Велотред #2

sall-e написал 14 часов назад:

Катаюсь по лесу на 23 сликах, полет нормальный.
 

Колю орехи микроскопом )

В дождь как, норм?

чо кто посоветует взять по гравийникам, наверное не выше соры, никакого срама, смотрю на джамисы, марин, вовзможно мериду и точно не кадейл/джайн/скотт ибо оверспрайс
сейчас катаюсь на найнере, дальше 50км не ездил ибо анриал, мб нет сноровки хз

fuji jari 2.3 топ за свои деньхи, если есть вариант где-то купить 

маринчики збс 

сайлексы имхо слишком мтбшные + версия на соре идет в уебищном черном глянце, да и по ценнику она как топстоун, лично я бы из этих двух кадейла брал 

К счастью стальную поебень не привезли из-за школьников-работников, оказалось, что коллега собиралась продавать с нужным цветом вел, аналогичнй моему, только с аливио место асеры сзади и вибрейками вместо тектро новеллы. Плюсом было полное ТО перед продажей, на которое я сам его свожу естессна. 

Теперь как люди с общим аккаунтом в соц сетях и одинаковых футболках будем) 0

Держу всех в курсе

3 : 22 

Bird написал 19.05.2020 в 18:20:

fuji jari 2.3 топ за свои деньхи, если есть вариант где-то купить 

маринчики збс 

сайлексы имхо слишком мтбшные + версия на соре идет в уебищном черном глянце, да и по ценнику она как топстоун, лично я бы из этих двух кадейла брал 

 

это же туринг на хромолибдене с кучей бонок

=================

внезапно врываюсь в топан после перерыва в 3-4 года

окончательно понял что мтб ненужная хуйня (только если вы не гоняете кроскантри)

хочу взять гравел как более комфортный и универсальный вид "шоссейника"

уже почти оплатил Giant Revolt 2

щас увидел мерида силекс некст года (2021) за ту же цену но с обвесом на порядок выше, но модель 2021 года и сейчас только предзаказы на то что придет в районе сентября только. если бы не спешил скорее на чем-то таком бы остановился. ну а так думаю гиант будет заебца, особо альтернатив чтобы купить здесь и сейчас не увидел. думаю для первого норм будет. потом если зайдет можно и на карбон поменять

cheda написал 18.05.2020 в 14:32:

Грэвел (типа гибрид) или циклокросс, всё с ригидной (не гулящей) вилкой. На шоссейных ободах по-моему сильные ограничения по покрыхам (трубкам в его случае), которые можно установить. На трубках по корням особо не покатаешься и на всяких острых ветках можно проткнуть + это всё менее приятно физически. т.к. велик жесткий и резина тонюсенькая.

 

Разница между 20 и 80 в том, что за 20 (только грэвелы от 35 наверно идут? не смотрел) у тебя тяжелый велик с максимально простецким обвесом, особенность которого в работе на троечку, например, переключатель передач хреново переключает передачи (вот это да) в каком-то одном положении, геометрия рамы (сильно влияет на комфорт и скорость, но тут надо смотреть по конкретным ценам и сравнивать конкретные рамы), в его износостойкости, низкокачественные расходники, относительно быстро выходящие из строя при одинаковой езде.

 

У самого опыта нет в таких велах, но в треде кто-то катает на грэвеле.

насмотревшись роликов с дивана могу экспертно добавить что

шоссе - это спортивный снаряд скорее, даже ендуранс подвид

как и циклокросс 

gravel - для комфортных покатушек по грунтовым дорогам/тропинкам. по асфальту ездит достаточно быстро. при этом не такой дискомфортный как шоссер.

как вариант - еще city fitness байки могут подойти, но это если посадка не баранья нужна

гравелы видел формат от 50к р

отличаются весом, алюминевой вилкой (которая не гасит вибрации), уровнем трансмиссии в плане количества скоростей, различных плюшек и общего качества, которое выражается в том что велик если катать нормально (несколько тыщ км за сезон) то нужно обслуживать раз в сезон и они протянут наверное лет 5. более дорогие обслуживать либо несколько реже, либо проще, либо в итоге прослужат уже условно ближе к 10 годам.

ну и офк качество торможения, четкость переключения, легкость подстройки - это все тоже зависит. но я бы сказал не сильно принципиально это всё. если что потом проапгрейдишь что нужно. 

StoryOff написал 15.05.2020 в 20:53:

Или дальше кататься без переднего  кроме триала нихуя нет в городе, где купить, только заказывать

в чем проблема доставки из мск

cheda написал 16.05.2020 в 15:36:

на авито людишки вообще ахуели, продают ценой чуть ли не как в магазине

Я вот кстати не совсем понимаю почему в европе вел купить за 50-100 евро вообще не проблема. При этом лучше чем у нас на авито за 100-200 евро.

Хотя казалось бы европа, средний класс и за велики могли бы больше платить.

Потому что менталитет рыночный уебанский, как и у китайцев. Лишь бы свое говно втридорога продать. Обеспеченые люди с вещами проще расстаются, поэтому в евро и больше части америки цена вторички на все ниже. Особенно касаемо всяких технологичных вещей. 

у фуджи линейка турингов так и называется, jari - гравел, они внезапно тоже могут быть на хромоле

тогда темболее хз зачем такие гревелы

типа тяжело же

или они оч дешевые?

^

у меня щас такой (pride xc-29). мне очень нравится его геометрия и пропорции, но при этом у него абсолютно уебанский обвес

что можно купить на украине за штуку баксов, что имело бы похожую геометрию, но было бы чуточку потоньше/полегче и с нормальным обвесом? 29 колеса, прямой руль и передние амортизаторы мастхев. также не хочу больше иметь дел с гидравлическими тормозами

cheda написал 39 минут назад:

Потому что менталитет рыночный уебанский, как и у китайцев. Лишь бы свое говно втридорога продать. Обеспеченые люди с вещами проще расстаются, поэтому в евро и больше части америки цена вторички на все ниже. Особенно касаемо всяких технологичных вещей. 

что за хуйню я сейчас прочитал =.=

moonfangtopich написал 5 минут назад:

что имело бы похожую геометрию

а что именно в геометрии тебе нужно? угол рулевой? рич? длина базы? провес каретки?

на первый взгляд дефолтный xc 

а с тормозами что? протекли в неподходящий момент? 

аморт масхев - ты видимо нонстоп по корням ездишь и все такое..?

Just.Doit said Just now:

moonfangtopich said 5 minutes ago:

что имело бы похожую геометрию

а что именно в геометрии тебе нужно? 

на первый взгляд дефолтный xc 

 

а с тормозами что? протекли в неподходящий момент? 

 

аморт масхев - ты видимо нонстоп по корням ездишь и все такое..?

ну мне прям всё нравится, посадка, высота, расстояние до руля, расположение верхней перекладины рамы - абсолютли перфект

тормоза спустя пару месяцев после покупки начали сдуваться и их нужно было прокачивать каждые месяц-два, я такую хуйню ебал в рот, лучше один раз нормально троссик затянуть на качественных механических тормозах и ездить всю жизнь

при этом я даже в сервис отдавал, чтобы их полностью перебрали и как нужно прокачали - один хуй

тормоза какие-то bengal вроде, я их уже выкинул нахуй и поставил самые дешевые шимано на троссике - теперь просто сказка

аморт мастхев, потому что у меня по городу дороги разъебанные, в кочках и ямах, особенно допустим когда на дачу едешь, там ваще пиздос; я пробовал в таких условиях ездить на шоссейнике, это реально жестяка

moonfangtopich написал Только что:

Just.Doit написал 5 минут назад:

moonfangtopich написал 11 минут назад:

что имело бы похожую геометрию

а что именно в геометрии тебе нужно? 

на первый взгляд дефолтный xc 

 

а с тормозами что? протекли в неподходящий момент? 

 

аморт масхев - ты видимо нонстоп по корням ездишь и все такое..?

ну мне прям всё нравится, посадка, высота, расстояние до руля, расположение верхней перекладины рамы - абсолютли перфект

это скорее посадка, а не геометрия

геометрия это про угол наклона рулевой, которая влияет на управляемость вела

это просадка каретки, которая также влияет с одной стороны на управляемость, с другой стороны на клиренс системы/педалей над землей

это относительное расположения подседла и каретки, которые определяют под каким углом ты вкручиваешь (условно сравни чепер с шоссейником)

посадка же определяется больше тем какой ты вынос поставил, какой руль, как подседел настроил (хотя конечно на дх ты шоссейную посадку никак не сделаешь из-за как раз таки геометрии)

я в целом понял, просто термин несколько не верно используется.

moonfangtopich написал 8 минут назад:

их нужно было прокачивать каждые месяц-два

либо это тупо брак, либо самая говно модель, мб даже подделка

я на своих, тфу тфу, за 3 сезона и порядка 700-1000км ниразу о них не задумывался. просто работают, всегда надежно, ничего настраивать/подстраивать не приходилось. я правда в свое время отдавал их в первое плановое ТО в триале. но врядли там что-то с тормозами делали, скорее тросики проверили, гайки подкрутили и всё

ну значит бенгал хеликс - это самое последнее ссанье на свете, очередной гвоздь в крышку гроба великов от прайда, пускай сами на таком обвесе гоняют

короче я думаю придется брать из категории горный, а потом менять колеса на потоньше

moonfangtopich написал 11 минут назад:

Just.Doit написал 16 минут назад:

moonfangtopich написал 22 минуты назад:

что имело бы похожую геометрию

а что именно в геометрии тебе нужно? 

на первый взгляд дефолтный xc 

 

а с тормозами что? протекли в неподходящий момент? 

 

аморт масхев - ты видимо нонстоп по корням ездишь и все такое..?

ну мне прям всё нравится, посадка, высота, расстояние до руля, расположение верхней перекладины рамы - абсолютли перфект

 

тормоза спустя пару месяцев после покупки начали сдуваться и их нужно было прокачивать каждые месяц-два, я такую хуйню ебал в рот, лучше один раз нормально троссик затянуть на качественных механических тормозах и ездить всю жизнь

при этом я даже в сервис отдавал, чтобы их полностью перебрали и как нужно прокачали - один хуй

тормоза какие-то bengal вроде, я их уже выкинул нахуй и поставил самые дешевые шимано на троссике - теперь просто сказка

 

аморт мастхев, потому что у меня по городу дороги разъебанные, в кочках и ямах, особенно допустим когда на дачу едешь, там ваще пиздос; я пробовал в таких условиях ездить на шоссейнике, это реально жестяка

дак жосткость определяется не амортом) ты же основнуж жосткость жопой чувствуешь - у тебя там аморта нет)

жесткость это покрышки. поставь на шоссер МТБ покрышки (они туда не войдут правда, но пофантазируем) со слабым давлением - и о чудо, все будет мягко

еще лучше - выключи вилку у себя на мтб, и ты поймешь что разница есть только в очень редких случаях. 

я реально слышал ебанутый фидбек в локтях - мне кажется так быстро устанешь ездить

moonfangtopich написал 30 минут назад:

что можно купить на украине за штуку баксов, что имело бы похожую геометрию, но было бы чуточку потоньше/полегче и с нормальным обвесом? 29 колеса, прямой руль и передние амортизаторы мастхев. также не хочу больше иметь дел с гидравлическими тормозами

тебя в этом то что конкретно не устраивает? Вес?

просто вес это 

тип и материал рамы

колёса (в первую очередь покрышки)

немного обвес

тип рамы ты менять не хочешь - тебе нравится "геометрия". материал - за штуку баксов карбон наверное не найти даже отдельно (перевесив на него текущий обвес)

покрышки можешь прям щас на любые поменять

обвес можешь проапгрейдить

moonfangtopich написал 4 минуты назад:

я реально слышал ебанутый фидбек в локтях - мне кажется так быстро устанешь ездить

если у тебя там реально стиральная доска - тогда согласен. если просто неровная - я почти наверняка уверен что на каком-нибудь гравеле с карбоновой вилкой и возможно покрышками потолще будет заебись

да понятно, что я могу проапгрейдить, я переезжаю в другой город, а этот вел остается дома, поэтому хочу выбрать новый вел, учтя все предыдущие ошибки

ну да, просто хочу, чтобы был легче на треть, а то и больше

moonfangtopich написал 6 минут назад:

ну да, просто хочу, чтобы был легче на треть, а то и больше

хаха

если мтб = то это онли карбон а это я думаю гдето от 1500$

если гревел - то это гревел за 1-1.5к примерно как я скинул выше (он весит 10.5 кг, а твой найнер предположу порядка 15-15.5)

если шоссер то это наверное гдето за 700-800 $ можно 

а тебе вес какую роль играет?

просто в катках не в гору вес не сильно важен.

только если ты не таскаешь его на 5ый этаж каждый раз в хрущевке без лифта, какую роль вес играет?