Велотред #2

PeaceHaver написал 13 минут назад:

Почему не мтб, ведь на нём максимально комфортно катить во всех вариантах?

Потому что он медленный

PLASKOGUBCITHESLAYER написал 4 минуты назад:

PeaceHaver написал 24 минуты назад:

Почему не мтб, ведь на нём максимально комфортно катить во всех вариантах?

Потому что он медленный

А мы все участвуем в каком-то необъявленном спортивном соревновании? 

PeaceHaver написал 10 минут назад:

А мы все участвуем в каком-то необъявленном спортивном соревновании? 

Спидраним жизнь

PLASKOGUBCITHESLAYER написал 7 минут назад:

PeaceHaver написал 18 минут назад:

А мы все участвуем в каком-то необъявленном спортивном соревновании? 

Спидраним жизнь

А надо наслаждаться процессом - результат не столь интересен =)

пис прав

тут шоссер хорош тем для кого процесс быстрой езды приносит удовольствие

например в компании я всеравно качу медленно и тогда я бы предпочел мтб/прогулочный/фэтбайк

когда в соло - мне в кайф вкручивать

Just.Doit написал 19 минут назад:

пис прав

тут шоссер хорош тем для кого процесс быстрой езды приносит удовольствие

например в компании я всеравно качу медленно и тогда я бы предпочел мтб/прогулочный/фэтбайк

когда в соло - мне в кайф вкручивать

жиза, в идеале конечно два велика иметь)

3

1 карбоновый шоссер/гревел

1 карбоновый мтб

еще 1 на каждый день, хехе

Just.Doit написал 18 минут назад:

3

1 карбоновый шоссер/гревел

1 карбоновый мтб

еще 1 на каждый день, хехе

так мтб вполне на каждый день подойдет, я вот каждый день тренируюсь на мтб и норм

Just.Doit написал 3 часа назад:

пис прав

тут шоссер хорош тем для кого процесс быстрой езды приносит удовольствие

например в компании я всеравно качу медленно и тогда я бы предпочел мтб/прогулочный/фэтбайк

когда в соло - мне в кайф вкручивать

да и мне в кайф вкручивать, только мне при этом не важно - я еду 25 или 27 км/ч

но если я на мтб - я сворачиваю в лес и ебашу по буеракам и грязи без проблем

короче, если пытаться выразиться: мтб на асфальте чуть медленнее шоссера, но шоссе на внедорожье хуже сильно

PremiumCreepochek написал 2 часа назад:

Just.Doit написал 3 часа назад:

пис прав

тут шоссер хорош тем для кого процесс быстрой езды приносит удовольствие

например в компании я всеравно качу медленно и тогда я бы предпочел мтб/прогулочный/фэтбайк

когда в соло - мне в кайф вкручивать

жиза, в идеале конечно два велика иметь)

Ага: один на спине и один под собой? =)

У меня потому и один универсальный автомобиль: гонка, проходимый и вместительный. Так-то это должно быть три отдельных автомобиля, но где ж на это всё взять бюджета и места?

Just.Doit написал 2 часа назад:

3

1 карбоновый шоссер/гревел

1 карбоновый мтб

еще 1 на каждый день, хехе

шоссер, мтб и сантакруз =)

ну, если нравится вкручивать, то разница будет большая, типа при крейсерской 25 на большом расстоянии я так понимаю на шоссе будет примерно 32-35 и так далее

дуит, ты когда в велы вкатился? вот мне просто интересно, нахуя иметь карбон? вот тут уже действительно непонятно, так как минимальное количество прироста к скорости и максимальная отдача $. зачем советовать ТУРИНГ для катаний по городу, когда ТУРИНГ вел ДЛЯ ТУРИНГА. А знаешь почему? Потому, что эта хуйня железная и на неё можно навесить кучу сумок на переднее и заднее колёса и при этом рама у тебя будет в порядке, а не сломается на 3 части. Теперь вопрос, нахуя тебе туринг для дефолтных катаний на 100 км без багажа?

Советовать МТБ, с ебанутой геометрией, на котором сделать больше 200 уже проблематично - бесценно. Не нужно ничего выдумывать, уже за вас всё придумали.

JuJeu написал 15 минут назад:

Теперь вопрос, нахуя тебе туринг для дефолтных катаний на 100 км без багажа?

ну он по тому как он едет и какими характеристиками обладает - подходит для тех целей которые озвучил чел

возможно в его городе будет туринг за норм цену а гревелы за космические. или у него будет друг который будет продавать хороший туринг по дешевке. это просто что разница не большая будет между ними, и это норм варик для него.

карбон просто для фана. типа если ты задр и можешь себе позволить - то почему бы не карбон.

также все пишут что гораздо лучше чем алюминий в гашении вибраций. а сталь уж совсем тяжело.

ну на самом деле лично я ради того чтобы когда его тащишь на руках было полегче

Туринги по идее потяжелее, ведь они заточены под неубиваемость все-таки

пиздец, конечно, в декатлонах появились шоссёры меньше, чем за 25к, и при этом они ездят

когда я в 14 году свой трактор за 15 брал, даже близко ничего в 30ку не было при курсе бакса 30

Только года через 3 форварды всякие появляться стали, и те не меньше 30 стояли

Видимо стали придумывать (или просто вешать?) на них обвес попроще.

Надеюсь когда-нибудь перееду всё же из этой чудесной страны и возьму себе шоссе, а пока просто дрочить на фотки руля-барана в интернетах

PremiumCreepochek написал 8 часов назад:

Just.Doit написал 10 часов назад:

PremiumCreepochek написал 19 часов назад:

JuJeu написал 19 часов назад:

PremiumCreepochek написал 21 час назад:

JuJeu написал 21 час назад:

PremiumCreepochek написал 23 часа назад:

Наш шоссере можно ездить по пересеченке? Ну типо да он не предназначен для этого и т.д. но конкретно сам велик  имеет запас прочности например покататься по лесу или позапрыгивать на бардюры?

нет, дело не в запасе прочности, а в ширине шины (ты с 25 мм просто сразу ебнешься на повороте). Для этого гравел есть, там просадка по скорости около 8-15% (если сравнивать с шоссером), но челикам, которые не максимизируют скорость должно быть похуй. 

https://www.competitivecyclist.com/cervelo-aspero-grx-complete-bike?skidn=CVL1WUN-BURDARORA-S54&ti=UExQIENhdDpQcmUtQ29uZmlndXJlZCBHcmF2ZWwgQmlrZXM6MToxOmNhdDEwMDIxMjc5Mg==

 

Само собой я рассматривал  грувел, но это вроде как ни рыба ни мясо, без амортизации, а вес вроде побольше так(чем шоссер)

 

смысл в том, что если хочешь пересеченную местность, но при этом иметь скорость (почти) шоссера, то берешь гравел. 

Прикол в том, что я хочу гонять по дорогам(ну или тротуарам если дорожка есть), но иногда меня кенты подпивасники зовут покататься, поэтому я сомневаюсь в шоссере

а куда зовут то? в леса?

ну я катал на гревеле по лесу в целом едешь но удовольствие сомнительное - постоянно хочется себе мтб, желательно 2х подвес кантрийный

Ну не то чтобы по лесам, но по всякой хуйне, котороую дорогой не назвать(но всё-таки до лесных тропинок по хуёвости не доходит)

Можешь себе шоссер взять с широкими зазорами, чтобы была возможность широкую покрышку поставить(и получится ЦК)   но полноценно по хсо трассам покататься не сможешь, но энивей я думаю ты катаешься 90% времени по нормальным дорогам по этому в сторону найнеров/мтб я на твоем месте не смотрел.

123И47 написал Только что:

PremiumCreepochek написал 8 часов назад:

Just.Doit написал 10 часов назад:

PremiumCreepochek написал 19 часов назад:

JuJeu написал 20 часов назад:

PremiumCreepochek написал 21 час назад:

JuJeu написал 21 час назад:

PremiumCreepochek написал 23 часа назад:

Наш шоссере можно ездить по пересеченке? Ну типо да он не предназначен для этого и т.д. но конкретно сам велик  имеет запас прочности например покататься по лесу или позапрыгивать на бардюры?

нет, дело не в запасе прочности, а в ширине шины (ты с 25 мм просто сразу ебнешься на повороте). Для этого гравел есть, там просадка по скорости около 8-15% (если сравнивать с шоссером), но челикам, которые не максимизируют скорость должно быть похуй. 

https://www.competitivecyclist.com/cervelo-aspero-grx-complete-bike?skidn=CVL1WUN-BURDARORA-S54&ti=UExQIENhdDpQcmUtQ29uZmlndXJlZCBHcmF2ZWwgQmlrZXM6MToxOmNhdDEwMDIxMjc5Mg==

 

Само собой я рассматривал  грувел, но это вроде как ни рыба ни мясо, без амортизации, а вес вроде побольше так(чем шоссер)

 

смысл в том, что если хочешь пересеченную местность, но при этом иметь скорость (почти) шоссера, то берешь гравел. 

Прикол в том, что я хочу гонять по дорогам(ну или тротуарам если дорожка есть), но иногда меня кенты подпивасники зовут покататься, поэтому я сомневаюсь в шоссере

а куда зовут то? в леса?

ну я катал на гревеле по лесу в целом едешь но удовольствие сомнительное - постоянно хочется себе мтб, желательно 2х подвес кантрийный

Ну не то чтобы по лесам, но по всякой хуйне, котороую дорогой не назвать(но всё-таки до лесных тропинок по хуёвости не доходит)

Можешь себе шоссер взять с широкими зазорами, чтобы была возможность широкую покрышку поставить(и получится ЦК)   но полноценно по хсо трассам покататься не сможешь, но энивей я думаю ты катаешься 90% времени по нормальным дорогам по этому в сторону найнеров/мтб я на твоем месте не смотрел.

Так разве шоссер с широкими зазорами это и не есть сам грейвел?

PremiumCreepochek написал 4 минуты назад:

123И47 написал 5 минут назад:

PremiumCreepochek написал 8 часов назад:

Just.Doit написал 10 часов назад:

PremiumCreepochek написал 19 часов назад:

JuJeu написал 20 часов назад:

PremiumCreepochek написал 21 час назад:

JuJeu написал 21 час назад:

PremiumCreepochek написал 23 часа назад:

Наш шоссере можно ездить по пересеченке? Ну типо да он не предназначен для этого и т.д. но конкретно сам велик  имеет запас прочности например покататься по лесу или позапрыгивать на бардюры?

нет, дело не в запасе прочности, а в ширине шины (ты с 25 мм просто сразу ебнешься на повороте). Для этого гравел есть, там просадка по скорости около 8-15% (если сравнивать с шоссером), но челикам, которые не максимизируют скорость должно быть похуй. 

https://www.competitivecyclist.com/cervelo-aspero-grx-complete-bike?skidn=CVL1WUN-BURDARORA-S54&ti=UExQIENhdDpQcmUtQ29uZmlndXJlZCBHcmF2ZWwgQmlrZXM6MToxOmNhdDEwMDIxMjc5Mg==

 

Само собой я рассматривал  грувел, но это вроде как ни рыба ни мясо, без амортизации, а вес вроде побольше так(чем шоссер)

 

смысл в том, что если хочешь пересеченную местность, но при этом иметь скорость (почти) шоссера, то берешь гравел. 

Прикол в том, что я хочу гонять по дорогам(ну или тротуарам если дорожка есть), но иногда меня кенты подпивасники зовут покататься, поэтому я сомневаюсь в шоссере

а куда зовут то? в леса?

ну я катал на гревеле по лесу в целом едешь но удовольствие сомнительное - постоянно хочется себе мтб, желательно 2х подвес кантрийный

Ну не то чтобы по лесам, но по всякой хуйне, котороую дорогой не назвать(но всё-таки до лесных тропинок по хуёвости не доходит)

Можешь себе шоссер взять с широкими зазорами, чтобы была возможность широкую покрышку поставить(и получится ЦК)   но полноценно по хсо трассам покататься не сможешь, но энивей я думаю ты катаешься 90% времени по нормальным дорогам по этому в сторону найнеров/мтб я на твоем месте не смотрел.

Так разве шоссер с широкими зазорами это и не есть сам грейвел?

Нет

Как пример Specialized S-Works Roubaix

Они там от гравийника геометрией отличаются, скорее ЦК тот же шоссер 

123И47 написал 1 час назад:

Нет

но эту разницу он почувствует только через 2-3 года активного на нем катания, и то она будет на уровне небольшого тюнинга стиля езды

cheda написал 5 часов назад:

ну, если нравится вкручивать, то разница будет большая, типа при крейсерской 25 на большом расстоянии я так понимаю на шоссе будет примерно 32-35 и так далее

ещё раз вопрос: мы куда-то опаздываем?

PeaceHaver написал 2 минуты назад:

cheda написал 5 часов назад:

ну, если нравится вкручивать, то разница будет большая, типа при крейсерской 25 на большом расстоянии я так понимаю на шоссе будет примерно 32-35 и так далее

ещё раз вопрос: мы куда-то опаздываем?

ну покатушка = несколько часов. Мне кажется у большинства  есть куча других дел, кроме покатушек, как и у меня. А мне вот лично хочется из этих пары часов выжать максимум. Да и вообще большая скорость это круто