dominionplayer

Адекватный чел такое не продаст праворукий сузуки джимни да он маленький для его нужд четырёхдверный такой старый не найдешь а более свежий не ляжет в его бюджет всмысле старый блять ,на эскизе последняя модель ,праворукий в Япии 10к зелени стоит нетто дальше уже доставка ,дооснащение пошло Ну так он и будет в России стоит 2.5кк

Живую хуй кто продаст Теоретически, можно поискать гранд витару от 2009-10 года Можно поискать спортаж тех же годов. Если готов рискнуть - ссанг йонг рекстон или актион первого поколения. Относительно свежего и большого и походного и надежного в эти деньги не купишь. Отличный вариант это джимник - привезти за 700 и на 700 еще докупить приблуд(например - палатку на крышу). Если проходимость важна, то дастер, хотя хер кто его продаст. Если нет, то атулендер, здоровая будка. Аутбек Субару хв/кросстрек Но это все, кроме дастера и хв будут 15-летние машины, насколько ржавые - хз. Икстрейл, кстати, можно в эти деньги найти года 15-го Все, что старше 15 года - на свой страх и риск исключительно

ну тогда это точно не про немцев или китайцев вывод - берите япошку, эта хуйня ещё вашим праправнукам перейдёт У меня на Ауди ноль проблем за 90к пробега Молюсь, чтобы так и было, потому что первая же проблема оставит тебя без штанов

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. Иди нахуй) Ахаха попущен, лох) В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. нет денег на нормальную машину? Что гомосек может знать о нормальности? Или, может быть, ты считаешь биэмдаблъю нормальной машиной?)

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час.

Ну так это факт) На фронте то что?) Европеец пидрильный)

Если цена только сильно ниже с Китая, что сомнительно из-за утиля, это будет оправдано. Про конкретно волгу не искал инфы, но бюджетные паркетники вживую видел. Тот же джолион что с Тулы, что с Китая прям одинаковые, лкп только не могу оценить, но российские не страдают. Ну как одинаковые, на Китайских обогревов нужных меньше. Цена ниже была до декабря, но мне кажется несущественно из-за отсутствующей гарантии. Но монжаро весной 25го мне могли за 3 привезти, когда он стоил 4100 тут Гарантия 🤣

Волгу бери новую

Давненько не было кружочков с перебежками пригнувшись до магазина и с ругательствами дрожащим голосом

Зачем вместо автомобиля покупать китайца?

Влад дилер, вроде норм контора. Чтобы маусимально не ебатьмя с обслуживанием пойдет сх-5, но там другие проблемы

Ну расхуярь)

Рубикон залупа для понторезов

Тебе на условной приоре дагестанец условный или вася маргинал без всяких чипов будет так в городе исполнять по встречке что ахуеешь чип тюнинг - дефолтный способ увеличить мощность на специально задушенных с завода через экологию моторах Даже просто для того чтоб на трассе быстрее ускоряться и обгонять безопаснее о каком спорте и треках ты здесь вещаешь лол сильные связи канеш прокинул «сделал чип значит стритсракер лихач значит долбоеб» 12.5.1 это где за выхлоп штрафуют? Так чип это и близко =/ громкий выхлоп эталонный пидорахен на ведре с винампом плати налог на роскошь и не выебывайся, а если нет денег, то тем более не выебывайся нет, я куплю сшку с дефорсированным двигателем накачу стейдж 2 + даунпайпы и буду у тебя под окном пердеть Бляяя, да что б ты сдох в своем корче Когда уже вас пидарасов-пердунов за жопу возьмут. Вся эта хуета со стейжами/чипами - показатель нищеброда, у которого нет денег купить себе нормальный спорткар(аля 718й или супру(бмв)), а корчелыжат всякое городское дерьмище 718 это что? Кайман? И нахуй он нужен в городе? Это машина для трека ну или же горных серпантинов как у полотенчика в Грузии супра точно так же чипуется стейджуется дополнительно после покупки короче хуйни навалил ты а нахуя вообще нужен корч в городских условиях? возьми роадстер себе и играй в шашечки в потоке Сформулируй как то слова в вопросе и предложении так что был понятен вопрос и чтоб он был связан с контекстом сообщения которое ты квотишь, спс на драгтаймс ютуб канале чел рассказывает про свой опыт использования м5 и как тюнил её, типо чтоб подвесочка заебок была и все такое и говорит потом сел в стоковую м5 того же поколения и вахуе типо тюненая это говно мочи, а сток кайф, мол не зря инженеры на заводе работают Сток м5 идеальный авто и для повседнева и для динамической езды, он в меру мягкий Ясен хуй что когда чел прихуярил койловеры она стала дубовая как доска и про комфорт на повседнев можно забыть только опять же, при чем здесь эта история к чипу? Суждение, опоздавшее лет на 5 так точно Представь 50 летнего дядьку который делает чип на свой огромный х7 3.0д потому что он в стоке со своими доналоговыми 249 лс вообще не ускоряется все пиздец дядька теперь стал стристракером долбаебом? Нет конечно нехуй ярлыки вешать так уверенно когда в теме не разбираешься Нахуй на трассе обгонять? Аргументированно распишешь? легко - ты едешь по трассе, догоняешь машину, которая едет 60-70 км/ч, тебе надо ехать 100 км/ч, для этого обгоняешь, вроде все просто Нахуй тебе ехать 100 ещё и обгонять? Иди нахуй) Сам иди)

Тебе на условной приоре дагестанец условный или вася маргинал без всяких чипов будет так в городе исполнять по встречке что ахуеешь чип тюнинг - дефолтный способ увеличить мощность на специально задушенных с завода через экологию моторах Даже просто для того чтоб на трассе быстрее ускоряться и обгонять безопаснее о каком спорте и треках ты здесь вещаешь лол сильные связи канеш прокинул «сделал чип значит стритсракер лихач значит долбоеб» 12.5.1 это где за выхлоп штрафуют? Так чип это и близко =/ громкий выхлоп эталонный пидорахен на ведре с винампом плати налог на роскошь и не выебывайся, а если нет денег, то тем более не выебывайся нет, я куплю сшку с дефорсированным двигателем накачу стейдж 2 + даунпайпы и буду у тебя под окном пердеть Бляяя, да что б ты сдох в своем корче Когда уже вас пидарасов-пердунов за жопу возьмут. Вся эта хуета со стейжами/чипами - показатель нищеброда, у которого нет денег купить себе нормальный спорткар(аля 718й или супру(бмв)), а корчелыжат всякое городское дерьмище 718 это что? Кайман? И нахуй он нужен в городе? Это машина для трека ну или же горных серпантинов как у полотенчика в Грузии супра точно так же чипуется стейджуется дополнительно после покупки короче хуйни навалил ты а нахуя вообще нужен корч в городских условиях? возьми роадстер себе и играй в шашечки в потоке Сформулируй как то слова в вопросе и предложении так что был понятен вопрос и чтоб он был связан с контекстом сообщения которое ты квотишь, спс на драгтаймс ютуб канале чел рассказывает про свой опыт использования м5 и как тюнил её, типо чтоб подвесочка заебок была и все такое и говорит потом сел в стоковую м5 того же поколения и вахуе типо тюненая это говно мочи, а сток кайф, мол не зря инженеры на заводе работают Сток м5 идеальный авто и для повседнева и для динамической езды, он в меру мягкий Ясен хуй что когда чел прихуярил койловеры она стала дубовая как доска и про комфорт на повседнев можно забыть только опять же, при чем здесь эта история к чипу? Суждение, опоздавшее лет на 5 так точно Представь 50 летнего дядьку который делает чип на свой огромный х7 3.0д потому что он в стоке со своими доналоговыми 249 лс вообще не ускоряется все пиздец дядька теперь стал стристракером долбаебом? Нет конечно нехуй ярлыки вешать так уверенно когда в теме не разбираешься Нахуй на трассе обгонять? Аргументированно распишешь?