Автотопик: т.2

за что щас можно взять еву 8,или 9?

не новую офк

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13587394-7c33d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13059231-e5514.html - подозрительно 

а нахера тебе эво.

жил бы ты во владивостоке , я бы еще понял.

авто из японии идеальное качество , нормальные дороги и хозяин.

сколько меня не засерал по этому вопросу импел , но я всеравно держусь своей позиции:

брать спортивное авто с возрастом 5+ лет - это дерьмо еще то.

дороги хуевые - подвеска спортивная становится разбитой в хлам.

водители дебилы - купили эво , давят на газ ебашат что есть силы по мкаду или еще где - мучают машину , хуёвая эксплуатация.

вобщем то как повезет , но проблем может быть хуева туча , повезет если 10-15тысяч проедешь.

Ну лол брать А6 со 100к+ пробега это явно неочень

Ну лол брать А6 со 100к+ пробега это явно неочень

за что щас можно взять еву 8,или 9?

не новую офк

миллион адекватная цена девятке

за что щас можно взять еву 8,или 9?

не новую офк

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13530581-097ac.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13587394-7c33d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13059231-e5514.html - подозрительно 

 

а нахера тебе эво.

жил бы ты во владивостоке , я бы еще понял.

авто из японии идеальное качество , нормальные дороги и хозяин.

 

сколько меня не засерал по этому вопросу импел , но я всеравно держусь своей позиции:

брать спортивное авто с возрастом 5+ лет - это дерьмо еще то.

дороги хуевые - подвеска спортивная становится разбитой в хлам.

водители дебилы - купили эво , давят на газ ебашат что есть силы по мкаду или еще где - мучают машину , хуёвая эксплуатация.

вобщем то как повезет , но проблем может быть хуева туча , повезет если 10-15тысяч проедешь.

Если найти нормального хозяина,который любит свою машину, то он будет в состоянии, близком к идеальному

Паха, сколько в неделю накатываешь на чайнике?

за что щас можно взять еву 8,или 9?

не новую офк

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13530581-097ac.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13587394-7c33d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13059231-e5514.html - подозрительно 

 

а нахера тебе эво.

жил бы ты во владивостоке , я бы еще понял.

авто из японии идеальное качество , нормальные дороги и хозяин.

 

сколько меня не засерал по этому вопросу импел , но я всеравно держусь своей позиции:

брать спортивное авто с возрастом 5+ лет - это дерьмо еще то.

дороги хуевые - подвеска спортивная становится разбитой в хлам.

водители дебилы - купили эво , давят на газ ебашат что есть силы по мкаду или еще где - мучают машину , хуёвая эксплуатация.

вобщем то как повезет , но проблем может быть хуева туча , повезет если 10-15тысяч проедешь.

за такими машинами следят, как за Алмазным фондом

Если найти нормального хозяина,который любит свою машину, то он будет в состоянии, близком к идеальному

прав

только цена офк кусается

бедняжка алларити с мерса на мазду пересаживаться

мазда6 то заебись вообще, но по мне так 1.1 дороговато за 150 лошадей и 12 литров расхода.

бтв, заебало уже шутить про писхэвера и шкоду. попросите джуса, пускай сделает смайлик писхэвер на шкоде.

и кстати :

 

бедняжка алларити с мерса на мазду пересаживаться

 

мазда6 то заебись вообще, но по мне так 1.1 дороговато за 150 лошадей и 12 литров расхода.

 

бтв, заебало уже шутить про писхэвера и шкоду. попросите джуса, пускай сделает смайлик писхэвер на шкоде.

и кстати :

 

ШКОДА ШКОДА ШКОДА ШКОДА ШКОДА

 

2004 год,против 2011 с салона за те же деньги в максимальной комплектации

воот

имхо на еве по бечику проедишь-перелом позвоночника

имхо на еве по бечику проедишь-перелом позвоночника

на лексусе LFA бодрая подвеска там даже на почти идеальной дороге потряхивает

А, в этом плане. Но ты просто изначально писал про "уход за бмв трёшкой , Ауди А4 , или за С class Mercedes уже реально бьёт по карману нихуёво". У меня у половины друзей такие машины (не новые офк, годов эдак 2000), и как-то никто особо не жалуется. Для меня суть идеи такова: 0,5-1кк, то брать Б/У машину при хорошем поиске со знакомыми, которые очень хорошо шарят в машинах (благо таких людей не мало), ибо новая за те же деньги будет во всем уступать Б/У (кроме, собственно, года выпуска), 1-2кк - брать Б/У машину (Б/У в районе 3-5 лет, может меньше, в зависимости от вкусов на машину), ибо она и в цене потеряла уже очень много за эти года, и на хлам нарваться сложно, потому что такие машины покупают в основном те, кто может себе позволить и несколько машин на разное время года, и хороший качественный ремонт, а с бюджетом выше 2кк уже можно брать машину из салона.

Лично я не хочу переплачивать тупо за "девственность салона и оригинальные запчасти (тут слово оригинальные подразумевает, что их ни разу не меняли)". Да, есть определенный риск, но и с новым авто то же самое (просто риск заключается в другом - например в том, что при срочной продаже автомобиля ты много потеряешь).

Но в принципе я понимаю людей, которые берут только новые авто, их логику. Не понимаю я, как можно категорично заявлять "ТОЛЬКО новую, остальное хлам и тотальная ебанутость". Вот еще тебе пример: у меня есть знакомый мужик, он в тачках шарит очень хорошо (ибо 20 лет ими занимается). Он берет себе спецом машину с неисправностями, или битую, соотвественно цена на нее очень низкая. Доводит ее до ума, катается на ней год, и продает дороже, чем брал - что в этом плохого?

 

 

гавносрач какой то устроили.

брать новую или неновую - зависит только от ситуации , марки машины и еще кучи всяких моментов.

ну допустим бюджетные машины - я бы брал новые   

допустим логан новый 350к ,2-3 года - 270-300 в зависимости от срочности , и состояния.(ну одинаковая комплектация офк).

Смысл там зажимать 50к , если можно с полной уверенностью что у тебя ничего не сломается и нигде нету никаких закрашенных , ранее помятых крыльев , никаких расходников ненадо , и вообще она просто НОВАЯ , т.е блестит нигде ниче не прожжено сигаретой , все в девственной чистоте , ниче не скрипит и т.д

машину классом повыше (фокус , астра и т.д) я бы взял б/у.

т.к там уже экономия 120-150к , а в цене на обслуживание и запчасти едва ли отличается от бюджетных машин (русские офк не в счёт.)

а еще классом выше целесообразным брать б/у считаю только японцев , ну или ЧЕХОВ

шкода жи 

, т.к уход за бмв трёшкой , Ауди А4 , или за С class Mercedes уже реально бьёт по карману нихуёво.

 

Смеюсь над людьми которые имеют сумму денег , и на эту сумму денег покупают себе подержанное , но ЭЛИТНОЕ АВТО.

если блядь допустим за лям с копейками купиш ты новую , или даже подержанную пару лет камри - то беспокойства всеравно будет немного.

Купиш бэху пятёрку подержаную , 05-04 года , будет уже хуёво   

BMW и Mercedes вообще в цене быстрее всех падают , и ни для кого ни секрет почему 

Об этом поподробнее

А вообще

Взял себе в конце марта БМВ 320, она 2001 года, за эти месяцы понадобилось поменять: тормозные колодки, масло, фильтра, прокладку клапанной крышки. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно, но это показатель.

Ах да, если я ее захочу продать уже сейчас, то я потеряю минимум. Если я возьму новую и продам ее через полгода - потеряю много. И если меня въебут на этой машине и на новой, ситуация аналогична. Не считая того, что за эти деньги (порядка 500к) все новые машины и внешне, и по комплектации, и по характеристикам уступают тем же БМВ и мерсам.

 

чем дороже на машину зап части , чем дороже она в обслуживании , тем быстрее она теряет в цене.

ауди и мерседес с бмв - лидеры в этом вопросе.

я не беру офк в расчет майбахи хуяйбахи и т.д потому что походу тем людям кто на них ездит - похуй , тысяча баксов стоит замена датчика дождя , или десять 

ну на копейках (сотая бэха , а1 , А класс) и на Ц классе с 3шкой и А4 это неочень заметно , но вот дальше - уже лютый пиздец.

к примеру:

http://new.auto.ru/cars/new/sale/4649315-dfb8.html - 3.0 турбодизель , из салона , новая без пробега , 2 159 000

(беру старую модель а6 , т.к новая недавно вышла , обкатаных еще не продают  )

и тут внезапно

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13807836-1e6c19.html - 3.0 турбодизель 1 050 000

 

кто то может сказать "да вот , нашёл самую дешевую и т.д и т.п"

специально для вас

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13606934-fbff.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13707335-c631.html

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13903154-c48d.html - 2008

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13454447-21d4.html - 2008

 

ну я так , на вскидку привел примеры.

есть желание посмотри на х5ые , которые за 500к толкают 03-04 года.

 

и вообще все эти выводы можно сделать не будучи экспертом авто , а просто зная цены на обслуживание , стоимость авто , и знать что такое аммортизация (в экономическом плане естественно).

Путём этого даже делают таблицы со стоимостью 1км пробега 

 

А, в этом плане. Но ты просто изначально писал про "уход за бмв трёшкой , Ауди А4 , или за С class Mercedes уже реально бьёт по карману нихуёво". У меня у половины друзей такие машины (не новые офк, годов эдак 2000), и как-то никто особо не жалуется. Для меня суть идеи такова: 0,5-1кк, то брать Б/У машину при хорошем поиске со знакомыми, которые очень хорошо шарят в машинах (благо таких людей не мало), ибо новая за те же деньги будет во всем уступать Б/У (кроме, собственно, года выпуска), 1-2кк - брать Б/У машину (Б/У в районе 3-5 лет, может меньше, в зависимости от вкусов на машину), ибо она и в цене потеряла уже очень много за эти года, и на хлам нарваться сложно, потому что такие машины покупают в основном те, кто может себе позволить и несколько машин на разное время года, и хороший качественный ремонт, а с бюджетом выше 2кк уже можно брать машину из салона.

Лично я не хочу переплачивать тупо за "девственность салона и оригинальные запчасти (тут слово оригинальные подразумевает, что их ни разу не меняли)". Да, есть определенный риск, но и с новым авто то же самое (просто риск заключается в другом - например в том, что при срочной продаже автомобиля ты много потеряешь).

Но в принципе я понимаю людей, которые берут только новые авто, их логику. Не понимаю я, как можно категорично заявлять "ТОЛЬКО новую, остальное хлам и тотальная ебанутость". Вот еще тебе пример: у меня есть знакомый мужик, он в тачках шарит очень хорошо (ибо 20 лет ими занимается). Он берет себе спецом машину с неисправностями, или битую, соотвественно цена на нее очень низкая. Доводит ее до ума, катается на ней год, и продает дороже, чем брал - что в этом плохого?

если в машине копаться, то когда дела решать? 

если в машине копаться, то когда дела решать? 

После того, как покопался в машине 

че, мало в мире чем заняться, кроме как копаться в ширпотребе?

Не поверишь, но некоторым это нравится. Ну и тебя же никто не заставляет в машине копаться. Ну и деньги на этом можно сделать неплохие.

ну вот и пусть зарабатывают неплохие

я предпочитаю хорошие

Нахуй ты про себя-то пишешь? У тебя мания величия? Я тебе пишу, что в принципе есть такие люди, которым нравится копаться в машинах и которые делают на этом деньги, отвечая при этом на твои два вопроса. Какая кому разница, что ты там предпочитаешь?

ну ты про себя пишешь

почему-бы мне не написать?