Just.Doit

сколько а главное, блять, чего много? ты взял процентаж веса и умножаешь на дистанцию. нормально все? физику прогуливал в школе? ну я порофлил с весоебства, ты зачем-то написал хуйню, а дальше я триггерюсь на тупость (есть такой грешок, сорян)

скидывай исследования бро я вот видел исследования показывающие что 1-2 кг не влияют значительно на покатухи, только если ты не выступаешь на соревах буду рад оказаться неправ, скидывай исследования где доказано двойное слепое с грузами проводил, не иначе и похуй что по определению и физическим законам мощность не зависит от веса никак. от веса зависит инерция и ускорение, но не мощность чел даже не понимает что более тяжелая масса меньше подвержена сопроитвлению воздуха в относительных величинах при прочих равных просто 0 понимания физики, тупой кусок мышц единственное влияние массы это инерция (скорость ускорения или замедления) и подьем в гору (которые причем наверняка частично компенсируется спуском с горы). и то. педали дадут разницу типа в 200 грамм. относительно всего поднимаемого веса в 70-90+кг (вел + райдер). что составляет 0.25% от веса блять и ты это все рассказываешь челу который будет раз в неделю 20 км гонять в свое удовольствие по паркам (ну условно) просто 0 включения головы блять, вся кровь к квадрам прилила, лучше бы вместо вела мозг качал вот что наука говорит

это иллюзия

лол нет конечно тейк хуйня. ты экономишь пару кг вдрачивая "тонну денег" в снарягу. но это все нивелируется тем что ты просто не посрал перед заездом или скажем взял побольше воды но самое главное ты думаешь чел выше ездит 4к за сезон? нет? найуг иди тогда со своим мнением ну по твоей логике челу с какой нибудь там тяжелой атлетики перед выступлением надо просто посрать и штанга станет легче отвечаю ты еще и тупой штангу чел поднимает от пола когда он стоит на полу сам (или там от скамьи, не суть) на веле весь твой вес - какашки, вода/еда в желудке, жирок - едет с тобой и ты его толкаешь в гору вообще 4-5к в сезон это как понимаю просто по шоссе, тоесть в основном равномерное вкручивание. там вес почти не влияет тк основная трата энергии идет на противодействие ветру и потерям на трение в колесах. турист с баулами 20 кг будет ехать примерно также, просто чуть медленнее ускоряться и тормозить а ты про какие-то 100 грам в педалях говоришь

лол нет конечно тейк хуйня. ты экономишь пару кг вдрачивая "тонну денег" в снарягу. но это все нивелируется тем что ты просто не посрал перед заездом или скажем взял побольше воды но самое главное ты думаешь чел выше ездит 4к за сезон? нет? найуг иди тогда со своим мнением

это нарушает GDPR что считай равнозначно что в условиях написано что никогда никуда не логгируется PS: в рф кстати аналогичный закон есть (фз 152), но все на него забили болт

ооо, весоебы подьехали

ты не понял тейка вопрос в том что разрешено компанией в качестве "одобренных тулов и технологий" или что из пользовательских соглашений по тулам не нарушает какие-то принципы безопасности внутри компании гарантируют конечно ты думаешь нейронка это какая-то магия которая там самовольно что-то может запоминать ? это все сделано либо в обучение либо в качестве обвязки вокруг ллм и то и другое точно также контроллируется контрактынми обязательствами собственно у нас безопасники так и сказали - корпоративный джемини можете кормить чем угодно - у нас контракт с условиями что данные компании (в т.ч. промпты) не могут быть использованы вовне/для обучения и тп

я и не распространяю я просто пользуюсь инструментами

у меня в контракте нету такого пункта, бро более того, я уверен что это не нарушает никаких законов. и что если бы я слил код через какой-то такой ллм тулинг, и из-за этого был бы инцидент/скандал то меня бы не смогли уволить

какого пункта, простите

минусы будут?

я на питоне пишу, бро да кто этот ваш грок такой? в смысле, а как же Java? лет 8 на джаве не пишу

что значит "к заднему колесу" ? к заднему колесу обе стороны кручения ведут. одна сверху к колесу, другая снизу попробуй в другую сторону (но лучше просто по гайду 100% пойми где какая резьба и крути в нужную сторону) там же левая правая резьбы я 1 раз так затупил (я знал что есть правая и левая, и мне казалось я 100% верно определил какую в какую) сломал в итоге биту шестигранника (раскололась от напряжения). потом додумался перепроверить в какую сторону и понял что ошибся если правильно определил в какую сторону откручивается - далее вопрос инструмента. если прям прикипело намертво - то всякие трюки со стучанием и нагревом/охлаждением новый вел ну че там прикипело то :( ааа ну тогда ты реально что-то не так делаешь. скорее всего не в ту сторону крутишь скинь фотку че там у тебя https://postpic.net/i/kAmGM https://postpic.net/i/kAEgK ну вот правая педаль под ключ на 15 и изнутри есть под шестигранник пытаюсь сорвать к заднему колесу ваще мертво на обоих сторонах одинаково в одну сторону не откручвается?

я на питоне пишу, бро да кто этот ваш грок такой?

могу залить тонны говна на прод без ллм ллм не нужон

жлоб ебаный лол это не изменится с добавлением ии ревьювера

зп всегда были норм, часто по верху рынка низкие зп это миф на основе выборки самых кричащих челиков спецы не одинаковые всегда тайтл одинаковый, но тайтл это понятие растяжимое. подобное отношение можешь игнорировтаь. ты же и по собственному не бросаешься подписывать как только тебе предлагают это сделать, верно? я при этом встречал руководителей из яндекса которые рекомендовали своим челам время от времени ходить на рынок труда, следили за рыночностью зарплат, и если челу было не очень работать или хотелось больше денег настолько что демотивация а тут это было нереально сделать - то помогали устраиваться в другие конторы через рекомндации

360 реально. 400 - хз по заялениям всяких додиков пропагандирующих что в яндексе мало платят - должно быть 200 гдето для мидла. ну 260 макс но я им не верю

попробуй в другую сторону (но лучше просто по гайду 100% пойми где какая резьба и крути в нужную сторону) там же левая правая резьбы я 1 раз так затупил (я знал что есть правая и левая, и мне казалось я 100% верно определил какую в какую) сломал в итоге биту шестигранника (раскололась от напряжения). потом додумался перепроверить в какую сторону и понял что ошибся если правильно определил в какую сторону откручивается - далее вопрос инструмента. если прям прикипело намертво - то всякие трюки со стучанием и нагревом/охлаждением новый вел ну че там прикипело то :( ааа ну тогда ты реально что-то не так делаешь. скорее всего не в ту сторону крутишь скинь фотку че там у тебя

попробуй в другую сторону (но лучше просто по гайду 100% пойми где какая резьба и крути в нужную сторону) там же левая правая резьбы я 1 раз так затупил (я знал что есть правая и левая, и мне казалось я 100% верно определил какую в какую) сломал в итоге биту шестигранника (раскололась от напряжения). потом додумался перепроверить в какую сторону и понял что ошибся если правильно определил в какую сторону откручивается - далее вопрос инструмента. если прям прикипело намертво - то всякие трюки со стучанием и нагревом/охлаждением

я бы сильно задумался нужен ли тебе ГОРНЫЙ велосипед комфорт и надежность по асфальту == голандский велоспед и все похожее на него (сити байк с крыльями, step-through рамой, планетарной втулкой и подножкой) "по легким грунтовкам иногда возможно" тоже подходит полностью я купил сначала горный, понял что по городу хуета, купил гревел - гораздо лучше но все еще далеок от идеала, и щас хочу вот сити байк как выше описал - самый кайф

нет мне кажется ты не правильно применяешь инструмент

это давно не так. чел ты отстал от жизни

ну может тебе нравится книжки читать - спроси чатгпт тогда какие почитать но мне кажется обучение через чагпт гораздо более лучший способ. интерактивно, быстро, сразу на практике - идеально