Велотред

Как это не имеет

в том смысле, что бревет 200 надо проехать не медленнее чем за 13.5 часов

ну а я когда понял, что даже из 10 не выеду особенно не парился и доезжал как мог.

а едой запастись?

ну магазов хватало, хз

Мне казалось беревет - это когда ты обвешиваешься фляжками и рюкзаками, и едешь останавливаясь только посрать (ссать нужно на ходу). А если серьезно я просто против того, чтобы смешивать бревет и турпоездку. Либо ты смотреть на памятник Ленину в очередрой деревне Гарелковичи, либо педалировать.

Мне казалось беревет - это когда ты обвешиваешься фляжками и рюкзаками, и едешь останавливаясь только посрать (ссать нужно на ходу).

ну так и есть, го некст вместе

а ссать на ходу, не снимая штанишек, или есть технология не обоссать себе ноги и кассету, даже если немного лишь немного приспустишь низ? Типа ногу через раму перекинул и ссышь в сторону?

Памперсы

жеский тип

думаю вот над новым велом, очевидный хардтейл очевиден, но тянет на циклокроссы, всегда хотел такую йобу, а тут еще маркетологи какие-то гравелы родили пока я без вела был 

есть владельцы таких коней?

ну у меня туринг, если ты об этом

брат жив, зависимость есть?

я пока в дальние дали не катал, только по области и ближайшему приграничью, но могу сказать, что с палаточкой у реки, котелком на костре где-то вдали от городов это особый кайф. и тут, кстати, туринг не нужен, для себя в любом случае велосипеда лучше добротного, стального циклокросса не вижу

^туринги в основном со стальной рамой? 

в основном да. к слову грань, где, например, стальной цикл переходит в "туринг" весьма условна. за исключением рам именно подточенных под туризм, оно будет тем, чем его назовешь. а именно туринговая рама это, например, специалист авол - сниженный центр тяжести и увеличенная длина

Циклокроссы, шоссееры, фиксы эт конечно здорово, если ты живешь в цивилизованной стране roflanebalo

У меня в городе канеш нормальные дороги есть, но и процент разъебаных довольно велик, чтобы отказываться от вилки с амортом

Спору нет, ни на чем другом я больше не катался но имею remote lockout, и при выключении вилки ухабы довольно неприятно долбят по рукам

Бтв за сколько можно приобрести бюджетную зимнюю резину и где? А то чет зашел в магазин, а там у них 5-6 тыщ ценник за 1 покрышку monkamega

цикло жешь как раз быстро по офроаду катать задуман. Вилку залочил в 2007'ом. Включаю иногда, когда в лесу попрыгать хочется. 

Позатой зимой смотрел мишлены по 2-3к за резину пиздатые были на чайнике с шипами

Можно даже просто широкую покрыху без шипов, тоже ничё зайдёт.

и при выключении вилки ухабы довольно неприятно долбят по рукам

Со временем мускулатура на руках немного прокачивается и незначительные ухабы, которые ранее неприятно отдавали в руки - перестают напрягать. 

Короче берешь сначала жирно протираешь салфеткой с растворителем/уайт спиритом. Немного даешь просохнуть

 

Дальше прокаливание, тут самое главное- не перегреть, чтобы они не треснули, или не посыпались. Кто-то строительным феном греет, кто-то на газу, а у меня электроплита. Складываешь колодки рабочей стороной вниз, разогреваешь на макс в течении 1й минуты, потом убавляешь на минимум и ждешь, пока задымят. Раньше не засекал, просто оставлял на какое-то время на макс температуре, до тех пор пока одна из пар не превратилась в порошок. Теперь оставляю на минимальном где-то минуты 2, может 3. Может можно и дольше, в некст раз попробую. Тут штука в том, что испарения, которые выходят из них в процессе, могут быть не только жидкостью из самих колодок, но еще и краской с тыльной стороны, т.е. визуально все еще может испаряться, а по факту ты их уже перегреваешь

 

Потом снимаешь, даешь остыть. Зашкуриваешь мелкой шкуркой, 400-я збс, главное без фанатизма, и плоскость выдержать. Протираешь сухой салфеткой на несколько раз, устанавливаешь в калипер, регулируешь его положение по необходимости, чтобы не отгибался тормозной диск. Выезжаешь на улицу, опять слышишь скрип, совершаешь сеппуку

 

В принципе можно обойтись без растворителя и шкурки, прокаливание- основное. Если у кого есть что добавить/поправить- буду только признателен

проделал подобную процедуру, но подошёл к этому с абсолютным пренебрежением: нашёл то единственное, чем можно было промыть колодки - вд40, также пренебрежительно с пассатижи прокалил над огнем, поставил обратно, всё заработало.

Я правильно понял, что в качестве обезжиритеваля ты заюзал вд40?

если попробовать самому собрать, - дешевле это выйдет? 

выйдет точно лучше и под тебя. хороший варик - купить железо и отдать в мастерскую на сборку. мастера с удовольствием работают с такими проектами, тем более в не сезон, самому собрать с 0 этож пиздос сложно

 

мои ноги когда велосипедисит 

 

хочу и фикс, и цикло(

тут вроде был кто-то, кто собирал цикло? 

если попробовать самому собрать, - дешевле это выйдет? 

 

Короче берешь сначала жирно протираешь салфеткой с растворителем/уайт спиритом. Немного даешь просохнуть

 

Дальше прокаливание, тут самое главное- не перегреть, чтобы они не треснули, или не посыпались. Кто-то строительным феном греет, кто-то на газу, а у меня электроплита. Складываешь колодки рабочей стороной вниз, разогреваешь на макс в течении 1й минуты, потом убавляешь на минимум и ждешь, пока задымят. Раньше не засекал, просто оставлял на какое-то время на макс температуре, до тех пор пока одна из пар не превратилась в порошок. Теперь оставляю на минимальном где-то минуты 2, может 3. Может можно и дольше, в некст раз попробую. Тут штука в том, что испарения, которые выходят из них в процессе, могут быть не только жидкостью из самих колодок, но еще и краской с тыльной стороны, т.е. визуально все еще может испаряться, а по факту ты их уже перегреваешь

 

Потом снимаешь, даешь остыть. Зашкуриваешь мелкой шкуркой, 400-я збс, главное без фанатизма, и плоскость выдержать. Протираешь сухой салфеткой на несколько раз, устанавливаешь в калипер, регулируешь его положение по необходимости, чтобы не отгибался тормозной диск. Выезжаешь на улицу, опять слышишь скрип, совершаешь сеппуку

 

В принципе можно обойтись без растворителя и шкурки, прокаливание- основное. Если у кого есть что добавить/поправить- буду только признателен

проделал подобную процедуру, но подошёл к этому с абсолютным пренебрежением: нашёл то единственное, чем можно было промыть колодки - вд40, также пренебрежительно с пассатижи прокалил над огнем, поставил обратно, всё заработало.

Колодки смазывать - это, конечно, от большого ума. В следующий раз просто солидолом намаж, к чему эти мелочи?

Я правильно понял, что в качестве обезжиритеваля ты заюзал вд40?

почему бы не использовать вд40 - первое и единственное, что попалось под руку, на колодки, которые я в принципе собирался менять и выбрасывать,и на котором, кстати, указано, что является средством очищения жира? тем более я не просто так употребил эпитет "пренебрежения" своим действиям, дабы не сподвигнуть какого-нибудь песхевера на олигофренический пост, но чет тщетно 

 

 

Я правильно понял, что в качестве обезжиритеваля ты заюзал вд40?

 

почему бы не использовать вд40 - первое и единственное, что попалось под руку, на колодки, которые я в принципе собирался менять и выбрасывать,и на котором, кстати, указано, что является средством очищения жира? тем более я не просто так употребил эпитет "пренебрежения" своим действиям, дабы не сподвигнуть какого-нибудь песхевера на олигофренический пост, но чет тщетно 

 

 

 

Потому что вд - смазка, там основной элемент это масла. Там масло, растворитель и еще какая-то херня. ВД - это штука, которая проникает в соединение, немного убирает ржавчину, смазывает и помогает раскрутить прикипевший болт.

Вещь, которая убирает смазку - обезжириватель ака легроин ака бензин. Собственно, он используется, чтобы убрать остатки ВДшки.