Автотопик т. 37. Да и справа нормально.

санкции только на пользу

 есть куда расти схема у них кстати похожая по непрозрачности с утилем - есть прокладка которая ебашит тарифы на растаможку и продажу от фонаря через которую все проходит

     Я не тролль, имхо двигаются в правильном направлении. Но только если хуярить все в совокупности и недопускать ебанутых лазеек, типа казахских авто. Если брать нынешнюю ситуацию на дорогах в мегаполисах - сразу понятно что они дичайше перегружены, я в Челябинске даже на окраинах это ощущаю, а в часы пик принципиально не бываю в центре и новых загруженных районах ибо ты ахуеешь оттуда выбираться. Надо разгружать мегаполисы, да в первую очередь утильсбором на маслкары и прочие корчи. Я бы подкорректировал и гибриды/электрокары исключил оттуда, но только те, что весом меньше 1.5 тонн (возможно даже 1 тонны, но тогда вообще почти не остается вариантов) и те, что максимально безопасны для пешиков. Та же хуйня и с "семейными авто", которыми с каких-то хуев в последнее время стали считаться паркетники, только это нихуя не семейные и вообще опасные для окружающих автомобили, в основном все аварии с наездом на пешиков происходят с участием внедорожника/паркетника и полторашкой за рулем, которая блять в горизонт только смотреть может в силу своего роста и тупо не замечает никого вокруг, что во дворах, что на дорогах. Так вот, семейными считать только универсал либо 7-местное авто и на них само собой делать скидку на утильсбор, при предъявлении справки о наличии 2+ детей.
     И это только первый пункт. Далее запрещаем пользоваться неэкологичными/старыми/небезопасными авто. Либо накрываем их прогрессивным налогом, чтобы уебков опасных для окружающих на дорогах просто не стало. Само собой питбайкеров, самокатчиков, мопедиков и прочую шушеру либо удалить с дорог, либо пустить их по какой-то выделенке, чтобы не мешали остальным, но опять же максимально ограничить, чтобы все пересели на велосипеды.

     Делаем платными максимальное количество дорог. Само собой с адекватными ценниками, ну типа проезд по центру города 50р-100р в провинции, 200-500р в столицах. Чтобы люди ехали только по реально важным делам, а не почилить в тцшке. Для сельской местности наоборот все бесплатно, но и на качество дорог претензии не принимаются.

     Я чет утомился писать, пойду пивка выпью.

че ты несешь шизанутый, надо не людей от машин отучать а строить нормальные дороги и развязки чтобы люди в пробках не стояли.

он у чат джипити спросил походу

Машин на улицах реально стало слишком много.

10 лет назад вечерами уже можно было выкатываться и дышать свободно. А ночью на многих улицах было вообще как в фильме "Я легенда".

А щас в 11 вечера едешь, и кол-во машин на дороге такое же, как раньше средь бела дня.
Про парковку я вообще молчу.

 

А еще куча очередняр насмотрелись видео с шашками, и на своих Чанганах шашкуют как Тевзадзе, подрезают кучу машин, а по итогу на красном светофоре остаются за тобой, хотя ты ехал в своей полосе.

Машина это комфорт и средство передвижения, то что раньше их было меньше признак нищеты 

coali написал 3 часа назад:

че ты несешь шизанутый, надо не людей от машин отучать а строить нормальные дороги и развязки чтобы люди в пробках не стояли.

ты правда думаешь что от увеличения количества дорог пробки уменьшаются? у тебя просто больше количество людей выберет автомобиль и все также будет стоять в час пик

проблема в том, что у нас ярко выраженная маятниковая миграция в течение дня в 8-10 и 17-20 часов, и концентрация народа в центрах городов 

хотя вот есть тренд на джентрикацию, когда производства выносят за пределы городов, и наверно высокооплачиваемым работягам по кайфу ехать навстречу пробке каждый раз и смотреть на лица офисных клерков

ну или я вот работал в Касперском, там офис недалеко от МКАД, и если жить в районе ленинградского шоссе, то добираться удобно в любом случае

Snob написал 6 часов назад:

     Я не тролль, имхо двигаются в правильном направлении. Но только если хуярить все в совокупности и недопускать ебанутых лазеек, типа казахских авто. Если брать нынешнюю ситуацию на дорогах в мегаполисах - сразу понятно что они дичайше перегружены, я в Челябинске даже на окраинах это ощущаю, а в часы пик принципиально не бываю в центре и новых загруженных районах ибо ты ахуеешь оттуда выбираться. Надо разгружать мегаполисы, да в первую очередь утильсбором на маслкары и прочие корчи. Я бы подкорректировал и гибриды/электрокары исключил оттуда, но только те, что весом меньше 1.5 тонн (возможно даже 1 тонны, но тогда вообще почти не остается вариантов) и те, что максимально безопасны для пешиков. Та же хуйня и с "семейными авто", которыми с каких-то хуев в последнее время стали считаться паркетники, только это нихуя не семейные и вообще опасные для окружающих автомобили, в основном все аварии с наездом на пешиков происходят с участием внедорожника/паркетника и полторашкой за рулем, которая блять в горизонт только смотреть может в силу своего роста и тупо не замечает никого вокруг, что во дворах, что на дорогах. Так вот, семейными считать только универсал либо 7-местное авто и на них само собой делать скидку на утильсбор, при предъявлении справки о наличии 2+ детей.
     И это только первый пункт. Далее запрещаем пользоваться неэкологичными/старыми/небезопасными авто. Либо накрываем их прогрессивным налогом, чтобы уебков опасных для окружающих на дорогах просто не стало. Само собой питбайкеров, самокатчиков, мопедиков и прочую шушеру либо удалить с дорог, либо пустить их по какой-то выделенке, чтобы не мешали остальным, но опять же максимально ограничить, чтобы все пересели на велосипеды.

     Делаем платными максимальное количество дорог. Само собой с адекватными ценниками, ну типа проезд по центру города 50р-100р в провинции, 200-500р в столицах. Чтобы люди ехали только по реально важным делам, а не почилить в тцшке. Для сельской местности наоборот все бесплатно, но и на качество дорог претензии не принимаются.

     Я чет утомился писать, пойду пивка выпью.

платную парковку везде надо хуярить

а то пиздец в центре невозможно припарковаться

John Doe написал 6 часов назад:

он у чат джипити спросил походу

да не, это я сам высрал

ну честно меня заебали (особенно в последние 3 года) ебанашки на авто

когда всех мужиков на сво забрали появилась куча баб и пенсов на автомобилях которыми они не в состоянии управлять, но это ладно, те, кто не пошли на сво и не хотят работать - теперь не могут обновить авто и гоняют на ебучих тарантайках, которые сыпятся прям на дороге

основной посыл - надо сокращать количество авто на дорогах, чтобы бустить здоровое будущее

возможно если количество авто станет минимальным, тогда и автоваз поймет что рынок для него открыт и будет больше сам делать, а не хуйню творить как сейчас

чел выше выхлопными газами надышался

Snob написал 7 часов назад:

     Я не тролль, имхо двигаются в правильном направлении. Но только если хуярить все в совокупности и недопускать ебанутых лазеек, типа казахских авто. Если брать нынешнюю ситуацию на дорогах в мегаполисах - сразу понятно что они дичайше перегружены, я в Челябинске даже на окраинах это ощущаю, а в часы пик принципиально не бываю в центре и новых загруженных районах ибо ты ахуеешь оттуда выбираться. Надо разгружать мегаполисы, да в первую очередь утильсбором на маслкары и прочие корчи. Я бы подкорректировал и гибриды/электрокары исключил оттуда, но только те, что весом меньше 1.5 тонн (возможно даже 1 тонны, но тогда вообще почти не остается вариантов) и те, что максимально безопасны для пешиков. Та же хуйня и с "семейными авто", которыми с каких-то хуев в последнее время стали считаться паркетники, только это нихуя не семейные и вообще опасные для окружающих автомобили, в основном все аварии с наездом на пешиков происходят с участием внедорожника/паркетника и полторашкой за рулем, которая блять в горизонт только смотреть может в силу своего роста и тупо не замечает никого вокруг, что во дворах, что на дорогах. Так вот, семейными считать только универсал либо 7-местное авто и на них само собой делать скидку на утильсбор, при предъявлении справки о наличии 2+ детей.
     И это только первый пункт. Далее запрещаем пользоваться неэкологичными/старыми/небезопасными авто. Либо накрываем их прогрессивным налогом, чтобы уебков опасных для окружающих на дорогах просто не стало. Само собой питбайкеров, самокатчиков, мопедиков и прочую шушеру либо удалить с дорог, либо пустить их по какой-то выделенке, чтобы не мешали остальным, но опять же максимально ограничить, чтобы все пересели на велосипеды.

     Делаем платными максимальное количество дорог. Само собой с адекватными ценниками, ну типа проезд по центру города 50р-100р в провинции, 200-500р в столицах. Чтобы люди ехали только по реально важным делам, а не почилить в тцшке. Для сельской местности наоборот все бесплатно, но и на качество дорог претензии не принимаются.

     Я чет утомился писать, пойду пивка выпью.

Snob написал 16 минут назад:

John Doe написал 6 часов назад:

он у чат джипити спросил походу

да не, это я сам высрал

ну честно меня заебали (особенно в последние 3 года) ебанашки на авто

когда всех мужиков на сво забрали появилась куча баб и пенсов на автомобилях которыми они не в состоянии управлять, но это ладно, те, кто не пошли на сво и не хотят работать - теперь не могут обновить авто и гоняют на ебучих тарантайках, которые сыпятся прям на дороге

основной посыл - надо сокращать количество авто на дорогах, чтобы бустить здоровое будущее

возможно если количество авто станет минимальным, тогда и автоваз поймет что рынок для него открыт и будет больше сам делать, а не хуйню творить как сейчас

madvlaydin написал 14 часов назад:

coali написал 18 часов назад:

че ты несешь шизанутый, надо не людей от машин отучать а строить нормальные дороги и развязки чтобы люди в пробках не стояли.

ты правда думаешь что от увеличения количества дорог пробки уменьшаются? у тебя просто больше количество людей выберет автомобиль и все также будет стоять в час пик

 

проблема в том, что у нас ярко выраженная маятниковая миграция в течение дня в 8-10 и 17-20 часов, и концентрация народа в центрах городов 

 

хотя вот есть тренд на джентрикацию, когда производства выносят за пределы городов, и наверно высокооплачиваемым работягам по кайфу ехать навстречу пробке каждый раз и смотреть на лица офисных клерков

 

ну или я вот работал в Касперском, там офис недалеко от МКАД, и если жить в районе ленинградского шоссе, то добираться удобно в любом случае

Вопрос не только в организации дорожного движения, но и в организации общественного транспорта. Во всех городах, кроме Москвы, общественный транспорт это хуйня, которая функционирует с трудом. Сделайте так, чтобы он ходил во время, были удобные пересадки, не приходилось бы ждать на остановке по полчаса - и половина автовладельцев пересядет на ОТ. Нахуй мне ехать в переполненном древнем троллейбусе, который я прождал полчаса в мороз и который ещё и стоит в пробках как всё? В чем смысл ? 

Везде ебаните полосу для общественного транспорта, камеры на эту полосу и вафельницы на перекрёстках -  и ебите всех дробаебов, которые мешают ОТ. 

Прорекламируйте - и народ пересядет, кроме тех, кому надо ездить много+ в область.

А так - это всё хуета. 

Ждите социализм, он решит все ваши проблемы с транспортом, а пока терпеть

в деревнях с населением до полумиллиона таких проблем ещё нет, хотя машин да, пиздец как сильно больше стало

но у меня, например, дороги просто ебейшие и где можно расширяют, поэтому даже вечером 20 минут максимум из другого конца города ехать (~10км)

так что пробки обычно только когда какой-нибудь Путин прилетает или на шоссе между миллионником в часы пик (небольшие)

kvoevodin написал 17 часов назад:

платную парковку везде надо хуярить

а то пиздец в центре невозможно припарковаться

Не помогает ваще. Ты заплатить готов, а мест тупа нет.

coali написал 21 час назад:

Машина это комфорт и средство передвижения, то что раньше их было меньше признак нищеты 

 

Ну вот со всех утюгов кричат, что население нищает, кредиты недоступны, а машин становится супер дохуя, и во многих семьях по несколько машин. Более того, я себе хочу взять еще одну машину (некруху (а может и две) ) просто по кайфу.
Так что всех сделать снова нищими не помогает.
Может как в Туркменистане запретить женщинам садиться за руль 

kez написал 16 минут назад:

Может как в Туркменистане запретить женщинам садиться за руль 

ну тогда машин на дорогах станет как минимум вдвое меньше 

DVAHAS написал 1 час назад:

kez написал 1 час назад:

Может как в Туркменистане запретить женщинам садиться за руль 

ну тогда машин на дорогах станет как минимум вдвое меньше 

И количество опасных ситуаций втрое.
Эти тетеньки, которые едут сразу в двух полосах, пододвинув кресло вперед на максимум так, что даже не могут повернуть руль — самое страшное, что можно встретить на дороге.

А ну и еще они в хорошо-освещенном городе при наступлении темноты включают сразу все противотуманки и иногда даже дальний. 
Це пизда

kez написал 9 минут назад:

DVAHAS написал 1 час назад:

kez написал 2 часа назад:

Может как в Туркменистане запретить женщинам садиться за руль 

ну тогда машин на дорогах станет как минимум вдвое меньше 

 

И количество опасных ситуаций втрое.
Эти тетеньки, которые едут сразу в двух полосах, пододвинув кресло вперед на максимум так, что даже не могут повернуть руль — самое страшное, что можно встретить на дороге.

А ну и еще они в хорошо-освещенном городе при наступлении темноты включают сразу все противотуманки и иногда даже дальний. 
Це пизда

так это их в автошколе так учат - заблаговременно предупреждаешь встречного водителя кто за рулем

kez написал 2 часа назад:

kvoevodin написал 20 часов назад:

платную парковку везде надо хуярить

а то пиздец в центре невозможно припарковаться

Не помогает ваще. Ты заплатить готов, а мест тупа нет.

 

coali написал 21.09.2025 в 13:23:

Машина это комфорт и средство передвижения, то что раньше их было меньше признак нищеты 

 

 

Ну вот со всех утюгов кричат, что население нищает, кредиты недоступны, а машин становится супер дохуя, и во многих семьях по несколько машин. Более того, я себе хочу взять еще одну машину (некруху (а может и две) ) просто по кайфу.
Так что всех сделать снова нищими не помогает.
Может как в Туркменистане запретить женщинам садиться за руль 

 

честно я обдумал твое предложение, даже не знаю что ответить, я по городу на метро только гоняю, а на районе на машине. Мне просто некуда на ней ездить на дальнюю дистанцию по городу по этому по поводу пробок ничего не могу сказать. Раньше ездил через всю Москву но потом заебало стоять на лефортово и проспекте мира