kez

Ну смотря какие тормоза. У меня стоковые пиздец маленькие, я их перегревал в городе не раз. В последний раз вот по трассе 260 дал, а впереди ремонт дороги, и сделали объезд. Еле-еле оттормозился, тупа за пару торможений 250 >> 100 пропали.

Не смотрел доту и стримы лет 7, но после твоего поста захотелось посмотреть, как лежат 3 мешка

кстати я говорил что ф10 2010 года продал за 3 млн руб? 40к за ф10 ну да, разница в ценах действительно невелика Ну не 40, 32к$ примерно. Что в любом случае дохера за дорест позапрошлого кузова. Ну у нас с ценами трэшак полный - инфляция, пошлины, етц. Если на мобильде г30 540i рест стоит 40-45к евро, то у нас в переводе с рублей это может быть 70-90к евро в зависимости от хотелок продавца. На мобильде это цена свежей м5 ф90... моя была куплена за 40к евро нетто, брутто дороже, если не ошибся в терминах. до 50к короче для немца. я купил машину за 7.2 млн. таможня доставка прикур продавана. 80к евро получилось Ну как я и написал по сути) Эх, если б не было всей этой обдираловки, я б щас тоже на Г-серию с b58 пересел. Или даже с s58...

кстати я говорил что ф10 2010 года продал за 3 млн руб? 40к за ф10 ну да, разница в ценах действительно невелика Ну не 40, 32к$ примерно. Что в любом случае дохера за дорест позапрошлого кузова. Ну у нас с ценами трэшак полный - инфляция, пошлины, етц. Если на мобильде г30 540i рест стоит 40-45к евро, то у нас в переводе с рублей это может быть 70-90к евро в зависимости от хотелок продавца. На мобильде это цена свежей м5 ф90...

Дай бог разбогатеем и пересядем на порши, а пока маемо шо маемо

с учетом того что то 750-800к э то старт цены главное чтобы ехала на автору/дроме висят объявления и по 1кк, но чет хз, реально кто-то купит машину 09-10года с огромным пробегом за такие деньги? Поэтому и кажется, что ~800к им цена. Давай по другому вопрос), есть 2 стула, один с царапиной на 2 левых двери, небольшой дыркой в заднем бампере(заклеенной изолентой :D) и видом, что 200к она явно проехала за 800к (с возможностью торга), или другой с видом свежевыкрашенной машины, без явных дефектов на кузове, но за 900+, во что сам сядешь, а что на продаже оставишь?) К чему я это, лучше конечно продавать машину в более свежем виде и т.п., но тратить время и деньги на замену элементов и т.п., чтобы потом заложить всё это в цену, и в итоге цена будет выше (можно +профит получить), но и продаваться будет дольше (хз, почему-то так кажется) или не заморачиваться и скинуть при торге чуть чуть (+- цену деталей, без работы мастеров), и второй вариант как-то проще звучит?) С точки зрения продажи самый выгодный вариант это накрасить губы удроченной машине по низу рынка, чтобы она выглядела как по верху рынка, и продать где-то посередине. Сам я продам машину в идеале (ну я её так и содержу), чтоб челу вообще ничего не надо было делать. На выгоду пох, самому кайфово и ездить на ухоженной тачке, и показывать её. Навести марафет перед продажей, это да, база так сказать) , а вот со стороны покупателя, не смотрел бы машины, где сразу показаны дефекты? тем самым, предлог для торга? или не хотел бы заморачиваться с приведением в порядок, и готов заплатить чуть больше, но потом поехать и ни о чем не думать в ближ. время? Я любитель ухоженных тачек по верху рынка. Мне нравится, когда всё идеально работает, и тачка приближена к заводскому состоянию. Обычно, если за тачкой не ухаживают, то это во всём проявляется — хозяину пофиг не только на внешний вид, но и на ТО и процесс эксплуатации. При этом, тачка не обязательно изнасилованная, а просто хозяин может быть пенсионером, который не обращает внимания на стуки в подвеске, скрип тормозов, необходимость прогревать мотор зимой.

с учетом того что то 750-800к э то старт цены главное чтобы ехала на автору/дроме висят объявления и по 1кк, но чет хз, реально кто-то купит машину 09-10года с огромным пробегом за такие деньги? Поэтому и кажется, что ~800к им цена. Давай по другому вопрос), есть 2 стула, один с царапиной на 2 левых двери, небольшой дыркой в заднем бампере(заклеенной изолентой :D) и видом, что 200к она явно проехала за 800к (с возможностью торга), или другой с видом свежевыкрашенной машины, без явных дефектов на кузове, но за 900+, во что сам сядешь, а что на продаже оставишь?) К чему я это, лучше конечно продавать машину в более свежем виде и т.п., но тратить время и деньги на замену элементов и т.п., чтобы потом заложить всё это в цену, и в итоге цена будет выше (можно +профит получить), но и продаваться будет дольше (хз, почему-то так кажется) или не заморачиваться и скинуть при торге чуть чуть (+- цену деталей, без работы мастеров), и второй вариант как-то проще звучит?) С точки зрения продажи самый выгодный вариант это накрасить губы удроченной машине по низу рынка, чтобы она выглядела как по верху рынка, и продать где-то посередине. Сам я продам машину в идеале (ну я её так и содержу), чтоб челу вообще ничего не надо было делать. На выгоду пох, самому кайфово и ездить на ухоженной тачке, и показывать её.

охуенный режим, я очень доволен им. накат максимальный, расход действительно падает. включаю постоянно А накат за счет чего достигается? режим эко про предусматривает накат, там галочка такая есть. на ф10 дорест наката не было, его можно закодировать и он появится. но коробка в доресте не предусматривает накат и она не качает масло в режиме наката, быстро умирает. в ресте уже изменили коробку и накат кодировать не надо вот да, у меня знакомый брал тачку из под деда на пробеге 100+, и у него коробка сдохла дед всю жизнь в эко про ездил, и видимо это дрочение коробки туда-сюда её и погубило

охуенный режим, я очень доволен им. накат максимальный, расход действительно падает. включаю постоянно А накат за счет чего достигается?

Я эко про включал только когда девушку водить учил, чтоб не газовала резко

это важно на st1, если ст2 то похуй Ну вот знакомый на х3м делал ст2 как раз. Лучше заморочиться, там делов на 5 мин. https://www.drive2.ru/l/645530149688720929/ не получится. не бывает карты под мою машину без опф. 540и рестовая, они идут с мягким гибридом. все такие машины с опф сук испортили нормальную машину своими гибридами хотя чего от них ждать, они и в новую м5 полтонны батареек положили…

это важно на st1, если ст2 то похуй Ну вот знакомый на х3м делал ст2 как раз. Лучше заморочиться, там делов на 5 мин. https://www.drive2.ru/l/645530149688720929/

У Димы в Балашихе ломаную хнр предложили? Я бы выбрал вариант с нормальной не ломаной дилерской лицухой (не фулл), потому что дилерскую можно потом доапгрейдить в фулл лицуху, а ломаная — ни туда ни сюда. Обрати внимание, это пиздец как важно: если удаляешь опф фильтр, то скорее всего надо сперва накатить сток прошивку без опф, а потом поверх неё уже чип. На s58 это точно так. Не проебись в этом месте (Дима в беркут-бмв шарит в этом, он на своем х3м так делал). алсо, на б58 многие выбирают mhd, а не мгф или бм3. И на западе мхд популярнее почему-то. Но тут хызы, надо сравнивать и читать

все что не берлин/гамбург/франкфурт/итп а что, боишься что русский ванька мигрант тебе ночью ебало разобьет в подворотне по привычке? Я и есть русский ванька, мне нечего бояться. Под мигрантами я подразумевал абу-бандитов.

А в Германии есть какие-то мб округи/районы, где поменьше мигрантов?

Яндекс Маркет это маркетплейс (как озон, вб, алиэкспресс) Яндекс Еда это доставка еды из ресторанов (как Delivery Club)

Сама машина и ценник норм. Ну и мотор хорош (хотя на иксах дизелёк или v8 привычнее смотрится) А тебе конкретно х7 нравится? Прост это какая-то семейная машина. Тот же х5 меньше похож на баржу, но при этом выглядит норм

идеальный варинт - яндекс такси! Если ток в майбах, пьяных блядей с отелей увозить

По ощущениям тут нужа профилактика. 1 месяц параша работы и опять жизнь в шоколаде будет. Возможно, да. С точки зрения условий, у меня всё ок: никаких KPI, горящий дедлайнов, тайм-трекеров. Я сейчас вообще не пишу код и не беру на себя задачи. Но необходимость ежедневно делать код-ревью и вчитываться в merge request'ы на сотню файлов мне поднадоела. Ну и необходимость еще больше задрачиваться в код, чтобы поднять доход, тоже. А что ты любишь, какое хобби? Один из знакомых открыл кофейню и сам работает баристой, пока нравится. Кто-то ушел в преподавание, в науку (в норм вузах неплохо платят). Кто-то создает курс, онлайн-школу. А кто-то на психолога учится Ещё можно аутсорс компанию замутить и нанять студентов. Тачки люблю. Ездить за рулём, крутить гайки, душнить.

По ощущениям тут нужа профилактика. 1 месяц параша работы и опять жизнь в шоколаде будет. Возможно, да. С точки зрения условий, у меня всё ок: никаких KPI, горящий дедлайнов, тайм-трекеров. Я сейчас вообще не пишу код и не беру на себя задачи. Но необходимость ежедневно делать код-ревью и вчитываться в merge request'ы на сотню файлов мне поднадоела. Ну и необходимость еще больше задрачиваться в код, чтобы поднять доход, тоже.

вот тебе идея - открывай шаурмечную вот вторая - открывай кофейню вот третья - открывай макдональдс (сабвей, вкус-очка и тп) вот четвертая - торгуй ширпотребом через интернет вот пятая - вози ширпотреб вот шестая - открывай программистскую галеру вот седьмая - магазин цветов вот восьмая - азс вот девятся - мебельные услуги вот десятая - ютуб блог вот 11ая - курсы обучения хуйне ...? надо еще или этих хватит? этим я пытаюсь намекнуть что суть не в идеях Так я знаю, поэтому про бизнесы и не думаю даже) Меня устраивает работа в найме, просто надоело быть тимлидом одного направления. Хочется решать макро-задачи, но при этом не Т-шейпиться во всякие бэкенды, архитекторы и девопсы, расширяя арсенал хард-скиллов. От мыслей о необходимости изучать какой-то очередной инструмент/фреймворк уже блевать тянет. upd. ну и деняк, конечно, хочется чтобы стало больше, а не меньше

Я 7-й год на удалёнке, хотя по натуре своей общительный человек, и люблю ездить по необъятной. Если б у меня была бизнес-идея, я б тут не спрашивал)

а зачем так делать? мне кажется все лютые айтишники, кого заебало писать код, они просто ООО делают и пытаются продавать себя как бизнес Ты про супер-старов, которые с конференций не вылазят?

Есть примеры людей, кто перекатывался из айти куда-то в нормис-сферу, где надо общаться с людьми, ездить куда-то? Но при этом не потеряв в доходе и не становясь гей-шлюхой, дюпающей вардожей. Че то надоело в компик пялиться...

А 1.4 чиповать есть смысл ваще? Там в стоке 150 сил, на чипе скока будет, 180?