До победы осталось 5 минут. Украина, с.2 т.76

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

Самый мем что современная Россия имеет с совком меньше общего в бытовом и политическом плане, чем усраина, а евросовок, куда хахлы хатят за пенсиями в три тыщи ойро - так вообще копия совка на старте. 

Американцы, Русские и "коммунистический" Китай самые братские народы. 

К слову про антихристов и веропредателетей: 

Xarvuls написал 2 минуты назад:

Самый мем что современная Россия имеет с совком меньше общего в бытовом и политическом плане, чем усраина, а евросовок, куда хахлы хатят за пенсиями в три тыщи ойро - так вообще копия совка на старте. 

Американцы, Русские и "коммунистический" Китай самые братские народы. 

Главное верить

TheWho! написал 3 минуты назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Гигачэд Муся и остальные ПДшники:

Muse5921 написал 1 минуту назад:

Xarvuls написал 3 минуты назад:

Самый мем что современная Россия имеет с совком меньше общего в бытовом и политическом плане, чем усраина, а евросовок, куда хахлы хатят за пенсиями в три тыщи ойро - так вообще копия совка на старте. 

Американцы, Русские и "коммунистический" Китай самые братские народы. 

Главное верить

Главное не верить, жить в усраине, где в православных храмах люди с серпом и молотом, тоесть со свастоном пляшут в церкви под вова ебашь их блять. 

Тупа челики в орлах и пропеллерах заходят в церковь встают в кружок вокруг попа и начинают его толквать как на языческом капище

А потом еще онжумания на кладбищах под скандинавский языческий фонк

vidik.ua написал 2 минуты назад:

TheWho! написал 8 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

сша тоже много чего не производит уже, такая сейчас экономика что проще собрать где то в китае, индии, вьетнаме чем собирать у себя, тем более в условиях глобализации РФ имеет независимый впк, а не орет на весь мир ДАЙ.

Xarvuls написал 3 минуты назад:

Muse5921 написал 5 минут назад:

Xarvuls написал 8 минут назад:

Самый мем что современная Россия имеет с совком меньше общего в бытовом и политическом плане, чем усраина, а евросовок, куда хахлы хатят за пенсиями в три тыщи ойро - так вообще копия совка на старте. 

Американцы, Русские и "коммунистический" Китай самые братские народы. 

Главное верить

Главное не верить, жить в усраине, где в православных храмах люди с серпом и молотом, тоесть со свастоном пляшут в церкви под вова ебашь их блять. 

Тупа челики в орлах и пропеллерах заходят в церковь встают в кружок вокруг попа и начинают его толквать как на языческом капище

А потом еще онжумания на кладбищах под скандинавский языческий фонк

Молодец. Меняй тему, оригинальный тейк крайне уязвимый

vidik.ua написал 5 минут назад:

TheWho! написал 10 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Хохол говорит в России ничего не производят ахахахах 

А что по вам уебкам тогда каждый день прилетает? Поставки по ленд-лизу?

а че тут менять, ранние совки = хахлы в современной так называемой украине

pls ne nado написал Только что:

vidik.ua написал 7 минут назад:

TheWho! написал 12 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Хохол говорит в России ничего не производят ахахахах 

А что по вам уебкам тогда каждый день прилетает? Поставки по ленд-лизу?

Божья благодать. 

vidik.ua написал 7 минут назад:

TheWho! написал 13 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

А что производили украиняне? 

Винтер написал 1 минуту назад:

 

 

Описание на Санчу похоже, жаль что не он

vidik.ua написал 4 минуты назад:

TheWho! написал 10 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Так подожди. 

Ты пишешь, что Россия разучилась строить самолёты, но при этом самолёт этот есть. 

Хохлы, вы зачем Германию разорили?

в украине есть прапор из сала, а Россия такого никогда не создаст

AFD написал 51 минуту назад:

Muse5921 написал 55 минут назад:

ImWithStupid написал 1 час назад:

Так тут нехуй выдумывать. Это объективная реальность. Типа церковь - противник советов. Чтобы победить уничтожаешь противника. Просто когда это происходит в рамках других формаций, где церковь - часть государства, там просто меняют главу церкви и/или её постулаты, которые мешают. Просто ты по тупости своей размышляешь какими-то детскими категориями.

 

так я ж и говорю, пидерахи предали свою веру, отказались от нее ради манятеории немецкого альфонса. зачем ты другими словами в марксистской топике пересказываешь то же самое?

Тут какие-то умозаключения на уровне средневековья.

не надо так обижать средневековье. тут умозаключения реально на уровне каменного века

AFD написал 3 минуты назад:

vidik.ua написал 14 минут назад:

TheWho! написал 19 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Так подожди. 

Ты пишешь, что Россия разучилась строить самолёты, но при этом самолёт этот есть. 

он то как бы есть - но толку от него как бы нет

с тем же успехом лично ты мог бы построить самолет и продать его какой то авиакомпании, и даже еслиб он не летал он был бы для неё более выгодным, так как этот самолет летает и приносит только убыток и убыток огромный 

TheWho! написал 11 минут назад:

vidik.ua написал 15 минут назад:

TheWho! написал 20 минут назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

сша тоже много чего не производит уже, такая сейчас экономика что проще собрать где то в китае, индии, вьетнаме чем собирать у себя, тем более в условиях глобализации РФ имеет независимый впк, а не орет на весь мир ДАЙ.

впк - да (да и то там много иностранных деталей)

я к тому что то же ссср много чего производило того - что Россия сейчас производить не может, хотя технологически она же рости должна или как?

pls ne nado написал 10 минут назад:

vidik.ua написал 17 минут назад:

TheWho! написал 23 минуты назад:

что совок что говноруина это по сути одно и тоже, ну только совки хоть заводы умели тырить у других и там оружие производить, а хохол он вообще ничего не может кроме как делать жизнь других людей хуже.

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср

взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась
 

Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль.

Хохол говорит в России ничего не производят ахахахах 

А что по вам уебкам тогда каждый день прилетает? Поставки по ленд-лизу?

Аллах даёт!