Автотопик т.1

Лол пусть возьмет бмв, если уж так хочет.

 

Это ж не лада калина, там просто так ничего не сломается, если машину не насиловали. Надо только диагностику делать перед покупкой, обязательно.

в чем то прав , НО.

была бы у него лада калина и сломалось что нибудь , он бы отдал за ремонт допустим тысяч 30.

сломается тоже самое на бмв , отдаст тысяч 150.

просто машина 2000 года , какая она бы не была , и как бы на ней не ездили она всеравно изношеная. может стартер наебнутся , только потому что машину заводили 10.000 раз , и он свое изжил.

так смешно читать это 

по твоей логике надо брать машину с салона да ????

 

езжу на чайнике 97 года 360хп все заебись, ну менял стойки тормоза колодки етц

 

был еще subaru wrx , менял турбину за 2 года(но это было сразу как брал его)

 

у мамы был мерс ешка 2001 года, нихуя не ломалось вобще за 3 года пока была машина

 

а как ты сравниваешь калину и бмв это вобще 

 

да и вобще откуда ты такие цены берешь ??? 

можеш считать что тебе и твоей маме повезло.

есть такое понятие как амортизация.

это бухгалтерское вычисление , которое показывает , выгодно содержать что либо в таком состоянии или нет.

у мамы на работе служебные машины были , бмв 3йки.

через 4 года их списали , т.к содержать уже их стало не выгодно.

меняется все блоками ,а у японцев можно каждый болтик поменять отдельно от всего остального.

сейчас у них камри там 

существует множество примеров того , что немцы Крайне доорогие в обслуживании.

брат на туареге менял АККУМУЛЯТОР за 21к.

на прадо он купил китайский , сам его поставил все вышло в 2500 рублей.

ок.

 

а теперь обьясни мне , есть ли смысл покупать немецкую машину , тем более бмв 2000 года за 400.000 рублей , если ремонт машины стоит как пол машины.

таурег стоит 400к  ???? или что для чего ты это написал

ладно забей , не вижу смысла спора с тобой

Лол пусть возьмет бмв, если уж так хочет.

 

Это ж не лада калина, там просто так ничего не сломается, если машину не насиловали. Надо только диагностику делать перед покупкой, обязательно.

в чем то прав , НО.

была бы у него лада калина и сломалось что нибудь , он бы отдал за ремонт допустим тысяч 30.

сломается тоже самое на бмв , отдаст тысяч 150.

просто машина 2000 года , какая она бы не была , и как бы на ней не ездили она всеравно изношеная. может стартер наебнутся , только потому что машину заводили 10.000 раз , и он свое изжил.

так смешно читать это 

по твоей логике надо брать машину с салона да ????

 

езжу на чайнике 97 года 360хп все заебись, ну менял стойки тормоза колодки етц

 

был еще subaru wrx , менял турбину за 2 года(но это было сразу как брал его)

 

у мамы был мерс ешка 2001 года, нихуя не ломалось вобще за 3 года пока была машина

 

а как ты сравниваешь калину и бмв это вобще 

 

да и вобще откуда ты такие цены берешь ??? 

можеш считать что тебе и твоей маме повезло.

есть такое понятие как амортизация.

это бухгалтерское вычисление , которое показывает , выгодно содержать что либо в таком состоянии или нет.

у мамы на работе служебные машины были , бмв 3йки.

через 4 года их списали , т.к содержать уже их стало не выгодно.

меняется все блоками ,а у японцев можно каждый болтик поменять отдельно от всего остального.

сейчас у них камри там 

существует множество примеров того , что немцы Крайне доорогие в обслуживании.

брат на туареге менял АККУМУЛЯТОР за 21к.

на прадо он купил китайский , сам его поставил все вышло в 2500 рублей.

ок.

 

а теперь обьясни мне , есть ли смысл покупать немецкую машину , тем более бмв 2000 года за 400.000 рублей , если ремонт машины стоит как пол машины.

таурег стоит 400к  ???? или что для чего ты это написал

ладно забей , не вижу смысла спора с тобой

у нас в семье небыло никогда бмв 2000 года , за то был другой немец - туарег.

если что то МИЛИПИЗДРИЧЕСКОЕ сломалось , То меняется все ТОЛЬКО БЛОКАМИ.

в этом соль немцев.

у него блядь шланг перетрется будет менять вместе с датчиками , вот будет пиздато

Лол пусть возьмет бмв, если уж так хочет.

 

Это ж не лада калина, там просто так ничего не сломается, если машину не насиловали. Надо только диагностику делать перед покупкой, обязательно.

в чем то прав , НО.

была бы у него лада калина и сломалось что нибудь , он бы отдал за ремонт допустим тысяч 30.

сломается тоже самое на бмв , отдаст тысяч 150.

просто машина 2000 года , какая она бы не была , и как бы на ней не ездили она всеравно изношеная. может стартер наебнутся , только потому что машину заводили 10.000 раз , и он свое изжил.

так смешно читать это 

по твоей логике надо брать машину с салона да ????

 

езжу на чайнике 97 года 360хп все заебись, ну менял стойки тормоза колодки етц

 

был еще subaru wrx , менял турбину за 2 года(но это было сразу как брал его)

 

у мамы был мерс ешка 2001 года, нихуя не ломалось вобще за 3 года пока была машина

 

а как ты сравниваешь калину и бмв это вобще 

 

да и вобще откуда ты такие цены берешь ??? 

можеш считать что тебе и твоей маме повезло.

есть такое понятие как амортизация.

это бухгалтерское вычисление , которое показывает , выгодно содержать что либо в таком состоянии или нет.

у мамы на работе служебные машины были , бмв 3йки.

через 4 года их списали , т.к содержать уже их стало не выгодно.

меняется все блоками ,а у японцев можно каждый болтик поменять отдельно от всего остального.

сейчас у них камри там 

существует множество примеров того , что немцы Крайне доорогие в обслуживании.

брат на туареге менял АККУМУЛЯТОР за 21к.

на прадо он купил китайский , сам его поставил все вышло в 2500 рублей.

ок.

 

а теперь обьясни мне , есть ли смысл покупать немецкую машину , тем более бмв 2000 года за 400.000 рублей , если ремонт машины стоит как пол машины.

он чо еблан?

 

неужели так сложно отсоединить клемы, и поставить новый аккамулятор??????????

 

что там можно делать за 21к?

да все понятно , но сравнивать таурег и беху 2000г это рак , или калину и беху 

я тоже самое могу тебе написать про мерс sls у знакомого , где диски amg стоят 210к + резина еще, только смысл , сравнивать разные машины

да все понятно , но сравнивать таурег и беху 2000г это рак , или калину и беху

я тоже самое могу тебе написать про мерс sls у знакомого , где диски amg стоят 210к + резина еще, только смысл , сравнивать разные машины

ты знаеш , в цене ремонта не существует года выпуска.

если он берет семеру 2000 года , то ремонт может стоить дороже чем у туарега.

так что раковый тут только ты , слс совсем другая история.

 

да все понятно , но сравнивать таурег и беху 2000г это рак , или калину и беху

я тоже самое могу тебе написать про мерс sls у знакомого , где диски amg стоят 210к + резина еще, только смысл , сравнивать разные машины

ты знаеш , в цене ремонта не существует года выпуска.

если он берет семеру 2000 года , то ремонт может стоить дороже чем у туарега.

так что раковый тут только ты , слс совсем другая история.

ладно будем по другому

ты сравниваешь таурег я слс в чем проблема ???? 

 

 

да все понятно , но сравнивать таурег и беху 2000г это рак , или калину и беху

я тоже самое могу тебе написать про мерс sls у знакомого , где диски amg стоят 210к + резина еще, только смысл , сравнивать разные машины

ты знаеш , в цене ремонта не существует года выпуска.

если он берет семеру 2000 года , то ремонт может стоить дороже чем у туарега.

так что раковый тут только ты , слс совсем другая история.

ладно будем по другому

ты сравниваешь таурег я слс в чем проблема ???? 

 

лучше не пиши нечего 

 

проблема в том что семера в 2000 году , новая стоила дороже туарега сейчас (тоже нового офк) вот в чем проблема.

 

Оверквотеры уехали.

http://www.youtube.com/watch?v=S-C57SKpjZQ&hd=1

 

ТРЕЙЛЕР К ЦИВИКУ

 

хборд чето там с ним делает страшное

Он его еще не разбил? Странно.

CRuze или опель астра?

 

 

что такое PEDALBOOSTER

 

 

помогает ли он

 

 

Pedal booster +чип тюнинг хороший ли дает прирост на мертвом крузе?

чип от кого лучше делать.разные люди ведь делают:\

http://www.youtube.com/watch?v=S-C57SKpjZQ&hd=1

 

ТРЕЙЛЕР К ЦИВИКУ

 

хборд чето там с ним делает страшное

он на нем поедем в город!

http://www.youtube.com/watch?v=S-C57SKpjZQ&hd=1

 

ТРЕЙЛЕР К ЦИВИКУ

 

хборд чето там с ним делает страшное

в кинотеатрах покажут?

http://www.youtube.com/watch?v=S-C57SKpjZQ&hd=1

 

ТРЕЙЛЕР К ЦИВИКУ

 

хборд чето там с ним делает страшное

в кинотеатрах покажут?

билеты 500рублей

кому интересно в лс

CRuze или опель астра?

 

 

что такое PEDALBOOSTER

 

 

помогает ли он

 

 

Pedal booster +чип тюнинг хороший ли дает прирост на мертвом крузе?

чип от кого лучше делать.разные люди ведь делают:\

1. Астра.

2. Ты б у чувака, который делает, спросил что это такое и чо оно дает.

CRuze или опель астра?

 

 

что такое PEDALBOOSTER

 

 

помогает ли он

 

 

Pedal booster +чип тюнинг хороший ли дает прирост на мертвом крузе?

чип от кого лучше делать.разные люди ведь делают:\

1. Астра.

2. Ты б у чувака, который делает, спросил что это такое и чо оно дает.

если мне память не изменяет, то астра так заметно дороже будет. Там круз в макс комплектации окло 750-800 когда астра за эти деньги ток начинается, нет?

CRuze или опель астра?

 

 

что такое PEDALBOOSTER

 

 

помогает ли он

 

 

Pedal booster +чип тюнинг хороший ли дает прирост на мертвом крузе?

чип от кого лучше делать.разные люди ведь делают:\

1. Астра.

2. Ты б у чувака, который делает, спросил что это такое и чо оно дает.

если мне память не изменяет, то астра так заметно дороже будет. Там круз в макс комплектации окло 750-800 когда астра за эти деньги ток начинается, нет?

Ичо?

Ты считаешь, что чем дешевле - тем лучше?

Всем классика почаны \0

Вот тебе про педаль бустер, слова человека который занимается чип-тюнингом

 

Обсуждать "педаль-бустер" не будем - "лохотрон".

Уже обсуждалось 1001 раз.

 

Что касается программы ЭБУ, то за связь ДПП (датчика положения педали) и механизма управления ДЗ

( дроссельной заслонкой) отвечают несколько сотен параметров.

Наиболее важные (для нас ) - скорость и величина открытия ДЗ в каждой конкретной режимной точке.

Этих параметров несколько десятков, они, конечно, доступны нам при ремаппинге "прошивки".

Требования Евро-4 накладывают свой "отпечаток" на работу рассматриваемого алгоритма, но и мы так же

можем подкорректировать работу данного узла.

Только этот вопрос является далеко не основополагающим при поднастройке программы управления.

на,так скажем, более динамичное поведение автомобиля.

Это лишь "легкие штрихи", какие-то проценты...

Существует же много автомобилей и без EGas (электронное управление ДЗ), например, у Mitsubishi это всё

до последнего X-го семейства.

И что там не требовалось поднастройки программ? Все они - гоночные машины? 

Я делал в апрельских версиях для Х-ов режим открытия дросселя "вслед за педалью", т.е. совершенно как с тросиком,

мы получили острую, резкую реакцию мотора на изменение положения педали "газа".

Вплоть до рывков автомобиля в движении.

И всё...

 

Поймите, как бы Вы резко не нажали на педаль "газа",т.е. резко не открыли ДЗ,

десятки (если не сотни) килограмм кинематических масс двигателя,

трансмиссии, колёс и самого автомобиля не смогут мгновенно провернуться и переместится

в пространстве.

Не сможет крутящий момент двигателя импульсом бросить Ваш автомобиль вперёд с требуемым ускорением, т.к. несоразмерны

мощность двигателя и общая масса автомобиля.

 

Сделать же программный педаль-бустер в "прошивке" ЭБУ - "два пальца по асфальту", только никто, я писал,

в здравом уме и трезвом рассудке этого делать не будет.

Вы будете слушать музыку, если у вашего усилителя только три положения громкости 0, 50 и 100%?

А ЭБУ при попытках такого поведения ДЗ тихо бы "сходил с ума", если бы не алгоритмы

"защиты от дурака" в программе.

 

ну и до кучи вот еще - http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/hifish/journal/288230376152087033/

Встал вопрос покупки чехлов в салон, вот думаю какие брать велюр/синтетика/кожзам? Слышал что кожзам засаливается пздц как и потом ну никак не исправить.. Что скажете? У кого что в салоне?)

Отличный развод лохов бтв