kez

Когда мне в 2019 предлагали взять квартиру в новом крутом ЖК, я усмехнулся "ищите дурака". Щас эта же квартира стоит х2.5, и я бы еботеку уже как раз выплатил бы.

Новостройка под льготный процент - это не для перепродажи вариант. Тут только платить и каяться жить/сдавать.

Тут не угадаешь, ибо в не самое стабильное время живём. Можно просто психологически принять, что ты не Ванга, а мир слишком изменчив. Ну и алгоритмы простые: Если тебе нужно жильё, и у тебя есть возможность его купить, то покупай, и будешь там жить. Если тебе не нужно жильё, но есть много денег, которые ты не знаешь, куда деть, то покупай квартиру, и спасёшь накопления от инфляции. В остальных случаях вопроса такого и не должно быть. Как бы ты не поступил, всё равно будет вариант, который по итогу выгоднее. И всегда будут люди, которые из ситуации выжали максимум. Остаётся только принять это. Я сам долго мялся, но когда в январе началась суета с банками, льготными программами, субсидированием ПВ, подумал, что если я щас не возьму, то потом буду себя укорять. В итоге уже в мае квартира подорожала на 15%.

Идеальный вариант купить вторичку да за наличку. Вторичка в последние полгода перестала рости, т.к. дураков, готовых брать жильё под 17%, не так уж много. Некоторые объекты, за которыми следил с конца прошлого года, начали падать в цене. А ты думал, что дядя капиталист тебе добра желает?) Государство дало IT-ипотеки (и отсрочку от армии тоже), чтобы привязать перепуганных айтишников к родной стране . Когда у тебя ипотека, одним из условий которой является необходимость работать ещё 5 лет в аккредитованной компании, тебе уже сложнее сорваться - корни то уже пустил. Со стороны государства это сухой расчёт с целью сберечь молодые кадры, которые особенно нужны, когда появилась необходимость импортозамещать зарубежные инструменты. Тем временем, инфляция разгоняется, а вместе с ними и спрос. Добрый дядя-застройщик, видя повышенный спрос, повышенную ставку ЦБ, и сохранение льготных программ, понимает, что большинство людей смотрит не на итоговую стоимость, а на ежемесячный платёж, и задирает цены насколько это возможно, чтобы его объект был конкурентоспособен по размеру платежей. Государство, видя продолжающийся рост спроса и продолжение роста инфляции, начинает резать условия льготных программ - повышает первоначальный взносы аж 2 раза. Добрый дядя-застройщик, видя, что теряет значительную часть покупателей, которые не могут из ниоткуда вывалить еще пару миллионов на ПВ, придумывает обходные схемы с субсидированием первоначального взноса, чтобы молодые айтишники, новоиспеченные семьи, и другие лохи всё же сели на ипотечную иглу. (тут же многим втюхивают услуги по понижению процентной ставки за счет увеличения стоимости объекта). Государство, видя, что застройщики мухлюют, дают указание банкам строже относиться к завышению стоимости объекта. Но если Сбер, после многочисленных предупреждений от ЦБ, таки начинает разворачивать таких застройщиков-схематозников, то остальные банки нет. Более того, крупные системообразующие банки еще и задним числом иногда оформляют договоры, чтоб заполучить кормильца в виде клиента. А ещё, очень многие покупатели смотрят на разницу в платежах (мол новостройка заметно выгоднее), но почему-то забывают, что ремонт и мебель обойдутся в несколько миллионов. Еще от миллиона (в зависимости от города) будет стоить парковочное место. Никакой выгоды нигде нет, капиталист ебёт нас при любом раскладе.

Господа, а есть смысл к дизайнерам обращаться, чтоб под потребности план квартиры нарисовали, или это всё можно самому? У меня насмотренности нет вообще, всегда рилзы с ремонтами пролистывал сразу же, а щас даже хз, что нынче в тренде, и какие решения бывают.

Вчера 12к отдал за выпрямление вмятинки. Седне отдал в малярку сколы закрасить. А в конце месяца на полировочку и жидкое стекло. А еще лобовуху надо менять, запескоструилась. И еще выхлоп охота сделать. Эх бля

Не в маке, а во "Вкусно и точка"

А лучше поменять автомобиль :D Че там все плохо по вину?

Если планируешь долго ездить, надо менять цепи маслонасоса, и планки успокоителя цепи ГРМ. Ну и наверно лишним не будет поменять свечи, помыть радиаторы (со снятием). Саму цепь ГРМ наверно тоже поменять придется, раз уж залез. Они до 2014 растягивались, а потом ревизия новая пошла усиленная. Но если полезешь туда, то можно обновить. На всякий случай скажу: натяжение цепи отверткой через маслозаливную горловину смотреть бесполезно.

Омериканец, наверное 528i версия. Какой пробег?

Так лучше тогда на заднем диване руль ставить. И развалиться можно кайфово с девочкой в обнимку. А пассажиры пусть спереди танкуют встречку

Блин жесть, машину менял, чтобы скрыться

Ого в телеграме есть боты

В сотку уложишься, конечно. А по пространству в салоне: а3 маленькая же. У седана а3 колесная база меньше, чем у хэтча f20. Можешь вообще в салон сгонять посидеть. Я 193 см, но сидушку никогда до упора не отодвигаю. Меня товарищ гонщик научил посадке: когда обе лопатки прижаты к спинке кресла, можно дотянуться запястьем руки до верхней точки обода руля. Пятая точка при этом должна быть вжата в угол кресла. И при этом нужно, чтобы, при полном выжиме любой педали, в колене оставался хоть какой-то изгиб (чтоб не надо было тянуться прямой ногой в поиске упора). Первое время было непривычно после расхлябанной вальяжной езды, но потом стало охуенно. Когда попробовал снова вернуться к лежачей посадке - стало страшно от того, насколько плохо ты контролируешь автомобиль, когда тянешься в наклоне к рулю.

Если я правильно понял, человеку охота просто актуально выглядящую и не сильно требовательную машинку на замену дедовскому спортажу. Чего-то архи-дорогого в обслуге этой машины не будет. Разве что коробка может быть усосанная, и придется менять всякие мехатроники, сцепу. DQ200 не супер-надежная. Можно посмотреть еще копейку f20 на n13. Это простая, надежная, недорогая в обслуге тачка на заднем приводе. Единственное, на что надо смотреть - мотор и навесное. Если он удроченный, то сожрёт денег. Лучше брать с маленьким пробегом и без всяких чипов. Проблема f20 - несостоятельные и скупые владельцы. Эта машина - входной билет в бмв, и люди, покупающие самую дешевую и пустую бэху на последние деньги, только и делают, что снимают сториз с рукой на руле под песню "Баварские моторы на московских номерах", чипуют машины в конторах "Ashot performance", льют 95-й бенз и дешевое палёное масло. А вот заехать в сервак помыть радиаторы, поменять тормозуху или всякие жижи в редукторе или коробке, превентивно махнуть какие-то прокладки/резинки/колпачки - об этом никто не думает. f30 в плане владельцев тоже недалеко ушла в этом плане - после замены подвески я выставил старый комплект на авито за 5 тыщ, потому что лень было на мусорку выносить. Так чел у меня вместе с амортами и опорами забрал старые пыльники, отбойники, сайлентблоки и даже попросил старый сломаный термостат. Зато у него была заниженная подвеска, большие китайские диски, 4-хствольный выхлоп и наклейка с инстаграмом на окошке. Ну и 10 аватарок в телеге с рулём

неплохая комплектация, но вижу тормоза уебанские, понятно другие на 2л и не надо. подвеска тоже уебанская. если денег не жаль то 4 аморта кони спорт на батарейках ставь. 100k стоят. + пружины -30 HR или родные от м подвески. + стабы увеличенные. там вообще есть стабы? после этих изменений машину будет не узнать, очень круто будет ощущаться Да нафиг оно надо в 520d, тем более без М-пака. На 530i/540i еще можно подумать, да и то как-то не охота терять комфорт большого бизнес-седана. Я бы там предпочёл сток М-подвеску - это баланс.

2 недели назад переобулся, когда пробило +5 днём. Просто в день снега не ездил никуда, и всё это хорошо, когда если ехать опасно, то просто не едешь В городе это не сложно. Я конечно из дома работаю, но даже если бы мне надо было ездить на завод, то можно же на такси.

2 недели назад переобулся, когда пробило +5 днём. Просто в день снега не ездил никуда, и всё

Ну я и говорю, для энтузиастов) Ниве не турба нужна, а дизелёк

Че-то у меня большие сомнения, что это будет заводская версия, а не от стороннего ателье типа СуперАвто, которые как раз пару лет назад начали тестить Нивы 3д на 1,8 моторе от весты. По сути 122 лс для такой машины это в самый раз. Бтв в Самаре продаются готовые турбо-киты для лад, в том числе и для 1.7 мотора Нивы. На выходе аж 120 турбо-лошадок)) Там челам оставляешь машину на неделю, и они под ключ все делают. Ну это канеш для энтузиастов, кому не жалко пару сотен тысяч денег закопать

Действительно, нахуя Ну тупыыыыые Ну внатуре... https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/tundra/1122507522-62701f5f/ https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/tundra/1121128796-1ad7a3cd/ Это даже в покупке 2 раза дороже, чем Нива с блокировками. И это ты еще взял старые удроченные по низу рынка с огромным пробегом. Транспортный налог больше в 30-40 раз. Стоимость обслуживания тоже примерно в такой же пропорции отличается. Про доступность запчастей и ремонтопригодность сам догадаешься. И что самое главное, при всех этих минусах, этот лимузин не для оффроада.

Действительно, нахуя Ну тупыыыыые

тюнинг нивы как и любой другой беспощаден. закопать в ниву 3 мульта нехуй делать А на выходе получится нива😁

Вливать деньги в ниву смысла нет. Да там и не на что тратиться. Все внешние/внутренние свистелки-перделки стоят копейки (и качества соответствующего). Если рассматривать внедорожный путь развития, то можно обмазаться блокировками, лифтованной подвеской, ну и еще какие-то железяки мб нужны (тут @kvoevodin мб че-то подскажет). Если прям совсем упороться в оффроуд, то шноркель, лебедка, дальше хз.

Обычная трёхдверка aka "Niva Legend" не пытается казаться тем, кем не является. Это прямая, честная деревенская баба с коромыслом. А Трэвел это её соседка - такая же деревенщина, но которая оделась по моде 10-летней давности, и типа городская. Трехдверку можно сделать симпатичной по-разному: Можно воткнуть уже заезженный тюненх - диодные фары и фонари, подножки на пороги, большие дисочки. Будешь стильным городским на гелике. Или можно сделать глиномес-стайл: большие грязевые колёса, свет на крышу, лифтануть подвеску. Будешь суровым оффроудером на вранглере. Можно сделать в милитари-стиле: какой-нить хаки цвет, кенгурятник на морду, наклейку ЧВК Вагнер. Будешь как американский ветеран на хамви. А Легенд как ни украшай, всё равно будет скуфская машина для поездки к теще на семейный просмотр уральских пельменей.