Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

madvlaydin написал 12 часов назад:

let be friends написал 13 часов назад:

Подушки не срабатывают в 2х случаях - либо была не пристегнута, либо мануально отключены(такая кнопка есть на панели у вест?).

Энивей, будет отзывая кампания и поменяют поставщика рулевых колонок.

Ах да, двощ такая же левопродажная параша как и реддит

 

на ютубе челики говорят, что дилеры отказываются менять колонку

типо сейчас чтоб руль разблочился надо выключить движок и секунд 5 постоять (ну пока конденсаторы разрядятся я хуй знает), а у дилеров прошивают колонку так, что ты на ходу можешь выключить/включить двигать, и якобы руль разблокируется

 

фантазии может людей, но по факту отзывную кампанию УЖЕ должны провести с запретом ездить

 

ну ты прикинь в тебя влетит чел даже не желая того, просто потому что руль заблокировался, это ж пиздец

На ютубе что-угодно пиздеть могут

Но согласен, что неисправность рулевого управления эт пздц. Почему не шевелятся большой вопрос

Я думаю пиздец сейчас это затоталить какого-нибудь трехлетнего немца на каско в дтп где ты виноват. Многим придется банкротство оформлять когда каско потребует возместить сверх 400т покрытых осаго.

Вообще, конечно, в голос с этой китайской пирамиды говна. 

Сотни автопроизводителей, которые клепают тысячи разный моделей и фейслифлят их каждые два - три года подряд. Без запчастей и без нормального обслуживания. 

В Эмиратах на них идёт гарантия на 150-200к км и 5 лет, продаются под рассрочку в 5 лет с 0% кредитной ставкой. 

Я представляю, если на третий - четвёртый год владения этим чудом автопрома у тебя отъебнёт коробка или двигатель, то замена будет длиться н-ное время, после чего тачка ещё какие пол года прокатается, а потом пойдёт в утиль. 

А даже если и прослужит свои пять лет и перейдёт тебе в собственность, то на вторичке её можно будет обменять на мешок картошки и бутылку пива. 

С другой стороны, тачилы из сегментов "энтри" и "мейнстрим" действительно недорого стоят и комплектации у них будут покруче, чем у тойоты короллы. Самый большой Бестюн в полном спеке с кожей, круизом, памятью и панорамой с массажами стоит около 110к дирхам. Тойота Королла в обычной комплектации стоит 77к. 

Через 100к пробега ценник у них выравнивается, а на 150к+ Тойоту ты продать сможешь за каких 25к дирхам, а Бестюн до таких пробегов, походу, не долживают. 

так, с ТОЙОТОЙ никакие другие машины не сравнивать плиз

AFD написал 1 час назад:

Вообще, конечно, в голос с этой китайской пирамиды говна. 

Сотни автопроизводителей, которые клепают тысячи разный моделей и фейслифлят их каждые два - три года подряд. Без запчастей и без нормального обслуживания. 

В Эмиратах на них идёт гарантия на 150-200к км и 5 лет, продаются под рассрочку в 5 лет с 0% кредитной ставкой. 

Я представляю, если на третий - четвёртый год владения этим чудом автопрома у тебя отъебнёт коробка или двигатель, то замена будет длиться н-ное время, после чего тачка ещё какие пол года прокатается, а потом пойдёт в утиль. 

А даже если и прослужит свои пять лет и перейдёт тебе в собственность, то на вторичке её можно будет обменять на мешок картошки и бутылку пива. 

 

С другой стороны, тачилы из сегментов "энтри" и "мейнстрим" действительно недорого стоят и комплектации у них будут покруче, чем у тойоты короллы. Самый большой Бестюн в полном спеке с кожей, круизом, памятью и панорамой с массажами стоит около 110к дирхам. Тойота Королла в обычной комплектации стоит 77к. 

Через 100к пробега ценник у них выравнивается, а на 150к+ Тойоту ты продать сможешь за каких 25к дирхам, а Бестюн до таких пробегов, походу, не долживают. 

на этом фоне мероприятия по локализации в рф выглядят еще более здравой идеей

такси (и еще каршеринг обсуждали) просто как гарантированный рынок сбыта, чтобы не в неизвестность производства организовывать

конечно рофлы с "ваааа уаз в такси" смешные для части пользователей, однако список марок с понятным процессом производства и обслуживания в такой чехарде смартфонов на колесах - просто зеленая книга автопрома