайго от 23 с половиной. Поло не продаётся, но Т-кросс это тот же самый Поло. Обе тачки на литровом моторе на 90-110 лс, с пяти-шести ступенчатой механикой или ДСГ. Из опций там в базе разве что подогрев жопы, радио, печка и камера заднего вида, если повезёт. Если не повезёт, то парктроник. Если прокачать автомобили по опциям и подобрать нормальный двигатель на 150 лс и автоматическую коробку, то ценник влёгкую перевалит за 25к еврорублей. 

Вот, например, Кросс в жирной комплектации за почти 30к евро: 

 

Сигнализация, адаптивный круиз, Р-лайн, 150 лс, лед свет, бесключевой доступ и всё это с внушительной скидкой в 5 тысяч евро (старая цена 34 750).  

Регистрация, страховка, комплект зимней резины и вот тебе уже все 32 тысячи. Право, я не совсем уверен, что кто-то будет в здравом уме покупать такой Т-Кросс, но раз есть предложения, то берут. Тем более, вариантов-то особо и нет. Пассат в базе на мешалке от 30к, Тигуан начиная от 35к. 

Б/У рынок, к слову, тоже существенно поднялся в цене. Например, в декабре 2018 года я покупал Субару XV в салоне: 2 литра бензин, 156 лс, хорошая комплектация. Из опций не было только кожи, люка и премиальной стереосистемы. Ценник - 28к евро. За 4,5 года пробег намотал небольшой, примерно 45к, всё обслуживание в дилерском центре. В августе у меня её предлагали купить за 23к. 

 

Тут как бы автоваз более корректно сравнивать с дачей. Иксрей это сандеро, ларгус раньше был logan mcv, сейчас походу jogger

 

https://www.dacia.ro/despre-dacia.html

 

Хм, кстати да. 

Дача-то у нас поинтереснее будет, чем волькс. 

Вот, например, Дастер от 18,5 тысяч. 

 

это у говноваза не с чем сравнить

еще раз

наш иксрей на базе сандеро сделан

"наш" ларгус это вообще просто dacia logan mcv с шильдиком говноваза

вот считай 2 модели для прямого сравнения

а дастер сейчас с максимально возможным движком идёт 1.5 турбодизель походу там в барабан эдишене вроде как 22к евро

armen_dno написал Только что:

kvoevodin написал 26 минут назад:

да знаменитые ешки двух литровые 180лс с 4 сек до сотни 

как же у вас в башке насрано просто вголос 

 

чел ты видимо прямо в неадеквате сейчас

ты сказал за двухлитровый амг движок

это не тот что ставится в двухлитровые ешки

это отдельный движок с чугунными гильзами с напылением для снижения трения

в нем на 2 литра от 421 лошади в самой топовой версии

они ставятся в cla amg и gla amg насколько помню

 

может это не в адеквате?

чел чтото про кросс начал говорить, я ему сказал что почему то когда на 2 литровой машине висят шильдики амг а на дизельной бмв 2 литровой М шильдики то всем все нравится, не понять что я говорю НЕ про гла 45 и цла45 = быть дауном

ну это самое

шильдики вешают на двухлитровые обычные ешки, цшки, тройки и пятерки только дауны

при чем тут производитель? это же не с завода идёт такая версия

просто дауны хотят м внешность или амг внешность но денях на амг нет вот и заказывают м пакеты и амг пакеты на гражданские жоповозки

а производителю разница в шеккелях есть купят ли дауны у китайцев все или заплатят производителю за то чтобы машина выглядела как м или амг

поэтому и делают эти доп.опции

пизда как же изворачивается, не хочет признать что это 1в1 как и кросс

тоесть когда 2 литровый ублюдок с завода весь обвешен значками амг и м, то это человек захотел просто купить почему нет

но если автоваз сделал, то НЕЛЬЗЯ 

тупо перепись клоунов в топане

kvoevodin написал 4 минуты назад:

пизда как же изворачивается, не хочет признать что это 1в1 как и кросс

тоесть когда 2 литровый ублюдок с завода весь обвешен значками амг и м, то это человек захотел просто купить почему нет

но если автоваз сделал, то НЕЛЬЗЯ 

тупо перепись клоунов в топане

чел)

у мерседеса есть амг, у бмв м они делают спорт версии которые по характеристикам реально спорт - там или свои движки или сильно форсированные и переделанные серийные

лада делает внешку спорт на том же движке и добавляет 20 лошадей прошивкой, машина как не выезжала из 10с до сотни так и не выедет

это не одно и то же

чтобы веста стала хоть чуть-чуть спорт там надо хотя бы чтобы 199 лошадей было

тогда вопросов не будет - массовый спорт чтобы сильно на налоги не попадать

а так это спортвнешка просто

опять изворачивается, разговор был про кросс, а не спорт

не напиздел - прожил день зря

причем спортвнешки можно достичь гораздо дешевле

обвес юрол + спойлер

и это не встанет в дополнительные 200к 

давай блять сравнивать тачки одинаковые

xray - sandero

largus - jogger

учитывая что румыны уже успели обновить поколение автоваз в полной жопе со своими прошлодекадными дизайнами экстерьера и интерьера, воющей коробкой и китайским абс

armen_dno написал 14 минут назад:

kvoevodin написал 39 минут назад:

да знаменитые ешки двух литровые 180лс с 4 сек до сотни 

как же у вас в башке насрано просто вголос 

 

чел ты видимо прямо в неадеквате сейчас

ты сказал за двухлитровый амг движок

это не тот что ставится в двухлитровые ешки

это отдельный движок с чугунными гильзами с напылением для снижения трения

в нем на 2 литра от 421 лошади в самой топовой версии

они ставятся в cla amg и gla amg насколько помню

AFD написал 18 минут назад:

armen_dno написал 1 час назад:

AFD написал 4 часа назад:

armen_dno написал 18 часов назад:

drudge написал 19 часов назад:

dENIM написал 20 часов назад:

drudge написал 22 часа назад:

madvlaydin написал 23 часа назад:

armen_dno написал 14.11.2023 в 12:44:

madvlaydin написал 14.11.2023 в 12:22:

armen_dno написал 14.11.2023 в 09:43:

Они там уже с такой ценой на авто на самообеспечении. 2019 веста в максималке стоила 10-11к баксов. Это была нормальная машина на европейских компонентах. Веста в максималке сегодня стоит 20к баксов на более дешевых китайских компонентах и не комплектная, тебе то чего не доставили доставят когда-нибудь потом. Может быть. Где-то говноваз наебывает.

зайди на vw.de и посмотри сколько литровый поло стоит на механике и тряпке (20к евро если что)

эх ща бы поло на 80 лошадок за 2.2кк купить...........................................................................................

 

ну ты не сравнивай

средний зароботок у домохозяйства в германии другой

и что? машины сами по себе дорогие понимаешь? даже ссаный полик хеч стоит 22к евро в гермашке

а у нас полулокализованные тачки с санкциями и прочей залупой и вроде даже подешевле

как считаешь сколько % из стоимости машины это стоимость рабочей силы что собирала авто?

в РФ примерно нихуя, в Дойчлянде примерно дохуя

если так, тогда аргумент армена правильный, что 22к за поло в германии не значит что веста тоже 22к должна стоить, ведь весту все таки не немцы собирали с немецкими зарплатами, а россияне с российскими зарплатами

kvoevodin написал 14.11.2023 в 11:33:

вы вообще читаете че пишете? просто сумасшедшие, в соседних строчках просит сделать реально дешевую машину, а потом говорит почему дешевая машина пустая

осмелюсь предположить что лям это не реально дешевая цена за машину, а довольно ощутимая

 

не ну тут как бы все вместе

не немцы собирали с немецкими зарплатами

не немцы собирали с немецкой стоимостью на энергию для производства

не немцы собирали со стоимостью немецких материалов

 

адекватнее наверное будет сравнивать цены на говноваз с ценами на новые тачки в какой-нибудь румынии а там 22к евро стоит уже джетта и королла которая оверпрайснутая в космос за свои деньги

Тем более ларгус это румынская машина и можно получить прямое сравнение

Вот посмотрите и скажите как можно покупать новую весту в жире за 1.8, это если дилер не найдет способ накрутить? И это учитывая что она блять будет скорее всего некомплектная на китайском абсе и прочих плюшках типа китайского вариатора. Если курс упадет до 80 то эта джетта будет стоить около 2.1

 

 

 

Я не знаю, какой ценник в Румынии, но в Латвии, к примеру, из новых тачек от концерна VW самое дешёвое, что есть в наличии - это Taigo и T-Cross. Ценник на них от 22 тысяч евро. Тайго от 23 с половиной. Поло не продаётся, но Т-кросс это тот же самый Поло. Обе тачки на литровом моторе на 90-110 лс, с пяти-шести ступенчатой механикой или ДСГ. Из опций там в базе разве что подогрев жопы, радио, печка и камера заднего вида, если повезёт. Если не повезёт, то парктроник. Если прокачать автомобили по опциям и подобрать нормальный двигатель на 150 лс и автоматическую коробку, то ценник влёгкую перевалит за 25к еврорублей. 

Вот, например, Кросс в жирной комплектации за почти 30к евро: 

 

Сигнализация, адаптивный круиз, Р-лайн, 150 лс, лед свет, бесключевой доступ и всё это с внушительной скидкой в 5 тысяч евро (старая цена 34 750).  

Регистрация, страховка, комплект зимней резины и вот тебе уже все 32 тысячи. Право, я не совсем уверен, что кто-то будет в здравом уме покупать такой Т-Кросс, но раз есть предложения, то берут. Тем более, вариантов-то особо и нет. Пассат в базе на мешалке от 30к, Тигуан начиная от 35к. 

Б/У рынок, к слову, тоже существенно поднялся в цене. Например, в декабре 2018 года я покупал Субару XV в салоне: 2 литра бензин, 156 лс, хорошая комплектация. Из опций не было только кожи, люка и премиальной стереосистемы. Ценник - 28к евро. За 4,5 года пробег намотал небольшой, примерно 45к, всё обслуживание в дилерском центре. В августе у меня её предлагали купить за 23к. 

 

Тут как бы автоваз более корректно сравнивать с дачей. Иксрей это сандеро, ларгус раньше был logan mcv, сейчас походу jogger

 

https://www.dacia.ro/despre-dacia.html

 

Хм, кстати да. 

Дача-то у нас поинтереснее будет, чем волькс. 

Вот, например, Дастер от 18,5 тысяч. 

 

 

это у говноваза не с чем сравнить

еще раз

наш иксрей на базе сандеро сделан

"наш" ларгус это вообще просто dacia logan mcv с шильдиком говноваза

вот считай 2 модели для прямого сравнения

 

а дастер сейчас с максимально возможным движком идёт 1.5 турбодизель походу там в барабан эдишене вроде как 22к евро

 

Волькс выпускает шкоду и сеат, которые ничем от него не отличаются, кроме внешки. И ещё ауди, которая тот же волькс, но с более дорогой отделкой. 

Не совсем понятна претензия. 

знаменитый румынский автопром, с румынским абс

Чел половина хваленого автовазовского российского автопрома 2015+ это румынский автопром частично локализованный. Я тебе модели конкретно привел. Так что я бы не умничал на эту тему.

да да румынский, румыны случайно вдохновились французами, просто совпадение 

Нынешняя румынская автомобильная промышленность фактически состоит из дочерних предприятий иностранных фирм, включая такие как Automobile Dacia (с 2000 года на 100 % принадлежит Groupe Renault) и Ford Romania.

При этом иностранными экспертами признано, что демократическая Румыния в 21 веке не в состоянии производить современные грузовики и автобусы. Поэтому все национальные производители такой техники в 2000-2010 гг. были подвергнуты банкротству, а пополнение и обновление грузового и автобусного парков страны осуществляется в настоящее время исключительно за счёт импортной автотехники.

Никто никем не вдохновлялся, сандеро и логан изначально румынское говно. Ну логан точно. Компания рено-ниссан в какой-то момент просто купила дачу со всеми моделями, разработками и проектами. Французы на таком в общем-то и не ездят, это модели для стран третьего мира.

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5 000 евро, который мог бы продаваться в самых разных странах мира. Разработкой автомобиля занимались в техноцентре Renault под Парижем.