Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

вольво вроде года с 20 делают только в китае, лучше бы сразу джили взял

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

vinegar написал 7 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

John Doe написал Только что:

vinegar написал 8 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

 

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

Да ты так обо всем уверенно заявляешь, по факту не зная ничего. У тебя была Вольво? Ты сталкивался с проблемами, которые описал? 99,99 процентов, что нет, но пост с дезой закинул. Ладно там о эфемерных экономических прогнозах ты можешь рассуждать что тебе угодно, но свой любимый авто бренд я в обиду не дам.

vinegar написал 3 минуты назад:

John Doe написал 6 минут назад:

vinegar написал 14 минут назад:

John Doe написал 4 часа назад:

современные вольвы обслуживать только в частном порядке, а насколько я слышал там вольвы не любят потому что в подкапотном пространстве и под движком и за движком организация всего через жопу

 

Ну что ты там слышал..как всегда непроверенная инфа от самого правдивого юзера пд. Гноби свой АВТОВАЗ, Вольво не трогай, пожалуйста.

 

а где тут гнобление то? 

ну чуть подороже обслуживание из-за гемора этого

Да ты так обо всем уверенно заявляешь, по факту не зная ничего. У тебя была Вольво? Ты сталкивался с проблемами, которые описал? 99,99 процентов, что нет, но пост с дезой закинул. Ладно там о эфемерных экономических прогнозах ты можешь рассуждать что тебе угодно, но свой любимый авто бренд я в обиду не дам.

да джили хорошие машины

coali написал 16.02.2026 в 12:11:

Гордость советского автопрома, воплощение высшего шика «эпохи развитого социализма» — легковая машина «Волга» вернётся на дороги России уже весной этого года. Как и прежде, её будут выпускать в Нижнем Новгороде, хотя слово «выпускать» в данном случае можно применять лишь условно, потому что из отечественного на этой машине будет только логотип.

На самом деле Volga K50 — это ни что иное, как китайский кроссовер Geely Monjaro с полным приводом и двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с., а Volga C50 — это седан Geely Preface.

Спасибо за свежие новости :D

Гордость советского автопрома начиналась с отвёрточной сборки Форда так-то.

futuresin1 написал 3 часа назад:

вольво вроде года с 20 делают только в китае, лучше бы сразу джили взял

2 модели v60 CC и v90 CC до сих пор собирают в Швеции. У меня шведская сборка. 

13GbPorNo said 8 hours ago:

goodmood said On 2/27/2026 at 2:50 PM:

Ну че стокодебилы как дела? Когда на чип? 

 

Скоро пойду чиповать вольвешник. +50 кобыл и 105 крутящего на дороге не валяются 

Еще один чипо пидор

phosphorique написал 05.03.2026 в 01:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

Корпус состоит из элементов разной степени жёсткости. Если есть желание, могу с тренинга слайды по теме достать, но если вкратце: пороги, средние стойки моторный щит и поперечины крыши жёсткие, должны организовывать клетку. Лонжероны передние и задние средней жёсткости и запрограммированы на постепенное сложение проштамповками. Всякая задняя панель и пол багажника достаточно мягкие, а внешние панели - это просто декор.

Snob написал 06.03.2026 в 19:52:

phosphorique написал 05.03.2026 в 01:52:

Вы мне как физику объясните почему все пиздят на корпуса машин которые легко гнуться и хвалят те которые не "страдают" в авариях? Типа вот мерседес попал в аварию и не царапинки круто. Но ведь с точки зрения безопасности деформация автомобиля гасит удар то есть в иделае чтоб салон был супер прочным, а корпус наоборот мягким.
Есть же закон сохранения энергии. На мерине не царапины а в салоне люди кости сломали.

ну если 2 тачки сталкиваются, будет конечно пиздато если они обе будут мяться одинаково, но они и весить тогда должны одинаково, это вообще не реально

да и в любом случае подушки гасят сильный удар

а не как ефремов на чероки въебал челика просто в труху, а на самом не царапины (как и на тачке)

Подушки гасят только движение головы, чтобы шею не сломало, тело же гасят ремни с пиропатроном - и там вот важно, чтобы рёбра остались целые и содержимое живота в кашу не превратилось.