drudge

Дак запилите уже этот опрос про чадов или скуфов и не надо будет спорить

Астра меган и фокус самые ходовые модели бюджетного ц класса, ты о чем вообще выгляни на улицу посмотри сколько кроме астр зафир ездит по улицах на таком же 1.7 дизеле до сих пор

это прям жиза, если б мне кто то норм распедалил по тачкам (условный я в данный момент) 6 лет назад когда я себе первую покупал, да и вторую, и третью, намного лучше были бы варианты, избежал бы многих ошибок а так пришлось весь опыт полностью свой получать, терять деньги время нервы и тд расскажи про свои ошибки, опыт, потерянные деньги и нервы без рофла - очень интересны такие истории! 1) Покупка первой машины - 2019 год (получается не 6 лет назад, а 5, напиздел) Из советчиков по машинам только нормисы, которые навешали шаблонные тезисы: - обязательно нужно машину не старее 10 лет. И я тупо ставил фильтр от 2009 года, и даже не задумывался про пускай на пару лет старее, но лучше варианты. - обязательно нужно некрашеную целку. Опять же тупое ограничение которое откидало лучшие варианты. - обязательно нужно дизель, ведь расход решает. Но почему то никто даже не заикнулся, что расход решает когда у тебя пробег в год хотя бы 20к. По итогу взял астру дизельную 1.7, которая выебала мне весь рот экологией. А можно было взять октавию дорестовую бензиновую, пускай на пару лет старше, но лучше по качеству машина впринципе. В итоге езжу на жопеле ебучем, уже в процессе начинаю понимають что октавия лучше и хочу октавию. 2) Покупка второй машины. Все тезисы шаблонные до сих пор у меня в голове, никаких полезных выводов так и не сделано. Я как и раньше, ищу - не старее 10 лет - некрашеную - дизель без изменений. Решил что лан на астре вырезал экологию, здесь так же сделаю если будет ебать мозг. Дособирал чуть денег, купил дизельную октавию 2.0. Чуда не случилось, ожидаемо снова начала ебать мозг экология (хм кто бы мог подумать что при городской эксплуатации такое бывает, вот неожиданность, вот только все советчики хуй про это вспоминали). Опять скрепя зубы вырезаю, и начинаю подозревать что где то что то пошло не так с этим подходом "только дизель". На этом моменте усваиваю первый урок про дизель - бензин, на своём опыте, потеряв 2 раза деньги на покупку заранее неправильных машин, ебку с экологиями еграми сажевыми и тд. 3) Третья машина. Дымилась уже шишка на битки из США. Плюсы очевидные: - бензин а не ебучий дизель - дешевле чем Европа - битые да и похуй, на езду не влияет (уже тогда начали проявляться сракерские замашки) Взял фьюжн 2.5. Вылезли следующие проебы: - очень хуевая практика брать машину которая едет хуже чем предыдущая. По паспорту 0-100 был одинаковый, но октаха была чиповання + на палке, что совсем не так чувствуется при динамике. - атмо мотор говно ебучее (если это не 3.5 хотя бы) Горит жопа, продаю его через пару месяцев. 4) Чтобы докатать год (на что то значительно лучше не хватало денег), беру уже осознанно с учетом всех проебов правильную машину, октаха а5 дорест 1.8 турбо - не дизель - норм едет И это та машина, которую надо было брать как первую впринципе! 5) Год откатал, подсобирал денег, на эмоциях купил у друга ауди. Да, дизель, но здесь точно знал что просто вырежу сразу экологию и париться не буду. Впринципе за эту покупку не жалею, первый бизнес клас, клевая комфортная быстрая тачка, только дороговата в обслуживании так как уже некруха. 6) Сейчас нахожусь здесь, где больше вернулся к сракерским истокам. Понимаю что стшка сейчас больше в тему чем ауди (на дальняки никуда не поедешь изза повесток, только по городу покатушки). Единственного не хватает - это чтобы зимой боком роздавать было на чем. Думаю взять е46 сейчас в довесок к форду, и тогда будет фулл хаус. Общий вывод - ебучие советчики срали общими советами, не спрашивая чего конкретно я хочу от машины. А сам по себе я не мог это понять толком на 100%, и не имел опыта чтобы какие то смелые решения принимать, поэтому больше слушал то, что другие говорят. Кто ж знал, что эти другие долбаебы впринципе бестолковые все

это прям жиза, если б мне кто то норм распедалил по тачкам (условный я в данный момент) 6 лет назад когда я себе первую покупал, да и вторую, и третью, намного лучше были бы варианты, избежал бы многих ошибок а так пришлось весь опыт полностью свой получать, терять деньги время нервы и тд

так и есть. 80+% людей тупые ебланы. не так? В общем и целом, наверное так и есть, кому маркетологи в голову насрали, кто просто хочет "джип" что бы возить воздух, но в бюджетном сегменте обычно каждый вложенный рубль должен отрабатываться(пусть даже в только в голове у хози) ты платишь за то что тебе уродуют средство передвижения. задирая клиренс, делая выше крышу на такой маленькой и легкой машинке очень сказывается на ее ходовых качествах. я на солярисы и прочее так не ругаюсь как на эти недоджипы история из жизни. купили бабе форд куга в охуенной комплектации 2.5 мотор. пиздует тачка все ок. муж выбирал среди таких кроссоверов, говорит охуенные тачки высокие. бабы все пищат. были в бане, выпивали. признался что тачка ведет себя в ходу ужасно оказывается. если есть голова на плечах то брать нужно фольц гольф с минимальным пробегом. будет дешевле и лучше чем говнокроссоверы, которые только кажутся большими джипами. еще и сдача останется. и обслуживать там нехуй Сегодня утром Рио соседский толкал во дворе, сел пузом в колее(у нас снегопады были), вот тебе тоже история вот есть проблема что всех по себе ровняю. надо уметь ездить и по снегу конечно и по колее. да, для новичка высокий клиренс поможет ИНОГДА. это ты на чем катался? Как раз на кашкае какого года Старый, 2013 охуеть и че оно нормально ехала? я на таком кашкае ездил, он был с салона. это просто залупа коня. у машины жесткость метала 0, на проблемном участке дороги это чувствуешь. я не про то что двери как в камри можно вмять пальцем. ехать по залатанной украинской дороге на нем без слез невозможно. тачка была в максимальной комплектации с салона с минимальным пробегом. из под девочки. конечно будет у меня баба выбирать тачку я не буду брать что считаю нужным, но считаю обязан дать ей проехаться на гольфе или чем то за те же деньги, пару дней хготябы. в такие говно тачки по случайности даже за руль попадать не хочешь. обзор и тд все это хуета. нет с этим проблем в седанах, научился привык и вперед. ну если бабе надо то рассмотрел бы срв. оочень давно катклся на срв 2010-2012 года примерно. пробег был около 100к км, тачка нормально ехала на фоне кашкая ехал приемлемо, не чувствувал эффект картона (когда нет жесткости метала) вполне возможно что новые кузов хуже в этом плане - удешевление и тд фактор обзора это факт, для не искушенного водителя разница большая проще ехать, лучше видно и тд ты возможно когда ехал не думал про этот момент а горел на то что машина картонная

так и есть. 80+% людей тупые ебланы. не так? В общем и целом, наверное так и есть, кому маркетологи в голову насрали, кто просто хочет "джип" что бы возить воздух, но в бюджетном сегменте обычно каждый вложенный рубль должен отрабатываться(пусть даже в только в голове у хози) ты платишь за то что тебе уродуют средство передвижения. задирая клиренс, делая выше крышу на такой маленькой и легкой машинке очень сказывается на ее ходовых качествах. я на солярисы и прочее так не ругаюсь как на эти недоджипы история из жизни. купили бабе форд куга в охуенной комплектации 2.5 мотор. пиздует тачка все ок. муж выбирал среди таких кроссоверов, говорит охуенные тачки высокие. бабы все пищат. были в бане, выпивали. признался что тачка ведет себя в ходу ужасно оказывается. если есть голова на плечах то брать нужно фольц гольф с минимальным пробегом. будет дешевле и лучше чем говнокроссоверы, которые только кажутся большими джипами. еще и сдача останется. и обслуживать там нехуй Сегодня утром Рио соседский толкал во дворе, сел пузом в колее(у нас снегопады были), вот тебе тоже история вот есть проблема что всех по себе ровняю. надо уметь ездить и по снегу конечно и по колее. да, для новичка высокий клиренс поможет ИНОГДА. это ты на чем катался? Как раз на кашкае какого года Старый, 2013

Себе бы все равно не взял этих полуджипов, туарег или х5 уж тогда так и есть. 80+% людей тупые ебланы. не так? В общем и целом, наверное так и есть, кому маркетологи в голову насрали, кто просто хочет "джип" что бы возить воздух, но в бюджетном сегменте обычно каждый вложенный рубль должен отрабатываться(пусть даже в только в голове у хози) ты платишь за то что тебе уродуют средство передвижения. задирая клиренс, делая выше крышу на такой маленькой и легкой машинке очень сказывается на ее ходовых качествах. я на солярисы и прочее так не ругаюсь как на эти недоджипы история из жизни. купили бабе форд куга в охуенной комплектации 2.5 мотор. пиздует тачка все ок. муж выбирал среди таких кроссоверов, говорит охуенные тачки высокие. бабы все пищат. были в бане, выпивали. признался что тачка ведет себя в ходу ужасно оказывается. если есть голова на плечах то брать нужно фольц гольф с минимальным пробегом. будет дешевле и лучше чем говнокроссоверы, которые только кажутся большими джипами. еще и сдача останется. и обслуживать там нехуй Сегодня утром Рио соседский толкал во дворе, сел пузом в колее(у нас снегопады были), вот тебе тоже история вот есть проблема что всех по себе ровняю. надо уметь ездить и по снегу конечно и по колее. да, для новичка высокий клиренс поможет ИНОГДА. это ты на чем катался? Как раз на кашкае

Плюсы кросовера - можно заезжать на бордюр, лучше обзор потому что сидишь выше, легче оценивать дорожную обстановку (актуально для баб) сам катался проверял, оно так и есть

багажник у машин про которые я пишу почти отсутствует если не складывать сиденья, я в своем вожу товара не мало, не часто конечно. + на рыбалку езжу, там оч много барахла. мне кажется у меня больше багажник чем у кроссоверов + складывается задний ряд. проем не сильно большой, но смысла нет в большом проеме если там места нихуя нету. раз в год перевезти чтото мне может и курьер. любая кожа не маркая так то) важно качество материалов чтобы долго все ходило и не стиралось. ну это вообще дебилизм) 2 спереди подстаканника 2 сзади. у меня 2 спереди розетки 1 сзади, не знаю когда может понадобиться больше. прикуриватель на 2 юсб в помощь. действительно +, это я могу понять, но он не может даже немного перекрыть все минуса уебищной машины. ну на московские бордюры и я заезжаю передним бампером, может не на все. согласен, но она не пиздец часто ломается, зависит от стиля езды конечно. у приятеля такая же машина 11 лет в семье, 535i, 0 поломок. у меня 95% поломок или обслуживания изза запредельных оборотов на тахометре. бмв на самом деле достаточно надежные тачки. как и ваг группа ну вот это не могу понять да, просто есть люди которым не дано ездить, не надо думать, пробовать, совершенствоваться. и все равно им хуй помогут эти ассистенты, такие челы в дтп попадают по любой причине. парктроники то есть во всех тачках уже. лампочка в зеркале заднего вида, вибрация при смене полосы, подрулька. это все только мешает. все эти маленькие джипы это хуета, их покупают люди которые нихуя не понимают в машинах, часто даже без тест драйва и без сравнения конкурентов. высокий клиренс на маленькой машинке это хуевые ходовые качества. дешевле 40к юсд норм "джипика" не будет оно то всё так но в восприятии нормисов "бмв" это машина дорогая в обслуживании, и если семья не готова выделять какую то часть бюджета на такое обслуживание, то они никогда не возьмут бмв, пускай она объективно круче по многим показателям за кашкай за такую же цену ну и в этом по сути есть доля правды, ведь запчасти по факту дороже на бмв чем на кашкай

Нормисы душат

есть в топике дауны которым дизайн важнее за ходовые качества? посадить в бмв человека чтобы тот узнал что бмв лучше едет рулится и тормозит чем кашкай за те же деньги это бред? ок

норм вы тут рофлите с 2 литровым конкурентом х5м

сколько времени вы машины прогреваете у кого температура -20? у нас тут мб впервые за года 4 бахнуло минус 20, так пришлось ждать минут 15 пока обороты упали с 1500 и это еще бензин, че там с дизелями вообще боюсь представить

А нахуй ты тогда вообще сюда своё говно в топан суешь если тебе похуй че за даун У тебя как обычно неважно что за обсуждение лишь б хахла подъебать, не новость Не просто хохла, а хохла-хуесоса. Если тебе негде высраться, высрись в своей машине, а не в топике. пока что высрался только тебе в ротешник

примета времени, сам понимаешь ну а вообще иронично, что европейский европеец из Прибалтики имеет меньше опций купить хорошую машину, нежели ты в военной Украине Рынок намного больше, вот и напридумывали всякие америки, кореи маленьким прибалтам незачем такие схемы на поток ставить

Дешевая не по цене а по концепции А нахуй ты тогда вообще сюда своё говно в топан суешь если тебе похуй че за даун У тебя как обычно неважно что за обсуждение лишь б хахла подъебать, не новость

зачем тогда называть её бомбой? дешевое говно да и все а то что там за эти деньги она не самое хужее из говен это мало интересует

таксибляди что с ебалом?

Тоже хочю б58( Но правда охота г20/г30, а то не охота пересаживаться с ф30 на ф30 Можно ф32)

Эпик

я не прям чтобы искал, скорее этот конкретный вариант подвернулся по хорошей цене и как говорил гольфы дороже на порядок, как по мне не стоит столько переплачивать за то что это ваг по эмоциях и удовольствию там тоже не будет прям на порядок круче, я уверен вообще глобально эти хетчи мне не особо уперлись, я ф30 340 хотел на б58 моторе, но зажал 25к вываливать во время войны этой ебучей

ты же понимаешь что "я купил немца" и "я купил француза" сразу дает предварительный фон какая будет на это реакция даже на мою последнюю покупку чел первым делом отреагировал "хаха с немца на форда пересел" а корневые причины почему такая реакция - как раз выше

репутация такая сложилась. материалы дешевые, кузова легкие, замудреные (геморойные) инженерные решения (лампочку в фаре хуй поменяешь) одним словом - потому что не немцы