Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

вольво вроде года с 20 делают только в китае, лучше бы сразу джили взял

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

vinegar написал 7 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

John Doe написал Только что:

vinegar написал 8 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

 

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

Да ты так обо всем уверенно заявляешь, по факту не зная ничего. У тебя была Вольво? Ты сталкивался с проблемами, которые описал? 99,99 процентов, что нет, но пост с дезой закинул. Ладно там о эфемерных экономических прогнозах ты можешь рассуждать что тебе угодно, но свой любимый авто бренд я в обиду не дам.

vinegar написал 3 минуты назад:

John Doe написал 6 минут назад:

vinegar написал 14 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

 

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

Да ты так обо всем уверенно заявляешь, по факту не зная ничего. У тебя была Вольво? Ты сталкивался с проблемами, которые описал? 99,99 процентов, что нет, но пост с дезой закинул. Ладно там о эфемерных экономических прогнозах ты можешь рассуждать что тебе угодно, но свой любимый авто бренд я в обиду не дам.

да джили хорошие машины

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

futuresin1 написал 3 часа назад:

вольво вроде года с 20 делают только в китае, лучше бы сразу джили взял

2 модели v60 CC и v90 CC до сих пор собирают в Швеции. У меня шведская сборка. 

13GbPorNo said 8 hours ago:

goodmood said On 2/27/2026 at 2:50 PM:

Ну че стокодебилы как дела? Когда на чип? 

 

Скоро пойду чиповать вольвешник. +50 кобыл и 105 крутящего на дороге не валяются 

Еще один чипо пидор

phosphorique написал 05.03.2026 в 01:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

Корпус состоит из элементов разной степени жёсткости. Если есть желание, могу с тренинга слайды по теме достать, но если вкратце: пороги, средние стойки моторный щит и поперечины крыши жёсткие, должны организовывать клетку. Лонжероны передние и задние средней жёсткости и запрограммированы на постепенное сложение проштамповками. Всякая задняя панель и пол багажника достаточно мягкие, а внешние панели - это просто декор.

Snob написал 06.03.2026 в 19:52:

phosphorique написал 05.03.2026 в 01:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

ну если 2 тачки сталкиваются, будет конечно пиздато если они обе будут мяться одинаково, но они и весить тогда должны одинаково, это вообще не реально

да и в любом случае подушки гасят сильный удар

а не как ефремов на чероки въебал челика просто в труху, а на самом не царапины (как и на тачке)

Подушки гасят только движение головы, чтобы шею не сломало, тело же гасят ремни с пиропатроном - и там вот важно, чтобы рёбра остались целые и содержимое живота в кашу не превратилось.

PeaceHaver написал 7 часов назад:

phosphorique написал 05.03.2026 в 05:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

Корпус состоит из элементов разной степени жёсткости. Если есть желание, могу с тренинга слайды по теме достать, но если вкратце: пороги, средние стойки моторный щит и поперечины крыши жёсткие, должны организовывать клетку. Лонжероны передние и задние средней жёсткости и запрограммированы на постепенное сложение проштамповками. Всякая задняя панель и пол багажника достаточно мягкие, а внешние панели - это просто декор.

Snob написал 06.03.2026 в 23:52:

phosphorique написал 05.03.2026 в 05:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

ну если 2 тачки сталкиваются, будет конечно пиздато если они обе будут мяться одинаково, но они и весить тогда должны одинаково, это вообще не реально

да и в любом случае подушки гасят сильный удар

а не как ефремов на чероки въебал челика просто в труху, а на самом не царапины (как и на тачке)

Подушки гасят только движение головы, чтобы шею не сломало, тело же гасят ремни с пиропатроном - и там вот важно, чтобы рёбра остались целые и содержимое живота в кашу не превратилось.

Но с другой стороны резкая остановка только способствует смещению органов. Так что если после серьёзной аварии человек жив-здоров вообще не факт что так будет долго продолжаться. Ну и с тем что сноб написал что обе машины должны мяться одинаково я не согласен. Мы же сейчас только о своей безопасности говорит.
С точки зрения физики я так понимаю что вообще не важно врезался ты в бетонную стену или машину которая ехала с такой же скоростью, сила удара будет одинаковой.
В разрушителях мифов такой эксперимент был. Скорость 2 встречных автомобилей не складывается, как многие думают.

PeaceHaver написал 12 часов назад:

coali написал 16.02.2026 в 16:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

Allfather написал 2 часа назад:

PeaceHaver написал 15 часов назад:

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Мне больше интересно смогут ли они в ГУ интегрировать российские сервисы и приложения хотя-бы на уровне частных умельцев типа GMC. Или это будет как в офф дилерских монжаро, где просто срезали все возможности ГУ и оставили только радио.

JDS написал 1 час назад:

Allfather написал 3 часа назад:

PeaceHaver написал 16 часов назад:

coali написал 16.02.2026 в 16:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Мне больше интересно смогут ли они в ГУ интегрировать российские сервисы и приложения хотя-бы на уровне частных умельцев типа GMC. Или это будет как в офф дилерских монжаро, где просто срезали все возможности ГУ и оставили только радио.

Я думал это сами китайцы более хуёвые версии в Россию поставляют, их же всё ещё там собирают (и вроде как в Беларуси) для России, в самой России только у Хавала заводы есть вроде как

Allfather написал 22 минуты назад:

JDS написал 1 час назад:

Allfather написал 3 часа назад:

PeaceHaver написал 16 часов назад:

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Мне больше интересно смогут ли они в ГУ интегрировать российские сервисы и приложения хотя-бы на уровне частных умельцев типа GMC. Или это будет как в офф дилерских монжаро, где просто срезали все возможности ГУ и оставили только радио.

Я думал это сами китайцы более хуёвые версии в Россию поставляют, их же всё ещё там собирают (и вроде как в Беларуси) для России, в самой России только у Хавала заводы есть вроде как

 

Нет, офф дилерские можно прошить и все будет работать, только гарантия слетит. Уебанцы на дилерах совсем не парились, когда локализацию делали- когда ты срезал весь функционал, то и поддержка не нужна, баги править не придется

JDS написал 2 часа назад:

Allfather написал 3 часа назад:

JDS написал 4 часа назад:

Allfather написал 6 часов назад:

PeaceHaver написал 19 часов назад:

coali написал 16.02.2026 в 16:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Мне больше интересно смогут ли они в ГУ интегрировать российские сервисы и приложения хотя-бы на уровне частных умельцев типа GMC. Или это будет как в офф дилерских монжаро, где просто срезали все возможности ГУ и оставили только радио.

Я думал это сами китайцы более хуёвые версии в Россию поставляют, их же всё ещё там собирают (и вроде как в Беларуси) для России, в самой России только у Хавала заводы есть вроде как

 

Нет, офф дилерские можно прошить и все будет работать, только гарантия слетит. Уебанцы на дилерах совсем не парились, когда локализацию делали- когда ты срезал весь функционал, то и поддержка не нужна, баги править не придется

Я и не знал что такой пиздец происходит с дилерскими китайцами 

Чуваки ,что бы вы выбрали без учёта цены?Ну почти без учёта

Очевидный Рубикон очевиден. Так хоть какие то шансы на прекращение фантомных месячных. 

Allfather написал 12 часов назад:

PeaceHaver написал 09.03.2026 в 19:47:

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Лучше европы вроде раньше собирали, да и как можно хуже китая собрать :D

JDS написал 10 часов назад:

Allfather написал 10 часов назад:

JDS написал 11 часов назад:

Allfather написал 14 часов назад:

PeaceHaver написал 09.03.2026 в 19:47:

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

Будет такая же залупа как и Tenet с Chery, не? Т.е. просто ухудшенная версия монжаро, т.к. собирают у нас хуже чем в Китае.

 

Мне больше интересно смогут ли они в ГУ интегрировать российские сервисы и приложения хотя-бы на уровне частных умельцев типа GMC. Или это будет как в офф дилерских монжаро, где просто срезали все возможности ГУ и оставили только радио.

Я думал это сами китайцы более хуёвые версии в Россию поставляют, их же всё ещё там собирают (и вроде как в Беларуси) для России, в самой России только у Хавала заводы есть вроде как

 

Нет, офф дилерские можно прошить и все будет работать, только гарантия слетит. Уебанцы на дилерах совсем не парились, когда локализацию делали- когда ты срезал весь функционал, то и поддержка не нужна, баги править не придется

Сами дилеры ничего не делают с прошивкой(не пишут/редактируют/добавь свое) - из тех.поддержки представительства присылается копия прошивки(юсб/программатор), инструкция и директива "обновить всех у кого ранее Н-й версии"(условно). А кто перелопачивает саму прошивку одному Си известно.

Авто не все само по себе "слетит с гарантии", только ГУ и то только в случае если левая прошивка что-то испоганила. Если ГУ не сдохло окончательно, всегда есть откат в нулевую прошивку, а там можно и дилерскую накатить - один хуй 90% ГУ на базе ведроида стоят.

akaBeaver написал 7 часов назад:

Чуваки ,что бы вы выбрали без учёта цены?Ну почти без учёта

  Показать содержимое

плюсы - вес ,диски ,дёшево владеть ,хардкорный спорт,не особо жалко

минусы - опять рядная турбовая четвёрка ,средний дизайн

 

  Показать содержимое

плюсы - ебический дизайн ,трезубец ,карбоновый монокок ,логично пересяду с r4 до v6 ,единственный негибрид на рынке

минусы - по техничке клон 650-го макларена в худшем исполнении ,неоднозначные отзывы

 

  Показать содержимое

плюсы - оборотистый атмо v8 ,конь ,последний из могикан ,лучший спорткар десятилетия по сути

минусы - не факт что найду в продаже ,зависит от состояния конкретного авто

 

  Показать содержимое

плюсы - для абсолютно упоротых ,механика ,ну и бонус - две машины

минусы - рядная четвёрка ,концепт 60х годов и вообще не слишком ли я ебанулся

+

первый вариант  только у меня никогда не будет денег на такую машину