Велотред

Судя по виду, качество - хуйня.

нихуя глаз-алмаз

Само собой, намётан

вчера ехал после 2л пива с  работы, ебать охуенно     

еще мусара остановили, типа проверка документов 

сфоткали меня, велик, права мои

чота рофл

можешь попробовать пьяным покатать. Ощущения забавные, но опасно пиздец. По проезжей естессна. Я после полтора литра водки за 5 часов ехал домой 30 километров по загородному шоссе

Red bull-фишки: русская версия?

Посоветуйте вел. Бюджет 35к ну лучше дешевле. Катать по городу, парку, лёгкому бездорожью, прыгать и жестить не планирую.

Посоветуйте вел. Бюджет 35к ну лучше дешевле. Катать по городу, парку, лёгкому бездорожью, прыгать и жестить не планирую.

А вообще, надо какой-нибудь гайд в первый пост для новичков накатать имхо, а то надоело

Да, гайд нужен.

Кстати, можно накидать вечерком, вроде выходной

попробую завтра накатать

попробую завтра накатать

Ладно, давай я накидаю про ХС, а ты про все остальное?

под хс ты имеешь ввиду дефолт кантрийники?

Я хотел расписать про тот минимум, что нужен для разных видов покатушек и разобрать на примере какого нибудь бюджетного вела.

Ну в определенной степени покупая вел ты покупаешь раму.

Обвес чаще всего один и тот же и разница в великах в одинаковом обвесе обусловлена разницей стоимости рам. Бренды с именем, очевидно, берут за это больше денег, соответственно при одинаковой стоимости нонейм или "попроще" будет иметь лучший обвес.

Мерида тут золотая середина - они делают качественные рамы и не дерут за бренд.

Я считаю, что переклюки должны быть качественные (не самого низкого уровня) и тормоза дисковые, а остальное уже выбор дизайна и цвета.

http://veloinsider.ru/snaryazhenie/klassifikaciya-shimano.html

Желательно не брать tourney.

Ну и для себя я смотрел Kross, Trek, Merida, Giant, Specialized, Cube, это что касается горных

^ это, в общем-то, и можно захуярить в гайд

Для людей, кто берёт вел просто покатать пару раз в неделю на пару часов/ездить на работу лучше вел и не нужен, рассматриваем только модельки 17 года: брать не ниже STELS NAVIGATOR 830 MD, FORWARD QUADRO 2.0 DISC. Цена на начало июля - 22к, прогнозируемая цена на сентябрь - 18-20. Ищите похожие по характеристикам, если не понравились эти.

Из моделей б/у ряда строго рекомендую брать Merida Matts 20-md 16, 15, 14 года (только не текущего, а то там пиздец чё понаставили) - абсолютно золотой вел для простых нужд и даже долгих покатушек (нужно поменять резину), или строго с такими же железками

Нижний потолок по обвесу: алюминиевая рама, металлические педали, задний переклюк Altus (а лучше хотя бы Acera), тормоза желательно дисковые механические с каким нибудь знакомым именем на слуху (Shimano, Tektro etc), но можно обойтись и хорошими V-брейками, хорошие или нет - надо гуглить от конкретного вела, каретка на промышленных подшипниках, желательно 8 звёзд сзади (24 скорости).

Вес важен для тех, кто любит кататься как можно быстрее. Меньше вес - быстрее разгон - выше скорость. А ещё переносить гораздо приятнее. Крылья помогают только дорогие (от 3.5к за пару), более менее спасают от 2к за пару. Задний габарит - мастхев (Китай 30 рублей жёлтая или красная моргалка). Покрышки играют значительную роль, стоковые на недорогих велах - говно. Если по бездорожью катаешься не часто - обязательно купи себе какие нибудь не дешёвые (около 3к за пару) полуслики, например от Maxxis, Shwalbe и т.д.

Двухподвес тебе не нужен. С Китая велы - говно, если не собираешь карбоновый фикс для алейкэтс. Фикс (лёгкий, быстрый вел с минимальным обвесом) - кстати, тоже заебись, но покупать лучше либо у задротов, переделывающих старые велосипеды, либо собирать по гайдам самому. Покупать готовые фиксы от производителей - дело интимное.

Без амортизаторов велы тоже хороши, если видишь недорогой с более тонкими и бОльшими по диаметру колёсами - это вел для езды преимущественно по асфальту, но и по мелкому бездорожью вполне себе сойдёт (некоторые из нас порекомендуют его тебе как первый вел, я в их числе). Правила из первого абзаца применимы к этому типу великов. Дорогие без амортизирующих вилок - для спортсменов дохуя, катать тупа по проезжей части и обгонять тёлочек на кредитных маздах.

Если вам нужен хороший кантрийник (он же "горный", он же мтб), который при любых условиях и препятствиях будет вам только в кайф, то в велосипеде тебе нужна хорошая масляная или воздушная вилка, задний переклюк не ниже Deore SLX (или x2), обязательно дорогая каретка и втулки, тормоза уровня Shimano M315 вел такой в июле стоит порядка 55к. Например Merida Big.Nine 500.

Кстати, про размер колёс. 26 - середнячёк, юркий, многофункциональный. 29 - хороший накат (отлично держит скорость), отличная проходимость, бОльший вес, меньшая маневренность. 27.5 - что-то среднее между 29 и 26, и плюсы и минусы тех и других, сейчас, наверно, один из самых перспективных вариантов в развитиях кантрийников. 28 - обычно ригид, дорожное или шоссейное колесо, чаще с тонкой покрышкой, нужно для быстрой езды по ровной поверхности.

Если покупаешь б/у - чтобы убедиться в работоспособности вела и его косяках сходите вместе в веломастерскую, предложенную тобой, часто не берут деньги за диагностику, либо, по результатам последней оцениваешь вел.

Покупаешь с интернета? ищи магазины в яндекс маркете, из-за бугра

- часто бывают акции на бесплатную доставку.

для железок и иных околовелосипедных товаров топ магазики забугорные

вышеназванный http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru  фри доставка от 10к, 10-14 дней

https://www.bike-discount.de/

https://www.hibike.com/

https://www.bike-components.de/

https://www.bike24.com/

часто можно найти на местных форумах темы для совместных заказов.

если кому интересно могу подсказать как лучше привезти себе из-за границы внелимитный вел

мой красавец приехал 

для железок и иных околовелосипедных товаров топ магазики забугорные

вышеназванный http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru  фри доставка от 10к, 10-14 дней

https://www.bike-discount.de/

https://www.hibike.com/

https://www.bike-components.de/

https://www.bike24.com/

часто можно найти на местных форумах темы для совместных заказов.

если кому интересно могу подсказать как лучше привезти себе из-за границы внелимитный вел

мой красавец приехал 

 http://fastpic.ru/view/96/2017/0708/_3b1e09cc9d3c4ab966cca41b42e165e6.jpg.html

 

1к евро+? имеется ввиду таможенный лимит?

где брал свой вел?

1к евро+? имеется ввиду таможенный лимит?

где брал свой вел?

да. в Англии 

КДПВ:

В общем, я хотел написать много, но потом нашел эту ссылку:

http://m.diary.ru/~veloblog/p146404289.htm?oam

Читать с начала и до конца. Даже, думаю, всем не повредит.

И про уровни переключателей надо знать:

http://velo-foto.ru/obzor_grupp_shimano_sram_mtb/

Так как есть всего два основных царства, асфальтовое и внедорожное, а хорошего чистого асфальта и манерных водителей у нас в стране мало, да и какой русский не любит заебашить в лес поглубже - я решил прокачиваться по ветке MTB, о чем и расскажу.

Базовым видом горного велосипеда являестся XC, то есть кросс-кантри, то есть езда по ровной пересеченке, без адового говнища, полетов с гор и через буераки, прыжков с трамлинами и прочим. Да и если захочется заняться ХС как спортом, он из всех вариантов МТБ в стране нашей наиболее развит.

Дальше, пробуем совмещать полученные знания с рынком, т.е. что есть по конкретным именованиям в Я.Маркете. Будем подбирать бюджетный, но минимально адекватный вариант, такой, чтобы сразу не развалился.

Сразу скажу, что в ХС двухподвес не воспринимаю, ибо и в соревнованиях оно не окупается (в отличие от ДХ), да и на жесткую раму можно поставить багажник, чтобы на горбу вещи не тягать. Итого, получается такая первичная фильтрация: 

https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?hid=91529&suggest_text=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B7%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BB%D1%8B%D1%85%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B9&glfilter=5126629%3A12110282&glfilter=5126632%3A12110283&glfilter=5126633%3A12110290&glfilter=5126642%3A13713328&glfilter=13901927%3A13901929&local-offers-first=0&deliveryincluded=0&onstock=1

Дальше, перед нами встает вопрос материала рамы. Карбон слишком технологичен для нас, сталь тяжела, алюминий - самое то.

По поводу размера колес:

На этом предлагаю и остановиться: в качестве первого байка стоит брать 26". 

Тормоза. Тормоза должны быть дисковые - и точка. Тросов достаточно: они простые, да, немного растягиваются, но это быстро регулируется со стороны ручки, плюс, заменить трос в разы проще, чем прокачивать гидравлическую систему. А если стоит какой-нибудь топовый механизм (как у меня), то вообще не вижу разницы. В любом случае, нас устроят оба варианта. В принципе, этим мы уже отсекли первые два уровня тормозов: тормоза резиной по ободу и дерьмовые дисковые. 

Неплохими тормозами являются Шимано 300-й серии, в основном, а также некоторые модели Тектро и Промах. 

Вообще, тут надо сделать небольшое отступление: все навесные элементы в Маркете толково поделены на пять уровней дерьмеца:

1 - Начальный

2 - Прогулочный

3 - Спортивный

4 - Полупро

5 - Про

Первый уровень чего-либо представляет собой одно сплошное недоразумение: резиновые вилки с ходом 40-60 мм, ободные тормоза, трансмиссия Турней, которая вообще-то предназначена для подростковых байков... То есть то, что можно просто оторвать и выбросить, так как оно не предназначено.

Прогулочный - это значит, что велосипед будет ехать сколько-то долго, если вы не начнете вкручивать сильно и постоянно. В принципе, допустимый уровень, особенно если на заднем тормозе или переднем переключателе.

Спортивный - золотая середина, к ней надо стремиться. Допускается оголтелый полет по буеракам в парке или лесу в течение продолжительного времени. Это твой бро. Дальше для начала смысла лезть вообще нет.

Итого, дальше нам предлагают выбрать переключатель: выбираем все, кроме начального, в основном прогулочный и спорт. Таким образом мы отсекаем всякое недоразумение в виде Шимано Турней и Альтус, а также СРАМ Х.1.

Почему-то не дают выбрать уровень вилки или хотя бы ее конструкцию: переходим ко всем фильтрам - выбираем пружинно-масляную конструкцию вилки: резина имеет такую себе характеристику и от времени просто трескается, а воздшные сильно не бюджетные. По сути, вилка там, на самом деле, будет одна единственная - корейский Сантур, но хуже он от этого не становится.

Собственно говоря, брат Мериды, только построивший завод в РФ - почему бы нет?

Помимо Стингера любой рамы в комплектации 3.7 можно обратить внимание на топовый Стелс с Деором сзади и Аливио спереди: 

https://market.yandex.ru/product/13225771/spec?nid=55939&track=char

Это два моих фаворита в бюджетной категории.

Третьим из отечественных богатырей является Фордвард Квадро 3.0, но за примерно те же деньги имеет на порядок более дешевую трансмиссию: 

https://market.yandex.ru/product/13116156/spec?nid=55939&track=char

Иностранные байки типа Мерида, Формат или Трек со сходными топовым Стингеру и Стелсу комплектациями стоят совсем больших денег, так как курс, а особых преимуществ в данной категории я не вижу. Другое дело - не бюджетные категории: если деньги реально жмут карман, то можно накидать не спорт конфигурацию по кругу, а полупро, типа того: https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?hid=91529&glfilter=5126629%3A12110282&glfilter=5126632%3A12110283&glfilter=5126633%3A12110290&glfilter=5126635%3A0&glfilter=5126642%3A13713328&glfilter=5126661%3A26~&glfilter=5126671%3A12110350%2C12110352&glfilter=5126673%3A12110357%2C12110355&glfilter=5126693%3A13713420%2C13713419&glfilter=5126698%3A13713435%2C13713434&glfilter=13901927%3A13901929&local-offers-first=0&deliveryincluded=1&onstock=1&how=aprice

Соответственно, ценник уже не 20-30 тыр, а вполне себе 50-70, но все на пару уровней выше - и бренды Формат - Трек - Куб (чур, я выберу Куб), а в комплектации воздушные вилки и топовые переключатели. Это уже прямо неплохая база для подготовки участия в соревнованиях.

Ну и немного глянуть, как выглядят про байки за 150+ кусков: 

https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?hid=91529&glfilter=5126629%3A12110282&glfilter=5126632%3A12110283&glfilter=5126633%3A12110290&glfilter=5126635%3A0&glfilter=5126642%3A13713328&glfilter=5126661%3A26~&glfilter=5126671%3A12110352&glfilter=5126673%3A12110357&glfilter=5126693%3A13713420&glfilter=5126698%3A13713435&glfilter=13901927%3A13901929&local-offers-first=0&deliveryincluded=1&onstock=1&how=aprice

К примеру, Куб:

https://market.yandex.ru/product/1711007004/spec?nid=55939&track=char

Карбоновая рама, воздушная вилка Фокс, гоночные покрышки Швальбе и тормоза с переключателями Шимано ХТР по кругу - в итоге общий вес байка стал меньше 10 кило. По сути, в спорте высоких достижений борьба идет за каждый грамм. В обычной жизни особого смысла это не имеет, если нет борьбы за каждую секунду на круг. 

За сим, пожалуй, все. Если будут идеи, чем еще дополнить - велкам.

П.С. А, да, дополнительное оборудование - куда уж без него? Байк - это хорошо, но сам по себе он ни к чему.

Запомни, камрад, после покупки байка тебе предстоит оборудовать еще три вещи:

1. Сам байк.

2. Интерфейсы.

3. Свою тушку.

Соответственно, для байка тебе надо прикупить и возить с собой:
- запасную камеру;

- ключи и монтажки;

- насос;

- защита на перо от цепи;

- фонарь;

- дудка (звонок);

- крылья (полноразмерные от SKS);

- фляга, а то и две;

- смазка для цепей и тросов на дом;

- багажник, а на него сумку - если путешествия будут продолжительными.

Интерфейсы:

- вероятно, купить нормальные покрышки вместо штатных;

- педали нормальные (плоские металлические с шипами);

- грипсы эргономичные, можно с рогами;

- сидушка, твердая и узкая, если нет по дефолту;

- подсиделбный аморт Suntour NCX SP12 - никогда не помешает, но денег стоит.

Для себя:

- шлем хороший;

- зеркало, лучше всего на шлем;

- очки, иначе солнце, песок и шмели;

- перчатки, чтобы руки не стереть;

- велошорты с памперсом, чтобы не стереть промежность хб;

- туфли специализированные - по желанию.

При катании в любую погоду:

- велобахилы водонепроницаемые, обычно из неопрена;

- дождевик, а то и вовсе комбинезон;

- термобелье с флисом;

- шипованные покрышки. 

Все, еще немного бабла вбухать, примерно равную стоимости бюджетного байка - и ты готов к покорению бескрайних просторов нашей родины 

Собственно, в треде почти 500 страниц: мб начать новый тред с добавлением гайдов в первый пост? Плюс, голосовалку какую-нибудь запилить.